Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Olen etsinyt 300 - 500 hintaluokan kiekkoja maasturiin. Itellä 10x135 mm taka-aksila ja 9x100 etuaksila pikalinkuilla. Aksila-asiat vielä hakusessa joten kysymys kuuluu, että saako tuon setin etukiekon muutettua 9x100 pikalinkulle?
Juu. Niin Tom tuolla sivuillaan kertoo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ticotaco
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomppa@RitcheyLogic
Kiitos vastauksesta. Tarvitseeko kiekkoja tilatessa tilata erikseen jotain adapteria vai tulevatko ne mukana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En uskaltaisi luottaa kun sitä ei erikseen tuossa mainita. Ko. kaupan listoilla ei näytä niitä olevankaan. Varmistaisin ennen tilausta, että niitä saa edes jostain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ticotaco
Napojen leveydessä on hiuksen hieno ero. Kokeilepa vetää akselin kahvaa ulospäin, sen pitäisi vapautua hammastuksestaan ja olla käännettävissä haluttuun suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Löytyykö näistä Novatec x-light + cnc:n kiekoista kokemuksia? Toimisiko nämä cyclossa maantievanteina?
http://www.cnc-bike.de/product_info....ducts_id=14747
Edit: Kehät ovat ilmeisesti samat kuin Kinlin XR200
Mulla on ollut noi toukokuusta saakka cyklossa maantiekiekkoina ja hyvin on toimineet. En ole ajellut niillä mitenkään erityisen nätisti mutta suorina ovat pysyneet. Kilometrejä ei taida kyllä vielä olla kuin ehkä 400. Paino oli jotain vähän päälle 1500g. Tuolta liikkeestä suosittelivat niihin enintään 28mm kumeja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ok, laitoinkin jo tilausta cnc.bike.de sivustolle menemään, mutta en olemattomalla saksan kielen taidolla käsitä miten maksu suoritetaan tuonne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti substitute
Ilmeisesti tilisiirrolla, mutta odottelenko ensin mailia jossa saan maksusta ohjeen?
23 tai 25mm kumit ajattelin noille laittaa. Vanteen sisäleveys on ilmeisesti vähän vajaa 14mm.
Payment for foreign business
(Creditcard, Paypal and Cash on delivery is not possible)
1. Paying before shipping on our account:
Bank account:
Christoph Nies
Deutsche Bank f. Privat und Geschäftskunden
IBAN: DE43 20070024 0353089600
BIC: DEUTDEDBHAM
Löytyy informationen> zahlung und versand
Juuri näin. Viestikenttään tilauksen numero.
Centerlockeja ei näköjään kannata kuitenkaan sekoittaa 6-pulttisten kanssa, jos on tarkoitus käyttää useampia vanteita. Jarrupalat on säädettävä uudelleen vannetta vaihtaessa. Pirullisen näppärää. Saisikohan toiset levyt shimmattua rikoilla oikeaan kohtaan... No, laitetaan centerlockit puolison pyörään ja tilataan leveämmitkin vanteet novatecin navoilla.
Palvelu oli kyllä todella asiallista ja nopeaa cnc-bikessa. Tilaan tuolta mielelläni uudellenkin.
Jaa, ei mulla ollu mitään ongelmaa vaihtaessani 6-pulttisests centerlockiin....
Varmaankin napa kohtaisia eroja. Molemmista päistä sai bb5:ssa ruuvata vaijerin säädöt löysälle ja kiristää palaa toiselta puolelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pitts
Eli sillonhan juu tuo centerlock levy on hieman keskemmällä ja sinne väliin pitäisi saada shimmejä.
6-pulttinen oli Bontrager ja Centerlock on DT Swiss
Sinulla on varmaankin nestejarrut? Niissä ei taida levyjen offsetti heitto haitata mitään. Eikä tietenkään laatuvanteissa muutenkaan ole suuria eroja.
Äkkiä googlaamalla löysin noita shimmejä 6-pulttiseen, mutta minä taitaisin tosiaan tarvita niitä centerlockille.
http://www.bikeman.com/BR5015.html
Tilasin actionsportsista dt350 navalla, dt comp pinnoilla ja flow ex kehällä 29er takakiekon. N.7 t ajon jälkeen, josta puolet paukuttelua, puolet polkuajoa niin kiekossa iiiso heitto ja pinnat ihan nuudelina. No ok, tämähän on normaalia kun pinnat asettuu. No rihtauksen jälkeen ajettu kolmeneljä tuntia ja taas on tullut vähän heittoa.
Eikös tän kiekon pitänyt olla ns. Pomminvarma? Vai vieläkö asettuu pinnat vai mikä on?
Huonosti tehty jälkikiristys, pinnat ei tasakireydellä? Tosin taisin aikanaan vastaavasta setistä myös pariin otteeseen alkuun kiristelemään pinnat ennen ku rupes pysymään kiekko ryhdissään..
Normaalia huonosti tehdyn (koneellisen) kasauksen jälkeen, eli ilmeisesti tosiaan normaalia sanan merkityksessä "tavallista". Mutta eihän tietenkään voi pitää hyväksyttävänä, että ihmisten vastuulle jätetään kelvottoman työn jäljen seuraukset. Jos ihminen ei itse osaa noita korjata, niin sehän on suoraan +40 € tai mitä lie (en tiedä hintatasoa nykyisin) tuotteen hintaan, kun vie ammattilaiselle laitettavaksi kuntoon. Mitään pinnojen asettumista ei tarvita, kun kunnolla kasatessa puristellaan jännitykset pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Epätasaiset jännitykset. Osa on selvästi löysemmällä, niin kiertyvät auki.Lainaus:
Vai vieläkö asettuu pinnat vai mikä on?
Itsehän vasta kasasin huolella kiekot, eikä ole tarvinnut hipaistakaan kertaakaan heitettyäni ne pyörän alle.
Siinäpä se vastaus. Minä en ole vielä nähnyt yhtään tasakireää tuolta pajalta tullutta kiekkoa. Meidänkin kisakiekot ovat tuolta peräisin, koska ihan hyvään hintaan sieltä saa paketillisen osia, mutta kyllä ne pitää heti kärkeen roudata jollekin asiansa osaavalle uudelleen kasattavaksi, jos edes haaveilee niiden kestävän käyttöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Kai niissäkin sitten eroja on. Mulla on ollut nyt puoli vuotta Actionsportissa kasatut kiekot alla enkä oo koskenutkaan niihin alle laiton jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo
Väänsin Trek Superfly AL 2012 -pyörän mukana tulleen ja reippaasti rullatun Bontrager Mustang takavanteeni ja uskoisin nyt olevan aika päivittää renkaat. Mieli tekisi kovasti DT Swiss x 1700 Spline Two 29" laittaa alle, mutta 450e renkaat tuommoiseen peruspyörään tuntuu vähän sukkulaohjelman hinnalta. Onnistuuko noiden litkutus kuinka helposti?
Mieli tekisi kuitenkin suhteellisen kevyet kiekot laittaa alle, kun nousuja enimmäkseen tulee nylkyteltyä ja alaspäin tullaan sitten melko pelokkaasti. Mitäs muita halvempia vaihtoehtoja ois?
e: Kyseessä siis Centerlock ja QR sovitus tällä hetkellä
Tämä crockettin orginaali bontagnerin kiekko taitaa olla kasattu vähän miten sattuu. Kun laitoin takavanteen uuteen runkoon, niin XT:n nestejarrujen satulan säätö ei riittänyt takana. Mutta eikös tuon jarrulevyn/kiekon paikkaa voi muuttaa noilla navan ympärillä olevilla rikoilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Novatecin 6-pulttisilla navoilla tuo säätövara oli täsmälleen keskellä molemmissa päissä.
http://www.cnc-bike.de/product_info....ducts_id=10510Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tarmou
Noita mietin itse pitkään toisiksi, mutta päädyin nyt kuitenkin hieman painavampiin vanteisiin, kun nuo tulevat pääasiassa retkikäyttöön.
Jos kevyttä haluaa, niin eikö kannattaisi ottaa mieluummin leveämmät vanteet, joilla saa saman pidon kapeammilla eli kevyemmillä renkailla plus muut leveyden edut päälle? Minun mielestäni kannattaisi. Moni unohtaa, että kyseessä on kokonaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tarmou
Ostin sieltä viime talvena takakiekon dt 350 navalla, mavic en 821 vanne ja sapim race pinnat ja mitään ongelma ei ole ollut, eiä mitään tarvittu kiristää, lienee ajettu kohta sata tuntia:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo
Löytyi ylläri ekan kerran nykyisen pyörän rengasta vaihtaessa. Kertokaas nyt tyhmälle onko tämä ihan aito tubeless ready konstruktio että ei muuta kuin venttiilit ja litkut ja kovaa ajoa? Rovalin kiekko, löytyi '15 jäykkäperä-Stumpjumperista, missään teknisissä tiedoissa ei mainita tubeless-valmiudesta yhtään mitään.
http://aijaa.com/img/b/00715/13898595.jpg
Joo toi bliss ready on spessun slangia tubeless readylle
Suosittelen silti korvaamaan tuon nauhan vaikka stanin teipillä..
Mulla DT Swiss M1700 spline two kiekot, eikä litkutuksen kanssa ongelmia, kiekoissa vannenauhat jo asennettuna ja venttiilitkin tulivat mukana. Ainoa, mitä tarvi oli itse litku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tarmou
Miksi, onko ollut ongelmia? Itsellä ainakin Spessun teipit toiminut ilman ongelmia jo muutaman vuoden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Ennen rovaleissa oli teippi, mutta kuvan yksilössä vannenauha.. Teippi on omien kokemuksien mukaan parempi ratkasu..
Suosittelen kanssa tuon nauhan korvaamista teipillä. Omassa ainakin tuo nauha oli parista kohtaa liian kapea ja tuli sitten litkutettua koko vanne sisältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Onpa jännä. Bontragerin tubelessnauha on ainakin aivan loistava. Mitä nyt vähän tiukasti istuu renkaat vanteella, mutta eipä toi haittaa - kunhan vaan muistaa pitää rengasmuovit lenkillä mukana.
Minä ostin taannoin Spessun Roval Control 29 -kiekot joissa oli samannäköinen vannenauha ja ihan älyttömän helposti popsahti rengas vanteelle jalkapumpulla eikä litkutuksen kanssa ollut mitään ongelmaa alkuperäisen nauhan kanssa. Nämä on tosin ei-OEM-versiot joissa tulee mukana vanteen muotoon passatut tubeless-venttiilit, mutta eiköhän vanne ja nauha ole samat kuin pyörien mukana tulevissa kiekoissa.
Tulevaan krossariin pitäisi päivittää kiekot. Actionsportsilla on tarjolla halvennuksessa kaksi Fun Worksin N-Light Evon ympärille rakennettua kiekkosettiä: toinen Stanin Iron Cross kehillä ja toinen Grail-kehillä. Iron Crosseissa on DT Swissin Comp Race ja Graileissa DT Swiss Revolution pinnat. Ajo tulee olemaan kisa-/maastopainotteista, mutta jonkun verran tulee varmasti ajeltua soratietä ja jopa aikaisen keväällä maantietä. Kuskilla on painoa vähän alle 70 kg. Iron Crossit ovat 100 g kevyemmät, mutta niihin ei saa yli 45 psi:n paineita, joka tulee maantiellä ainakin vastaan helposti. Kumman raati valitsisi näistä vaihtoehdoista?
http://www.actionsports.de/en/action...ingcross-disc/
Hmm, en nyt ole varma tuleeko oikeaan topiciin, mutta koska 29" vanteesta on kyse niin heitän tänne. Eli minun Radonin orkkis sunringlen vanne käyttäytyy omituisesti. Se liikkuu sivuttaissuunnassa, vaikka pikalinkku on tiukasti kiinni. Väljystä tuntuu olevan takavaihtajan puolella, ja kuvassa näkyykin se ongelmakohta. Mikä neuvoksi? Vaikka löysään pikalinkun ja oikaisen vanteen, kääntyy se melkein heti takaisin kieroon. [emoji52]
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...e4b51eb3f4.jpg
Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla
Jotain irti/paskana. Aukaseppa napa ja ota kuvat huvin ja urheilun vuoksi.
Niin en tiiä mitä tosta kuvasta nyt varsinaisesti pitäis poimia, mutta näyttää ainaki että vapaaratas on aivan v****llaan tossa. Eli laakeri siellä aivan säpäleinä tai jotain.
Kyllä tuolta on nyt jotain pahasti risana ettei jopa akseli poikki. Ajamista ei kannata yrittääkään.