Printable View
Torstaina oma Pro menossa ensihuoltoon Tammistoon, 30.10. tullut viimeksi kilometrejä joten voi olla ajoasento vähän anti-mukava tuon reissun. N. 33km tulee matkaa yhteensä. En usko, että huoltoa pääsee seuraamaan pilttuuseen asti, mutta mikäli pääsisikin niin pitää mennä vahtaamaan ihan mielenkiintostakin ja oppimismielessä, tulenee tarpeseesee. ^^
Vasen poljin mikä on millin pois pohjasta, pyörittää suoraan ja lukonkin kanssa ongelmitta, mutta oikea mikä on pohjassa ja mukamas suorassa, vetää vinoon niin, että häiritsee flätilläkin, saati sitten lukolla. Vituttaa niin nyt, että kävi mielessä käyttää ensihuollossa ja pistää myynti-ilmoitus nettiin pyörästä.
edit: Kertokaahan seuraavaksi, mitä pitää tietää kun etsii uutta kampisarjaa, kuka Keravan lähistöllä sellaista vaihtaa halvalla ja mikä on hintaluokka hinnat alkaen-sarjoille.
http://www.bike24.com/p286631.html kammet
ja keskiöksi lienee käy vanha?
Asennus itse, ei todellakaan ydinfysiikkaa :)
Juuh, ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Satku plus postit plus asennus on yhtäkuin halvempaa myydä koko pyörä. Vai onko joku täältä vaihtanu omansa parempiin ja vanhat ylimääräsenä?
400e tarjottu
Oletko muuten joskus rakentanut Legoja? Varmasti onnistuu kampien vaihto sinulta, hiukan ryhtiä hyvä mies. Kieltämättä tuo poljin sessio saattaa hiukan laskea uskoa omaan tekemiseen. Jos tilaat nuo kammet , lupaan tulla kädestä pitäen opettamaan asennuksen .
Nuo ei käsittääkseni passaa 190mm perällä olevaan pyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Mikäs keksiölaakeri sulla on? Mulla on parit hyväkuntoiset halpakammet, pistä jotain pseksiä niin paan vilkaisten.
Ei hajuakaan, mutta laitoin YV:tä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Saattaa hyvinkin pitää paikkaansa, olen itsekin hiukan pihalla näistä läskijutuista , liikaa liikkuvia osia :) laittakaa linkkiä 190perälle sopivista , itseäkin kiinnostaa .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Et ole sattunut xxl:stä kysymään hintaa kammille ja niiden vaihdolle? Jos siihen voisi käyttää vaikka yhden ilmaisista huolloista ja antaisivat vielä jonkun hyvän miehen alennuksen uusista kampeista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Mitäs lappua tuolla huollossa pitää näyttää, että saa todistettua sen ilmaisen huollon, joka tuli pyörän oston yhteydessä?
Joutuuhan siinä aukaisemaan kolme pulttia että saa kammet irti pyörästä. Ja uudessa laitteessa kammet irtoaa todennäköisesti kun kämmenellä tönäsee akselia vetopuolen suuntaan. MUTTA jos se ettei jaksa/osaa/kiinnosta niin ei muutaku pyörä viallisena myyntiin ja uutta pyörää ostamaan. Tulee noi kaikki pikkuviat aika kalliiks kun aina joutuu ostamaan uuden pyörän :eek: mutta toisaalta ei pidä ruokkia lamaa :rolleyes:
GXPtä näyttäisi huutavan. Ei käy mun ylijäämäkammet.
SRAM X5-kammet voivat tilaa ja vaihtaa ensihuollossa kulutta, 110 euroa. Tuohon toki vielä SRAM:n keskiö kun ei FSA:n käy niin 25 euroa lisää, 135 euroa tilattuna ja vaihdettuna ilmaisen huollon yhteydessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
En tiedä oletko seurannut ketjua, että minkä takia ollaan nyt tässä tilanteessa. Tämä asia kun selviää niin selviää vähän muutakin siinä samalla. Uuden pyörän ostostahan ei ole kukaan puhunut mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marko.k
Jotka ovatten mitkä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Nimim.ylim.gxp.laak.pakis!
Tämä ketjuhan on yksi parhaista ajanviete ketjuista :rolleyes:
Juueionnaa tällä yhdistelmällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Juu hyvää viihdettä tämä osio alkaa olemaan, varatkaa muutkin lukijat sipsit ja juomat huomisillalle jo valmiiksi :D
Juu ja kohta joku taas soittaa suutaan että Whitet on ihan p....a kun kammetkin hajoaa.
Ton mun Lite Whiten etujarru alkaa olemaan suuri vitsi. Ei sillä saa enää nostettua takarengastakaan ilmaan normaali voimalla. Uutena se oli ihan hyvä, mutta ei enää.
Putsasin levyn ja hioin kevyesti palat mutta ei auttanut. Ensi huolto alkaa olemaan ajankohtainen, joten annetaan XXL:n katsoa sitä. Testataan samalla takuun toimintaa.
Käykää nyt joku helppaamassa lokkia. Ite voisin käydä miehelle kammet vaihtamassa jos olisin lähempänä. Ei kaverin harrastus nyt tuohon saa tyssätä. Toivottavasti pään aukojilta hajoaa myös jotain ihan omaa syytään.
http://www.hi5bikes.fi/~aVFbx0000001...RF-CK12RXC190A tässä kammet.
Sram X5 ei käy 190mm perään, paitsi jos haluaa ajaa väärällä ketjulinjalla…
Esim. X9:ään tai XX1:een saa sitten spiderin tilalle suoraan "direct mount" -tyylin eturattaan, millä ketjulinjan saa oikeaksi (Direct Mount for SRAM BB30 Short Spindle). Mikäli yksi eturatas riittää. Esim. Wolftoothilta. Nämä siis 170mm perälle tarkoitetuja kampia, mutta useampiiin 190mm perällä oleviin läskeihin menisi. Näin saisi Q-factoria pari senttiä kapeammaksi. Nyt kun runko on käsissä voi tuon sentäs mitata kuinka monta milliä jää kammen ja rungon väliin hajurakoa vai onko pakko laittaa 190mm:n perälle tarkoitetut kammet. Tuolla on srammin kampien sisämittoja. Jossakin oon jonkun proto kuvan nähnyt, missä wolftoohilla oli oma spideri kahdelle rattaalle, joka siirsi ketjulinjaa jokusen millin ulospäin...
^ Joo, Wolftooth BB30 short spindle direct mount rattaalla saa GXP-kampien ketjulinjan 5mm ulommaksi. (Ero ketjulinjassa 170mm ja 190mm perien välissä on 10mm)
Eipä tuo alkuperäisten kampien ketjulinjakaan mikään optimaalinen , tuon johdosta laitoin pikkurattaan tilalle 28T AbsolutBlackin NW rattaan . Ulompi ratas on selkeästi liian ulkona.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Olisko Yedin tai Matti Heikkisen konsteista mitään apua?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...E4-aluslevy%29
Bilteman työkalu:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ussarja-18144/
Käykö kierteen kätisyys (vasen vai oikea)? Vai onko kätisyydellä edes väliä, jos poljinakselin lukitsee kampeen tuolla Matin kuvaamalla 6mm:n pultilla? Ei lähde pyörityksessä aukeamaan.
Tämä olisi ainakin halpa tapa saada pyörä ajokuntoon. Itse ainakin kokeilisin, kun eihän tuossa ole mitään hävittävääkään enää ja ne käsien taidot vaan kehittyisivät.
Kierretappi: http://www.chainreactioncycles.com/f...p/rp-prod55945
Onpa tullut hienoa jälkeä, tarina ei tosin kerro saiko vinot polkimet loppupeleissä suoraan. Se on ongelma mikä pitää ratkaista oikean polkimen on suoruus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herkko6
Usko Juntunen (koneistajamiehiä) kirjoitti: "Tuossa M. Heikkisen versiossa jää poljinakselin kohtisuoruuden kannalta tärkeä kammen vastepinta ehjäksi. Sehän lopulta asemoi poljinakselin kohtisuoruuden kampeen nähden (vs.keskiömuhvin naamapintojen rotsaus)."
kyllähän se on ammatti hommaa ja tunnustan että itte en alkais kun sitä varten on huolto ukot keksitty...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marko.k
https://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM
Niin, mutta kun kiire olis:
https://www.youtube.com/watch?v=zw8x8cfSoQc