Se renkaan jousto kai sit aiheuttaa myös hankaamisen chainstayhin poljettaessa tai sopivassa kanttauksessa?:rolleyes:
Printable View
Se renkaan jousto kai sit aiheuttaa myös hankaamisen chainstayhin poljettaessa tai sopivassa kanttauksessa?:rolleyes:
Tota epämääräisten ja huonosti kestävien vapaarattaiden suosimista minäkin olen ihmetellyt. En nyt puhu erityisesti Spessusta, on niitä muissakin ihan tunnettujen tekijöiden fillareissa. Joissain on vielä noname-napa niin eihän siihen sitten löydy mitään muuta parempaa osaakaan kuin "alkuperäistä laatua". Navan vaihto on edessä jos haluaa toimivan. Paremmin ymmärtäisi joissain ihan halpisvehkeissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^No mulla menee paljon kehutusta Salsasta 3kk väleen kynnet ja kerran uusittu 1.5 vuodessa napa vuoden kohdalla. Olen jopa mielestäni koittanut ajaa hellästi;).
No kohta kokeillaan DT:n kestoa:seko:.
Oman Spessun tapauksessa sen näki hyvin kun vaikkapa istuu satulassa, pitää jarruilla pyörän paikallaan ja painaa poljinta. Joustoa oli joka suuntaan niin että hirvitti. Rupesin tutkimaan asiaa kun rengas otti kiinni ajaessa runkoon vaikka oli hyvin tilaa lepotilassa. Ja alumiinihan ei kestä ikuisesti edestakaista taivuttelua, vaan väsähtää ja murtuu. Toki takuuna saa sitten uuden, mutta mielestäni ei mikään hyvä esitys tuon kokoiselta pyörävalmistajalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Vai semmosta... Enpä ole huomannut että Budi hankaa chainstayhyn omalla 80kg elopainolla. Taidan olla erityistapaus muutenkin, koska alkuperäinen keskiölaakerikin kestää. :)
^Mikähän versio sulla oikein on? :D
Kävin äsken tytön kanssa pikku ajelulla leikkipuistossa, tytön leikkiessä kikkailin kivikossa; Pienessä vauhdissa päätä pienempien kivien seassa kuului
ropina ja vinkuna kun Budi hinkkas chainstayhin. Mun 69kg elopainolla. ;)
Kyllä toi runko on ihan lakua.
Verottaja onneksi tais pitää huolen että saatan ostaa itselleni joululahjaksi jäykkärunkoisemman kulkineen. ;)
^ jospa sulla ei ole takana pikalinkku tarpeeksi kireällä? [emoji848]
Ottakaas mittanauhat käteen kukin tahollanne ja tsekatkaa onko isolla S:llä toleransseja kuinkapaljon (ihan kummalla vaan, spessu tai surly jos sama takakumikin ;) )
^^Kyllä se on tiukalla. :)
^Jos meinaat renkaalle jäävää tilaa, Fatboyssa ei tartte mittanauhaa; tilaa (uuden)Budin nappulohin jää senverran että valo paistaa raosta. ;)
2-3mm. (Edit: tämä siis kelvipaineilla ja tubeleksena. Paine siellä 0.7bar paikkeilla.)
Spessuunhan mahtuu 5" kumi. Valmistajan mukaan. ;)
Sitä pyöriikö se, ei mainita.
Fatboyn haarukka on 130 mm levee sisäpuolelta siltä kohdin mihin rengas ryykkii. Eli 5" kumi pyörii, jos sellasia tehtäis ja jos se ei yhtään lieputtais eikä runko antais periks yhtään. ;)
Olihan siinä proto-Fatboyssä (kuvat ennen myyntiintuloo) Bud ja Lou alla.
Edit: http://www.bikerumor.com/2013/07/15/...as-a-fat-bike/
^ sitähän mä just tarkotin, että jos on ilmotettu noin, toisella hankaa ja toisella ei, niin missä vehkeissä on toleransseissa väljää..
Tänään mutia poistellessa ajattelin vilkaista mitä carbon compin keskiössä olevan luukun alla luuraa. Lähinnä että onko vettä litra jne. No eipä ollut, luukun reunat sen verran pyöreät että keskiöön pääsevä vesi valuu iteksiään ulos. Jotain kehitystä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8ca53bf27c.jpg
Nyt alkoi omassa 2015 fatboyssä ohjainlaakeri vähän pykältää. Ei huomannut ajossa, mutta kun vehettä rappusissa ennen lenkkiä kannoin, niin tuntu pientä pykälää.
Ei oo ikinä tullut purettua, joten minkä tyyppinen tuo laakeri on ja voiko sen puhdistaa ja voidella, kuten perus teollisuuslaakerin konsanaan?
Tuli jo avattua ja suoritettua toimenpide.
Sai avattua laakerit, joten onnistui hyvin puhdistus ja vaselointi.
http://i.imgur.com/MEE3Nh3.jpg
Foxcompista tuli Salsa/FCF-carbon 29plus kiekot. Oikein mukavasti rullaili. Renkaat mahtui heittämällä. Joku 15mm jäi vielä tilaakin taakse. Paino n. 10,3kg
Avasin sit vaparin kun hiukka rohahteli.
Sisempi laakeri aivan päreinä. Irto-osina.
Viime kesäkuussa takuuna tuli tämä uusi. Siis toinen poikinut nyt.
Hangannu takuuseen tulleen teräsakselinkin pilalle. Perkele.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2012.55.53.jpg
Käsittämätöntä skeidaa ne laittaa Spessulla pyöriinsä.
Laakerinkappaleita akselilla. Kuulat pyöri irtona seassa. :D
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...93%20kopio.jpg
Onko kukaan löytänyt tuohon jostain uutta vaparia? Jopa vaikka parempilaatuista.
Samakin käy hätätilassa.
Takuukeissi kun saattaa venyä ja läski tarvitaan ajoon.
Onko ne vaparin laakerit standardikokoisia? Hakee laakeriliikkeestä SKF:ää tms. ja naputtelee paikoilleen niin ei tartte kiinakuran kanssa pelata?
^^Mä vaihdoin itse vapaarattaan laakerit kun takuukäsittely kesti mielestäni liian pitkään.
Laakerit ovat muistaaksen tyyppiä SKF 61901-2RS1 ja olivat suhteellisen helppoja laittaa paikalleen varovasti ruuvipenkkiä ja sopivan kokoista hylsysarjan hylsyä käyttäen. Sisempää laakeria (joka mulla meni atomeiksia) pitää paikallaan lukkoprikka, jonka poisto ja takaisinlaitto on projektin haastavin homma. Tein kasaamisen kahteen kertaan kun ensin laitoin väärän holkin vapaarattaan sisälle laakereiden väliin.
Sain myöhemmin takuuseen uuden vapaarattaan, mutta en tiedä onko se kestänyt kun myin Fatboyn pois.
Novatecin navasta purettu teräs vapaaratas on tuossa mun ylimääräisenä laatikossa pyörivässä navassa.
Shock therapy sen sihen laittoi aikanaan.
^^ Kiitokset laakerien tyypeistä. :)
Katsotaan nyt miten takuuasiat, jos kestää niin pitänee asioida Etralla. :)
EDIT: Ei kestäny. Tässä kohdin kehutaan myyjäliikettä eli Signaturea.
Sain äsken tiedon jotta uudet osat on tilattu, paremmalla vaparilla.
Näin asiat kuuluu hoitaa. Iso peukimo Signaturelle. (y)
Mikä versio tuo sinun e13 olikaan noista kolmesta vaihtoehdosta? https://bythehive.com/pages/componentsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Paljon tuossa kuvassa olevien rattaiden offset ero on milleinä, kun kuvasta on vaikea arvioda?
edit. ^ ilmeisesti normi -8mm ratas -> tuolla e13 ratas offset selvitys http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...67#post2523667
http://i.imgur.com/fWqCQQY.jpg
Fatboy pääsi läskeilemään vihdoin
^Onko kuinkakin erilainen 29+ versus 26" ? Pikkasen miettinyt Dudeen toista kiekkosettiä mutta onko hinnan väärti.
29+ on kiva kompromissi kun haluu vauhtia, mutta haluu kuitenkin vielä mennnä suht mukavasti niiden juurakoiden yli. Eli 29+ on kivempi tehdä pidempää ei niin teknistä lenkkiä kun taas läskillä on kiva lyllertää siellä metsän siimeksessä enemmän.
Päivää, olisi hakusessa tarakka pidempää reissua varten. Oletteko minkälaisia tarakoita asentaneet Fatboyhin?
^Mä laitoin ihan Bilteman tarakan. Pikku modaamisella ja vääntelyllä ihan soiva peli.
Ja halpa.
Jarrusatulan puolen kiinnike vaatii pientä väkivaltaa, mutta asettuu kyllä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2005.59.09.jpg
Okei, tuo vaikuttaa hyvältä! Onko pistää kuvaa jarrusatulan puolelta? Saisi käsityksen miten sen saisi kiinni siihe.
Ei ole ikävä kyllä kuvaa.
Taisi olla muistaakseni pieni korotusprikka+hiukan vääntelyä tuolle alukiinnikeelle niin istui nätisti.
Tuonhan saa vaikka myös kumin sisältävällä putkiklemmarilla kiinni seatstayhin.
Spessun insinööri kun on loistanut taas kun on tuon kiinnityspisteen luonut. Siinä kun on jarruvärkit hiukan tiellä.:rolleyes:
Onko kiinnitys lie edes alunperin tarakalle, ei kai..
Kiitos vinkeistä pitääpä käydä hakemassa tarakka sekä prikkoja ja alkaa sovittelemaan. Jotenkin tuntuu ettei kauheasti uskalla väännellä että tarakkaa kestäis kuorman..
Tuo kiinnityspiste on kyllä ihmeelliseen paikkaa pistetty.