cervelosta takavaihtajan hienosäätöä ett ois likimainka kohillaan... ja ketjuun lisää öljyä
Printable View
cervelosta takavaihtajan hienosäätöä ett ois likimainka kohillaan... ja ketjuun lisää öljyä
Pari iltaa on mennyt kaltoin kohdellun -00 alun maantiepyörän huollossa. Voimansiirto rasvapaskaa ja hiekkaa täynnä, vaijerit kuorineen uusiksi, saastaiset tankonauhat poltettava... Tänään menee varmaan aamuyöhön. Ja yksi samanlainen odottaa vielä samaa käsittelyä.
Putsasin koko voimansiirron vaijereista ketjun pikalukkoon, öljysin kevyesti ja säädin takavaihtajan.
Vista Ultimaten Ubuntu Studio Linuxin rinnalle mökkiläppäriin .. Windows .. VMP
XC-pyörään asentelin uuden etuvaihtajan..
Kahvinpurut aurinkoon kuivumaan
Viilailin uutta Garminia parempaan kuosiin. Himpan on eroa nousumetrien lisäksi nopeudessa verrattuna Androidin Strava Appsiin. Positiivista eroa. Erittäin positiivista.
Laitoin tankoteipin päälle Coban- tai Pet Flex-sidettä testiksi. Jos ei tuo irrota kamalasti väriä kastuessaan tms niin aika kätsy tapa saada nopeasti paksummat tankoteipit lenkille. Pitänee joku päivä ajella kokeeksi noiden kanssa. Pirteän värisetkin ovat nuo aniliininpunaiset siteet. Pinkkiä ja keltaistakin on näköjään koiralle tullut tassuhaavoihin ostettua. Nämä ovat vuosia sitten ostettuja, mutta muovipussissa näköjään ihan hyvin säilyneet.
Klosseja vähän suoristin, tuli laitettua vähän liikaa kulmaa edellisessä säädössä.
maasturiin kiekkosetin vaihto vihdoin viimein ... Asentaessa suhinaa päästäneeseen kiekkoon vielä uusi vanneteippi ja uudet litkut, jonka jälkeen orkkiskiekot irti ja varastoon nastarengastusta odottamaan ja hipommat kiekot paikoilleen. Pyörä olkoon vielä ylösalaisin niin saa pyöritellä ja tarkastaa asennusten pitävyyden , josko huomenissa vois käydä testiajamassa :o
Renkaat tuntuu nyt pitävän ilmaa sekä edessä että takana, mutta testilenkki jäi tältäpäivää maantien kutsuessa :o
Maantiepyöriin vaihtui kumpaiseenkin stemmit kevään testailuitten jälkeen.. Cervelolla Pirkan ajo vahvisti tuntuman kuten tänpäivänenki lenkki, joten eikun säätöä/asennusta ja vähän hienosäätöä niin että sai vimosen päälle kaikki suoraan ja tangot samoihin säätöihin. Ei paljon paremmin vois olla (luulisin) :D
Endurosta säädin rutinoitten volumetasoja pienemmälle pikku täsmävoiteluilla..
Keulan vaihtoa, voitelua ja säätelyä tuohon räpellykseen...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Paksuttimen uutta kettinkiä asensin kaksi lenkkiä lyhkäsemmäksi, nyt ei passaa sit säätää isompaa eturatasta tai joku paikka ratkeaa ihan tasan varmasti.
Eilen aloitettu vanteiden ja osien vaihto jatkuu tänään. Uudet vanteet ja voimansiirto kokonaisuudessaan.
Ehtoolla purin viisi vuotta käytössä olleen Bontrager Duster -kehäisen kaksysietukiekon ja lähetin kehät DT:n napojen kanssa kiekkotohtorille kasaukseen. Täytyy kehua tuota alunperin GF HiFissä 2010 vuodesta käytössä ollutta kiekkoa. Ihan kohtalaisen painoninen, mutta ennen kaikkea kestävä. Bontragerin napakin on edelleen ihan käyttökelpoinen, huilaa hyvin.
Laitoin uudet tupit (pitäisi ostaa lukolliset). Pesin bräkleenillä pakan ja ketjun, voitelin kevyesti.
^lukkotupit pitäis myös hankkia, kun ei nuo orkkikset oikeen miellytä .. Ei osaa päättää hankkiako ergonit (GA1 Evo) vaiko samanlaiset odit (ruffian) kuin entisessä maasturissa?
Maasturista käänsin stemmin +6 -> +6 , lyhensin ylimääräisen kaulaputken ja säädin tangon suoraan
Eläkeagilitykoiran hyppyjä säädin naksun alemmaksi.
Jarrut asensin ja säädin ja säädin uudestaan kun huomasin että jarrut päällä kohtuu raskasta polkea :)
Maasturin laitoin kisakuntoon. Etujarrupalat näytti kyllä olevan taas aika lopussa, mutta jos nuo kestäisi vielä yhden ajon.
Asensin Ninerin autoon klubin huomista retkiajoa varten.
Sain vihdoin hankittua ne lukkotupit ja nyt ne on asennettu. :)
Purin Fatboyn takanavan, huomenissa uudet laakerit(varmuuden vuoksi), uusi teräsakseli ja uusi vapaaratas kiinni.
Jos noi Tahkon kestäis.
Säädin Piken herkkyyttä uusilla voiteluöljyillä..
Vaihdoin maantiepyörän ohjaustangon 2 cm leveämpään. Odotan mielenkiinnolla seuraavaa lenkkiä ja tuntemuksia, kun tangon pitäisi nyt olla lähempänä oikeaa teoreettista leveyttä.
Tukholmasta asti haetut jarrupalat ja jarrulevy pitäisi heittää kiinni :)
Jumppasin Muklukkiin uudet ulkokumit koeajoon ja vaihdoin sisureiksi Onzat.
Varaston seinään koukkuja, joihin voi ripustaa esim. rengaskokoelman.
Kasasin kiekon. Oli hyvin jännittävää, kun tiesin, että on ihan hilkulla, ovatko pinnat liian (liian) pitkät, että loppuvatko kierteet kesken. Eivät ihan loppuneet, joten sain haluttuun kireyteen, eikä tarvinnut purkaa ja alkaa metsästää uusia pinnoja.