Tänään perinteinen Suokin reissu. Turistit ovat palanneet. Niin Suokkiin, kuin keskustaankin.
Printable View
Tänään perinteinen Suokin reissu. Turistit ovat palanneet. Niin Suokkiin, kuin keskustaankin.
Pe-la-su gravelii ja cx:ää SuperX:llä. Ja kersan kanssa fitness pyörällä vielä su.
Äsken duuniin, työpäivä alkaa paremmin kun on fillaroinut eikä ajanut autolla. :)
^ kyllä, ja sain nyt ajettua ennen töitä 95km.
Äsken ajelin grävelillä.
Tänään taas, yhden palauttavan kevyen sauvakävelylenkkipäivän jälkeen.
Maantietä ja Porvooseen taas, vaikka vasta toissapäivänä sinne viimeksi ajoin. Lenkkikaveri ei ollut vielä Jokirannassa tällä maantiekaudella käynyt, joten Porvooseen ajettiin. Mutta reittimahdollisuuksiahan on enemmän kuin kaksi ja niihinkin mahtuu pieniä variaatioita, joten ei tämänpäiväinen reitti pelkkää toistoa ollut.
Ol ehditty jo palata Helsinkiin, kun Vartioharjussa rupesin ajattelemaan että lenkin aikana huulena heitetyn sakkolenkin voisi oikeastaan ajaakin, sillä huomenna olisi joka tapauksessa lepopäivä, Niin teinkin, suuntasin muitta mutkitta takaisin kohti Porvoota. Kulloossa käännyin Öljytielle ja sitten olinkin jo Nikkilässä, josta oli luonteva jatkaa kohti Kuninkaanmäkeä. Kuusi tuntia ajoaikaa tuli täyteen kotipihassa.
Hyvä päivä satulassa! En bra dag på sadeln!
Eilen silmälääkäriin ja samalla reissulla pari pakettia postista, yhteensä 30 km aika raikkaassa tuulessa.
Tänään ihan huippu #gravelparadise gravelia. Tajutonta settiä, huh!
118 kilsaa ja huomenna takaisin kotiin
Eilen kaks tuntii traileja Myllypuro-Hallainvuori-Herttoniemi -maisemissa.
Just äsken 60km Palojoki-Rusutjärvi.
Ai että, kuinka mahtavia ajoajankohtia nämä Suomen alkukesän aamut ovatkaan!
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^ En - tälläkään kertaa:cool: - halua saivarrella tai vittuilla, mutta mitä eroa on poluilla ja traileilla? (Tämä on siis vilpittömässä mielessä ja silkasta uteliaisuudesta maastopyöräilijöiden touhuja kohtaan esitetty kysymys.)
Eilen, maantietä neljä tuntia - ja taas Porvooseen, joskaan ei Hornhattulaa ja Kerkkoota lähempänä keskustaa.
Kahden tunnin lenkki on aivan varmasti kaksi kertaa parempi ja usein hauskempikin kuin tunnin lenkki, mutta en ole ihan yhtä varma että neljän tunnin lenkki on kaksi kertaa parempi kuin kahden tunnin lenkki. Väittäisin kuitenkin että eilen oli juuri niin.
Kahden miehen vuorovedolla oli kiva ajaa sitä mukavalta tuntuvaa yläpeekoota tai mellanmjölkiä niin myötäisessä kuin sivarissakin. Pumppaamo on taukopaikkana tres sympa. Kerkkoontie ainakin Virtaalan suuntaan on tosin melko surkeannäköistä, pelkkää paikkaa paikan päällä - mutta sitä hauskempi oli taas ajaa hyvällä asfaltilla, jota sitäkin lenkillä riitti.
^ei kai sillä eroa ole. Trail on polku tai jälki. Singletrail on sitten ”kinttupolku”.
Eilen ja tänään Fiskarsissa about sama lenkki, erona vain että eilen ajoin sähköpyörällä ja tänään luomutäysjoustolla. Eilinen keskari 19,5km/h ja tänään 19,1km/h. Ei tuosta vakiosähkäristä ainakaan ole näin yhden kerran vertailuna juuri eroa. Siirtymät mentiin jyrkempiä mäkiä lukuunottamatta avustuksen yläpuolella ja poluilla tuo vaatii vähän toisenlaista ajotapaa, mikä ei ihan hallussa. Ja teknisessä maastossa tykkään kuitenkin enempi luomusta ja sen keveydestä. Ei siis tullut minusta vielä sähköpyöräilijää :D.
Tänään kuukauden eka pyöräily, maantietä 73 km. Autoja liikkeellä tosi paljon, Garminin takatutka tarpeen.
Tänään Räyskälästä kotiin, namunamugrävelii ja ruutuja. 140 kilsaa kertyi ja tuntui hieman liioittelulta sisämaan helteessä. Tuntui jotenkin mäkiseltä ja olihan noita nousumetrejä 1550 kpl.
Salmessa 95 km kohdalla kahvitellessa kyllästytti jo aika tavalla jostain syystä. Ehkä umpitutut reitit? Ja Nuuksiontien mäet ryydytti. En viitsinyt lähteä Solvallasta R2000 mäkiin, mutta oliskohan ne lopulta rankempia olleet?
Nuuksiossa bike parkissa pari tuntia. Narniaan tuli uus oma enkka. Miettiny josko sitä uskaltais mennä ens sunnuntaina elämäni ensimmäiseen alamäkikilpailuun tuonne
Äsken 2h asfalttia. Vähän tuli vettäkin niskaan mutta ei haitoiksi asti, aurinko kuivasi.
2h30min - 3h maastossa rälläämistä. Hauskaa oli ja alkaa kosteikotkin taas kuivaamaan kun muutama sateeton päivä.
Aamulla 60km Sipoon kierros.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Jos en tietäisi sinun olevan päälajiltasi juoksija (ja vieläpä kadehtittavan hyvätasoinen), kysyisin hiukan huolestuneena mikä on ollut vikana, vamma, vaiva, sairaus vai tekniset murheet. Mutta nyt kysyn: mitä tarkoitat sillä että takatutka oli terpeen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti m-52
Ymmärrän kyllä että sellainen on niin sanotusti kiva olemassa ja että se voi antaa tiettyä mielenrauhaa ja ajovapautta, kun voi valita ajolinjansa vaikka keskeltä tietä kun tietää ettei tule takaatulevan auton yllättämäksi eikä tietämättään kerää taakseen autojonoa tai pidätttele edes yhtä ohituspaikkaa odottavaa autoilijaa.
Mutta ovatko tieat sielläpäin laidoiltaan niin huonoja että fillaristin pitää tai on niin paljon parempi ajaa keskemmällä että ajaa laidassa vain poikkeuksellisesti - eli hän siirtyy laitaa aina tutkan varoitettua ja palaa taas keskemmälle?
Oma ajaminen menee juuri päinvastoin: ajan laidassa, josta pääsääntöisesti löytyy ehjä ajolinja ja jos romahtaneen reunan tai ison kuopan takia pitää siirtyä keskemmälle, vilkaisu olan yli antaa nopeasti riittävän informaation. Keskemmällä ajetaan vain se hetki ja palataan taas laitaan. Mutta ehkä teiden kunnossa on merkittävä ero?
Tämänpäiväisellä lenkillä sattui muuten tilanne, jossa mäentöppyrää noustessani jostain takaani kuului harinaisen kovaääninen lyhyt töötti. Spandexina tööttäyksiin on jonkin verran joutunut tottumaan, mutta yleensä torvea huudatetaan mielenosoituksena tai koulutustarkoituksessa pitkään ja kohteliaana varoituksena hetki terävästi.
Nyt tämä töötti sai aikaan sen että edelläni ajanut hybridikuski, joka jo ajoi ihan normaalisti laidalla, siirtyi aivan asfaltinreunalle - ja kääntyi katsomaan olkansa yli sillä seurauksella että pyörä hiukan kääntyi oikealle, putosi asfaltin reunalta useita senttejä alempana olevalle kapealle pientareelle, Samassa etupyörä taisi osua töyssyyn, jolloin pyöräilijä menetti tasapainonsa, pyörä heilahti oikealla ja pyöräilijä kaarui kyljelleen ojan pohjalle,
Pysähdyin tarkistamaan tilannetta, mutta onneksi vauhti oli ollut hiljainen ja kaatumista oli ilmeisestikin pehmentänyt liukuminen ojan pohjalle.
Voi olla että autoilija oli nähnyt spandexin jonka edessä oli toinen pyöräilijä ja päätellyt että nyt tuo lähtee ohittamaan hitaampaa eli työntyy pyöränsä kanssa juuri hänen eteensä? Tai sitten hän on niitä jotka soittavat torvea samaan tapaan aina kun näkevät maantiepyöräilijän ajoradalla?
Ai niin: tänään tietysti. Maantietä kuusi tuntia ja vartti.
Oikein hieno keli. Aurinkoinen sää, kuitenkin vaihtevaa pilvisyyttä ettei näihin lämpötiloihin vielä sopeutumattomalle tullut ahdistavan kuuma. Tuulihan siellä, mutta jotenkin reitinvalinta taisi olla onnistunut, kun myötätuuliosuuksia tuntui riittävän eivätkä vastatuuli- tai pahat sivariosuudet olleet lannistavan pitkiä. Pari sadekuuroa reitille osui, mutta kumpikaan ei kastellut fillaristia sillä ne olivat kulkeneet sen verran edellä että niiden kastelema tie oli ehtinyt kuivua varjopaikkoja lukuunottamatta.
Hyvä lenkki, jonka reitti syntyi ajon aikana, kun vanhasta muistista liitti kivaksi tietämiään teitä ketjuksi. Ei ainuttakaan surkeakuntoista tieosuutta - eikä ainuttakaan huolimattomasti tai törkeästi ohittanutta tai kiertoliittymässä tai kolmion takaa väistämisvelvollisuutensa laiminlyönyttä autoilijaa!
Ruotsalaisilla on tällaisista maantielenkeistä nimitys "propagandacykling" - ja sitähän se olisi ollut jokaiselle joka olisi ollut mukana!
Äsken ajelin viiskymppisen. Hyvin onnistunut vastatuulen välttely.
^^Oikeastaan kokonainen vuosi on mennyt niin, että jatkuvasti olen joutunut autoilemaan entiselle kotipaikkakunnalle (300 km) vanhempien sairastelun ja sittemmin poismenojen takia. En ole viitsinyt tänä keväänä/kesänä kuljettaa pyörää mukana ja olenkin käynyt juoksulenkeillä. Ja taidankin keskittyä tämän vuoden lähinnä juoksuun/suunnistukseen, toki käyn myös pyörälenkeillä. Jospa vaikka innostuisi syksyllä täysmaratonille.
Tuolla kyseisellä lenkillä oli tiellä liikennettä kumpaankin suuntaan todella paljon. Kun tulee autoja edestä päin, on hyvä tutkan avulla nähdä, tuleeko takaa auto/autoja, niin tietää olla varuillaan. Ja niitä tosiaan tuli koko ajan. Yleensä ajan maantiepyörällä rauhallisempia teitä, mutta ovat täällä päin aika huonopintaisia kapeille renkaille.
No kävin tänäänkin ajamassa, mutta vain 32 km (cyclolla).
2h ja vartti käytiin nuoremman polven kanssa Fiskarsissa ajelemassa. Kyllä tuo sähköavusteisesti vauhdissa melkein pysyi ja uskalsi laskut ja dropit kaikki ajaa, joten voi alkaa ottaa useammin mukaan.
Reilu viiskymppinen. Tosin työmatkaa kuten viimeiset 10 päivää. Kolean kesänalun vuoksi töistä lähtiessä on aina länsituuli eli vastaan. Meinaa vähän nyppiä mutta nämä yli seitsemän metrin sekunti puuskaiset tuulet sais kieltää lailla.
Myös reilu viiskymppinen Haltialaan ja kepun kautta takaisin. Kuinka vaikeaa on saada sinne kepuun se viitotus? Näin kun kerta vuoteen ajaa, niin aina on hieman hakusessa mistä pitää mennä. Vaikka kuinka ottaa suunnaksi”Laakso” niin kylttejä on aika harvakseen ja epäloogisesti.
No, nämä hesa viitoitushommat on nyt muutenkin. Itäinen rantareitti saatiin vihdoin viitoitettua sellaisilla kymppitonnin opastauluilla. Joihin ei sitten osattu sijoittaa kuin yksi julkinen wc, vaikka niitä on tuolla selvästi enemmän. Espoossa menty kustannustehokkaammin: euron lätkät ja niitä onkin sitten riittänyt joka tolppaan. Viitoituksessa mennyt varmaan se aika, mitä reitin läpiajamiseen menee.
Äsken grävelöin reilun kuuskympisen.
Tänään satamailisen keskellä hyvän, lähes yhtenäisen sorapätkän: 115 km, jossa rengas kävi asfaltilla 4 kertaa, yhteensä vajaan 2 km:n verran. Iso osa reitistä kulki pakosta metsäteillä tai vastaavilla.
Soraosuus: https://ridewithgps.com/routes/39831715
Oikeastaan vähän vähemmän raskas, kuin olin kuvitellut. Silti taidan seuraavaksi ajaa pääosin asfalttia. Ehdottomasti ajamisen arvoinen, vaikka jossakin vaiheessa soratiet alkavat näyttää toisiltaan.
Jarruissa oli pientä ongelmaa: takajarrusatula alkoi jossakin vaiheessa tihkua öljyä ilmausnatsasta, eikä etusellainenkaan ollut aivan kuiva. Arvattavasti takajarrussa ei pitoa pahemmin lopussa ollut. Täytyy tutkia, muistaakseni ilmausnatsa kiristyy pohjasta kartiona metalli metallia vasten ilman mitään tiivisteitä.
Tuolta alueelta sitä soraa löytyy, aika paljon tuolla alueella liikkunut. Aulijärventiellä oli kerran kiukkunen metso, meinas matka tyssätä siihen ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Tänään grävelillä perinteinen perjantain pitkä (150). Seikkailu Sipoon, Pornaisten ja Porvoon mahtisonnihiekkateille ja poluille. Jonkin verran fillarin kantoakin. Messevää lääniä tuolla Ancylus-järven ja Litorina-meren saaristossa. Oli nostalgista ajella omalla nykyisen työuran ensimmäisellä kartoitusalueella (302103) vuodelta 1999. Ei tosin tullut montaakaan dejavuuta, yksi metsästysmaja ja peltoaukea.
Missio oli paikata ihnottava 26-ruutuinen reikä klusterissa ja alueen reunaan tuli samalla jokunen ruutu lisää. Kerrassaan pelkkää onnistumista koko päivä, hienosti tehty reittisuunnitelma. Ja gravelmapiin tulee lisää tavaraa kunhan joudan.
Porvoon ja Sipoon kuvarasteille uhrasin pari ajatusta taukoillessa Pub Lättähatussa, muttei oikein irronnut.
Jaa niin, jonkun OSM-humoristin ansiosta tuli ajeltua 4 km hukka-ajelua ja rämmittyä suossa ja risukossa.
Pari tuntia Länsärin, Vaaralan ja Hakunilan polkuja. Iloiseksi teki tieto, että Hakunilassa saa ja voi ajaa niitä ratsastuspolkujakin. Iso peukku.
N. 3h asfalttia juurikin äsken.
Oman kokemuksen perusteella olen vankasti sitä mieltä että on nostettava hattua aina kun gravelia on ajettu pitkälle päälle satku. Maantiefillarilla ajaa samassa ajassa ja samalla (yleensä tasaisemmalla) rasituksella 200 km. Tätä tosiasiaa ei minusta muuta miksikään se että gravellenkillä on voitu pitää useampikin pitempi tauko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Suossa en sentään joutunut rämpimään, mutta ajamaankaan ei pystynyt umpeenkasvaneella kärrypolulla, jonka joku gravelmap.com -humoristi oli merkinnyt gravelreitiksi. No, ehkä hän oli sattunut ajamaan sen juuri oikeaan aikaan keväällä...mutta se kokemus oikeastaan riitti siihen etten viitsinyt sivulle enää palata.Lainaus:
Jaa niin, jonkun OSM-humoristin ansiosta tuli ajeltua 4 km hukka-ajelua ja rämmittyä suossa ja risukossa.
Eilen asfalttia vajaat 150 km.
Onhan se säälittävää ja surkeaa, kun ei kauniina kesäiltana ja vieläpä perjantai-iltana ole parempaa tekemistä kuin lähteä ajamaan maantien laitaa, mutta tykkäsin silti enkä ainakaan jälkeenpäin muista ajatelleeni että olisin mieluummin jossain muualla. Ensimmäinen tunti ei tosin ollut mitään maantiepyöräilyn juhlaa, tuuli oli enimmäkseen vastainen ja puuskat melkoisen tuntuvia eivätkä jalatkaan tuntuneet edellispäivän pitkän lenkin jäljiltä kovin tuoreilta, mutta sitten fiilis parani samaan tahtiin kun jalatkin virkosivat. Ei sekään haitaksi ollut että tuulen suunta muuttui...
Hyvä lenkki, ei ehkä mikään palauttava, mutta se ei ollut tarkoituskaan. Niin Körper kuin Geistkin saivat mitä tarvitsivat ja tänään on ennustettuun säähän erinomaisesi sopien Ruhetag.
Näiden avoimien karttapohjien ja -palveluiden ongelma on se päivitettävyys. Tiedostan itsekin, että on saattanut tulla gravel-mappiin merkittyä sellainen pätkä, joka on ne pari kertaa ollut oikein hyvä, mutta jos siitä se maiden omistaja ajaa keväällä vaikka traktorilla läpi niin se on sen jälkeen ihan paska. Tiedostan tämän myös silloin kun niiden perusteella jotain pätkää lähden ajamaan enkä vedä käpyä perseeseen.
Mitä ajamiseen tulee niin eilen.
^ Mukava että kävit. Toivottavasti oli kivaa tai jos ei koko ajan niin kivaa, ainakin antoisaa.
Uskallan väittää ettei ainakaan JackOjan kohdalla ole mielestäni pienintäkään syytä arvella ettei hän ole tiedostanut ja sisäistänyt sitä että gravelissa olosuhteet voivat muuttua nopeasti ja radikaalisti eiväkä tiedot aina ole tuoreita - voiko muuten gravelmap.comissa tsekata milloin jokin pätkä tai reitti on kartalle lisätty? - ja luulen itsekin siihen kyenneeni.
Mutta graveliin sopivaksi luokiteltu pätkä ei muutu suoksi ihan hetkessä eikä asfaltiksi täysin varoittamatta eikä pitäisi olla vaikeaa nähdä milloin se on umpeenkasvamisen takia suurimman osan ajokaudesta millä tahansa gravelfillarilla ajokelvoton muillekin kuin taidoiltaan puutteellisille ja voimiltaan vähäisille kuskeille.
PS Vedän kävyn perseeseen kun joku neropatti vastaa otsikossa esitettyyn kysymykseen ja kuvittelee sen riittävän kommentiksi. Tai eihän täällä mitään vaatimuksia ole eikä niitä voi kenellekään esittää. Kommentti "Paskaaks se kenellekään kuuluu?" olisi tässä ketjussa ihan yhtä kelvollinen kommentti kuin mikä tahansa muukin.
Äsken maastopyörällä 2,5 h.
^ No nyt yksi alkaa taas työntämään käpyä paikkaan johon se ei kuulu :). Mutta nautintonsa kullakin.
"PS Vedän kävyn perseeseen kun joku neropatti vastaa otsikossa esitettyyn kysymykseen ja kuvittelee sen riittävän kommentiksi".
^Testasin. Tarkoittikohan ko henkilö puusta pudonnutta käpyä vai tiettyä pyörän osaa? Tuo jälkimmäinen voi olla kivuliaampi.
Eikö tämän kuten monien muidenkin keskustelufoorumien tarkoitus ole niin sanotun puhtaan asiapuolen ja yleisen tiedonjaon lisäksi tarjota huvia ja viihdettä niin itselle kuin muille? Siihen on monia tapoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Sinulle varmaankin tuottaa nautintoa olla...käytän paremman puutteessa sanontaa aivoton pelle. Ei siinä mitään. Joku muu olisi ensinnäkin ehkä hoksannut etten suinkaan ollut se joka aloitti kävyn työntämisen ja toisekseen ehkä hoksannut senkään että minulla olisi ollut aiemmin jo miljoonia tilaisuuksia esittää samansisältöinen kommentti ja osannut kenties vielä päätelläkin siitä jotakin.
Siis jotain muutakin kuin että nyt se kuka oli kirjoittanut kommentin tuotti tarpeen kommentoida.
Expanderia kokeilin itse. Ei tuntunut kivalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti m-52
Sen sijaan aamuinen ennen sateita ajettu toki vain 55km tuntui kivalta siitäkin huolimatta, että kilsat tulivat pohjois-pk-seudun taajama-alueiden kelveillä.
Ja siitäkin huolimatta, että tuo (nyt jo) v#*un DT Swissin napa/vapari vaan paukkuu 20km välein.
Huomenna, jos vaan pääsen ajamaan, se ei pauku, kun hyllytin sen. Ajetaan kilsat Fulcrumilla.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Nimenomaan. Go for it!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Kävyllä tai millä nyt haluatkin.
"aivoton pelle"
- kylläpä olet ilkeä :(