^Pari kertaa tuossa olen samaa ihmetellyt ja viimeksi tällä viikolla. On ollut näköjään samassa jamassa syksystä lähtien. Hyvä tietää jatkoa ajatellen, että sitä pyöräuraa metsän läpi rämpimällä pääsee takaisin tien varteen. Itse olen suosiolla kiertänyt pohjoisen (Tikkurilantien) kautta.
Mikäs on kehä3:n jäätilanne pyöräteillä esim. Vihdintie - Jumbo välillä?
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Siellä oli eilen kaikkea, lunta, jäätä, sohjoa, asfaltin päällä sepeliä. Niin se puhdas asfaltti puuttui. Tänään saattaa jo olla enemmän sitä asfalttipintaa. Monessa paikassa tänään olivat jäät sulaneet sohjoksi ja pyörät upposivat siihen. Taisi olla viime yö aika lämmin, aamulla klo 8 oli ja pari astetta lämmintä.
Jepu, niin vähän arvelinkin. Kiitos.
Taidan siirtää työmatkapyöräilyn suosiolla toukokuun alkuun. [emoji23]
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Kehä 3 pohjoispuoli oli ihan ok ja pääosin sulaa, mutta eteläpuolella (eli varjon puolella) oli lunta ja jäätä. Kaikki alikulut oli veden/jään vallassa.
Kehä 3 itälaidasta sinne Jumbosta vähän länteen on ihan jees sulamisen osalta, muutama paha jäinen paikka. Tosin ei se jää ole ongelma vaan piikkimatto mitä ei mikään rengas kestä pidemmän päälle ja millä ajaminen on vaan paskaa.
Eilen meni Mara winter vaikka joka päivä kairaan kivet pois, onneksi pystyin linkuttamaan puolen kilsan päähän himasta ennen kuin paineet laski niin alas että löi vanteelle koko ajan
Eilen Kehä I pohjoispuolen kelvillä olin kääntymässä oikealle ja näkymän peitti iso lumikasa. Onneksi hidastin, sillä kasan takaa tuli terävästi leikaten sähköistettu tavarapyörä lastina kaksi taaperoa. Onneksi sain väistettyä penkkaan, ettei tullut kontaktia.
Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun sähköpyörien tilannenopeus on tilanteeseen nähden täysin kohtuuton. Ilmeisesti on kiva, kun koneen on vauhtiin saanut, eikä muusta tarvitse välittää. Erillinen ajokortti ainakin tavarapyörille olisi ihan paikallaan, kun kuskilla ei tuntunut olevan käsitystä ajoneuvonsa mitoista, vauhdista taikka ennakoivasta ajotyylistä. No, tuli oikealta, niin se kai oikeuttaa kaiken. Kuten moottorin tuoma nopeuskin.
^Tuntuu, että nuo tavarapyöränomistajat ovat yleensä melkoisen luokan elämäntapaintiaaneja. Pyöräily on ainoastaan liikkumismuoto paikasta a paikkaan b ja harrastepyöräilijöitä katsotaan vihaisella silmällä. Hiilikuiturungon valmistamisesta tulee valtavat päästöt ja vain riistokapitalistilla on varaa näin kalliiseen harrastukseen!
Vitsit sikseen, tuli kyllä huomattua aikoinaan pk-seudulla osan tavarapyöräilijöiden ajotapa. Kuvitellaan, että vekotin menee samasta välistä kuin tavallinen fillari ja liikennesäännötkin tuntuivat olevan hakusessa. Pahimpana vielä se, että lastina juurikin yleensä muksu tai pari...
Joo, semmonen sähköllä toimiva tavarapyörä on minutkin kerran yrittänyt tappaa. Jalan liikuin itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
pturusen kokemuksesta ei selviä ajankohta mutta eilen aamulla (=7.50) kohtasin moisen & samalla tavalla lastatun pelin Tuomarinkylän kartanon kohdalla Tuuskin alittavan alikulun nurkilla. Siinä se horjui jääsohjossa eteenpäin. Samaisen pelin + matkustajat olen nähnyt useamman kerran samaan aikaan samlla alueella ja vauhtia on aina ollut. Liekö sama kaveri.
Pyörällä liikkumisen kannattajana on ollut surullisia havaintoja joukkojenkuljetusvälineistä, joiden kuljettajilla on outo käsitys siitä, että heitä eivät koske kelveillä mitkään liikennesäännöt. Ei se, että lapsia on kyydissä anna oikeutta hyllyttää liikennesääntöjä. Valitettavan usein ruokottomuuksiin syyllistyvien kuormapyörien kuljettajat ovat xx-sukupuolisuuskromosomistolla varustettuja.
Twitteristä:
"Suomella ei ole mitään hätää Venäjän hyökätessä, sillä maamme pyöräilyaktivistit ottavat videokuvaa kaikista pyöräteille pysäköidyistä panssarivaunuista ja huutavat näille samalla vittua."
^Alkaa onneksi päällysteet olemaan siinä kunnossa, että telamiinojen miinasijat on valmiina.
Tälle voisi olla vaikka oma ketju eli robottikohtaamiset KVLllä, mutta olkoot täällä. Olin saapumassa tänään lännestä Tapiolaan kun näin edessä Alepan robortin menossa samaan suuntaan. Se vaelsi oikealla ja minä lähdin ohittamaan vasemmalta. Juuri kun olen saapumassa kohdill, kaveri koukkaa vasemmalle. Ei nyt ihan eteen, mutta tiedätte varmaan mitä tuollaiset yllättävät liikkeet voivat pyöräilijöissä aiheuttaa. En nähnyt muuta syytä liikkeeseen kuin saapumiseni. Olen huomannut aikaisemminkin että sähköiset laitteet aistivat läsnäoloni ja lakkaavat toimimasta. Kaikesta huolimatta hyvää vappua.
^Hyvää vappua myös. Mietin myös Tapiolassa ajellessa, pitäisikö kokeilla ajaa hitaasti kohti tulevaa robottia "päin" eli osaako se väistää pyöräilijää vai törmääkö. Jossain uutisessa oli kun robotti yritti ajaa bussia päin, kuski odotti ja robotti pääsi onnellisesti jatkamaan matkaa.
Mikähän tuo robotti oikein on lainsäädännön näkökulmasta? Ja kuka maksaa, kun jotain sattuu? Siis ei jos.
Ehkä vaIhdamme asianajajiemme yhteystietoja yhteenoton sattuessa.
Tuossa asiaa selvitetäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008783399.html
"Tavarankuljetusrobotteihin sovelletaan siis jalankulkijan liikennesääntöjä. Kun ne kulkevat pyörätiellä, sovelletaan niihin pyöräilijän liikennesääntöjä. Suojatietä ylittävälle robotille on hyvä antaa tietä."
Eli Traficom ei tunnu tietävän ovat ne jakakulkijoita vai pyöräilijöitä.
Parasta että olisivat robotteja. Jalankulkijoiden säännöt mutta risteyksissä väistäisivät kaikkia.
Eli lumiaura auton keulaan jos tuolla paljon ajelee
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Itse olen ymmärtänyt niin että kulkijana tuo robotti ei taida olla pyöräilijä tai jalankulkija, vaan samassa asemassa kuin esim. koira. Eli päälle ei saa tahallaan ajaa, mutta jos onnettomuus tapahtuu niin syy on aina ko. kapistuksen omistajan.
Käsittämättömän sekava vastaus Traficomilta. Luonnossa on paljon yhdistettyjä pyöräily- ja jalankulkuväyliä, kumpia nuo robotit ovat niillä kulkiessaan? Ja tuollainen "...on hyvä antaa tietä." lause ei kyllä kuulu asiaan, sääntöjen mukaan joko pitää tai ei pidä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Luulisi, että juridiset kysymykset selvitettäisiin ensin. Mutta koska kyse on vain kevyestä liikenteestä, eli harmittomasta leikkimisestä, tuolla ei sitten kai ole väliä.
Trafin mielestä pitää väistää ja polliisin mukaan ei :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
https://tekniikanmaailma.fi/pitaako-...n-selkea-ohje/
Sinällään en osaa pelätä (käytän tietoisesti tuota sanaa kaikista ihmisistä tai laitteista, jotka käyttäytyvät tai toimivat arvaamattomasti) näitä robotteja enempää kuin niitä jalankulkijoita, joilla on toisessa kädessä pitkä koirahihna poukkoilevalla karvaturrilla varustettuna ja toisessa kädessä kännykkä, johon katse on kiinnitettynä, sekä korvilla megakuulokkeet, joilla viimeistään pääsee eristämään itsensä ulkomaailmasta ja etenkin liikenteestä. Toivotan robotit tervetulleeksi ja vanhaa lukioystävää lainaten "sekaan vaan vaikkei seisoisikaan!"
Mutta jos roboteille annetaan jalankulkijan oikeudet, niin silloinhan robotit, tai tarkemmin sanoen robottien koodarit, voivat valita sangen vapaasti paikkansa kevyen liikenteen väylällä. https://www.liikenneturva.fi/liikent...w_wcB#7452b462
Tuntuu siltä, että tämä uusi laki kelvien yksisuuntaisuudesta - jollei lisäkilvellä ole muuta osoitettu - on taas niitä, mitä ”kukaan” ei noudata ja aiheuttaa vaan lisää sekaannusta ja tankoraivoa.
IMHO lain olisi pitänyt olla sellainen, missä yksisuuntaisuus osoitetaan lisäkilvellä.
^ Tuohan on asiallisesti esitetty mielipide eikä mikään avautuminen!
Sattuiko kohdallesi jokin niin sanottu tilanne tai pääsitkö todistamaan tankoraivoa jonka oli aiheuttanut väärään suuntaan ajanut pyöräilijä?
Minulla ei eiliseltä lenkiltä jäänyt oikeastaan muuta avautumisen tarvetta kuin se sama vanha: älyuhelintaan tuijottavat koiranulkoiluttajat, fleksihihnat tai ylipitkät ketjut joita voi olla liki mahdoton havaita ja niiden päässä pienet koirat jotka onnistuvat kätkeytymään fillaristin katseelta.
Ehkei tässä ole tankoraivoa vielä päässyt todistamaan, enemmän ehkä sellaista epätietoisuutta ja omalla kohdalla huonoa omaatuntoa, kun on tullut ajettua liikennettä vastaan.
Poliisin mielestä kyse on jalankulkijasta. Kuitenkin niin, ettei autoilijalla ole velvollisuutta väistää…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000008788513.html
”Kuljetusrobotin tulee liikkua jalankulkijoiden puolella, koska robotti rinnastetaan jalankulkijoita avustavaan laitteeseen. Robotin nopeus on hiljainen”, kertoo komisario Hannu Kontula Länsi-Uudenmaan poliisista.
”Robotin menoa on ihmetelty. Osa autoilijoita kuvittelee, että robottia on väistettävä. Robotit on kuitenkin ohjelmoitu niin, että se väistää autoja.”
Robotti ei väistänyt oikealta vauhdilla tulevaa, kiilasi vasemmalta eteen ja näyttää kulkevan melko keskellä väylää. Jalankulkijan paikkahan olisi reunassa..
https://lh3.googleusercontent.com/_H...lUSYMQsA=w2400
Robotti kulkee reunassa, oman kulkusuuntansa kaistan vasemmassa reunassa - ilmeisesti kaistavahti tunnistaa keskiviivan eikä reunaviivoja ole, jolloin tuo on koodareille helpointa.
Tieliikennelaissa on määritelty vain se, että jalankulkijan tulee käyttää reunaa. Ei kumpaa reunaa.
"Jos jalkakäytävää tai piennarta ei ole tai jos sillä kulkeminen ei käy haitatta päinsä, jalankulkijan on käytettävä pyörätien tai ajoradan reunaa."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...20180729#L3P13
^reuna ei siis tarkoita kaistan vasenta reunaa (keskiviiva).
Ohjelmointi pitäisi saada jalankulkijamoodiin, jotta olisivat ennakoitavia, nyt soveltavat tilanteen mukaan pyöräilijän tai jalankulkijan sääntöjä.
Ensimmäisen tuollaisen näin odottamassa poikittain suojatien edessä, blokaten muuta liikennettä.
Ilmeisesti varoen mahdollisesti kääntyviä, joilla väistämisvelvollisuus, paitsi roboteihin nähden?
Tuohan näyttää aika lyhyeltä joten jos on niin eipä kummoinen blokki. Ärsytys syntyi kai siitä että oli poikittain?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
^Epävarma olo tuli siitä, ettei tiennyt kumpaan suuntaan se siitä voi liikahtaa. Jos se osoittaisi suojatielle päin, niin ei ohittajan eteen ehdi kääntymättä singahtaa.
Mua ärsyttää noi aina Otaniemen seudulla ajellessa. Ne liikkuu sillai epävarmasti ja ennakoimattomasti, pitää arpoa mitä se meinaa tehdä.
Reagoivat lisäksi melko hitaasti muuhun liikenteeseen.
Ropoteista lisää:
https://autotoday.fi/tavarankuljetus...lankulkijoita/
"Mahdollisen vahingon sattuessa yritys vastaa siitä, että robotti on noudattanut liikennesääntöjä liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Poliisi on syytä kutsua paikalle, jos tilanteessa syntyy henkilövahinkoja tai merkittävää aineellista vahinkoa, onnettomuudesta on haittaa muulle liikenteelle tai tilanteeseen liittyy muita epäselvyyksiä."
No mitäs, jos ropotti kääntyy eteen?
"Tavarankuljetusrobotteja käytetään useissa maissa Euroopassa, kuten Tanskassa, Virossa, Iso-Britanniassa, ja Saksassa, sekä Yhdysvalloissa. Tiedossa ei ole, että robotit olisivat aiheuttaneet henkilövahinkoja."
Vaikea uskoa, mutta kai se niin on, kun painetussa sanassa näin sanotaan.
Kyläsaarenkadun klv alkaa olla aika kapea. Kohta tosta nurtsin puolelta alkaa myös kasvaa pusikkoa joka kaventaa sitä lisää.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fb312a93f5.jpg
Täällä kotikulmilla mittasin erään työmaan rinnalla yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä, mopolla ajo sallittu, asfaltin leveys 1,3 m. Toisella puolella muoviaidat (mittaus aidan jalasta eikä aidasta) ja toisella puolella kuoppa... Helsingissä uutisoivat, että poliisi alkaa sakottaman puhtaanapitolain ja tieliikennelain nojalla huonoista liikennejärjestelyistä, niin mietin vain, että missä menee raja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
Onko tuo nyt kelvi vai pelkkä jalankulku, fillarointi Hermannin rantatien reunassa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
"Kyläsaarenkatu muuttuu kaksisuuntaiseksi ja sen molemmin puolin kulkee jalkakäytävä. Jalankulun ja pyöräilyn väylät siirtyvät Hermannin rantatien länsireunalta työmaa-alueen itäreunaan".
-linkin karttakuvan mukaan juurikin noin.
https://www.epressi.com/tiedotteet/h...ntaiseksi.html
Noita siis säädetty "Liikenteen siirto tehdään 16.–17.5. välisenä yönä"
Suoran toisessa päässä oli vielä klv-kyltti. Tässä päässä en huomannut ainakaan uusia opasteita fillareille.
Täytyy seur työmatkalla tarkastaa