Tunturi eMax

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti apa64

Minulla on 2021 Emax E8000-moottorilla ja se sammuu itsekseen. Tuntuu siltä, että syy olisi kontaktihäiriö jossain, koska pompusta ajamalla virrat sammuu enkä välttämättä saa päälle uudestaan ennen kuin ajan vähän matkaa luomuna. Kaikki mahdollinen on päivitetty Shimanon puhelinsovelluksella uusimpaan versioon. Akku on ladattu täyteen ja on irroitettu ja kiinnitetty, mutta se ei vaikuttanut.

Onko muilla vastaavaa ongelmaa? Millähän tuota kaivelisi, että onko vika softassa vai tosiaan joku löysällä jossain?

---

Itellä täsmälleen sama pyörä, ja täsmälleen samanlainen ongelma. Oma tulkintani on, että vika voisi olla telakassa. Olen saanut ongelmaa kierrettyä sillä, että olen akkua kääntänyt pois vähän lukostaan telakassa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a1d393a704.jpg

Tällöin pätkimistä ei ole tullut, mutta tosiaan pohtinut, että auttaisiko ongelmaan tuo telakan vaihto. Samalla voisi päivittää siihen malliin mihin saa sen isoimman akun.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulla meni yhden akun liitimet hajalle, siis siellä pohjassa olevissa koloissa olevat kullatut liuskat. Alkoi pätkimään. Onkin ne terävällä ruuvarilla ojennukseen.
Viilasin omien pyörien telakoiden liittimien kärjet pyöreämmäksi jottei revi niitä akkujen koloja.
Kun akun irrottaa kiinnittää kymmeniä/satoja kertoja niin liittimet voivat kärsiä.
Eli kun kokeilee toisella akulla niin asia selvinnee.

https://www.emtbforums.com/threads/b...r-crack.25549/

Siis jotain tälläista. Tarkistin kuudesta akusta liittimet, neljästä oli tuo alemman liittimen kolon reuna lohjennut.

https://www.fillaritori.com/topic/34...%C2%A0joensuu/

Tälviisiin näin.
Tukes on sitä mieltä ettei näitä pitäisi myydä. Tori nämä ilmottele poistaa, jotkut ei.

"Talo palo poroks mut me maattiin vain"


Käytetyn tavaran kaupassa myyjä vastaa tuotteestaan, tässä kuitenkin meidän toimivalta rajoittuu lakitermiin ”kaupallinen
toiminta” , eli jos myyjän toiminta on liiketoiminnan kaltaista. Yksittäisen tapauksen kohdalla oikea taho on periaatteessa
kuluttajaneuvonta, mutta mekin on näitä hoidettu.

Yleisesti ottaen joutuu kyllä sanomaan, että tässä liikutaan paljon harmaalla alueella. Meidän valvontaresursseillamme ei ole mahdollista
valvoa kokonaisuudessaan käytettyjen tavaroiden markkinoita.
Muutoin meidän kenttätarkastajamme kyllä kiertävät myös kirpputoreja muun kauppavalvonnan yhteydessä.

Tuohon Fillari torin ilmoittajaan otan yhteyttä, kiitokset tuosta ilmoituksesta.

Tällaista tekstiä tällä kertaa, otatko yhteyttä, jos sinulle heräsi lisää kysymyksiä.

Tässä vielä linkki Iltalehden juttuun meidän v.2022 kirppari valvontaprojektista, siinä on ihan hyvää tekstiä.
Tukes varoittaa: Kirpputoreilta löytyi hengenvaarallisia laitteita (iltalehti.fi)

********Ystävällisin terveisin
---------------------------------------------
Rinnemaa Reino
Turvallisuusinsinööri | Safety Engineer
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes)
Finnish Safety and Chemicals Agency
Yliopistonkatu 38, 33100 Tampere
Puh. 029 505 2109 | Tel. +358 50 421 0990
reino.rinnemaa@tukes.fi

Vieläkö uudemmissa pyörissä on ollut tuota kampien irtoilua?
Itselle on tulossa emax me 2025 jännä nähdä millainen kapistus on.

Itselläni ei ole moista ongelmaa ollut. Hauskan kapineen olet tilannut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti apa64

2021 Emax E8000-moottorilla ja se sammuu itsekseen...
...joku löysällä jossain?

---

Ei vaikuttanut akun liittimien taivuttelut tai telakan pohjan pinnien viilailut mihinkään suuntaan. Liikkeen huollossa vaihdettiin tämä telakan pohjakappale, johon akku laitetaan kiinni ja säädettiin telakan yläpäässä akun lukittavaa palikkaa. Nyt ei ole pariin viikkoon sähköt hävinneet, eli joku näistä operaatioista auttoi!

Vajaa pari kk takana Tunturi EMAX ME (2024 malli) omistajana. Alkuun pyörä toimi mainiosti, mutta muutama viikko sitten aloin huomaamaan jyrinää ja tärinää, jonka paikannan takapyörän seutuville. Samalla pyörästä tuli raskaampi ajaa, rullaa huonommin. Tuttuihin alamäkiin saa polkea lisää vauhtia, tasaisella ei tahdo ECO-avustuksella pärjätä.


Jyrinän kuulee korvin ja sen tuntee satulan kautta tärinänä. Jyrinä/tärinä ei ilmene tietyssä vauhdissa, ei tietyllä vaihteella tai avustuksella, ei tietyssä nopeudessa, eikä tietynlaista tienpintaa ajaessa. Se ei ole tasaista, kuten rengasmelu.


Jyrinä/tärinä on ilmentynyt sekä alkuperäisillä, että nastarenkailla. Takapyörä alkoi "vemputtamaan" eli ajaessa liikkumaan sivuttain, mutta renkaanvaihtaja kertoi tämän johtuvan nastarenkaan epätasaisuudesta.


Mistä tässä pyörän jyrinässä/tärinässä ja raskaaksi muuttuneessa poljettavuudessa on kyse?

^mitkä rengaspaineet ovat käytössä?

Viimeksi pumppasin sekä etu- että takapyörään paineet 1 bar.

Jos nostaa takapään ylös ja pyörittää rengasta, miten hyvin se pyörii? Mistä renkaasta on kyse?

Mulla nuo shimano moottorit välillä jyrisee, jorisee ja paukkuu.
Varsinkin e7000 ja e8000, e6100 on helpommin lähestyttävä.
Käytä liikkeessä.

Ei mulla ainakaan jyrise eikä pauku e8000. 7 vuotta vanha. Rallattaa vain ja sitä se on tehnyt uudesta asti, joten kuuluu asiaan.

Lisäsin reilusti painetta renkaisiin; eteen 1,5 bar ja taakse 1,7 bar. Nyt takapuoleen tuntuva matalataajuuksinen tärinä loppui ja jyrinä muuttui rengasmelua vastaavaksi "vonkumiseksi". Oliko kyseessä näinkin yksinkertainen asia?

Aivan liikaa paineita läskipyörään. Eikö tuo jo ota kimmokkeita pienistäkin epätasaisuuksista?

Jos nostat takapään ilmaan ja pyörittelet rengasta, miten se pyörii?

Mitkä renkaat on käytössä?

Kummatkin renkaat pyörii ongelmitta, kun nostaa ilmaan. Renkaina Schwalbe Jumbo Jim 26x4.8 ja nastarenkaana Al Mighty. Kovilla paineilla ajettavuudesta tosissaan tulee epävakaampi.

Mitkä renkaat on käytössä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kairankaataja

Lisäsin reilusti painetta renkaisiin; eteen 1,5 bar ja taakse 1,7 bar. Nyt takapuoleen tuntuva matalataajuuksinen tärinä loppui ja jyrinä muuttui rengasmelua vastaavaksi "vonkumiseksi". Oliko kyseessä näinkin yksinkertainen asia?

---

Vähän kovalta paineet kuulostaa kyllä. Tietty jyrinähän näistä FATeista pitänee kuuluakkin. Milläs nuo paineet mittasit? Jos/kun siinä on presta venttiilit niin niillä varustettujen kumien paineen mittaus ei ihan joka vempeleellä onnistukkaan luotettavasti.

Mittasin ns. jalkapumpulla. Tarkotuksena hommata pumppu, joka soveltuu paremmin matalammille paineille, onko suosituksia?

Spessun Airtool MTB on ollut ihan ok. Hyvä mittari, aika kallis kyllä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kairankaataja

Mittasin ns. jalkapumpulla. Tarkotuksena hommata pumppu, joka soveltuu paremmin matalammille paineille, onko suosituksia?

---

Kun sinulla on jo jalkapumppu niin joku kympin rengaspainemittari voisi olla riittävä. Itse ostin aikoinaan tuon biltsun "testivoittaja" mittarin ja maksoi muistaakseni silloin reippaasti alle kympin. Minulla on myös tämä Auton jalkapumppu PROF mittarilla - K-Rauta jossa mittari, mutta sillä biltsun mittarilla mittailen.
ABS testasi rengaspainemittareita: Alle kymmenellä eurolla saa kurantin laitteen - Ilta-Sanomat

Ongelma noiden kanssa on että ovat aika epätarkkoja tuossa 0,5 - 0,7 barin alueella jolla on merkitystä fättikäytössä.

Suosittelen Topeak JoeBlow Fat pumppua, ja käytä ainostaan sen sisäänrakennettua mittaria. Jos haluat elää epävarmuudessa on Schwalben Airmax Pro ihan jees mittari.

Itse täytän renkaat paineilmalla ja schrader adapterilla. Vaikka käytössä onkin laadukas auton renkaisiin tarkoitettu täyttöpistooli niin silläkään en saa luotettavasti lukemaa presta venttiilistä. https://www.motonet.fi/tuote/blackbu...oduct=45-00932 tuollaisen mittarin ostin lopulta ja sen jälkeen huomasin miten perseelleen pystyy ilman tuota renkaan täyttämään. Eli kannattaa olla sellainen mittari/pumppu joka on prestalle suunniteltu.

itse ihmettelin aikoinaan omassa sähköläskissäni tärinää mikä tuntu kyllä penkissä ja kahvoissa ajaessa, jalkapumpun mittarin mukaan paineet oli 0,7 jossain vaiheessa tarkistin digitaalisella mittarilla nii näytti jotain 1,2 luokkaa. sitte puotin paineet sen digimittarin mukaan 0,7 nii ei oo sen jälkeen enään tärinöitä tuntunu.

Kymmeniä vuosi tullut näppituntumalla säädettyä paineet. Nehän kuitenkin pitää säädellä kelin, fiiliksen ja ajomaaston mukaan.
Yleensä pistän hiukan ilmaa lisää kun lähden ja pudotan metässsä kun pyörän lämpötila on asettunut ulkolämpötilaan, jos siis eroa on yli 10 astetta.

Kärsiikö tuonne ohjaustangon alle laittaa lisää koroja vai pitääkö vaihtaa tanko korkeammaksi? Tuppaa aina kämmenet puuttumaan ajellessa. Pyörä on me 2025 mastodonin keulalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seppälä

Kärsiikö tuonne ohjaustangon alle laittaa lisää koroja vai pitääkö vaihtaa tanko korkeammaksi? Tuppaa aina kämmenet puuttumaan ajellessa. Pyörä on me 2025 mastodonin keulalla.

---

Ei pysty niitä korotusrenkaita/spacereita lisäämään. Joko uusi stemmi, riser tanko tai jopa molemmat. Katsoin nopeasti pyöräsi tietoja Tunturi E-MAX ME EP801 Sähkö Fatbike 2025 - Urheilujakone.fi verkkokauppa ja siinä taitaa nyt olla aika suora 760mm levyinen tanko, 9-asteen back-sweepillä ja 31,8mm kiinnityksellä? 50mm riser tanko tuo jo aika ison korotuksen verrattuna suoraan tankoon. Esim. tämä: OHJAIN MTB/HYBRID 31,8 – 78CM RISER 50 HB-M19 XLC - Fillarikellari Tangon päissä on kavennusmerkit 10mm välein ja jos haluat samaan 760mm leveyteen, niin sahaa 10mm molemmista päistä pois. Tanko on alumiinia ja on todella helppo rautasahalla sahata.

Edit. Noissa fillarikellarin tiedoissa taitaa olla virhe. Tuossa XLC 50mm riser versiossa taitaakin olla 12-astetta back-sweepiä.
Tässä oikeat tiedot: XLC Riser bar HB-M19 -ohjaustanko, 780 mm – Verkkokauppa.com

itellä oli helkamasa sama ongelma, ei kärsiny lisätä koropaloja, eka ostin 40mm nousulla olevan tangon millä parani hyvin ja ajoin sillä vuoden, sitte ostin 70mm nousulla olevan nii tuli täydellinen ajoasento ainaki itelle, tosin kahvat/gripit voi vaikuttaa kans kämmenien puutumiseen, velogi oli tehny tästä jonku youtube vidonki

Joo toi käsien puutuminen voi johtua monestakin syystä, esim tangon muodosta (sweepit) ja gripeistä. Grippien vaihtaminen on se halvin kokeilu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kuminauha

Joo toi käsien puutuminen voi johtua monestakin syystä, esim tangon muodosta (sweepit) ja gripeistä. Grippien vaihtaminen on se halvin kokeilu.

---

Halvin kokeilu on säätää satulan kulmaa ihan inasen kärkeä ylemmäs, ettei valu satulassa ja sitä myöten paino menee liiaksi käsille..

Oli samaa vikaa itselläni fullfatissa. Kaivoin laatikosta mummopyörämalliset Ergon GA3 -gripit ja laitoin ne kokeeksi pyörään. Ne auttoivat tuohon puutumiseen.
Varmuuden maksimoimiseksi tuli vielä vaihdettua 40 mm nostolla oleva tanko. Ajattelin, että vain Tunturin alkuperäisvalintaa mukaileva laatu on riittävän hyvää. Joten valinta oli samanmerkkinen tanko: https://www.bike-discount.de/en/ghos....8mm-handlebar
On tuntunut ihan hyvältä. Korotusrenkailla pystyisi nyt laskemaan karkeasti sen parisen senttiä, jos olisi nousu tuntunut liian suurelta.

Nyt löytyi 32t NW teräs eturatas. Hinta saksassa 18,90 € https://www.elektrofahrrad24.de/ebik...ettenblatt-104


https://i.ibb.co/Q39sPBKY/20250204-132258.jpg

Ehkä saan tuolla lykättyä voimansiirron kokonaisvaihtorojektia.

edit: Ainakin mun E8000-sessa oli mutterit ja pultit, ei tarvinnut hankkia eriksen sen takia että rattaassa olisi ollut kierteet kuten joku aikaisemmin varoitti.

Tuo keventää välitystä noin 6% kaikilla vaihteilla. Vastaa suurin sitä että vaihtaisin 11-42 takapakin 11-45 takapakaksi. Ilman että pitää vaihtaa kaikkien kiekkojen pakat :)

Kohta kuusi vuotta ketjun aloituksesta ja emaxin ostosta. Rupesin kyllästymään kun kaikki ei toiminut ihan yhtä hyvin kuin Canyonin Neuron:onissa jossa siis XT osasarja. Uutena vaihdoin tähän Maguran MT5/MT4 jarrut, ja Maguran 203/180 mm levyt sekä pakaksi Deoren HG 11-42 (alkuperäinen Sram varmaan tehty voista, noita meni 1 / ketju kunnes vaihdoin teräksiseen pakkaan). Ketjuna ollut pitkään Sramin XX1 ja vaihtajvipuhan näissä alunperin GX e-versio joka vaihtaa vain kerran per napsu, sekä NX11 vaihtaja jota en enää saa toimimaan täydellisesti, olisi ehkä pitänyt taas alkaa säädöt nollasta uudella vaijerilla. Rupesin myös kaipaamaan keveämpää ykköstä kun Sipoossa on välillä hyviä korkeuseroja. Ostoslistalle meni;

- Sram XX1 ketju 126 lenkkiä (kestää parhaiten)
- Deore HG 11-51 takapakka
- XT M8120/8100 jarrupaketti jossa XT ISpec-EV kahvat, jatkan Maguran levyillä
- Shimanon ispec-EV dropperivipu SL-MT500 (hyvä niin, vanhasta ei enää auennut vaijerin kiinnitysruuvi)
- XT SL-M8000 I-Spec II vaihtajavipu (meni I-Spec EV kahvaan kun vaihtoi pultin jarrulevypulttiin)

Pahin homma oli vetää kaikki vaijerit ja jarruputket uusiksi. Putkissa on mutkia, ja päädyissä olevat reiät pieniä. Tulipaha tehtyä, mutta tubelss nastarenkaitten vaihto JJ:hein mukaan luettuna tähän projektiin meni monta arkiiltaa.

Satula vielä vaihtolistalla, alkaa olemaan saumoista auki ja haljenneena aika vaihtaa. Ja toinen pakka 11-51 pitää ostaa toiselle kiekkoparille.

Mutta kyllä tämä on taas uusi pyörä. Jarrut toimii, eikä toivottavasti vaadi ilmausta 6 kk välein (käyttämättömyydestä?) vaan on kuten Canyon johon ei ole tarvinnut koskeakaan. Kevein välitys on keveä, aikaisemmin syksyllä tuli saksasta hankittua teräksinen 32t eturatas.

Noin 200km huollon ja vaihdevaijerin vaihdon jälkeen ei nouse enää kunnolla isoimmalle rattaalle. Jotain ruuvia pitäisi varmaankin pyöräyttää vähän mutta mitä ja mihin suuntaan? Kyseessä siis Emax ja sram nx 11.

Vaihdevaijeri löystynyt. Normijuttu vaijerin vaihdon jälkeen.

Auttaisiko velogin video?

https://www.youtube.com/shorts/mY4DmFjsYt4

Kyllä. Juurikin tämä. Kiitokset sinne!

Tuli hommattua E-max EBF600, ja siihen kaikenlaista kilkettä, mutta lokarit jäi vielä kaupan hyllylle, kun aikaisempaan pyörään ostamistani lokareista viisaantuneena ajattelin ensiksi kysyä vinkkejä, että mitkä olis oikeasti hyvät? Käytännössä fillarilla normiharrastelun lisäks käydään töissä kelissä kun kelissä, mutta tars päästä töihin asti ilman että on kurarannut paidanhelmassa. :D Syyskeleillä ei oo niin justiinsa tietty kun on liukasta takkia niskassa, mutta paitakeleillä risoo kurat.

Itte ostin läskiin täyspitkät lokarit Turusta. En muista liikkeen nimeä. Hinta n. 70€. Jos etujousto ni kiinnitys haastava. Lisäksi asensin vielä lähes maata viistävän kuraläpän etulokariin.