Ei kai se sitä meinaa, jos joku ei oo heti samaa mieltä Taigan negatiivisista puolista vaan kertoo omaa näkemystään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Printable View
Ei kai se sitä meinaa, jos joku ei oo heti samaa mieltä Taigan negatiivisista puolista vaan kertoo omaa näkemystään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Joidenkin mielestä näyttää olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Jos nyt viittaat mun kirjoituksiin, niin ole mies ja sano suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Uskon mielipiteeni olevan analyyttisempi ja pidemmän testaamisen tulos, kuin fillarilehden toimittajan. Ja minun mielipiteeni on minun mielestäni oikea, en kerro asioita totuuksina, enkä valmistajan ajatuksina, vaan omina mielipiteinäni. Kukin tulkitkoot ne kuten lystää.
En viitannut sinuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Sinä olet ihan asiallisesti tuonut pointteja esiin ilman turhaa diipadaapaa.
Asia kunnossa, jatketaan 👍Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Lisättäköön että Taigan koeajaminen kyllä kiinnostaa, kun tilaisuus tulee kohdalle, mutta tällä hetkellä läskin hankinta ei ole millään tavalla ajankohtainen niin en jaksa alkaa asiaa sen kummemmin järjestelemään, kun juuri saanut viilattua tuon nykyisen täysin hanskaaan istuvaksi.
Oli testaaja sitten "ammattilainen" esim. lehden toimituspäälikkö tai perusjuntti kuten allekirjoittanut, oleellista lienee miten pyörä sopii omiin tarpeisiin/haluihin/mieltymyksiin. Ajoin talvella taigalla ja tykkäsin kovasti, ehdottomasti mun ajotottumuksiini tehty laite. ainoa mikä vähän mietityttää on se, voiko mitään pyörää arvioida muuten kuin itselleen? maalaisjärjellä kun muiden kokemuksia tulkitsee niin mielestäni voi, mutta joku valmistaja saattaa miettiä mihin antaa pyöränsä koeajoon sillä jos esim. alan lehti testaa kampetta ja se on a:täysin paska tai b:ei vastaa testaajan näkemystä hyvästä tuotteesta, saattaa julkaisu tehdä paljonkin hallaa myynnille. oma mielipiteeni on että jos tehdään tuote ja ollaan itse sitä mieltä että se toimii ja on hyvä niin sitä kyllä pitäisi uskoltaa markkinoida ja antaa erilaisten ihmisten testattavaksi. jos pelätään että joku tai jotkut teilaavat tuotteen koska se on joko huono, tai vaan erilainen mihin on totuttu niin ei olisi kannattanut lähteä koko leikkiin..
Vertailuhan täytyy tietysti tehdä tehdasversioihin pyöristä.
Esim. Halvimman Duden ja halvimman Polen kesken. Eikä sillä periaatteella että olisi pyörä X myöskin ketterä jos siihen olisi vaihdettu osat Y ja Z toisenlaisiin.
No tässä tapauksessahan siitä tulis sitten rengasvertailu 4" jumbojimin ja 5.05" snowshoen välillä. Ja riippuen ajomaastosta erot ois isoja. Vois olla hienon näköistä lumihangessa kun dudea talutetaan ja polella ajetaan. Ja ketteryys ja rullavuus olisi toki kapean renkaan puolella sillooin kun olosuhteet sallii selllaset renkaat. Mut olisko se duden vika ettei pääse lumessa eteenpäin? vai renkaan? Ne renkaat on melko varmasti eniten vaihdettu osa fillarissa, ei kannata niiden ominaisuuksia liikaa tuijottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Runkohan se on tuossa tärkein ja sen geometriat(ja miten ne kenellekkin sitten sopii), muut osat on kuitenkin helposti vaihdettavissa jossei miellytä ja monihan rakentaa pyöränsä pelkän runkosetin ympärille.
No paino, lyhyt chanstay ja lyhyt akseliväli lienevät helposti ja kiistattomasti mitattavia kohteita ja joiden kai yleisesti hyväksytään vaikuttavan olennaisesti ketteryyden tunteeseen..
Loppujen lopuksi Polen ominaisuuksilla tai niiden puutteella ei ole minulle mitään merkitystä. En ole sellaista hankkimassa.
Totean vaan ettei se kovinkaan suurta joukkoa tunnu puhuttelevan kun katselee millaista kalustoa poluilla tulee vastaan.
Jos Polen omistajat ovat tyytyväisiä ja ovat saaneet sitä mitä ovat lähteneet pyörältä hakemaan niin hyvä niin.
Minusta F lehden juttu oli kuitenkin hyvä ja sisälsi sen informaation mitä tarvitaan. Kiva ettei aina silitetä valmistajia / mainostajia vain ja ainostaan myötäkarvaan.
Väärä maasto koeajoon? Jutussa puhuttiin juurista ja kivistä, ehkä teillä on Tampereella pienemmät juuret ja kivet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Voisithan ehdottaa lehdelle isoa fatbike vertailua. "Viisi läskipyörää Kemiztin testissä" Ostaisin lehden. Esim. tämän lehden juttu nimimerkistä StanTheMan oli hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Fillari-lehden jutussa oli viitteitä myös pitkään akseliväliin ja myös yksi minut yllättänyt positiivinen asia liittyen ohjaukseen. Kannattaa lukea se artikkeli. Ei siinä pyörää haukuttu vaan kerrottiin sen ominaisuuksista.
Ostamalla lehden tuet suomalaista journalismia ja maksat veroja.
Taiga on varmaan ihan kiva pyörä jos haluaa pitkän chainstayn, pitkän akselivälin, loivan keulakulman ja satulan eteenpäin.
Olen jutun toki lukenut. Olihan se pääosin positiivinen, siksi ihmettelenkin miksi niitä muutamaa asiaa tuodaan uudestaan ja uudestaan (täällä) esille nega-valossa..
Täällä on isoja kiviä ja juuria, epäilen syyn (kirjoittavan negatiivisiin kokemuksiin) olevan jutun kirjoittajan laitteeseen tottumattomuudessa (toi geo on senverta erilainen, niin hyvässä kuin pahassakin). Ja niissä renkaissa.
Itsekin kauppareissulla lehden ostin ja suurelta osinhan se on oli positiivinen ja ne muutamat asiat, joista tässä nyt jauhettu niin tuotiin kyllä esille ihan eri tavalla kuin millaisen kuvan tästä keskustelusta sai.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Sehän on varmaan totta, että keulan nostelu on raskasta ja jutussakin sanottiin, että helpompi vaan ajaa kaikkea päin kuten Kemizti mainitsi. En ymmärrä miksi tuosta vedettiin herneitä nenään...
Koska... uskonto... Pyörät on tehty ajamista varten, kaikilla pyörillä varmaan oppii ajaan, toisissa geometria tuntuu tutulta heti, riippuu varmaan siitäkin millä on ennen ajanut.
Jotenkin tosi surullinen tää ilmapiiri täällä. On ihmisiä jotka ovat ostaneet pyörän ja ovat todella tyytyväisiä pyöräänsä. Sit on ihmisiä jotka tulevat sanomaan ettei saa olla niin tyytyväinen, että pyörässä on jotain vikaa.
En ymmärrä miksi pitää tuoda sellaista negatiivista settiä. Kai tämä taiga keskustelu on niille jotka pyörästä on kiinnostunut? Jos ei miellytä niin miksi tänne pitää muiden mieltä pahoittamaan.
Musta sellaiset fatmikan esittämät havainnot on oikeaa keskustelua, missä on ilmiö josta kysytään mistä johtuu. Mutta sit kun väännetään ilman omakohtaista kokemusta ja kerrotaan kenen äänellä on painoarvoa ja kenen ei. Kai jokainen voi itse päättää mihin uskoo.
Ja sitten kun meidän pitäisi olla samaa lajia, pyöräilijöitä. Ei pitäisi olla merkistä kiinni kelle tervehditään polulla..
Kunnon avautumista, mutta pahoitin mieleni.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Pole testattu lauantaina, ajettiin karvan vajaa kolme tuntia. Maasto oli tuttua mönkimismaastoo kivee, juurta, pattia, kurasta ja märkää.
Alkuun tangon leveys tuntui oudolle, mutta ei huonolle. Ohjaus on kevyt ja tunnokas. Patit ja juuret nielee tosi hyvin, alkuun tuli turhaan noustua putkelle, koska takarenkaalta ei tullut potkua persauksille. Mutkaisia syheröita helppo ajaa. Polee helppo paiskoo miten tykkää, pitkä akseliväli ei haitannut yhtään. Polkimet otti aika paljon maakosketuksia, koska ovat alempama kuin Supissa ja tietysti tanko kalppi puihin. Ihastuin peukut Kokkoselle. Renkaina molemmissa Bud ja Lou.
FatMika laitettu ruotuun. Polevaltakunnassa kaikki hyvin :)
FatMika, mites se raskas eteneminen?
Ihan realistisen kuuloinen kuvaus pyörästä FatMikalta, jos omiin kokemuksiin vertaa puolen vuoden ajalta.
Kyllä Sup on pikkusen herkempi polkea, mutta kammet on pidemmät, vipuvartta enemmän.🙄
Fillarilehden jutussa ei ollut mitään itselle uutta, tosin en Polea ole kokeillut 2XL renkailla.
Se mitä tulee pyörän ketteryyteen, mitään kohtaa ei ole sen takia jäänyt ajamatta, mutta kiipeämiskyvyn kannalta on monta paikkaa ajettu, mikä muilla läskeillä(ni) on jäänyt ajamatta. Tää on kuitenkin jo viides läskini...
Otin sellaisen keltaisen Taigan pääsiäisen(sopiva väri, sointui hyvin tekemäni mangojuustokakun kanssa)) ajaksi koeajoon niillä isoilla möhkörenkailla. Ensimmäiseksi erehdyin sillä ajamaan sellaisessa kivikko/juurakossa missä Evolinkki on parhaimiillaan. Tuli kyllä sellainen ole että siirryin 30 vuotta taaksepäin ajassa sen verran paljon se alamäessä pomppi. Tuosta viisastuneena menin seuraavana päivänä tasaiselle metsäpolulla, jossa ei siis juuri kiviä esiintynyt ja ajo oli jo huomattavasti hauskempaa. Niin siis jäykät pyörät pomppii kivikko alamäessä ja jopa jotkut joustavatkian pyörät sitä tekee:D.
Nuo möhkörenkaat kyllä menee hyvin esteiden yli ei niitä tarvi paljon kierrellä ja geometriakaan ei aiheuttanut ongelmia, koska Evolinkki on vielä pitempi ja loivempi. Minulle lisäksi tuntuu sopivan hyvin tuo jyrkkä istuinkulma.
Koeajosta viisastuneena laitoin sen sitten tilaukseen. Katsotaan ehtiikö ennen vappua valmiiksi:). Nyt siis pitäisi hommata jotkut vähän keveämmät renkaat kesäksi siihen. Schwalben Jumbo Jimejä saisi saksasta kohtuu hinnalla, mikähän olisi sopiva koko? Mites tolppa, onko teillä noissa Taigoissanne hissitolpat vai ihan perusputkilot? Nuo isot renkaat ajattelin säästä pöpperölumessa ajelemiseen.
Oli pakko lukea toi Markun juttu Polesta sen verran flehteä sissimarkkinoitu,perinteisillä argumenteilla :) tässä topiikissa.Hyvin vedätetty jätkät.
Asian vierestä...Oonko mä ainoa joka arvostaa Polessa iscg:tä /kierrekeskiötä yli muiden merkkien ratkaisujen?Ei taidettu mainita ko,asiaa lehdessä?
Varsinkin Taiga on tehty imo rymistelyfläsäksi vs ne muut tavanomaisemmat läski geot.
Satulakulma mitä välii hei.?Siinä penkissä ei istuta kun ajetaan.
Noista ei niin ketteristä ajo-ominaisuuksista ...Mä luulen että ainakin yksi lumienkelijälki tutussa mikkihiiri pätkän mutkassa oli itse toimittajan aikaansaannoksia.
Kyl mä laittaisin ne isoimmat jumbojimit, 4,8". Kuulemma niin herkästi kulkeva kumi ettei juuri hyödytä ottaa niitä kapeampia ja saa maksimi ilmatilavuuden juurakkoja tasottaan. Niitä mä oon ite harkinnu bud ja Loun kaveriks toisille kiekoille. Hissitolppa löytyy ja on todella hyvä juttu, giant 150mm versio.
Asiaa, tuosta ei valintakriteerit juuri paremmaksi muutu. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miumau
Kuten uskonnoissa yleensäkin niin ensimmäisenä hylätään faktat.
Niin ilmeisesti myös Pole uskonnossa. Seuraavaksi varmaan kerrotaan että jollain ihmeellisellä tavalla Poleen ei tunnu painovoima vaikuttavan lainkaan ja lukuisat veljet kertovat nähneensä sen jopa kelluvan vetten päällä :)
Isot, 4.8"JJ:t ilman muuta Poleen. Rullaa todella hyvin ja tosiaan ilmatilaa hyvin menoa tasoittamaan. Nelituumaista isompi halkaisija on myös esteiden ylityksessä parempi. Selfsteerausta ei ole, ei ainakaan vähääkään itseä häiritsevästi. Liteskinit ollut itsellä ja yllättävän hyvin ne on kohtuullista kivikossa ajoa kestänyt, joten ne itse valitsisin. Sitten kun kyljet kuluu, on ajoa luultavasti jo sen verran takana että hyvin voi uusia. Eikä ne ole edes mitään sikahintaisia. Ja takanenhan enemmän kuluu kyljistä, ainakin itsellä, joten ei ne yhtä aikaa uusiksi mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Nyt "välikautena" on itsellä takana JJ4.8"LS ja edessä isoKnard, joka sekin on hyvä yhdistelmä, ja jos tykkää mahdollisimman isosta kumista edessä, joka kuitenkin rullaa hyvin, niin isoKnard on silloin harkinnan arvoinen. Toimii se varmaankin takanakin. Matalilla paineilla isoKnard vähän kyllä selfsteeraa isommassa vauhdissa, mutta ei mitenkään voimakkaasti.
^ VMP (enkä tarkoita varamiespalvelua, enkä sitä noin lyhennettävää bändiä ;) )Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
On kyllä hyvä kun olet itse asialinjalla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Sama on tilanne tässä kuin että menee maantietopicciin toteamaan että succistelijat on homoja. Toivon että keskustelijat siistivät jatkossa kannanottojaan, ihan vaikka faktapohjalle.
Koittakaa trollit siistiytyä että tässä langassa olisi vähän asiaakin, kiitos.
Aika monen kanta on kääntynyt koeajolla. Niin että jos epäilyttää, niin kannattaisi ottaa selvää miksi kehutaan? Vastaavasti myöskään koeajon jälkeen esitettyä kritiikkiä ei kannattaisi dissata.
Ei se varmaan muuten tosiaan kaukana ole kelluvuus noilla 5.05 kumeilla, mutta tuskin se mitään satakiloista jamppaa pinnalla pitää 😆😆Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Nyt kun mainitsit niin kyllähän sä olet oikeassa tuossa yhdessä asiassa.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Miksi hyökkäät seksuaalivähemmistöä vastaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Pipolla tuntuu kyllä olevan melkosen paljo pakkasella nää mielipiteet. En viihti taaksepäin jaksa selata mutta oletko ajanu kyseistä pyörää?
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
En ole ajanut enkä ole siitä sinällään edes kiinnostunut.
Enempi ihmettelen Polehemmojen herkkähipiäisyyttä Poleen kohdistuvaan kritiikkiin.
FatMika avasi Pandoran lippaan joka minun puolesta voidaan laittaa kiinni :)
Oho. Tapatalk feilasi ja lähetti kaikki noi mun viestit vaikka väitti toisin, sori siitä.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Toimitus laittelikin viestiä että ilmainen vuosikerta on tulossa kun on tullut selkeä myyntipiikki. Ostakaa vielä pari lehteä niin saan myös monitoimityökalun ja ilmaisia tarroja.
Onkohan jotain internetkeskutelukortteja vielä käyttämättä? Jos ei kuitenkaan...
Sen takia on vaihteet. https://www.youtube.com/watch?v=eMAxH_Ud8YELainaus:
Alkujaan tämän lähetti FatMika
Jos rattaat on samat niin voi ehkä tuntea eroa, ite en huomannut kun vaihdoin yhdessä pyörässä 175-> 170 ->165. Mutta normaalia (175mm) lyhyemmät kammet on iso plussa. [MAINOS]Myykä mulle 165mm kammet 190mm perälle.[/MAINOS]
Ei huono. Ajaako kukaan satulan nokka alhaalla kuten suunnittelija on suunnitellut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Kierrekeskiö on iso +. Enemmin bashring jolla rikkoo kammet kuin ohjuri/taco jolla vääntää rungosta ISCG korvakkeet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Kyllä mä välillä laiskottelen. Ja onhan toi satulakulma hyvä niihin pitkiin nousuihin ja esim. duathlon kisoihin. Käyttää etureidet pyöräilyyn ja säästelee muuten juoksuun. Vähän niinku triathlon pyörissä. http://www.trinewbies.com/tno_cyclin...article_02.aspLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Voi jopa kellua. https://www.youtube.com/watch?v=9hVeI5s75lU&t=51sLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Bash?Ei hajoo kammet vaan keskiölaakereita menee tiheämmin jos huolimattomasti huilailee.
Iscg:t ?joo korvakkeita vääntynyt ja jengoija korjattu mutta yhtään ei ole käyttökelvottomiksi hajonut,ei edes Stonen kommarista.
Mulla on JJ 4.8 snakeskinit. Ottaisin ehkä JJ 4.4 ja liteskinit jos on. Snakeskin on kyl aika jäykkä, eikä talvella ole mukava rullata pienillä paineilla. Keulassa bluto rct3, ehkä kannattaa harkita. Mieluummin manitou Mastodon jos ja kun tulee myyntiin (mahtuu 5.05 " myös keulaan :D) . Foxin hissitolppa pitäs vielä laittaa kiinni. Ainakin itsellä tuntuu että tarvitsee hissitolpan kun oon 182cm ja L koko. Silti satula suht korkealla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miumau
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Tilasin juuri CRC:stä Eastonin tolpan (350x100), kun sen saisi puoleen hintaan ja minulla on jo valmiiksi se RaceFacen vastaava Evolinkissä, joten jos jompi kumpi hajoaa niin on helppo vaihtaa niitä tarvittaessa. Ainakin tähän asti tuo RF:n tolppa on toiminut ihan hyvin. Yhden vaijerin olen siihen joutunut vaihtamaan.
Keulaa en ajatatellut ainakaan heti vaihtaa joustavaan versioon mutta jos tuo Manitou toimii pakkasella niin voisihan sitä jossain välissä harkita. Ehkä tuo 4.4 olisi sopiva koko koska nuo vakiona tulevat renkaat on niin järkyn kokoiset.