Ainaki scoop fatty 2016 mallissa jarrulevyn puolelta oisko ollu 12mm kuusiokololla lähti. Tiukassa oli. Ruuvipenkki oli pakollinen apu.
Printable View
Ainaki scoop fatty 2016 mallissa jarrulevyn puolelta oisko ollu 12mm kuusiokololla lähti. Tiukassa oli. Ruuvipenkki oli pakollinen apu.
Ilmeisesti jarrulevyn puolelta saa pyörittää myötäpäivään että irtoaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lera
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Taisi olla ihan normaali kierre, kun rakenne on sellainen ettei se pääse löystymään. En oo ihan satavarma kun aikaa on kulunut jo sen verran omasta vaihdosta.
Juuri noin yritin. Täytynee siis ottaa pidempi jatko käyttöön. Alkoi vain epäilyttää nuo vapaarattaan ulkokehällä olevat pykälät, että ottaako ne johonkin kiinni, mikä pitäisi irrottaa jarrulevyn puolelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c501eccf21.jpg
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Kokeile ensin sitte niinku videossa ja sitte avaa jarrulevyn puolelta niin onnistuu. Luulisin
Melkein väittäisin että vapaarattaan puolelta ei lähde. Metrin varrella noin 50 kg vääntö ei tuottanut tulosta. Työkalut vääntyili vaan uhkaavasti. Seuraavaksi pitää metsästää työkalu toiselle puolelle. Alla kuva tuolta sisuksista.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ef50170cb6.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti lera
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Silverbackillä on ollu vähä vikana korvata osia jollain muulla jos ei ole ollu saatavilla. Nuita hubejaki on ollu sekä konelaakereilla että pallolaakereilla.
Moduksen valmistamia pitäs olla ainaki 2016 malleis.
Eikait niitä ole ku 2 mahollisuutta aukasta? Jommalta kummalta puolen. Shimanon vapaarattaan puolelta ja muut levyjarrun?
Häätyskö se konsultoida silverbackiltä ennenku vääntää poikki :) Vastaavat melko nopeaa sieltä jos vaan pääsee roskaposti filtterin läpi.
Jäähän tuohon vielä epäselväksi sekin, kumpaan suuntaan pitäisi pyörittää jos avaus tapahtuu levyjarrun puolelta. Jos levyjarrun puolelta pyörittää samaa osaa, mikä pitää kiinni vapaaratasta, niin sitähän pitäisi varmaan pyörittää myötäpäivään irroituksessa, jossa se kiristyisi polkiessa. Noh, pyörä on nyt kasassa ja odottelen Silverbackilta vinkkejä miten pitäisi edetä. On onneksi kokonainen takanapa vielä varalla mikäli tämän onnistun sössimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Kyllä ne kierteet on ihan normaalit. Vapaaratas on jarrulevyn puolelta laitettavalla pultilla kiinni. Pultti on vähän erikoisen näköinen. Eli ajattelet avaavasi normaali pulttia jarrulevyn puolelta.
Eikä sen pultinkanta näy vapaarattaan puolelta
Eli vastapäivään? :)
https://upload.wikimedia.org/wikiped..._Arrow.svg.png
Satutko muistamaan millä avaimella siihen pääsee käsiksi? Oliko XZN M12? Olin katsovinani että tuollainen kävisi, mutta hankala mittailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lera
EDIT: Jaa nyt tulikin vastaus Silverbackilta, eli M12 kuusiokololla vastapäivään levyn puolelta. Pitänee illalla taistella.
Kyllä vastapäivään jarrulevyn puolelta katsottuna. Avasin sen normaalilla kuusiokololla 12 tai 14. Itsellä tuli uudessa vapaarattaassa mukana uusi pultti ja siinä oli erilainen kanta kun orkkiksessa. Toisessa oli tuo xzn ja toisessa Kuusiokolo. Eli melko sekavasti selitettynä ei auta kun kokeilla ja katsoa mikä sulla siellä on.
No niin, nyt on minullakin ovaali eturatas paikallaan. Eilen sen laitoin, mutta koeajo jäi tälle päivälle. Aamulla lähdin töihin (pyörätietä, vajaa 10 km/sivu) ja eron huomasi kyllä heti ensipolkaisuilla. Puolet ajasta kammet pyörähti lähes tyhjää, ja sitten osassa kierrosta vastus oli sitä mitä odottikin. Mutta ensikilometrien aikana se lähinnä ärsytti, ja melkein rupesi oksettamaan se pompotus. Mutta iltapäivällä sitten kun kotimatkalle tuli vajaat 10 km metsäajelua kuivilla poluilla, kuivilla ja märillä juurakoilla, jäätiköllä, sulaneella ja karhealla jäätiköllä jonka päällä on vettä, jäisehköllä sohjolla, tavallisella sohjolla, hyvin vetisellä sohjolla, suon päälle sulaneella vesisohjolla, sohjolla ylämäessä, kuivassa kivikossa ja kaikilla niillä muilla suomen kesään ja kevääseen kuuluvilla pinnoilla joita en tässä nyt muistanut mainita. Ja eron kyllä huomasi, tällä kertaa positiivisessa mielessä. Yhtä ainutta kertaa rengas ei ruopaissut sohjon päällä tyhjää kampien ollessa vääntävimmässä asennossa, joten pääsin vakioreitin ylämäkeä niin että jälki oli tasaista, eikä puolen metrin välein näkynyt että rengas olisi sutaissut tyhjää. Lisäksi pahoissakaan paikoissa ei kertaakaan vauhti pysähtynyt siksi, että kammet olisivat olleet sellaisissa asennoissa että en jaloista saa väännettyä niitä enää eteenpäin. Joitakin kertoja kyllä matka pysähtyi, mutta syynä oli joko pikkasen liian kovilla paineilla olevan sohjoisen etu- tai takarenkaan lipeäminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akus85
Mitään isompia ylämäkiä tuossa minun reitilläni ei ole, joten varsinaisesta kiipeämisestä en osaa sanoa mitään, mutta tuossa sohjossa lievemmätkin ylämäet olivat aiemmin haasteellisia. Joten sanoisin että mitä vaikeampaa polkeminen normaalisti olisi, sitä enemmän etua tuosta ovaalista eturattaasta on. Ja kääntäen: tasaisella pikitiellä ajaessa se lähinnä haittaa, mutta toivottavasti siihen tottuu kun ajoa tulee enemmän.
Kaiken kaikkiaan omalla kohdallani päivitys (pyöreä 24t => ovaali 26t) oli onnistunut. Toivoin siitä apuja ennen kaikkea noihin tilanteisiin kun vauhti meinaa loppua ja yrittää kampia vääntää minkä jaksaa, ja sitten jossain vaiheessa vauhti tipahtaa niin alas ettei ääriasennosta saa kampia enää pyöräytettyä uudelle kierrokselle. Tätä ilmiötä ei tapahtunut kertaakaan, joten toive toteutui. (Kaikki ylläoleva tukevalla 5 kk läskipyöräilykokemuksella, joten pro-kuskit saattavat nähdä asiat toisin.)
Olisi tarkoitus ruveta ensimmäistä fatbikea ostattelemaan. Mielessä pyörinyt scoop single ja farley5 haluaisinkin kuulla kokemuksia ja arvioita verkkokaupan pyörästä. Vai kannattaako siirtyä trekiin?
^Farleyssä on ainakin paremmat renkaat ja runko lienee laadukkaampi ja vähän tilavampi renkaille.
Singlessä muodikas 1x11 ja hiilikuituhaarukka.
Ottaisin Singlen riippuen hinnoista. Jos Farleyn saa samaan hintaan, pitäisi pohtia pitkään.
Oma 2016 Silverback on toiminut takanapaa lukuunottamatta odotetusti (ja sehän on 2017 malleihin päivitetty läpiakseliin). 2016 Farleyhin oli hintaeroa 800€, niin valintaa tonnin budjetilla ei tarvinnut pahemmin miettiä.
Singlessä on ainaki mukavampi 1x11 ja hiilikuituhaarukka.
Farleys paremmat renkaat ja kiinitysreijät tarakoille yms.. Eli sopinee ainakin bikepacking touhuun paremmin.
Itsellähän ei kokemusta ole muutako vanhemmasta fattystä. Hyvä fillari ollu. Naksuva ohjainlaakeri ja bulldozer renkaat ollu ainoa miinus.
Nopeasti hintoja katsottuna single 380e halvempi ja tosiaan tolla 1x11 varustettuna. Mitään ihmeellisiä kiinnitys paikkoja en tarvitse, mutta onko rungoissakaan siis mitään isompaa eroa laadussa esim? Foorumeita luettuani ymmärsin että 2xl 5,05 renkaatkaan eivät f5 mahdu, liekö niin leveää tarvikkaan :D
Terve
Fatbike ostoksilla myöskin kun kevättä pukkaa ja into kasvaa, mutta mutta..pikkasen mielipidettä tohon koko asiaan kun askarruttaa.
Eli tallista löytyy Focuksen Mares Cyclocrossi ja sen koko on 58/XL.
Ja ongelma lähinnä on se että Focuksen ajo asento on liian matala ja pitkä vaikka mitä temppuja jo kokeillut asennon parantamiseen niin ei tahdo löytyö selälle mukavaa asentoa.
Niin kyselisinkin pikkasen että kumpaa kokoa pitäisi ruveta haikailemaaän Silverbackistä L vai XL? Lähinnä kumpaan saan räknättyä mahdollisimman "pystympää" ajo asentoa?
Silverbackin oma sizing taulokko ehdottelee XL kokoa mutta arveluttaa tuo pidempi tob tube?
Pituutta itselläni on 189cm ja inseam on 88cm et jos löytynee suurinpiirtein samankokoista sälliä niin vois mielipidettä huhuilla:)
Jep. Levyn puolelta M12 kuusiokololla puolen metrin jatkolla noin 40 kg voimalla irtosi. Vastapäivään pyörittämällä levyn puolelta katsottuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lera
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Näkyyköhän tämä video muille näin. Missähän mahtaa olla vika kun takapakka vispaa tällä tavalla? Onko koko takanapa vino? Vapaarattaan ja navan välin puhistin huolella, joten vika ei ole siinä.http://cloud.tapatalk.com/s/590b4be4...504_182819.mp4
Kaippa näitä pyörien tiukassa olevia muttereita ym. voi yhtälailla iskevillä vääntimillä aukoa, vai onko tuolle jotain estettä? Näkyy tuon Aeffect kampien asennusohje sanovan että päällimmäinen pultti tulee 60 Nm kireyteen, mitä ei nyt enää niin helposti 10 cm L-avaimella väännetä auki jos se keksii jumitella. Samaten ratasta kiinni pitävä holkki on 40 Nm kireydellä, ja sitäkin sai jo jonkin verran vääntää samalla kun kampi oli ruuvipenkissä kiinni (ja kampeen jäi siitä pikku jälkikin muistoksi vaikka yritin kääräistä sitä liinoihin).
Tämmöisellä ajattelin kokeilla paukuttaa seuraavalla kertaa irti: https://www.karkikauppa.com/makita-i...v-dtd129z.html . Kiinni toki momenttiavaimella sitten. 60 Nm alueelle näyttävälle momenttiavaimelle mulla ei vaan ollu mitään näppärää tapaa kiinnittää kuuskulmapaloja, eikä lähikaupoissa näkynyt olevan sopivaa adapteria, niin laitoin tämmöisen setin tulemaan: https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1 .
Jaa-a mulla teki edellinen maasturi samaa. Hyvin se toimi. Ja vertasin hybridiini ja siinäki vatkas. Muistaakseni googletin ja tulin siihen tulokseen että se ei ole vika :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka.S
https://youtu.be/6C9_dvfQNP8?t=77
Tos pyörittelin renkaita niin maantiepyörässä vähän vatkaa. Scoopissa ei juuri ollenkaan
Minä olin jo purkamassa kiekkoo ja vaihtamassa napaa. Ehdin kuitenkin jo kysymään Silverbackiltä asiaa, katsotaan mikä heidän kanta asiaan on. Emännän White Litestä katsoin, niin siinä ei ollut havaittavissa huojuntaa. Eihän tuo sinänsä ajoa haittaa, mutta mietityttää syökö tuo sitten ketjuja herkemmin ja sitä kautta kaikkia rattaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Hyvin luultavasti navan akseli vääntynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka.S
[edit] Eihän se akseli mihinkään liiku, joten hyvin luultavan varmasti ei johdu vääntyneestä akselista.
Toiselta keskustelupalstalta poimittua
http://forums.roadbikereview.com/whe...ml#post3455679
Tai sitten se laakeripesä on vapaarattaassa halki ja laakeri vähän pääsee elämään. Onko renkaassa välystä jos sitä liikuttaa sivusuuntaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuupo
Jos tässä on nyt sellainen Moduksen napa ilman irtokuulalaakereita.
Vapaaratas on uusi, ei metriäkään ajettu. Tuo huojuntahan näyttäisi seuraavan renkaan pyörimistä, joten jokin pyörivä osa on epäkesko, eli ei taida olla akselikaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Sillähän se taitaa selvitä, onko "vika" navassa vai vapaarattaassa, että laittaa renkaan pyörimään ilman ketjuja jolloin rattaat pyörii vapaasti navan mukana. Jos rattaat huojuu tässäkin, on vika navassa, jos ei, kyseessä on vapaarattaan "ominaisuus".
EDIT: niin, ei ole välystä takanavassa sivusuunnassa. Ja konelaakereilla on tämä napa.
Ok, jos klappia ei ole, niin sitten tuon mun hypoteesin voinee unohtaa. Taitaa olla vapaarattaan ominaisuus, itsellänikin oli muistaakseni vastaavaa jossain vaiheessa, en muista onko viimeisin vapaaratas jo parempi tuon suhteen.
En malttanut olla kokeilematta ja samanlainen huojunta on kun otti ketjut irti. Vika lienee siis navassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti