Klossien paikat kohdalleen. Lenkin jälkeen nähdään tarviiko tehdä muutoksia.
Printable View
Klossien paikat kohdalleen. Lenkin jälkeen nähdään tarviiko tehdä muutoksia.
Kasasin/testasin Thulen Euroriden (on se jyhkeä), sain vanhan ruohonleikkurin Briggs & Starttoniin vihdoinkin vaihdettua kannen tiivisteen ja join kylmän asennuskaljan.
Haipalliin uudet (käytetyt) kumit litkujen kera, kun nuo AKA:t veteli ihottavasti, pienissäkin asvaltin urissa.
Maantiepyörään uuden mittarin antureineen..
Penkkiä hieroin kohdilleen.
Uutta satulaa paikalleen
Uudet klossit kuluneiden tilalle
Dinitrol ML kotelosuojaa 853 rungon sisälle ja ruostuneiden kolhujen paikkaamisen jälkeen kermit green värin kaltaista paikkamaalia kolhujen päälle.
Kattoon koukkuja pyörien ripustamiseksi. Nyt on tilaa muullekin elämälle.
takarengasta irti ja takaisin
Lampun Pinaan. On kiinni kätevästi etujarrun ja rungon välissä (etujarrupultissa siis).
Vielä pitää käydä hakee tänään kaupasta oikeanlaiset liittimet jotta saa tehtyä johdot dynamon ja tuon valon välille.
http://i3.aijaa.com/t/00512/13852604.t.jpg
Pojalle Contit alle.
Maasturin uusien kiekkojen valmistelua, vannenauhat paikoilleen ja päällusrenkaat sisureilla paikoilleen niin asettuu ainakin noi tubeless teipit .. Tubeless asentamista / Litkuttamista pitänee opetella ens viikolla ... jos keskittyis viikonlopun lepäilyyn ja ajamiseen
Lipputanko nurin, levä pinelinellä pois, huuhtelu, kuivaus, uusi naru ja tolppa takas pystyyn.
Kelpaa liputtaa tyttären lakkia lauantaina.
Kehäpituuden muutos ykköspyörään 2095 mm > 2100 mm pyörämittarissa.
Näytti Giro d'Espoon 110,3 km mittaiseksi.
Joo, perus-pk-lenkin pituus on bike 1:ssä 49,2 km ja bike 2:ssa 49,4 km, joten tiesin tarvittavan hieman säätämistä.
Uudet renkaat ja satulan työmatkakonkeliin.
Crescent Rimfaxe 27,5" sai vähän tiheämmän rataspakan. Alukuperäinen oli 11-36 ja uusi on 11-32. Edessä on 38/26 rattaat. Katsotaan syksyllä, että vaihdetaanko ne vähän isompiin.
Ortliebin tankolaukkukiinnikkeet kikkariin ja maantiemönkijään.
Elämän ekan tubeless -kiekkosetin käyttöönottoa osa 1. eli etukiekko
Stan No Tubes Flow EX kehät
- taakse tuli renkaaks Continental X-King 2.2
- eteen Schwalben Rocker Ron
Litkuks stanin pinkkiä, jota tuli pullo kiekkojen mukana .. .. Puolisen desiä nyt tuohon etukiekkoon .. Itse litkun laitto ja renkaan nosto vanteelle tosi helppoa Lezynen lattiapumpulla.. :o Todella positiivisen oloinen yllätys ja kiekko tuntuu todella kevyeltä :rolleyes:
Etukiekon litkuttamisessa ja tiiviiks saamisessa oli sitten huomattavasti enenmpi urakkaa, kun piti ottaa rengas vielä vanteelta ja laittaa teipit uusiks .. Useempi kierros ja tiukempaan tuntui auttavan .. Litkua ~1,5 dl sisään ja rengas nousi helpohkosti paukahdellen vanteelle... Huomenna sitten näkee miten pitää ilmaa.. Pitää tässä illan mittaan vielä pyöritellä kiekkoja tv.tä katsellessa niin litku menee mahdollisiin ongelmakohtiin ... Paineita kumeihin 3bar .. jota sitten testilenkille lähteissä ajatus laskea ensin 2.5 bar tienoille
Tein kinneriin puhelintelineen alumiinipellistä, ja ostin puhelimeen gigasuperextrahyperturbo-lisämuistikortin. Nyt mahtuis vaikka loppuelämän kuvat muistiin. Samoin ostin 2,5mm-3,5mm plugiadapterin, jolloin voin halutessani kuunnella puhelinta kunnon kuulokkeilla. Ainoa ongelma on enää, ettei puhelimen kuulokelähdön potku oikein riitä kunnon tykitykseen, loppuu vola kesken.
Krossari sai Avid shorty 6 jarrut. Tehot ei muuttunut, mutta ulkonäkö kyllä. Se oli tarkoituskin. :)
Gatorskin renkaiset kiekot vaihtui Michelin Pro2Race renkaisiin, lateksisisureilla .. Hitusen mukavuutta ja rullaavuutta lisää kesän lenkittelyille , kun alkaa olla tiet siinä kunnossa ettei "liukkaudenpoistoon" enää lie tulossa lisäystä tappajasepelien muodossa :rolleyes:
Laittelin ajokuntoon viisi vuotta pihalla seisseen ajamattoman Mercedes Benz-merkkisen kaupunkipyörän jonka kaveri aikanaan tuohon raahasi ruostumaan.
Maalasin tytölle isoveikan vanhan pyörän tyttöjen värillä. Nyt tyttö hehkuttaa uutta pyörää:) Pienestä se ilo irtoaa.
XT:n 10 takapakan alimmat 7 lehteä vaihdoin kun niittaukset oli pettäneet rattaiden 4 ja 5 väliltä. Hiilaritahnan asennus + valohoitoa stemmille ja avaruudettimille, kun outoa naksuntaa löyty. Samassa lyheni jarruletku. Jospa sitä tänään sais sitten uutta takapakkaa pääsis asenteleen.
Valvontakameran toimintakuntoon. Nyt on coolia seurata töissä istuessa mitä kotona katit puuhaa! :) HD laadulla tottakai...
Olisit samalla asentanut kameran toimistoon ja näytön kotiin, jotta katit voisivat katsella isäntää (ja näkisivät joko tämä on tulossa avaamaan säilykepurkkeja)!
Mä asensin cyclocrossin takalokarin aisan toivon mukaan pysyvästi paikalleen akrylaattiliiman avulla.
Vastakappale ilmeisesti murtui hiukan talvella jääkelimällissä eikä aisa ole sen jälkeen suostunut pysymään paikallaan erinäisistä korjausviritelmistäni ja -tiivisteistäni huolimatta vaan on halunnut irrota tärskyissä. Eihän siitä mitään turvallisuushaittaa ole ollut (koska aisa pyrkii kääntymään ulospäin), mutta onhan se kieltämättä näyttänyt tökeröltä. (Liimaamista olin tähän asti välttänyt siksi että ajattelin olevan parempi että aisa irtoaa jos jotain uhkaa juuttua pyörän ja lokarin väliin.)
Yhden vanhuksen villaria kiillottelin ja tuunasin.
Sorvasin maantiepyörän takpakan spiderista 1,8mm , jotta 11-pakka asentuisi kymppipakalle tarkoitetulle kasettirungolle. Ja asentuihan se.
Uusiokoiran luoksetuloa asensin pari naksua piukemmalle.