Printable View
Ei liity tähän sinun kysymääsi mitenkään, mutta Monteer 12000 kesti eilen 75 % täydestä tehosta -25 asteen pakkasessa kolme tuntia ja jäljellä oli 50 % akusta, kun tuolla teholla luvataan 7 tuntia toiminta-aikaa - eli hyvin lähellä luvattua siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Tuollainen nyt testissä:https://www.ebikeparts.fi/Ladattava-...BoCL0oQAvD_BwE
Näin alkuun ainakin tuntuis olevan tehokas ja ennen kaikkea hyvä valokeila sekä iso akku joten kestää poltaa kauan, myös hyvin tehty kaikin puolin ehkä valon logiikka vaatii ensin hiukan opettelua mutta kun sen oppii homma pelaa ja myös tankoon tuleva etäohjaus nappi on plussaa ja toimii hyvin.
https://www.bikeplanet.fi/ravemen-etuvalo-pr2400. Tilasin tuollaisen. Ihan hyviä arvosteluja saanut. Vähän turhan hinnakas vain
Tuo on hyvä lamppu. Se on ollut käytössä jo monta vuotta. Pakkasellakin kesto hyvää luokkaa. Kaukosäätäjäkin toimii hanskat kädessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asd13
Onpa mukava kuulla. Varmasti enemmän kuin riittävä minun käyttöönLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HOKKI
Tuo linkkaamasi oli tässä joku aika sitten -25% tyrkytyksessä ja vähän olin kaipaillut lamppua jossa kaukosäädin joten tilasin. Latausliitin joka on siis vaihdettavissa olevassa akussa on näissä uusissa näemmä USB-C. Ennen samanmallisessa akussa joka käytössä myös 2000 ja 2400 malleissa oli Micro USB. Minulla tuo 2500S ei kuitenkaan mennyt jatkoon vaan palautukseen: Parivertailun tulos oli että maksimi valoteho pienempi kuin tällä hetkellä köytössä olevassa Allty 2000 mallissa koska tuo 2500S tiputtaa jostain syystä toisen ledin maksimikirkkautta silloin kun molemmat päällä ja teho maksimiasetuksella. Tätä ei 2000 siis tee vaan yksittäisen ledin maksimikirkkaus sama oli sitten vain toinen tai molemmat pelissä. Käytännössä tuo ero ei ole huima mutta jos kerran vanhasta mainostetaan 2000 lumenia ja uudesta 2500 niin luulisi uudemman olevan kirkkaampi eikä toisinpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asd13
Ja toisena itselle miinuksena vaikka tuossa uudessa mallissa saa sovelluksen avulla ohjelmoitua valotilat muuten mieluisiksi eli myös poistettua itselle turhat (sos-) vilkkutilat yms. ylimääräiset niin pelkkää päiväajovalotilaa sieltä ei saa valittua eli sen menettää.
Sinänsä pikku juttu mutta kun näissä nimenomaan on erikseen tuo päiväajovalo ja tuossa 2000:ssa tullu käytettyä sitä melko paljon myös ilta-/yöaikaan valaistuillla osuuksilla sekä vastaantulijoiden häikäisyn välttämiseksi että akun säästämiseksi.
Varsinkin siiihen 104,25€ tarjoushintaan tuokin varmaan ihan asiansa ajava laite ja jos ei olisi ollut tuota vanhaa lamppua niin tuo olisi kyllä luultavasti jäänyt käyttöön. Tosin jos olisi nyt huutava tarve vastaavalle lampulle
harkitsisin varmaan esim. Fenix BC30 joka näköjään vielä tänään tarjouksessa.
Ok. Ehkäpä tein fiksusti kun jätin ostamatta. Eniten ihmetytti tuossa magicshinessa se että tuota 2500s mallia ei löytynyt mistään muualta. Xxl:stä ainoastaan. Ei edes magicshinen nettisivuilta. Aika paljon on valinnanvaraa tuon tasoisissa lampuissa. Tuli noita arvosteluita luettua useampi. Tuskin erot mitään kovin suuria edes ovat. Lupinet varmasti hyviä mutta ei raaskinut ainakaan vielä
Se on varmaan heille tehty malli. XXL teettää merkkivaatteitakin mitä ei muualta saa, eikä niitä netistä löydä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asd13
Joo tuosta se varmaan johtuu^
Magicshinen tuotteissa vähän heittelyä, jotkut hyviä ja jotkut vähemmän. Esim. Allty 1000 on (tarjous)hintaansa nähden aika moneen riittävä hyvä perusvalo ja niitä on siis ollut tasaisin väliajoin XXL:ssä tarjouksessa viiden kympin molemmin puolin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asd13
Toimiva valokeilan muoto (jos ei vastaantulijoiden häikäisyä oteta lukuun....), kokoon nähden ok akunkesto, tasainen valoteho (kunnes akku alkaa hiipua) eikä mitään ylimääräisiä turhia härpäkkeitä. Tasan samoissa kuorissa oleva Allty 1500 taas toimii niin että kahdessa tehokkaimmassa asennossa alkuun valoa tulee hieman enemän kuin 1000:n vastaavissa asennoissa mutta alkaakin sitten pian pikku hiljaa tiputtaa valotehoa ja reilun vartin päästä valoa tuleekin jo vähemmän kuin pikkuveljessä jossa teho ei tipu. Samaa tekee muuten myös nuo aiemmin mainitut Allty 2000 ja 2500S eli alkuun valoa tulee reilusti mutta jos jättää ison tehon päälle niin melko pian sitä ei enää tulekaan ihan niin paljoa. Samoja valoja nähnyt muuten myytävän myös Olight merkillä.
Itsellä käytössä Allty 1000 ja 2000 sekä pari vanhempaa erillisellä akulla olevaa Magicshine lamppua joista toiset enemmän ja toiset vähemmän hyviä. Esim. vanha MJ906 toimii plussakeleillä ok mutta pakkasella isolla teholla vain jonkun aikaa. Sitten alkaa välkyttämään ja hetken päästä sammuu kokonaan. Syttyy kyllä heti napista uudestaan. Toiseksi isoimmalla teholla toimii kuitenkin ok niin kauan kuin akussa riittää paukkua.
Mä toivon että helvetissä on erityinen paikka vilkkuvalojen suunnittelijoille. Onnistuin saamaan fillarin etuvalon jotenkin vilkkumoodiin ja meni varmaan vartti, että jollakin nappula ja kiroilukombinaatiolla sain sen pois.
Jos se vilkku on sinne pakko laittaa, niin se voisi olla sellaisen nappi- ja loitsukombinaation takana, ettei siihen kukaan kuunaan löydä.
Pitää ostaa sellainen stvzo valo. Niissähän sitä vilkkua ei ole:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^niinhän sitä pitäisi, mutta kun metsään sopivia on aika vähän noissa.
On meillä jokunen metsäänkin sopiva valo, ja jos tarvii olla stvzo, niin sitten kypärään toinen. Hyvin olen pärjännyt viimeiset vuodet. Ja joo, ei ole vilkkumoodia, kuin hyvin erikoisen näppäinyhdistelmän takana
^juu, kyllähän noita löytyy, mutta alkaa olemaan jo valoja enemmän kuin laki vaatii, niin ei viitsisi ostaa uutta. Lisäksi pitää olla sellainen, missä akku on integroitu valoon. Sähkärissä on sitten Lupine. Niin kuin kypärässäkin.
Nyt on taas päässyt nauttimaan lumisesta metsästä ja metsäpoluista, niin halvoillakin valoilla pärjää hienosti. Läskin tangossa Fenix BC25R niin sen 350 lumenia riittää mun vauhdeissa ihan hienosti, enkä koe tarvetta sille 600 lumenin tehomoodille. :)
Kypärävalona on ollut positiivinen yllätys Fenix HM65R Superraptor. Metsässä sen hajavalo ledi on riittävän laaja ja tehokas. Runko on magnesium sekoitetta eli varsin kevyt valaisin on kyseessä. Minulla on myös tuon edeltävä versio ollut kauan käytössä, mutta kyllä uudemmassa näkyy tuotekehitykseen käytetty aika.
Ei sovellu kaupunki käyttöön.
Ei niin että oisin tarviimassa mutta miksei sovi kaupunkikäyttöön?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Epäilen, että valokuvio on tuossa superraptorissa varsin laaja, joten kaupungissa on vaikea saada se vastaantulevia häikimättömäksi.
Magicshinen lyhdyillä ajeltu tähän asti. Hyvin ovat toimineet kunnes ovat menneet rikki :) Sattuneista syistä MS:n akkuja on kertynyt nurkkiin useampikin. Onko markkinoilla valoja/runkoja, jotka olisivat näiden kanssa yhteensopivia ilman suurempia värkkäilyjä?
Valoa on kuitenkin saatava nopeasti, siispä pikakysely raadille: kumpi kypärään Lumonite Compass vai HM65R Superraptor 2? Mikäli olen ymmärtänyt, niin molemmat koettu hyviksi ja molemmilla pärjäilee (esim kommentti yllä). Mutta onko tullut vastaan ärsyttävyyksiä? Tulossa kypärävaloksi perus polkuajeluun, sekä yleiseen metsässä pyörimiseen kävellen, suksilla jne.
Superraptor 2 pelittää hyvin kypärässä, akkukin tuntuu kestävän hyvin. USB-C -lataus on plussaa. Mulla on tuo tankovalon kaverina, menee normaalissa ajossa yksinäänkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Molemmat lamput löytyy.
Superraptorissa ainakin vanhemmassa mallissa todella veemäinen ottaa lamppu irti normaali otsapannasta jotta voisi laittaa kypärään.
Tästä syystä jäänyt koko kypäräkiinnike asentamatta.
Lumonite on tässä asiassa helpompi mutta taas valon puolesta tykkään paljon mielummin käyttää Superraptoria.
Uudemmassa Fenix mallissa jossa boa tyylinen kiristin on hommaa vissiin jotenkin helpotettu.
Arctic Bikerille : Hajavalon määrä on melkoinen. Sanoisin että suurin niistä otsalampuista mitä olen koskaan käyttänyt. Metsässä on aivan erinomainen mutta en kehtaa ajalle kaupungille duuniin sen kanssa.
Toinen ledi on toki spottimaisempi ja toki näitä voi käyttää erikseenkin, mutta ei tosiaan täytä mitään kaupunkiliikenteen standardia.
Onkos meillä Suomessa mitään standardia fillarin lampuille?
Compass R kypärässä ja sillä pärjää ihan ok sekalaisessa ajossa valaistuilla ja pimeillä reiteillä. Vastaantuljat ei ole vielä valittanut häikäisystä vaikka himmeää hajavaloa riittää, kirkas valokeila häikäisee varmasti jos sillä alkaa tähtäämään vastaantulijoita. Akku riittää hyvin ja toimivaksi todettu valaisin monessa muussakin käytössä, paitsi metallipölyssä latauspäädyn magneetin takia.
8v vanhasta Compassista alkoi virtakytkin oikuttelemaan, uus Compas on hommattu. Akut ja lataus on uudistunut. Jossei Compas piisaa niin Lupine Piko sitten. Noilla minä pärjään melkein hautaani asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Kyllä monet lamput häikäisevät vastaantulijoita, mutta ei häikäistyneistä varmaan kovin moni valita. Mäkin huutelen vain räikeimmistä. Muuten katselen muualle.
Tämä on hyvä periaate.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
^^Pelisilmää pitää olla myös häikäisevan kypärävalon käyttäjällä, klv:llä se on pienemmällä teholla koska katuvalaistus riittää ja kypärävalo toimii pekästään huomiovalona muille tiellä liikkujille. Sitten kun valo on täydellä teholla niin vastaantulijan osuessa kohdalle suuntaan valoa hieman sivummalle ettei häikäise pahasti.
Viime talvena kypärässä oli LedLenser iH8R ja siinä on selkeästi rajattu valokuvio ja vielä parempi kypärävalona kun Compass. Lenserin ongelma on että hetken palaa kirkkaalla ja sen jälkeen alkaa valoteho himmenemään, joka on kyseisen valomallin ominaisuus, rajoittaa ilmeisesti valotehoa kun ledi lämpenee. Noita meillä on useita ja kaikissa sama ominaisuus, Compass hiipuu vasta kun akku alkaa tyhjenemään.
Varmaan laitan Lenserin takaisin kypärään, Compass meni siihen siksi kun oli helpompi kiinnittää kun erillisellä akulla oleva Lenser.
Kävin hakemassa Superraptorin. Pikatestin perusteella erinomainen, jos verrokkina magicshinen 2- ja 1-lediset valot, joilla niilläkin pärjäsi oikein hyvin. Hajavalon määrä yllätti positiivisesti. Tehot riittävät itselleni ja jää vielä varaakin. Ainakin tässä versiossa, valon irroittaminen pannasta on tehty erittäin helpoksi.
Saattaa olla, että haen vielä Compassinkin. Hyville valoille on aina käyttöä. Tällä hetkellä tangossa on magicshinen 2-ledinen ja varmaan pitää varautua ajatukseen etsiä sillekin korvaaja.
Ainakin omassa MH8-mallissa on kaksi moodia "constant current" ja "energy saving", joista jälkimmäisen pitäisi oppaan mukaan käyttäytyä kuvaamallasi tavalla eli himmentyä. En ole huomannut himmenemistä omassani, joten se lienee "constant current" moodissa. En tiedä onko sinun mallissasi kyseisiä moodeja. Moodia voi vaihtaa painamalla nappia pitkään, mutta tapa varmaan vaihtelee eri malleissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Hyvä vinkki. Tehdas mode eli energy saving käytössä, nyt muutettu ja samalla putosi kirkkain asetus pois mutta se ei haittaa, tärkeämpää on ettei himmene asteittain. Samat moodit näyttää olevan eri malleissa, myös MH10:ssä.
Mukava kuulla, että neuvosta oli apua. Voi olla, että olen itsekin joskus vaihtanut moodin tehdasasetuksesta, en muista. Aikanaan käytin valoa pimeillä ulkoiluteillä tankovalon lisänä. Kypärään kiinnitetty valo sopii tähän hommaan tankovaloa paremmin, koska sillä näkee jyrkätkin mutkat ja notkelmat. Ledlenserin etuna on, että sen valokeilan voi säätää erittäin kapeaksi ja se ei häikäise vastaantulijoita, kunhan ei suuntaa suoraan kohti. Haittapuolena MH8 valo on oikeasti otsavalo ja sen virittely kypärään vaatii hieman vaivannäköä.
Sittemmin hankin tankoon Lupinen SL AX mallin, jonka leveä valokuvio näyttää mutkissa useimmiten riittävän hyvin ja kaukovalolla saa apua notkelmiin. Ledlenser on jäänyt muuhun käyttöön, lähinnä koiran jätösten keräämisen avuksi iltalenkeillä, melkoinen arvonalennus siis, sillä ei valossa sinänsä mitään vikaa ole.:)
Tuo hajavalolla häikäisy on kuin saunassa piereskely. Kumpaakaan ei ole kielletty mutta on ne aika typerää touhua.
Useat pienet led etuvalot tuottavat pelkkää hajavaloa ja jotkut on kohtuu kirkkaita. Niidenkin käyttö on tuolla määritteellä typerää touhua.
En kyllä ymmärrä mihin jengi tarvitsee kelveillä valotehoa ja miksi sen pitäisi olla suunnattu vastaantulijaan. Bc26R siinä käytössä ja 50lm tai 200lm mode käytössä valaistulla reitillä, valokeila osoittaa metrin/kahden päähän eturenkaasta. Pimeällä tiellä sitten napsu pari tehoja lisää, mutta ei hiljaisilla vauhdeilla tuollaisella helposti ennakoidulla väylällä tarvitse kummoista valoa. Maastoon löytyy sitten 12 200 lumenea, joita napsutellaan tarpeen mukaan, kelvillä vaan huomiovalot. Niitä ketkä eivät osaa valojaan säätää löytyy varmasti, mutta sitä on joka hommassa liikkeellä, osa ajaa autoillakin pitkät päällä muista välittämättä. Siihenkin toki löytyy mukava lääke kun pyöräilijän kypärästä singahtaa 10k valotehoja sinne hyttiin.
Huonohkosti valaistulle kelvillä syyskelissä on musta n mukava nähdä se pikku fifi siellä narun päässä kuin ajaa päälle sillä selityksellä etten nähnyt. Siihen riittää 600 oikein suunnattua lumenia aivan mainiosti
Oikein märällä tiellä ja kovemmassa vauhdissa suunnattua lumenia on kiva olla, että näkee mahdolliset kuopat, halkeamat, fifit yms. ajoissa. 2000 riittää jo aivan hyvin.
Mä en toisaalta usko taivaan valaisemiseen, niin saksalamppuja olla pitää.
Ennen näitä pakkasia kerkesin Lupine SL AX lamppua oikeesti koestaa ja onhan upea kapine. Ja Saksan sääntöjen mukainen.
Tosson toki se että jos oikeesti polkuja ajaa niin siellä on oksia niinhän nekin ois kiva nähdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso