Hetki sitten joku sotki Vihdintietä Ruskeasuolta ylämäkeen. Talontiellä päätit ajaa bussijonon ja bussin oven välistä. Sitä kelloa kyllä soitit mutta vilkas tie ja idlaava dösä peitti sen kyllä täysin. Olen varma että siinä bussin vieressä ei voinut kuulla mitään. Ja sitten joku mumina sen huivisi läpi. Tossakin ois voinu hidastaa ja harkita kun se jono tapitti siinä jo bussin lähestyessä. Nimim. ajan paljon samaa reittiä.
^ Voisin kuvitella tilanteen olleen sellainen tyypillinen: bussia odottelevat ja bussiin jonottavat onnistuvat tukkimaan kelvin sen koko leveydeltä ja vähää välittävät siitä että kelvillä on muitakin. Saattoi olla pyöräilijälle jo yksi kerta liikaa tällä viikolla tai sillä työmatkalla...
Harmaa iltapäivä oli jo hämärtynyt, ajoin nätisti kelvin oikeaa laitaa, vastaan tuli joukko jalankulkijoita jotka kuitenkin jättivät laidalta vapaaksi reilut puoli metriä, joten saatoin jatkaa hidastamatta. Ei olisi pitänyt, sillä jalankulkijoiden takaa täysin näkymättömistä puikahti vastaan valoton ja tummiin pukeutunut pyöräilijä, jonka mielestä vastaantulijoiden kaistalle ahtaaseen rakoon tunkeminen oli fiksu liike. No, pientareen puolella ei tänä talvena ole ollut korkeita lumivalleja, joten selvisin tilanteesta väistämällä.
En kuitenkaan malttanut olla huutamatta perään: "Mikä xxxxx elvis sinä luulet olevasi?" Hintelänä ja kamppailulajeja osaamattomana en kuitenkaan kääntynyt takaisinpäin...
Ymmärtääkseni pyöräilijä on tuossa väistämisvelvollinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Ymmärtääkseni en sanonut yhtään mitään kenenkään väistämisvelvollisuudesta. Puhumattakaan etuajo- tai päälleajo-oikeudesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Alois Loyal
Jotkut asiat ovat itsestäänselviä.
Näinhän se on. Laissa asia on ilmaistu seuraavin sanamuodoin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Alois Loyal
TLL 31 § Jalkakäytävän ylittäminen. Pysähtyneen raitiovaunun tai linja-auton ohittaminen
Ajoneuvon kuljettajan on ylittäessään jalkakäytävää annettava jalankulkijalle esteetön kulku.
Kuljettajan on aikoessaan ohittaa oikealta raitiovaunun tai linja-auton korokkeettoman pysäkin kohdalla pysäytettävä ja annettava esteetön kulku raitiovaunusta tai linja-autosta poistuville taikka siihen nouseville matkustajille.
Pyörätiellä polkupyöräilijän ja mopoilijan on aikoessaan linja-auton tai raitiovaunun pysäkin kohdalla sivuuttaa sille pysähtyneen linja-auton tai raitiovaunun annettava esteetön kulku ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuville ja siihen nouseville matkustajille.
Joo no sittenhän tuo on ihan ymmärrettävää ja noin voi tehdä kun oli kerran jo yksi kerta liikaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
En mä sentään kahta kertaa samaan trolliin mene!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Bussia kokokelvin leveydeltä odottaviinhan tuo laki ei ota kantaa. Ainoastaan sinne nouseviin ja sieltä poistuviin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
Toki on tyhmää jos pidetään bussinodotuskokous koko väylän leveydeltä. Tässä casessa kuitenkin oli dösä jo mestoilla jolloin ei ole mitään syytä sujahtaa saranapuolelta ohi: "Talontiellä päätit ajaa bussijonon ja bussin oven välistä."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dya
Turku-Naantali välisellä auraamattomalla pyörätiellä täristelin äsken töihin. No eikös Pomponrahkan kohdalla tullut penkasta ja vielä vasemmalta joku jyrsijä. Olisikohan ollut metsähiiri tai päästäinen. Pieni oli ja varmaan ekalla kyläreissullaan. Jäi pahaksi onnekseen nastarenkaan alle. Rauha hänen sielulleen. Pysähdyin katsomaan, ettei jäänyt kitumaan. Sulan maan aikaan näkee joskus hiiriä, jotka kyyhöttävät keskellä kelviä liikkumatta. Olen tulkinnut sen pelon aiheuttamaksi reaktioksi.
^No voi surullista. Itse meinasin syksyllä ajaa rottakolarin. Onneksi jyrsijä teki täyskäännöksen, itse en olisi luultavasti saanut ajoissa jarrutetuksi.
^^ kaksi kertaa on ollut ihan vähällä etten olisi murhaajafillaristi. Meinannu ajaa pienen oravan yli, ONNEKSI oon saanu pysäytettyä ajoissa ja oravakin honannu sännätä toiseen suuntaan. Ikinä en olisi itelleni anteeksi antanu jos.. Väistän kyllä ..jotain karvatoukkiakin.
Mutta kun kävely-pyörätiellä on sepeliä keskellä ja vapaampaa sivulla - kaikki haluaa kävellä tai pyöräillä siellä sivulla. Mikä sääntö se on että pyöräilijä väistää vastaantulevaa kävelijää? Siis paljon helpompihan se on kävelijän ottaa yksi pieni sivuaskel sepelille, kun fillaristin mennä sinne sepeliin? Eikös muutenkin hitaampi väistä?
Eilen ajelin työmatkan lisälenkkiä Hatanpään puistossa. Vastaan tuli mummeli ja meinasin että mummeli saa väistää :D yleensä auttaa kun ei katsele vastaantulevaan, vaan muualle niin helpommin se vastaantulija väistää ( jos katsot suoraan niin ei väistä). No menin vierestä, ja mitäs mummeli, oli loistavalla tuulella jo aamutuimaan "Voi helvetti!" olisi tietysti pitäny huudella että ollaan sitä noin herttaisella tuulella...mä helvetöin takas ja mummeli alkoi valiturvirren jota en jääny kuuntelemaan, heiluttelin lapasella.
Piruvie meinasin kääntyä takas ja ....mutta jatkoin omaa matkaani.
Taannoin samanlaisessa tilanteessa, mutta pyörätien keskiosa oli ihan jäinen niin yksinkertaisesti huusin vastaantulevalle että väistä sinä, minä en pysty. Väisti. Siellä reunassa oli pieni kaistale ajoittain sulaa ja ainoa paikka missä fillari pääsi ylämäkeä.
Väistäminen onnistuu - jos onnistuu; oravien eestaasliikkeitä en ainakaan minä osaa ennakoida - kun ajaa yksin. Porukassa oravien, sammakkojen tai toukkien väistäminen (muuten kuin hyppyyttämällä) on resepti isompaankin kasaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Kerran olen vetomiehenä ajanut oravan päältä, mikä ei tosiaan ollut mitenkään mukava kokemus. Kerran olen porukan viimeisenä ajaessa pysähtynyt lopettamaan yliajetun oravan.
Se nyt on sellainen liikennesääntö joka on hyväksyttävä. Sillä ei ole merkitystä kuka on nopeampi tai hitaampi. Eikä silläkään onko sepeli ikävämpää renkaiden vai kengänpohjien alla. Eikä sillä onko sivuaskelen ottaminen helpompaa vai vaikeampaa kuin pyörän ohjaaminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Itse olen kuitenkin jalankulkijana koittanut ajatella vähän muidenkin liikkujien ja erityisesti pyöräilijöiden kannalta - ja tehdä sen ajoissa ja/tai ennakoitavasti. Eli jätän sepelikeleillä puhtaammaksi ajetun uran vapaaksi, samoin väistän tarvittaessa kuopan, pahan töyssyn tai muun esteen tai haitan puolelle. Joskus hidastan tai jopa pysähdyn hetkeksi jotta ohitus- tai kohtaamistilanne kävisi sujuvammin sen sijaan että pitäisin kiinni linjastani tai oikeuksistani.
Omat mokat joita aina sattuu jos ei muuten niin ajatuksiin unohtuessa on sitten helppo antaa anteeksi itselleen kun muuten on tällainen kelvien pyhimys!
Ajoneuvo väistää klv:llä jalankulkijaa, toki monelle autoilijalle sopisi, että kaikki hitaammat väistäisivät, mutta riittävän hitaat eivät ehtisi ja kuolisivat pois - paitsi rekat, traktori, tiejyrät jne kokonaisenergialla voittavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Aivan pätevä nimitys taholle, joka ei väistä, vaikka pitäisi :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Huom! Siis ihan yleisesti, viittaamatta kehenkään keskustelijaan, lisään varmuuden vuoksi.
Vastaavasti kävelijä ihmettelee, että miksi se pyöräilijä ei voi väistää keskemmälle. Pienempi vaivahan se fillarilla on tehdä pieni kaarros, sen kun hitusen tankoa kääntää kuin että kävelijän pitäisi alkaa poukkoilla henkensä hädässä sivuun kohti kiitävän pyörän tieltä.Lainaus:
Mutta kun kävely-pyörätiellä on sepeliä keskellä ja vapaampaa sivulla - kaikki haluaa kävellä tai pyöräillä siellä sivulla. Mikä sääntö se on että pyöräilijä väistää vastaantulevaa kävelijää? Siis paljon helpompihan se on kävelijän ottaa yksi pieni sivuaskel sepelille, kun fillaristin mennä sinne sepeliin?
Tai miksi jalankulkija astuu suojatielle pakottaen kylän pääkadulla +60 km/h etenevän liikenteen pysähtymään, vaikka paljon helpompaa on antaa autojen mennä.
Itse olen niin yksinkertainen, etten tiedä, milloin väistämissäännöt ovat voimassa ja milloin ne pitäisi kääntää ylösalaisin. Siksi pyrin aina toimimaan lain mukaan.
Jalankulkijan mono ei mene rikki sepelistä, mutta aika usein fillarinrengas rikkuu sepelinpalasta. Se se juttu on, ei väistöliike. Ajan työmatkat kyllä ihan rauhallisesti ( no kaikki muutkin matkat), joskus alamäessä kahtakymppiä. Ja jos hengenhätä tulee niin sittenhän sitä kiirettä ei ole senkään vertaa....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Toki se hieman huvittaa kun olen jo pysähtynyt suojatien taakse ja jalka on maassa, niin sen autoletkan viimenen auto pysähtyy. Siinä se pari sekuntia odotusta enää haittaa, mutta auto haluaa olla varmaan vaan kohtelias.
Suurimmalla osalla tienkäyttäjistä ei ole näkemystä että millaista on ajaa fillarilla muuten kuin +25 lämpötilassa, kesällä, hölkkävauhtia. Harvalle tulee edes mieleen ajatella asioita toisen tienkäyttäjän näkökulmasta
Sinä tiedät sen ja minä tiedän sen, mutta jalankulkija ei. Ja miksi jalankulkijan se pitäisikään tietää? Normitallaajasta tuntuu ihan käsittämättömältä ajatus, että joku ajelee niin paskoilla renkailla, että ne ei kestä muutamaa hiekanmurusta.Lainaus:
Jalankulkijan mono ei mene rikki sepelistä, mutta aika usein fillarinrengas rikkuu sepelinpalasta. Se se juttu on, ei väistöliike.
On piristävää että asia tuodaan näin esille mietittäväksi.
Polkupyörää käännetään painopistettä muuttamalla. Tangon liike on vain tasapainon korjaamista. Samalla tavalla moottoripyörää käännetään, kallistamalla. Tästä syystä kaksipyöräiset tarvitsevat fyysistä tilaansa suuremman tilan väistääkseen ensin väärään suuntaan tasapainoa järkyttääkseen. Ensin pitää kääntää väärään suuntaan ja sen jälkeen tasapainokorjauksella suunta muuttuu. Tämä on vähän vaikea asia, koska pyöräilijä ei näytä tarvitsevan tangon leveyttä enempää tilaa, vaikka tarvitsee oikeasti kaksi tangonleveyttä vaihtaakseen suuntaa ellei kolmekin tangonleveyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Lähetetty minun SM-T905 laitteesta Tapatalkilla
No niin, ottiatuota, niin mustakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Aika harvat renkaat on ehjänä kestäneet ihan nastarenkaita myöten, että mistäs niitä sellaisia saa, joihin ei sepeli uppoa? Täyskumisia en ole kaupassa nähnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kerrankin jollain tasolla samaa mieltä Nasse tätin kanssa. En ainakaan muista, että ikinä olisi tullut rengasrikkoa talviaikaan. Kenties ongelma on paikallinen ja riippuu käytetystä "sepelistä". Tämä talvi on ensimmäinen, kun ajelen aktiivisemmin pääkaupunkiseudulla, niin katsotaan muuttuuko mieli kevääseen mennessä :). Nyt kuitenkaan vajaalla tonnilla näiden liukkaiden aikana en ole rengastani saanut puhkeamaan. Ja sisurin kanssa mennään, eli tubeleskaan ei selitä puhkeamattomuutta.
Nyt menee vähän mutulle, mutta silloin joskus kun muutaman renkaan olen sepelillä rikkonut, on paineet olleet melkoisen kovat. Maastopaineilla ei ole yksikään rengas antautunut, tosin en ole juurikaan sisureilla ajanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuomas L
Mikähän se mun kummit silloin tappoi kerran. Palailin kehän kautta töistä kiertotietä, niin meni molemmat varakummit, kaverilta lainasin matkan varrelta yhden hyrbidikummin mut kyl se kävi, viimeinen pamahti kotipihaan ajaessa. Edestä takaa vissiin 4 kpl. Semmoinen nihkeän märkä keli, mitä joskus keväällä ja miksei viime aikoinakin. Olisko noi kuitenkin Helsingin puolella kaikki käyneet, Espoon puolella ei välttämättä pamahtanut yhtäkään.
Kuinka kuluneita nuo kumit on ollut puhjetessaan ja minkä malliset? Täällläkin foorumilla on ainakin yksi marathon plussa puhjennut sepelistä, eli pelkkä pistosuoja ainakaan riitä vaikka olisi about järein mahdollinen.
Itselläni on paineet ollut yleensä vähän kelin mukaan, mutta yleensä talviajossa jossain puolessa välissä minimin ja maksimin välillä, etenkin kun itse olen kuskina hyvin kevyt. Korkeilla paineilla tuntuu keskilinjan nastat ulkonevan myös enemmän, sekä kumi kuluu vain keskiosasta. Polarin kellon kanssa saa mututuntumaa paineiden suhteen että minkä ylittämällä hyöty vierintävastukseen jää pieneksi. Tuntumakin on yleensä parhaimmillaan vähän pienemmillä paineilla kuin maksimit.
^^Oisko sapelisepelin sekaan joutunut erä tikarisepeliä? Kun halvalla kaupunginsetä erän sai.
^Polkuja pyöräillessä rengasrikkojen syy on harvoin sepeli.