Printable View
Offtopic: Illalla tulen säätämään traineripyörän originaalin tangon ja stemmin irti, laitan 1cm pitemmän stemmin ja erilaisen tangon, säädän jarrukahvat kohdalleen ja asennan elämääkin paksumman ja pehmeämmän Lizard Skinin DSP 3.2mm tankonauhan siihen. Kelpaa raineroida sit! :)
Rihtasin uudella rihtauspukillani ( Roselta edullinen = alle 50e rahtien kera suomeen ) vanhan den beste sykkel in etukiekon.
Yllättävän hyvin sujui. Sain sivuttaisheiton, jota oli silmämääräisesti 5- 10mm, oikeastaan kokonaan pois. Huomenna, tai joku muu päivä, on vuorossa takakiekko, joka on vielä kierompi. Tarkoitus istuttaa näillä nastagnullit maasturiin talveksi.
maasturista satulan hienosäätöä + Lupinea tankoon .. Josvaikka "sattus iltapäivälenkki venymään" pimeäntuloon asti niin vois ajaa vähän valotestiä samalla :o
Haipalliin uudet 30mm hookles-Mcarbonit ja niihin teipit, venttiilit, litkut sekä kumit.
Läskin DTSwissit tupelesoin, meleko helppoa sanoisin.. Kiekka gorillaa, napsauttimella ylös, liemet perään ja ilmat sisään.. ✔
Vaihdoin vaimon autoon jarrupalat eteen. Samalla vaihdoin myös talvirenkaat, kun kerran 2/4 pyörästä oli jo irti.
Polkupyörärintamalla rihtasin kieron takakiekon. Sujui about puolta nopeammin, kuin eilen. Tuli ihan hyvä. Laitoin myös takapakan alle, 3mm: n spacerin.
takavaihtaja vaihtui Dudessa varjosta varjo plussaan. Samalla vaihdoin jotenkin mystisesti jo vinoon vääntämäni korvakkeen.
Täytyy antaa miljoona ruusua todella oivallisesta lehtitilaajaan kylkiäisestä Fillari-lehden toimitukselle!
Alkuun arvelin Shimano AIM -minityökalun olevan turha palake metallia, mutta käytännössä osoittautuikin kivaksi välineeksi - säätelin sillä enemmän kireyttä ykköspyörän lukkopolkimiin ja vähemmän kakkospyörän samaiseen lukkopoljinmalliin. Nyt se oleilee ykköspyörän geelilaukussa vaakaputken päällä.
Ostin Nokian Öljytieltä vastaavanlaisen tuotteen (olisikohan Topeak valmistaja) ja siinä järjenvastaisesti kuusiokolokoko satulakorkeuden säätöön on varustettu irrallisella päällä, joka asetetaan pienemmän kuusiokolotikun päähän. Odottelee katoamistaan. Löytyy autoni sisältä, ehkä annan sen pois.
Säädin täpärin laatikkoon.
Traktoriin lisää glygoolia jottei lohko halkea. Alucrossarissa ihan ajossa olleitten Sciroccojen laakerit alkoi takaa väljistymään,tallin kattoon häpeämään ja uusia laakereita oottamaan, tilalle Campan Ventot samoilla Vittorian renkailla. Maasturin nastakiekot hain pimeästä ynnä viileästä kellarista ja lisää ilmaa. Valmiina käyttöön. Mavicin CXP22-halpisvanteille Marathon Winterit litkutin, takanen oli helppo ,etukiekon näen aamulla.
Maantiepyörää talviteloille, ketju lempeään pesuun ja öljyt ynnä jemmaan asiaankuuluvasti vanerinpalassa tussimerkintä, Felt 6200km. Saattanen ensi kaudenkin ketjulla pärjätä.
Maasturin talvikiekoille kiepautin Hakkapeliitta w106: set.
Panin squirttia ketjuun.
Jäykkäperän keulaan vaihtelin notkeemmat voiteluöljyt ja uutta luuria on tullut säädettyä ja siihen kaikennäköstä myös asenneltu..
Luin jotta jäykkään keulaan notkeammat öljyt.. Sitten luin uudestaan ja eipä siinä mitään niin hupaisaa olekkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
nih..
Säädin täpäristä vinkuvat, kihisevät ja ilmaa sisänsä keräävät Avidin X0:t svidduun ja vaihdoin Toivot tilalle.
Loppuillan ihmettelin jotta en ollut tehnyt tuota aiemmin.
Dinitrol kotelosuojaa honzon sisuksiin.
Vaihdevaijerin haipalliin ja säätö päälle.
Kaverille pidin renkaanvaihto-opastuksen sisurin kanssa ja vaihtelin renkaat hänen pyöräänsä ja katsoimme samalla levareiden keskityksen.
Renthalin stongan kaveriksi Renthalin Apex stemmi.
2 uutta pinnaa takarenkaaseen, yritin kahta mutta yksi pinna ei mennyt "mutterin" kierteisiin kunnolla ja jätin pois, toivottavasti kestää seuraavaan tilipäivään ilma uusia pinnarikkoja (vanne saattaa olla hieman kiero) että pääsee paikkoihin ettei tarvise miettiä koko ajan julkisia.
Reverb sai lähteä talvehtimaan ja tilalle vaihtui kova tolppa. Vasta asennusta suunnitellessani huomasin ostaneeni setback tolpan mutta sain sen turattua silti ihan siedettävään asentoon mielestäni
Maasturista tangon lyhennys 700mm -> 670mm .. Kesän ajeluitten jälkeen tuntui edelleen leveältä, joten tuonverran sai lähteä .. Kahvojen säätelyitten jälkeen tuntui kyll käsiin pirun hyvältä nyt, joten eiköhän tuolla nyt sovi ja silti saa ohjastettua kutakuinki suoraan :o
Polkimiksi vaihdoin Ultegra PD-6800 ja kengiksi tuli SH-R132B sinisillä klosseilla eli SPD vaihtui SPD-SLäksi. Satulatolppa vaihtui setbackista suoraan ja satulaksi tuli Brooks17N ja stemmi lyheni 100 > 70 ja kulma jyrkkeni hieman ylöspäin. Nyt alkaa ajoasento pikkuhiljaa löytyä. Nyt taas 10 tuntia ajoa ja katotaan, mitkä fiilikset sen jälkeen eli muutetaanko CC:ssä vielä mitään vai ei. Lähellä ollaan kuitenkin jo.
Eilisen lenkin masentamana piti vielä yrittäää ja ottaa maasturista takakiekko irti, takajarrupalojen hionta ja puhdistus samoin jarrulaikan putsaus .. Saas nähdä löytyykö yhtään paremmin pitoa :seko:
Onza fr sisurit ja heijastinteippiä ilmastointiteipin kera liten vanteelle... josko sitä tubelessia uskaltas harkita jossain välissä 😕
maasturin orkkiskiekot hain varastosta ja pesin odottamaan huomista nastarengasvaihtojumppaa ... Jos vaihtais noille torilta löydetyt Nokian Gazza Extreme 294 ja testais ensalkuun miten pärjäis .. Sittenjos alkaa vituttamaan niin ISP:tä tilaukseen :o
Enduroon litkuttelin uudet gummit..
Ergonin gripit ja flättipolkimet lukkojen tilalle tuohon paksukaiseen...
Säädin UPS:lle lähetyksen toimitusta.
Eipä tarttekaan nyt sitten vielä viikonloppuna kasata fillaria kun viimeinen puuttuva -mutta oleellinen- palikka tulee vasta maanantaina.
Maasturin orkkiskiekoille (Bontrager mustang) vaihtui äsken orkkiskumit talvisiin .. Nokian Extreme 294 29"x2.1" .. Asennuksen helppous yllätti sillä renkaat nousi sormivoimin vanteille .. Aika rouheen oloset kumit noin irl :p Keskiosan nastat hieman kuluneet, mutta reunoilta uudenveroiset joten maltillisilla paineilla luulen että noilla ajaa komeesti talven eli "varsin hyvä löytö fillaritorilta" pikkurahalla :o Nyt vaan odotellaan josko talvi tulee, Ei pääse ainakaan mua yllättämään :rolleyes:
- Eteen SCHWALBE Hans Dampf Evo Snake Skin PaceStar 29x2,35" TL-Easy Folding
- Taakse SCHWALBE Nobby Nic Evo Snake Skin PaceStar 29x2,25" TL-Ready folding
Laiskuuttani räjäytin eturenkaan vanteelle CO2 -pumpulla ja lattiapumpulla loput paineet .. Hyvin paukkui vanteelle ja litkut perään. Maailman helpoin litkuttaa noitten snakeskin racesport kumien jälkeen :o
Takakiekon kanssa sitten tulikin lisää ohjelmaa, kun ei alkanutkaan pitämään paineitten noston jälkeen :( **ttu .. :mad: Piti ottaa rengas vielä pois vanteelta ja puhdistaa teipit, kiertää uudet ja asentaa rengas takasi.. Nyt tuntui pitävän ok iliman litkuakin .. Samalla sitten litkut kumpaiseenkin ja kylpyhuoneen siivous :D
Taidan palkita itseni oluella .. :)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...f8d2bb6947.jpg
Pajan oveen tarran.
tulipas iso kuva ja sekin väärin päin:seko:
Tuunasin ja puunasin ysipakkaista 105-maantiekiituriani ja näköjään heitin sen parissa lisää rahaa menemään turhan takia. Rattaiden, ketjujen ja pakan vaihdon jälkeen on silti takavaihtaja oikutellut niin ajattelin että varmaan vaijerit on finaalissa ja vaihdoin ne. Lopputulos on muuten hyvä mutta mitään apua tuohon vaihtamisprobleemiin ei tullut, eli se on sitten kahva paskana. Päälle satanen meni siis hukkaan noiden uusien ysipakkaosien kanssa kun seuraava askel on sitten vaan hommata se 105 5800-groupo ja nuo jää tarpeettomiksi. Sylettää jonkin verran. Onneks sentään eturattaat käy 11-vaihteiselle ketjulle niin ei mennyt nekin hukkaan.
Läskiin Salsan satulaputken ja tangon tilalle Eastonin EC90 putkea, Specializedin stemmin tilalle Syntace F109. Ajoasentoa säädetään jonkun aikaa, koska satulaputki sojottaa taaksepäin edellisen suoran sijaan, tanko on 2 cm leveämpi ja loivemmalla kulmalla kuin edellinen ja stemmin asensin toisin päin.
Paikan haipallin taka-Ardentin kylkeen, kun kivi puras reijän mäkeä laskiessa.
Enduron keulakulmaa säädin asteen jyrkemmäksi..
Vaihteita säädin kunnes huomasin että vaijeri on purkautunu niin että ahistaa kuoren välissä. Noh pyörä talviteloille ja keväällä uutta vaijeria, jarrua ja keulan modausta.
Asentelin kämpän alakertaan uudet laminaatit..
No MINÄ asensin parvekelasin ja betonin väliin sen listan. Hivenen hankalaksi meni, sillä kun se kitti on laitettu epätasaisestii, niin lista meni väkisten "luokolleen" - ja vasta kun tätä isän kanssa tunteroinen pähkäiltiin ja tuumasin jos mä kesäpuhteina nirhailen ton kitin pois - niin isä totesi että saahan sen terävällä veitsellä pois.
Ja koko ajan olen harmitellut miksei sitä saa poijes!
No nyt on listat siististi ja tasasesti, meni tosi näppärästi pystypylväiden ja lasin välistä niin mitään erityisiä kiinnityksiä ei tarvittu.
Tästä ei sitten puhuta isännöitsijölle - mutta se "hoono soomi" huonostikäyttäytyvä parvekelasiukko nimenomaan mulle sanoi että "laita ite paremmin" kun valitin työn huonosta laadusta ( kitti mallia "aalto"). Tehtiin vain niinku neuvottiin.
Seuraavaksi nikkaroin uuden taustakangas-telineen, kun samalla ostin siihen tarkoitukseen sopivaa puumateriaali-listaa. Aiempi teline on aika hempula ja pääasiassa ilmastointiteipillä kokoonkursittu.
Nastakumit työmatkapyörään.