Käviskö Hopen 170mm pikalinkku? Niitä on myyty ainakin on-onella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
Printable View
Käviskö Hopen 170mm pikalinkku? Niitä on myyty ainakin on-onella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
Yopon naksuminen senkun jatkui vain. Tämmöistä löytyi. Ei naksu enää.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3f69c177f1.jpg
Ysinollaseiskan napa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Pitäsköhän kattoa itekin mitä löytyy kun naksuntaa kuuluu.
Saman näkönen kynsi/jousi viritelmä ku Höypin porokakkosessa mut yhtä vähemmällä. Ihme ryönää ovat tehtaalla tunkeneet raksuttimeen.....?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Kiitokset vinkeistä - Shocktherapyn kuulinkin jossain vaiheessa ottavan ainakin jotain tuotteita hyllyyn, kysynpäs sieltä ensin. Itävallasta tilaten säästää omalla kohdalla 2 eur, mutta säästö se on pienikin säästö :) Backcountrybiking valitettavasti kallis tuotteiden osalta, mutta hyvä tietää että löytyy sieltäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Toista vuotta käytössä PDW Dave's Mud Shovelit, ja pelkkää hyvää sanottavaa: https://www.ridepdw.com/goods/fenders. Tilasin omani aikanaan Charlie Bike Mongerista kun myivät todella edullisesti settiä (28 puntaa posteineen koko setti (!), nyt pyytävät näköjään pelkästä takalokarista 25 puntaa...) eikä Suomestakaan niitä hyllystä vielä silloin saanut. Tuo Mucky Nutzin satulalokari kyllä vaikuttaa mainiolta myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Herättää kyllä vahvaa omistamisen halua, oikeastaan ainoa päivitys mitä omaan Fatbackiin voisi ajatella - ehkäpä sitten kun voimansiirto on menossa muutenkin uusiksi, voisi itseään hämäten perustella sillä päivityksen (jos vain ehtii ropot haalia kasaan siihen mennessä). Omassa rungossa olisi tosin tarpeen vielä tuo ketjunkiristin, joka tuo liikkuvaa/rikkoutuvaa osaa tuohon muuten huolettomaan systeemiin (mahdollista kuitenkin kolauttaa tuo kiristin jonnekin, vaikka se ilmeisen tukeva onkin ja kestänee höykytystä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki Vierelä
Kävin eilen hakemassa Whiten ja ensi lenkki on heitetty. Kaipa sillä toisenkin lenkin heittää, polkimet tuntui vaan osuvan tantereeseen jatkuvasti.
Eturengas ei ole noussut vanteelle n. 10 cm matkalta. Paljonkohan renkaaseen uskaltaa laittaa painetta renkaan nostamista varten?
Ohhoh... täällä rengas meni vanteelle jossain 15psin tienoilla helposti.
Huomasin kanssa, että maavaraa tuntuu joissakin paikoissa olevan vähänlaisesti. Varsinkin pieniä töyräitä ylittäessä ja "portaiden" päälle noustessa tuntuu loppuvan kesken helpohkosti vrt. 29er.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ghostrider
Liukastetta peliin ja maksimipaine löytyy renkaan kyljestä, kaipa sen voi vähän ylittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ghostrider
Läskillä mä olen huomannut sen, että poljintekniikkaan pitää kiinnittää enemmän huomiota, kunnes siihen ei tarvitse kiinnittää huomiota.
Oliskos viisaammilla heittää vinkkiä? -14 golden Mukluk Cane creek 40 serie ohjainlaakeri. Ostin uudet laakerit, kun välystä jäi ohjainlaakeriin mukamas vaikka kuinka kiristi. Aiheutti arsyttävää natinaa varsinkin putkelta ajaessa/keulaa kevennellessä. Tänään innolla uusia laakereita paikalleen ja testi. Vidu sama natina jatkui.
Otin eturenkaan pois ja haarukka maata vasten ja edestakas nitkuttavaa liikettä sarvista ja välys tuntuu selkeesti.
Itellä ei tule muuta mieleen enään, kuin että laakeri pesät on jotenkin väljistyny ja siksi uudet laakerit ei auttanut.
Pesät siis alkuperäiset.
Ylä lääkerin päälle tulevassa kannessa ilmeisestikkin pitää kiristys kartio mennä tiivisteen alle, niin että ne on ikäänkuin yksi osa. Ainakin räjäytyskuvasta saa tämän käsityksen ja siltä se vaikuttaa?
Täytyypä Toikkalaan kilauttaa huomenna.
Borealis HS1. Seuraavan sukupolven napojen pitäisi olla paremmin suojatut. Tiiä häntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K
Minun Muklukissa on alle millin liian pitkä kaulaputki, ei kiristy Salsan capilla. Olisko sulla sama ongelma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
En jaksanut ruveta lyhentämään kun löytyi miljoonalaatikosta cappi jolla kiristyi sopivaksi.
^Tuossa taannoin kyllä sahailin keulaputkea lyhemmäksi. Spaceri tulee noin 3mm yli kaulaputken, eli pitäs riittää, mut pakkohan toi on tarkistaa. Sama ilmiö oli ennen sahausta ja pelitti pitkään ongelmitta. Oire on pahentunut pikku hiljaa.
Ok, mulla oli ongelma jo uutena.
^Minun ostettu runko settinä eli alkuun oli keula täys pitkä ja nyt viimein lyhentelin.
No joo pakko oli mennä testaamaan paksummalla spacerilla ja oikeassa olit hitusen oli pitkä keulaputki. Alu spacerin sisä ulokkeet oli vielä usean kiristelyn toimesta lyttäätynyt lisää ja se aiheutti ongelman pahenemista ja vanhat saattoi laakeritkin olla kulunut.
Mutta ihmetyksiä jäi silti. Ohjainlaakeri vaati minusta turhan paljon kiristystä ennen, kuin ongelma poistui. Siltikin jäi sen tuntuinen lievä ajoittainen natina, että olisi väljää tai sitten tiukalla oleva laakeri aiheutti sitä.
Ennen kaulaputken lyhennystä vanhoilla laakereillakin oli lievää natina ongelmaa vaikka oli varmasti reilummin speiceri yli kaulaputken pään.
EDIT:
Se mikä tässä aiheutti varmasti ongelmia ohjainlaakerin kiristykseen/mahdolliseen viottumiseen ennen kaulaputken lyhennystä oli Truvatitiv AKA stemmi missä ylä ja ala pinta ei ollut linjassa kaulaputken kanssa, eli stemmi painoi vinoon yläpäätä, kun kiristi. Nyt on uusi stemmi, laakerit ja korkeampi spaceri. Täytyy ajaa lenkki ja tuumailla josko se, nyt toimis kuitenkin.
Taas se tuli todistettua, että kun kyselee muilta, niin osaa kokeilla uudestaan jotan mukamas ehjää kohtaa.
Itse unohdin yhden osan pois parisen päivää sitten kasaamastani ohjainlaakerista ja kokemus oli saman oloinen kuin edellä. Syynä oli ettei alalaakerille tullut kaikkea painetta vaan rungon ja haarukan välille. Toimi hyvin kun kokeili rengas ylhäällä miten herkkä ohjainlaakeri on, mutta ajaessa painon ollessa päällä tuntui nihkeältä ja vähän ajan päästä löysältä.
^Kaikki osat on paikallaan.
Edit. No nyt on ajettu korkemmalla spacerilla varmasti riittävästi yli kaulaputken. Pahin natina ja välys hävisi juu, mutta jotain tosi hämärää on vieläkin ohjain laakeri osastolla. Kiristin, löysäsin ja kiristin lisää useita kertoja, mutta vaikka on sika tiukalla silti tulee outoa natinaa varsinkin, kun putkelta ajaa ja sarviin kohdistuu enempi voimia. Paikallaan etujarru pohjassa tuntuu edelleen ihan pieni välys, kun nytkyttelee edes takaisin.
Edelleen tulee mieleen, että onko pesät väljistynyt tai sitten on jotain muuta hämärää keulassa tai rungossa ohjain laakerin tienoilla. Tän päiväiväsen perusteella veikkaan, että vanhat laakeritkin olisi toiminut yhtä hyvin, kuin uudet.
Ohjain laakerin kiristys ruuvia löysätessä ja kiristäessäkin saattaa kuulua naksahtavan tyylinen ääni.
Nyt kyllä kelpaa kaikki vinkit, sen verran rasittavaa on ajella tolla.
Onkohan RS Bluton säätämisestä jo kokemusta miten poikkeaa normaalista? Inertiaa on kiekossa melko paljon, mikä vaimentaa pientä epätasaisuutta, varsinkin läskin alhaisilla rengaspaineilla. Eli tuolla kepillä pitäisi sitten suodattaa isommat röykyt pois. Massiivisempi etukiekko aiheuttaa varmaan voimakkaampaa rytkettä, jota sitten pitäisi tehokkaasti vaimentaa.
Ettei olis haarukan kruunu ei-suora eli alakooli on ns. persiillään? Onhan tuommoista tuulia jo käytetty? Ja emäputken päät samansuuntaiset, tarkistettu esim tuollaisella lastuimella? Jos leekeri ei suostu kiristymään niin mulla on joka kerta ollut liian vähän speisereitä topcapin alla. Joskus riitti milli, joskus tarvittiin 5 tai sit rautasahalla siivu veks kaulasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Minulla Mukluk 2:lla samankaltainen ongelma korjaantui osittain uusilla laakereilla. Uusilla laakereilla kiristäessä ainoastaan naksahduksen jälkeen natinat katoavat, mutta tulivat takaisin 10-20min rymistelyn jälkeen ja lisää ajaessa natinan määrä kasvoi ajan myötä. Kiristelin laakereita melkein joka lenkin jälkeen, kunnes kyllästyin. Epäilin laakerinkiristysruuvin ja/tai putken sisällä olevan 'kruunun' liikkuvan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Kokeilin kiristää laakerin nakstiukkuuteen ja kiristää sen jälkeen stemmin ruuvit ihan tajuttoman tiukalle. Tämä auttoi eli paketti pysyy huomattavasti paremmin kasassa ilman natinaa. Ei vieläkään täydellinen, mutta kestää viikkoja...
Kerran olen purkanut koko fillarin (29") natinaa etsiessä.Ohjainlaakereiden kuppien irrotus ja vassua pluikasteeksi ja uudelleen asennus olisi riittänyt.
Auttaisikohan rotsaaminen/feissaaminen.. Omassa Surlyssa oli emäputki ihan soikea. Luultavasti olisi ajan kanssa tullut ongelmia, jos ei olisi Toikka murjaissut putkea kuntoon.. Kuvassa näkyy hyvin työkalun jäljet:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
http://3.bp.blogspot.com/-AyGob5Z59L...0/IMG_6804.JPG
Muklukin runkosetin ostin Toikalta ja hän teki kaikki mahdolliset feissaukset runkoon, keulaan ja asensi ohjainlaakeri kupit vassun kera. Pyörällä on ajettu muutama kuukausi ihan ilman natinoita, pikku hiljaa alkaneet. Keulan lyhensin kuukausi sitten ja sillon se jäi ehkä puol milliä pitkäks, se on kompensoitu nyt spacereilla.
Onkos joku löytänyt jo sopivaa tarakkaa Fatboyihin?
Hei,
Phat Sherpa Rear 190mm ostin omaani
- http://www.carradice.co.uk/index.php...product_id=149
Tuohon tarvitsee "ylipitkät" alapään alumiiniosat, miksi niitä nyt kutsutaankin, noi standardi osat eivät jätä tilaa pyörälle.
- Mulle toimittivat jälkitoimituksena ilman kustannuksia.
T. Simo
^Pitääpäs laittaa tuollainen mietintään, vaikka mulla kyllä olis tuo Carradicen Bagman Expedition, mitä ajattelin oman paksun kanssa käyttää.
Mistä löydän rattaan ja mitä pitää ottaa huomioon noin yleisesti ratasta valitessa, kun tekisi mieli vaihtaa tuo White 2Fat Pron 38 eturatas 36:seen?
Minä ostan kuitukeulan vasta sitten kun Lauffork tekee FatBike-version.
Takaisin natinoihin, joihin itse olen erityisen allerginen.
Muklukista kuulunut kampien suunnalta napsahteluja, pianonvirittäjän poikana väittäisin sävyn olevan sama, kuin mitä saattaa kuulua tolpasta tahi kuten edellämainittu emäputken tuttu napsuna (joka muuten mullakin lakkasi taikavassulla kuten Zipo kuvaa).
(kammet ja muut oli tietty kertaallen käytetty irti ja taikoja tehty)
Hämmentävästi eilen huomasin äänen myös tuntuvan sormeen chainstayllä sopivasti väännellen, skannasin hätääntyneenä öögä-X-rayllä kaikki saumat eikä murtumia.
En usko itekkään, mutta kesäkuussa liimasin ylijäämä gorilla teippiä chainstayn suojaksi, ja sen poisto lakkautti nyt nuo napinat.
----> jatkokysymys, onko type2 vaihtajan omistajat huomattavasti onnellisimpia? Hakkaako sen kanssa ketju kuin?
Moro olipa mukava nähä Syötteellä ! Unohin kehua sun pyörää, se on kyllä hieno ja sopii Syötteen ruskaan ! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Mulla on Farleyssä type2 vakiona mutta 29 maasturissa Flashissä on Shadow+ XT ja se mun mielestä omaa paremman kyvyn jäykistää ketju.
Varsinkin nyt ku on 1x10 niin hirvee hakkaus ku puottaa mäkejä alas..... Kai se on Suvalta haettava mainos tuohon suojaksi.
Samoin! Tuolla kyllä näyttää kaikki pyörät hianoilta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Jaa, kaippa se on äänenvaimennuksella tämäkin ensiapuna korjattava sitten. Aivan mahoton kolina tosiaan kun laskee mäkeä reippaammin.
Syöte on kyllä hieno paikka. Pirun kaukana vaan täältä käsin. Tänä vuonna eka kertaa Syöte MTB 60 ja ens vuonna uudestaan, mahdollisesti läskillä. Mikähän ratas eteen kannattaisi 1*10 (11-42) laittaa? Vai riittääkö 32?
Mulla kaks X9 type 2. Toisessa kytkin löysempi tehtaan jäljiltä. Toinen 2x10 ja toinen 1x10 en ole koskaan rekistöröinyt, että ketju olisi osunut chainstayhyn ja ei ole koskaan ketju tippunut koskaan. Perus X9 tiputteli 2X10 joskus.
Luulin muutes ekan kerran ratkaisseeni keula natinat, kun älysin, että satulan kiskot piti ääntä sekin kummasti kuului emäputken suuntaan.
Tänään on leivottu käpyä syvemmälle, kun oli noussut ja puristin laakeri kuppeja kireämmälle kierre tangolla. Kasaus ja testi tekemättä vielä. Jostain syystä ala kupin ja emäputken välistä oli ennen puristusta tullut pikkasen vassua. Saattas kieliä elämästä sieltä suunnalta.
Tuntus hassulta toisaaltaan, jos on vassulla asennettu, että sitä joutus lisäämään ajan saatossa natinoiden takia, no kaikki tuntuu olevan mahdollista pyörä hommissa.
Oli eka kerta ikinä myös täällä moinen natinan aiheuttaja ja noita fillareita on ollut sentään muutama kappale vuosien varrella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^Toi kuppien irroutus ja rasvaus on sitten se toisiks viimeinen kikka, jos noi tän päiväset ei auta. Tarviiko hommata työkalu, jos meinaa saada kupit ehjänä irti vai riittääkö tuurna ja naputtelu ympäri kuppia? Saa linkata halpaa ja toimivaa työkalua.
Raketilla lähtee. Lainattavissa Vantaalla virka-ajan ulkopuolella, ja satunnaisesti jossain läskimiiteissä tai muilla setäreduilla etukäteen niin sovittaessa. Kahen viikon päästä on Lohjalla oktuuberfiesta, kaik sinne.
Jopa putken pätkä tai 1/2" hylsysarjasta passeli hylsy jatkovarren päähän ja tasasta naputtelua ympäri.
tänään ainakin toipilaana ajellessa rauhallisesti niin 32 ja 11-42 tuntu ihan toimivalta. Mulla vaan naksuu ja paukkuu tuo 42 (e 13 ) ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
ihan kuin ei ketju uppoais sinne kunnolla ja lyö yli. Tai sitte se joustaa jotenki.... vain ja ainoastaan oikein kunnon puristuksessa niinkuin esim Ison syötteen päälle menevällä pyörätiella...
Oliko tälläinen ääni. Ja paukeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
http://youtu.be/BqoQdM9NxQU
ei perkele Jake , just tuommonen pauke !! Eli tuo setti ei siis toimi.....
Mikä toimii vai onko tuo joku maanantai kappale..