Taakse Lousta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Printable View
Taakse Lousta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Lou toimii vielä, niin sitä ei viitsi lähteä leikkelemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Prototyyppi tarvikeboksille 3D-tulostimesta. BH Aerolightin rungossa oli paikka tarvikekotelolle mutta mistään ei moista löytynyt.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb9a7dfd1f.jpg
Lähetetty minun SM-S911B laitteesta Tapatalkilla
Käytettyjen kampien (Ultegra R8000) kiillotus käsin. Liotus lipeässä eloksoinnin poistamiseksi: sisäpuoli vaati vähän hiontaa hienolla paperilla ja uuden kylvetyksen. Välikiillotus ja hionta ja hionnan korjausta papereilla 240->400->600->800->1200->2000. Aluksi ajattelin hiovani pyörittävin liikkein, mutta jälkeä tarkastellessa päätin hioa muotojen suuntaisesti. Näin mahdollinen jäljelle jäävä hiontakuvio on luonnollisen näköinen.
Viimeistely alumiinin kiillotuksen tarkoitetulla aineella 2x. Pesu ja vahaus.
https://live.staticflickr.com/65535/...1dbd2f5b_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...867a8d5b_h.jpg
Saattavat päätyä maantiepyörän kammiksi kesäillan kruisailuihin. Voi toisin käydä niin, että jotakin muuta on kampien kaveriksi kiillotettava. Onneksi kaapissa on vanhoja osia.
Ei tuollaisilla voi ajella kuin sisäpyöräilyä hyvin siivotussa huoneessa.:)
^^Abralon Soft 4000 voi olla aika mainio myös kiilloitukseen, toimii vedellä sekä tahnalla. Hienoa työtä kuitenkin!
Hienommat kuin tehtaalta tulleina! Pitääkö nuo käsitellä jotenkin, ettei hapetu tms?
^Se usein alumiinin ongelma että kauanko pysyy niin kauniina. Lisäksi alumiinin suojalakka vaatinee erityisen primerin, tarttuvuus on hieman ongelmallista.
Wow:):):)Wou:)
Varmasti pitää käsitellä. Nyt suojana on vain vaha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tämä oli vähän sellainen harjoitustyö, että menetelmät, aineet ja kokemuskin karttuu. Jos vaikka hankkisi sopivan (teräs) rungon kohteeksi.
Kolmisen vuotta sitten kiillotin omat maastopyörän kammet. Ei ole itsellä jälki kyllä näin viimisen päälle.
Jätin käsittelemättä ihan sillä logiikalla, että kun kuluvat joka tapauksessa niin voi olla vaikea korjata jos on joku lakkakerros tms. päällä.
Pari kertaa vuodessa vaan nopea kiillotus uusiksi niin pysyy ihan hyvänä.
^Ajattelin ihan aluksi pitää vahattuina ja jos tummuvat kovin nopeasti, niin jotakin autoharrastajien alumiinin suoja-aineita ehkä. Mitään lakkoja tai uudelleen kiillotusta estävää en ajatellut.
Mutta aika näyttää: kammet laitoin vähän vähemmällä ajolla olevaan maantiepyörään kiinni. Täytyy sanoa, että aika häijyn näköiset, mutta samalla silmä sanoi, että kuituinen satulatolppa täytyy jossakin vaiheessa vaihtaa kiillotettuun alumiiniseen, kuten myös stemmi. Tuossa maantiepyörässä on yksi eturatas, niin siitäkin pitäisi hammaskehä kiillottaa, mutta muuten saada jäädä vähän himmeksi ja mustaksi.
Maantiepyörä on kuitenkin viikottain ajossa niin sateessa, kuin paisteessa. Eiköhän kiillon kesto aika pian selviä.
Jostain oon kuullut että sinoli vähän auttaisi pintaa pysymään hyvänä.
Mä kiillotin joskus sukellusvalaisimen akkupaketin sinolilla ja hienolla teräsvillalla, ja ainakin se kesti hyvin välimeren ja punaisen suolat, eli kai siinä joku taika oli.
Pientä näpertelyä kun mieleistä kaupallista telinettä Garminille ei löytynyt.
https://img.aijaa.com/t/00834/15253425.t.jpg
Tuon liotuksen kanssa kannattaa olla tarkkana, vahva liemi syö alumiinia vauhdilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Itse tärvelin yhden ohjainkannattimen. Pienet ja hienojakoiset kierteet syöpyi sen
verran, että ruuvit ei enää ottaneet kiinni.
Komiaa työtä kammet, kateellisena katselin kuvia.
Markku Lehikoinen
Ei kummonen diy van päällystin alin lasien sangat kutistesukalla mukavuutta tuomaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b5ec6dbb0d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fbed4b8755.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...177c7cfa05.jpg
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä: "savu" nousee, jos on vahva liemi. Stemmin liotin siten, että suojasin sisäosat teipillä enkä varsinaisesti upottanut stemmiä lipeään, vaan hankaussienellä levitin lipeää stemin pintaan. Hankaus ja lipeä yhdessä on selvästi nopeampi, kuin pelkkä liotus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Lehikoinen
Stemmistä ei ainakaaan vielä tullut kampien veroiset, mutta kesän ajokauden jälkeen palaan niihin uudelleen. Syy voi toki olla myös alumiinin laadussa ja hienoisessa kiireessä: hyvän kiillon saaminen ei oikein ole hätäisten touhua.
Nopea uudeleen vahaus on pitänyt kiillon hyvänä.
Täytyy kokeilla sinolia jossakin vaiheessa. Jostain luin, että kiillotettu pinta yleensäkin olisi kykenevämpi hapettumista vastaan pinnan sileyden ja "tiiveyden" vuoksi. Pitääkö paikkansa, en tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Kiillotetut kammet kaipasivat jotain muuta kuin mustan rattaan kaverikseen, joten kaapista ajettu eturatas ja hommiin. Mietin hetken mikä olisi paras suoja niille alueille, jotka eivät saisi luopua eloksoinnista. Kynsilakka on helposti asetonilla pois pyyhittävissä, joten purkki sellaista vaimon varastosta. Varoen pumpulitikulla lipeää ja vähän hankausta ja eloksointi poistui melko helposti. Kynsilakka oli kuitenkin hieman liian pehmeää eikä myöskään suojauksen täydellisyyttä ollut helppo todeta, joten joistakin paikoista eloksointi kärsi vähäisesti, eikä rajasta tullut niin hyvää, kuin halusin. Kevyen hionnan ja kiillotuksen ajaksi suojasin muun teipillä, mikä toimi hyvin. Ajetaan nyt tällä katsotaan, mitä tapahtuu.
Joku toinen tapa suojata kuin kynsilakka olisi oltava, jotta työhön kannattaisi ryhtyä uudella rattaalla -sellainen erittäin varma, mutta poistettavissa oleva.
Laitettuani rattaan paikalleen yllätyin miten kevysti ketju kulki eturattaalla -olisikohan tullut joku watti säästöä?
https://live.staticflickr.com/65535/...b686a0ea_c.jpg
Hui. Aerojarru.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Mietinkin miksi 100km lenkki tuntui niin raskaalta. Ei se ollutkaan tankolaukku vaan tuo tekemäni teline mikä jarrutti menoa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Vuosien pesupaikan puuttumisen takia tupina loppui kun sain aikaan tehdä semmosen, eikä tullu hintoihin kun aitatolppa ilotalosta 6€, jämä puuta jostakin pakkauksesta, muutama tippa terassiöljyä ja 5 ruuvia.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...90e1e4b0bf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba51c7e647.jpg
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Etutarakan taivuttelin ja hitsailin kasaan viikonloppuna.
Taas on läsnä vankka käsityön leima mutta kerkiää tuota siistimään ja paikkailemaan vaikka talvella.
https://imgur.com/a/Z7gJhoLhttps://i.imgur.com/nzvMByj.jpeg
Ei omia tekemisiä, mutta tämmöinen jumittuneen satulatolpan ulosvedinprojekti tuli ihan sattumalta vastaan, ihan hyvä tietää että tällä menetelmällä on mahdollista onnistua:
https://www.youtube.com/watch?v=mJ8R_Dqk1u0
t. Janne
Muutama tuli näitä tehtyä reilu vuosi sitten. Toinen löytyy allekirjoittaneelta Joensuusta ja toinen Helsingistä Töölön Pyörästä. Kyllä lähtee sitkeinkin tolppa liikkeelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jehu
https://live.staticflickr.com/65535/...f22e1abe_b.jpg
Pinnojen kireyskalibraattorille tuli tarvetta, kun tilasin Alilta mittarin, joka sinänsä vaikuttaa toimivan luotettavasti/toistettavasti, mutta absoluuttisesta kireydestä ei saanut mitään tatsia.
https://photos.smugmug.com/TIME-Alpe...%281%29-X2.jpg
https://photos.smugmug.com/TIME-Alpe..._161928-X2.jpg
Superhienoa työtä! Kiiltävä tavara voittaa mustan ja tylsän aina, kuus-nolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Itsellä olisi kanssa tarkoitus duunata joku calibrointityökalu kireysmittarille kun ei siihen voi luottaa suoraan ja olen muutenkin rasvannut paikkoja kiristellyt jousta. Suunnilleen kun katson valmiskiekosta kireyden ja oon sitten siirtänyt lukeman uuteen niin ollaan sielläpäin. Jos olisi hyvä sävelkorva niin soittamalla saa kyllä kireydet kohdalleen kanssa mutta kun ei ole niin pitää käyttää apuvälineitä.
Mitäs oot mieltä tuosta kiinasta? hankitusta purkista. 100€ pintaan hyvä ostos?
Voisi se tukevampikin olla, mutta muuten on mukava käyttää ja kyllä sillä kiekot hyvin suoraksi saa. Itse asiassa olin positiivisesti yllättynyt tuon laadusta, odotustaso kun oli "saa nähdä tekeekö tuolla mitään".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti biker
No juu kyllä sitä suoran saa vaikka nippusiteillä haarukassa mutta onhan siinä säätämistä. Onko noissa vaakaputkissa ihan laakerointi vai holkit? Mietin tässä jos tuo putken halkaisija on joku standardi milli koko niin molemmin puolin kun duunaa jotku halkaistut holkit jotka saa pultilla kiristettyä niin saa lukittua nuo pystyaisat mihin rengas tulee kiinni. Yläpäästä kun lukitsee navan myös tiukasti niin on mukavampi leipoa kiekkoa jos ei heilu joka suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Itsellä oli aikoinaan todella järeä diy pukki jonka myin kun fillarihommat jäi tauolle muiden asioiden vuoksi. Nykyään mulla on se Kiinassa myytävä vihreä/musta malli käytössä. Noissa kiinalaisten tuotteissa on aina omaan makuun kummallista suunnittelua ja samaan vaivaan saisi tehtyä paljon paremman.
Kyllä, vaakaputkissa on lineaarilaakerit. Liukuvat niin sileästi ja pehmeästi, että ihan huvikseenhan tuota pyörittelee :o. Ainakin omaan käyttööni tuo on ihan tarpeeksi tukeva, kunhan ruuvaa nuo pystyputket napakasti napaa puristamaan.
Hiukan liippaa aiheeseen niin jaetaanpa tämä projekti: Tein kirja/pyörähyllyn tammesta ja kulmaraudasta.
https://live.staticflickr.com/65535/...7e8323b8_h.jpg
^Tyylikäs!
Onse vain yksi kauneimmista pyöristä maailmassa tuo Nishiki trim Master 86-87.
Ja mukava ajettava.
Eikä tuo pilalle menisi jos laittaisi Selle royal rols satulan.
^ Itsellä oli TrimMaster 84-85 mallinen, 600:sen osilla muttei noilla kromatuilla haarukoilla. Oli mun eka "maantiepyörä".
Parktoolin muoviin upotettu mutteri alkoi pyöriä. Laitoin siipimuttereilla kun en nopeasti muutakaan keksinyt. Ei tuo park tool nyt superlaadukas ollut.
https://i.postimg.cc/x8MgZVKV/Teline-ennen.jpg
https://i.postimg.cc/SR67r7hy/Teline-j-lkeen.jpg
Kokeilin kahvakumien 3D-printtaamista TPU95A:lla (termoplastinen polyuretaani). Onnistui jotenkuten, mutta koska materiaali ei ole läheskään yhtä joustavaa kuin kumi, niin asentaminen oli aika lailla vaikeaa. Onnistui vain irrottamalla kahva tangosta ja sitten kauheasti kampeamalla. Mutta ovat käyttökelpoiset ja vanhempiin pyöriin noita on vaikeampi löytää. Materiaalikulut muutamia euroja.
https://i.postimg.cc/N5BLRjV1/Printe...ktro-brake.jpg
https://i.postimg.cc/R36rb2qM/TPU95-...ktro-brake.jpg
Tekstuuri olisi pitänyt lisätä pintaan, ovat hiukan kumia liukkaammat.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ttr
Mä oon kiinasta ostanut vanhoihin shimanoihin kun ei muualta saa kuin nossia ebaysta uusien kahvojen hinnalla. Materiaali noissa on ollut jotain silikonikumia tms.. luikahtaa päälle kyllä kuin itsestään, mutta ovat niin liukkaat ja venyvät etteivät oikein meinaa pysyä päällä hyvin. Käteen tuntuu ihan hyvältä ja pitäs kehitellä jotain kitkaa lisäävää sisäpintaan.
Taustalla taitaa olla spessun tricross single?
^joo, tricross sinkula
muutaman päivän ajelun perusteella printatut kahvakumit on ihan ok. Jos saan käsiini joustavampaa TPU:ta niin teen uudet versiot tekstuuripinnalla, vaikka eivät nuokaan ole niin liukkaat kuin oletin.