JOUTUU liukastelemaan autolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akyttala
Kannattaa tutkia, tuskin tuossa häviääkään. Todennäköisesti W106 kyseessä, eli varmasti ihan ok rengas.
Printable View
JOUTUU liukastelemaan autolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akyttala
Kannattaa tutkia, tuskin tuossa häviääkään. Todennäköisesti W106 kyseessä, eli varmasti ihan ok rengas.
Alta 40€? Ei kuullosta miltään erityisen hyvältä tarjoukselta. Jos ois 25€ kipale, niin voisin ostaa. Parempiakin nastakumeja nimittäin löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akyttala
ISP:t on varmasti markkinoiden parhaat nastakumit, mutta niitä ei saa 28-tuumaisiin. :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Noista ottaisin Ice Spiker Pro:t. Hinta, paino, nappulakuvio -siinä perustelut. Tosin Nokialainen kestää luultavasti väh. viisi talvea, Schwalben voit joutua vaihtamaan kahden talven jälkeen. Silti ottaisin ISP:t, ne on niin pirun hienot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arde1
Mä oon nyt ajanu 2 talvea mun Nokialaisilla ja ne on edelleen kuin uudet. :)
Onkos Schwalbe korjannut jo sen reunanauhaongelman ISP:stä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matsuma
Tarkoitatko ettei niitä saa kapeana? Onhan siitä tuo 29" versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matsuma
Joo, niin on. On niin leveät, ettei mahdu mun hybridiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Ei tietoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Saa nähdä, tuleeko ensi talvelle mitään uusia nastakumeja markkinoille.
Siperiassa tulee jo lunta, joten eiköhän kohta täälläkin. Ei liity ihan suoraan keskusteluun, mutta silmiin osui tällainen "kitkarengas" vaihtoehtonastoille: [Continental Top Contact Winter 2]. Hieman kapoiset, mutta paino olis vielä juuri ja juuri järjellisissä rajoissa jos pistosuojaus on vaan kunnossa (kestää sepelin) ja idea ihan mielenkiintoinen. Eihän kellään ole noista kokemusta?
Ilman kokemustakin voi varmaan sanoa, että noin tiheä kuvio on lumessa täysin onneton.
http://www.backcountry.com/images/it...WS240STUDS.jpg
Mites Contin Nordic Spike 120 tai 240. Voisi ainakin toimia lumessa paremmin, kuin Schwalben MW:t.
Toimii paremmin lumella ja loskalla. Röpelööisellä jäällä toimii taas vastaavasti heikohkosti ja sileällä pinnalla rullaa ehkä huonommin. Vertailukohtana 35mm MW, Nordic spikesta mulla on 240-piikkinen versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matsuma
Tallottu lumimöhjä ja loska on just ne vaativimmat kelit, mitä voi fillarilla olla. Rullaavuus on ainakin mulle listan viimeisin kriteeri, kun haetaan rengasta työmatka-ajoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gobbif
Ainut pinta millä tykkäsin ajaa tuolla 240-piikkisellä oli tasainen kohtuu lumeton pinta, jäisellä maantiellä meni kuin kesällä yli 30km/h. Sohjossa meni kuin käärme. Taidan silti jatkaa noilla ensi talvenakin kuin ei tuohon nykyiseen runkoon saa mitään järkevämpiäkään nastarenkaita mahtumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gobbif
Oliko liikaa painetta?
Kyllä tuokin voi kiemurrella, mutta vähemmän kuin MW mun kokemusten mukaan. Tuplakiekoilla mulla on sileälle kelillä MW:t ja Nordic spiket sitten loskakelille/lumimössöön. Isommat ei mahdu alle mun cycloon, joten vaihtoehdot on suunnilleen noissa (tai vastaavissa). Yksillä renkailla valitsisin varmaan nuo karkeakuvioiset mielummin.
Paineet oli välillä ~2,5bar-4,5bar, mitään eroa en huomannut millään tuolla välillä. Rengashan on todella jäykkä, joten sillä on varmaan jotain vaikutusta asiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gobbif
Ice Spiker Pro ! ja muita ei tarvitse harkita.
Mitäs nasta- tai talvirengasta foorumin arvovaltainen raati suosittaa Meridan CC4:seen, jolla olisi tarkoitus pääasiassa ajaa Töölö-Tapiola-Leppävaara-Pasila-Töölö reitillä?
Täältä löytyi kattava selvitys eri nastarenkaista. Mihin soveltuvat ja mihin eivät.
http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp
Spessu Crux jossa lokareina SKS Raceblade XL. Kokemuksia mikä nastarengas mahtuu pyörimään ko. rapakaarien kanssa?
Edit: Schwalben Marathon Winterit tilattu 35mm leveydellä. Kirjoittelen tänne kokemuksia kuinka kävi.
Kattavuus on vähän niin ja näin, kun nykyisin saatavilla olevista viidestä tunnetummasta merkistä kolme puuttuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kimmo K
Viime talvi tuli ajeltua noilla vähäiset ajoni, ehkä 600 km. Ihan kehnoimmilla keleillä en viitsinyt ajella, mutta kovaksitampatuilla teillä toimi oikein mukavasti. Kyyti on hyvin pehmeää, rullaa mukavasti ja pito jopa yllättävän hyvä, jopa jäälläkin. Ei nuo kuitenkaan nastarenkaalle pärjää jäätiköllä ja paksuun hankeen kuvio on liian tiheä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Vaikka lamellien väliin tuppaa tosinaan jäämään sepeliä, ei tuosta kuitenkaan koitunut ongelmia. Yhtään puhkeamista ei sattunut kohdalle, vaikken mitenkään aktiivisesti poistellut siruja. Ilmeisesti lamellit ovat sen verran syviä, että normi sepeli ei yletä kuvion pohjaan asti.
Kaikenkaikkiaan, jos pitää päästä liikkeelle kelillä kuin kelillä, en laskisi noitten varaan. Hiukan valikoivaan talviajoon kuitenkin oikein hyvät, aion ajaa noilla ensi talvenkin.
Koitin selailla topiccia, mutta en löytänyt selkeää vastausta. Millainen nastarengas toimii parhaiten työmatka-ajossa maasturissa, leveämpi vai kapeampi? Esim. nuo Marathon Winterit on 26x1,75" ja Ice spikerit on 26x2,1". Kesäkelin renkaat mulla on 2,1" leveät.
Talvella leveempi on parempi, koska ei pehmeällä alustalla muljua niin paljon sivusuunnassa. Eikä ole uraherkkä
Leveyteen ei ole yhtä oikeaa vastausta, riippuu alustasta. Jos ohuehkon pehmeän kerroksen alla on kova pinta niin liian leveä ei taas toimi, kun jää kantamaan siihen pöperön päälle. Noista kahdesta kuitenkin valitsisin ilman muuta Ice Spikerin, se on aika sopiva leveydeltään tuollaiseen talvipyörätieajeluun kelissä kuin kelissä. Muutenkin paljon monipuolisempi talvirengas kuin Mara Winter, joka toimii oikeastaan vaan tampatulla/jäisellä pinnalla. Irtolumessa Mara winter on aika onneton. Jos lompakko kestää niin sitten 2.1" Ice Spiker Pro. On sitten vielä selvästi kevyempi ja jonkin verran rullaavampi kuin MW tai normi-IS.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miklo
Ei kannata myöskään unohtaa kotimaista vaihtoehtoa, Nokian Hakka 300:a. Nykyään 2.2"
Vaihtoehdot aika vähissä kun rengaskoko 54-584.
Lauantain mittaan onnistuin yhyttämään tasan yhden Nokialaisen. Nettikaupoissa saldot jopa satoja, mutta pk-seudun liikkeissä ei useamman tunnin haravoinnilla mitään. Kiersin marketit ja kaikki vähänkin potentiaaliset paikat pyöräliikkeiden ohella. Lienee markkinat tälle koolle joltisenkin marginaaliset, tai sitten ne kaikki Jääkärin omistajat olivat käyneet edellisenä päivänä hakemassa varastot tyhjiksi.
Reissu ei mennyt kuitenkaan puihin, sillä tuli nähtyä moni liike jossa on ollut aie käydä, ja Velosportista herrasmiesmäisesti jaksoivat ottaa myöhemmin takaisinpäin yhteyttä (soitin sinne aiemmin päivällä); kertoivat, että kyllähän näitä saadaan ja tuleekin. Ei siinä mitään: kaikki toki lupasivat tilata, mutta olin elätellyt toivetta saada renkaat "kertareissulla". Velosportista kuitenkin haen sen puuttuvan kappaleen, sillä yhteydenotostaan tuli mieleen wanhat hyvät ajat, viitseliäisyys soitella yhden halvan renkaan takia asiakkaalle = palvelu kohdallaan.
Mitä rengasta suosittelisit hybridiin, jolla vedetään pyörän peräkärryä? Pyörä on Kona Dew Plus. Peräkärry Croozer, lastia melkein 40 kg. Onko nastat tarpeen myös kärryyn, ja löytyykö? Renkaan koko 20".
Vaihdatteko lastenkin pyöriin nastat?
Peräkärryyn ei tarvitse nastarenkaita. Olen 3 talvea vetänyt Chariottia joka säällä, eikä kärry ole koskaan liiraillut.
Hybridiin kannattanee valita taakse nastarengas karkeammalla kuviolla, jotta on riittävästi veto- ja jarrutuspitoa myös irtolumella.
Eteen riittää nastarengas hieman pienemmälläkin kuviolla, esim Maraton Winter.
Lapselle olen vaihtanut kesäsliksin tilalle karkeammalla kuviolla olevat maastorenkaat, koko on kuitenkin vain 16", joten tuohon ei taida olla edes nastoja saatavilla.
Asensin uudet Ice spiker prot pyörääni ja ilmeni seuraavaa: Toisen renkaan runko on ilmeisesti kiero. Eli rengas vippaa kuten vanne ei olisi suora. Vanne on suora. Vannenauha on oikein asennettu. Eli onko muuta vaihtoehtoa kun yritää palauttaa rengas nettikauppaan vai onko joku kikka jolla renkaan saisi asennettua suoraan. Ei onnistunut itseltä, pariin kertaan koitettu. Niin ja ehdin ajella jo 47 km noilla renkailla, kun luulin että oli asennusvirhe :(
JOS rengas on viallinen JA haluat korvaavan tuotteen tilalle tai rahat takaisin mielestäni sulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kysyä suosimastasi nettikaupasta kuinka asian suhteen toimitaan. Luultavasti joudut palauttamaan renkaan sinne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harhailija
Onko rengas varmasti asettunut oikein vanteelle? Kokeile saada rengas asettumaan pumppaamalla renkaaseen reilusti ilmaa esim. jalkapumpulla. Itselläni tämä on toiminut. Renkaan asettumista voi yrittää avittaa laittamalla saippuavettä renkaan kylkiin ennen pumppausta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harhailija
1) Eli rengas tyhjäksi 2) saippuavettä renkaan kylkiin ja vanteeseen 3) jalkapumpulla niin kauan ilmaa, että rengas suoristuu (eli siis asettuu oikein vanteelle) 4) laske ylimääräiset ilmat pois.
Mulla oli ihan samanlainen tilanne viime talvena Ice Spiker Pro 29:n kanssa. Takarengas jäi vipattamaan vaikka 2-3 kertaan asensin. Sen jälkeen kokeilin vielä ajoa ensin ylikovilla ja sitten alipaineilla. Kun ei vieläkään oiennut, niin kippasin fillarin katolleen, laitoin kiekon pyörimään ja videoin vipatuksen, jonka laitoin netin kautta jakoon renkaan myyneelle liikkeelle (Bike24). Kuittasivat että asia on OK, pyysivät lähettämään viallisen takaisin ja laittoivat korvaavan tulemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harhailija
Eli näköjään "valuvirheen" mahdollisuus on olemassa, vaikka muuten laadukas rengas onkin kyseessä.
Lainaus:
Asensin uudet Ice spiker prot pyörääni ja ilmeni seuraavaa: Toisen renkaan runko on........
Kiitos vastaajille. Sain 6,5 bar paineella ja saippuan avulla sivuttaisheiton pienenemään eturenkaassa n. 2 millimetriin (laidasta laitaan). Samalla mittailin takarenkaan heittoa ja se näytti olevan samaa luokkaa. Onko tuo heitto normaalia? Oletteko omissanne havainnut samaa. Ja nämä on kanssa 29" isp:t
Ajoin tänään 30km Nokian Hakka WXC 2,2" 300:lla (vaikkei olisi vielä kelin puolesta tarvinnut nastoja), ja kyllä oli hirveää. Hirveämpää kuin muistin. Nastarenkaat -Hyi!
-Lauri
Viime talvena hankin suomi tyresin l. nokia w 106 joista molemmat renkaat vemputtavat paljon ja tosipaljon.
Ei oikein vaikuittaisi valuvirheeltä ellei kys. rengastajan kaikkiin renkaisiin laiteta vastaavaa virhettä. Ja yritin tuskassa
löytää ongelman jopa vanteesta. Oli kylläkin renkaassa. Viime talvena mokomat haitanneet nyt viitsi katella edes.
Tuttuun tyyliini en valita myyjälle/valmistajalle vaan teen valitusvideoita ( ja haen kai myötätuntoa foorumilta).
Kun vaihdoin tilalle schwalben (mitkä) marathon nastat huomasi paremman laadun heti. Iloista tässä on, että kun kyseisitä
schwalben renkaista irtoillut nastoja ajattelin asennussession aluksi etten niitä ikinä käytä kun noksut on parempia ja leveämpiä.
Kävikin juuri eri päin. :)
Mistä nyt löytyy ne lempinastarenkaat krossariin kokoa 42-47
2mm ei kyllä kuulosta kovin isolta heitolta. Veikkaisin että oikenee vielä ajossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harhailija
Tämä mun renkaan vipatus oli ihan eri luokkaa. Kts. tästä
Ei ollut minun renkaassa noin paljon heittoa, ehkä 6 mm aluksi (ei tullu mitattua). Mutta on kumminkin niin kalliit kumit, että luulisi olevan just eikä melkein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikha
Ajelin illalla lenkin, eikä enää pänninyt niin kuin viime lenkillä, kun meinas ruveta huimaamaan kun katsoi etukumia.
Pitoa kyllä renkaassa on jäällä ja lumessa. Miehestä otetaan kumminkin mittaa lenkillä, kun on koko kesän ajellut maantiekumeilla.
Taidan tyytyä näihin. Kumit on Bike-Discountista.
Schwalben tämän talven uutuus on Marathon Winterin pikkuveli, Winter.
Puolet vähemmän nastoja (118/240), saatavana kapeampana (30-622/35-622), hiukan kevyempi (805/920 g mainitun kokoisena), alemmassa hintaluokassa. Mutta myös alempi EPI-lukema (50/67), korkeampi minimipaine (3,5/2,5 bar) ja jonkin verran vähemmän suojattu ("Pannenschutz" 3/4; Kevlar/Race Guard).
Toimivuudessa talviolosuhteissa en luonnollisestikaan osaa sanoa mitään, mutta luulisin silti että jonkinlainen vaihtoehto silloin kun vähempikin riittää tai kun tarvitaan kapeinta mahdollista nastarengasta.
FWIW rullaavuus ja ajomukavuus paljaalla asfaltilla tai hiekkatiellä on mielestäni erinomaisen siedettävää luokkaa.