Pärkele kun en osaa. joko näkkyypi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2922
Printable View
Pärkele kun en osaa. joko näkkyypi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2922
Jo vain, hyvin näkyy komea Olmo.
Avot:) Siisti vahinko, sanoisin:):)
:eek:Mites tommonen takalinkku toimii:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Varmaan ihan samalla tavalla kuin Trek Evo-linkkuLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/...141-480-70.jpg
Kovasti noita molemmista päistä kelluvia linkkuja on kehuttu, varsinkin alkuherkkyys on kuuleman mukaan ihan omaa luokkaansa. Mielenkiinnolla kokeilisin, jos olis mahkut.
Samaa sukuahan tuo on kuin Maestro, DW-link ja ABP, ja kehujen mukaan toimiikin yhtä hyvin. Pikkupuljun ratkaisu on vaan jäänyt hypetyksessä isompien varjoon. Kunhan vaan olisi aikaa pistää pyörä kasaan ja testailla, niin tulee tarkempaa raporttia...
Runko on tavallaan vähän kirveellä veistetyn oloinen ja ei hirveän kevytkään, mutta joku siinä veti puoleensa, kun tuntuu olevan jonkinlainen fetissi brittiläisen mtb-skenen tuotoksiin... :seko:
Itseasiassa ei yhtään samalla tavalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Trekin jousitus on singlepivot (Tai onhan siinä jarrulle ja iskarille omat linkuttimensa, mutta taka-akselin liikerata on kuin singlepivotissa), kun taas Pacessa on jokin DW/Maestro-sukulainen.
Pacessa iskaria puristetaan molemmista päistä, Trekissä iskarin alapään kiinnitys liikkuu alaspäin.
No kun kerran puheeksi otit... näinhän se on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sakkeri91
Pacen systeemin ajatuksena on ilmeisesti saada linkku kompaktimman kokoiseksi. Kun iskaria puristetaan molemmista päistä, voidaan käyttää lyhyempiä linkkuja.
Tässä olisi kakkospyörän rakentelua, joitakin osia tulee nykyisestä kakkosesta, kuten esim. keula, renkaat+vanteet, ohjaustanko ja stemmi. Pitihän sitä alkaa rakentelemaan kun halvalla sai. Kuvan kokonaisuus ei hirveästi lompakkoa keventänyt :) Pyörä yritetään kasata kohtuullisen pienellä budgetilla.
http://lh6.ggpht.com/_yB0haIX9yfM/Sz...arma%201.0.jpg
http://picasaweb.google.com/juhlas82...23339418735890
http://picasaweb.google.com/juhlas82...23339418735890
Hieno on kyllä Pacen runko!
Edistystä...
http://farm5.static.flickr.com/4047/...f72af82b_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4032/...5049036d_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4042/...91e8a668_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2537/...9d970a0f_b.jpg
Fillari alkaa olla kasassa! :) Chainstayn suoja pitää vielä viritellä paikoilleen, samoin takajarruletkun vienti kaapaa pientä hienosäätöä...
Aika ovela tuo takajarruletkun vienti keskiön alta, lyhentätön Elixirin letku on nippa nappa tarpeeksi pitkä... Takajarrun banjoa kääntäessä lirahti sitten sen verran nestettäkin ulos että ilmaus piti tehdä uusiksi. En oikein ole ihastunut Elixir R:n kahvan pitkään vapaaliikkeeseen, edellisissä Juicy 7:ssa se oli pikkasen pienempi.
Huomenna ehkä testilenkille jos pakkasta ei ole ihan älyttömästi...
Voi vihne kun näyttää hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
*tahtoo kans tommosen*
Sitten vaan CRC:stä tilailemaan, ei ole todellakaan pahan hintainen tällä hetkellä... Tilasin omani ennen tuota viimeisintä alea, mutta sai jälkikäteen hyvitystä tuon aleprosentin verran, koska runko tuli Monarkin sijasta DT:n iskarilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Onkohan noita kukaan muu tilaillut Suomeen?
Laitetaan nyt tällekin puolelle kuva mun tämän syksyn/talven -projektista. Vielä riittää hiomista (uudet kiekot, satula, takavaihtaja...) ja kesäksi ajattelin siis palauttaa vaihteet pyörään (1x9), mutta jonkun aikaa vielä yritän totutella tuohon maastosinkulointiin :rolleyes:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2923
Paljon Pacella on kokonaisuudessaan painoa?
Hyvältä ja tasapainoiselta näyttää!
12,8 kg heilahti kalavaakaan... Ei mikään keijukainen, mutta yli kolmekiloisen rungon huomioon ottaen kai ihan OK paino. Kammetkin taitaa olla painavammat kuin Shimanon vastaavat, mutta ei vaan tehnyt mieli laittaa perus-XT:tä. Ovat muuten 180-milliset kun on tullut sellaisiin tykästyttyä sinkulahommissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jneed
Mulla olis tällänen pikkukysymys, tulevaa projektia varten. Olisin ostamassa cube ltd comp 09 pyörää ja mulla olisi omasta takaa siihen uusi keula (reba race) ja kammet (truvativ stylo) . Miten on, kannattaako noi truvativit vaihtaa niitten alkuperäisten shimano deorien kanssa päittäin?
Truvativ olisi hitusen keveämpi, tuskin muuta ihmeellistä eroa.
No mites on, kun noi kammet on välillä lyöstynyt ajon aikana että onko keskiön säädöissä vikaa vai mikä ?
Silloin on vasemman kammen kiristyspultti liian löysällä, tuskin mitään sen kummempaa. Laita ruuvilukitetta jos ei pysy.
Mun kokemus Trutativ kammista on Firexistä (se halpis malli siis) ja en tiedä miten se on noiden stylojen kanssa, mutta mulle Firexit EIVÄT pysyneet kunnolla kiinni lainkaan! Kiristin runsaasti ja oli oikeat määrät spacereitä + laitoin viimeisen kerran vielä ruuvilukitus liimaa ja EI toimi :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kona28
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...cons/icon2.gif vaihdoin kammet kiltisti Simpukan SLX settiin ja ongelmat loppuivat heti :rolleyes:
Firexien systeemi on suorastaan ihan paska. Kampea voi kiristellä loputtomiin, mutta loppujenlopuksi kammen pultti pohjaa akseliin, eikä kampea saa kiristettyä enää edes ukko jumala.
Shimanon kammen saa kiristettyä välyksettömästi akseliin jopa niin, että itse kammet heiluvat akselin suuntaisesti laakereissa. (Näinhän ei kuitenkaan kuulu tehdä. :D )
Kuulostaa että noissa minun styloissa olisi samanlainan kiinnitys kun Firexie kammissa koska styloni on aika vanhat niin se voisi olla vissiin mahdollista.
Laitetaampa kuva sittenkin vain linkkinä:
http://www.wiggle.co.uk/images/truva...0set%20new.jpg
Näyttääpä hyvinkin olevan.
Käytä kuitenkin vasemmanpuolen kammenpultti irti ja katso pohjaako se kammenpultti siihen akseliin, vai onko siinä vielä varaa kiristyä.
Jos on varaa kiristyä, niin sitten on mitä luultavimmin keskiöpaketti liian leveä, jolloin vasen kampi pohjaa keskiölaakeriin, ennenkuin kunnolla kiristyy akselia vasten.
Mulla on työmatkapyörässä Fire-X:t ja kun kiristysvara loppui, laitoin sen kymppimillisen kiristyspultin alle vanhan viisipennisen kolikon, ja sain sillä taas kiristysvaraa. Ei oo enää löystyny. Shimanon systeemi tosiaan on paljon järkevämpi, mutta kun noita Truvativeja nyt ei raaski roskiinkaan heittää.
Niin että minne laitoit?
Salapoliisityö tuotti tulosta ja sain kuin sainkin fillarin tarkemmat tiedot ongittua internetin syövereistä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jazman
Kyseessä on siis Koga-Miyata Flyer vuodelta -89.
- Osasarja: Shimano Ultegra 600 (voimansiirto, navat, laakerit jne.)
- Rattaat: Biopace
- Vanteet: Wolber GTX
- Stemmi ja stonga: Cinelli
Penkki on kuulemma uudenveroinen, mutta eiköhän se vaihdu ja tilalle tulee Brooks.
Noi 80-luvun Kogat tuntuvat olevan hyvin arvostettuja ainakin Jenkeissä, Saksassa ja Hollannissa. Noita japanilaisia Miyatan putkia ylistetään ja ilmeisesti Kogan pojat Hollannissa ovat osanneet teräsrunkojen kasauksen varsin mallikkaasti...
Pitää vielä testailla saako niihin Campa/Ambrosio-kiekkoihin vaihdettua Shimanon vapaarattaan ja 7-lehtisen pakan, kun tuli sellasetki "vahingossa" ostettua. Ymmärrän toki että kyseessä on paha etikettivirhe, mutta kun noi nyt kerran on hankittu, niin tulispa neki sit käyttöön.
Vai onko se edes järkevää olla kilpapyörään kaksi kiekkosettiä?
Cyclocrossarin kanssa voi kuvitella, että eri kiekoissa olis slicksit ja nappulat kiinni ja niitä vois helposti vaihtaa sään / tilanteen mukaan.
Jännityksellä odotan koska DHL toimittaa fillarin... mutta viimeistään ensi viikolla pitäis tulla perille.
Ehkä tää viesti nyt tuli hieman väärään topicciin, mut menköön...
Miten tuon nyt paremmin selittäisi. Vasemmassa kammessa on kaksi pulttia; yks 8-milliselle ja toinen 10-milliselle kuusiokololle. Tarkoitus on ilmeisesti se että tuo pienempi kiristää paketin ja isompi estää pienemmän löystymisen. Mulla ainakin loppui tuon isomman pultin säätövara. Eli kammen sai kyllä kiristettyä kasimillisellä, mutta kymppimillisestä loppui kiristysvara ja sen takia koko paketti pääsi löystymään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sakkeri91
Eli noiden kahden pultin väliin asetin kolikon, niin kymppimilliselle tuli hieman lisää kiristysvaraa. Ei oo pyörää nyt vieressä niin en pääse ottamaan kuvaa.
Onko tuo systeemi sitten niin surkea että jossain vaiheessa loppuu myös kasimillisestä kiristysvara? Kun huomasin ton ongelman omissa kammissani ajattelin ekana että joku prikka noiden kahden pultin välistä on pudonnut. Kuuluuko niiden välissä olla mitään?
Ulompi on puller cap, eli "ulosvedin" jota vasten kammenpultti aukaistaan ja kampi irtoaa.
Välissä ei kuulu olla prikkoja, jos kammenpultti ei kiristy kunnolla ennen pohjaamistaan, niin akselin viilaaminen hieman lyhemmäksi auttaa asiaa. (edellyttää että pooreja on akselissa jäljellä)
Pääsin katsomaan noita kampia vähän lähempää ja kyllä se kiristys pultti ihan pohjaan menee, että missä sit vika kun keskiö on niin pienes kasas mitä voi olla. Voiko vaikuttaa se että keskiö voi olla vähän väljä kun on aika loppuun ajettu? Vai onko kampien kiinnityskohta päässyt pyöristymään ?
Hei, tosiaan! Tuota en tullutkaan ajatelleeksi. Ja minä kun olin jo nakkaamassa koko kampipakettia roskiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Hieno homma kun huomautit. :)
Edit: Oisin antanu isosti vihiriää natsipalloa, mutten kuulemma kokoajan voi Iglulle palloilla.
Kiituriprojekti sai ikävän käänteen. Näyttäisi takakiekossa olevan ikävänlainen heitto, edellisen kerran rihdatessa asentajasetä kertoi että seuraavan kerran kun alkaa vaappumaan on edessä uusien kiekkojen hankinta.
Siispä hakusessa olisi kohtuuhintainen kiekkosetti, olen katsellut Crossrideja crcstä tai Fulcrum redmetal 3 bikecomponents.destä
Löytyykö muita ideoita, en mielellään käyttäisi edes tuota 300e ja pitäisi kuitenkin saada kelvolliset kiekot. Pikalinkuilla ja 6-pultti levyille.
Mulle on Chainreactionilta parhaillaan matkalla kiekot XT navoilla, Mavic XC717 vanteilla ja DT Comp pinnoilla. Hintaa setille tuli ~202€. Noi on tosin centerlockeilla, 6-pulttisella XT:llä menee alle kahdensadan. Ei ehkä kaikkein kevein setti mutta riittävän ja pitäis kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Noob
Kolmeensataan sais kiekot Hopen Pro 2 -navoilla ja rahaa jäis vielä kuulonsuojamiinkin.
Crossride lienee halvin oikeasti kestävä kiekkosetti. Paino pysyy säädyllisenä, kestää isonkin miehen alla maastossa ja mikä tärkeintä, navan laakerointi on käytännössä ikuinen. Shimanon navat pitää uutena ottaa auki ja säätää toimintavarmuuden saamiseksi, Mavicin konelaakeroiduissa navoissa ei ole tälläistä riskiä. Kun laakeri sitten tulee tiensä päähän joskus x vuoden kuluttua, uudet laakerit saa laakerikaupasta muutamalla eurolla ketale.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Noob
Muodikas yksivaihteiseni rupeaa edistymään, enää puuttuu muutama osa ja runko kaipaa pirteämpää väriä pintaan. Huomenna runko Taximolle ja sitten hakemaan loput osat paikalliselta pyöräkauppiaalta :)
http://www.diipadaapa.eu/steamroller-rojekti1.jpg
http://www.diipadaapa.eu/steamroller-rojekti2.jpg
Ja kaupunkiajoa varten pitää olla kello ;)
Projekti etenee. Kiekot vaihtuikin FFWD F5R 190s-mallisiin.
Kammet Q-Ringseillä ja Speedplayn polkimet ovat raineripyörässä "sisäänajossa".
Kunhan 2010 Cerveloita alkaa valua Suomeen saakka niin projekti siirtyy viimeiseen, ratkaisevaan vaiheeseen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Toi systeemi pitäis saada liikenteeseen. Siinä unohtuis äkkiä heijastimet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoF
Hyvä idea, mutta miten tuossa käy kun sataa vettä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tombba
Kuka hullu sateessa ajaa:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tony47