Printable View
OT.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Itsellä toiminut kolme tollasta moitteettomasti. Jämäkkää tavaraa on, ettei sattuis oleen oikeeta kuitua?! Vähän yli kybän kustansi zipale.
https://m.ebay.com/itm/Full-Carbon-F...&ul_noapp=true
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos Teru ja Kanuuna linkeistä.
Nyt saan squirttitilauksen b-d:stä matkaan. Tai ehkä odotan vielä huomiseen, kun kuitenkin keksin vielä jotain tilattavaa. Toisaalta aina sitä keksii sitten vielä jotain lisää ja lisää heti kun on on tilannut.
Squirt muuten oikeasti toimii, jos saa ajaa kuivalla kelillä. Muc-offin dry lube on turhaa tavaraa tuohon verrattuna. Hyvän voitelun kuulee korvalla ja huomaa herkästi toimivista vaihteista.
Kaikkia kokeilleena tämä on paras! Päihittää muuten Squirtin ja pysyy voimansiirto puhtaana!
https://www.bike24.com/1.php?content...mid%5B353%5D=1
Muuten ketjujen hoidot sujuu, mutta tällainen kysymys nousi viikko sitten kastellun ketjun ruosteita surressa:
Kun palaa kuralenkiltä ja ketju on märkä, niin mikä olisi ketjulle minimipikahuolto jonka voisi pyörää varastoon laittaessa suorittaa? Kunnon huolto sitten joskus paremmin voimin ja kuivissa vaatteissa, mutta joku pika-apu olisi tarpeen kuskin elpymisen ajaksi. Enimmät sonnat rätillä/harjalla pois ja päälle wd-40:ä?
Käytät märällä kelillä oikeaa ketjuöljyä, etkä näitä drylubeja, tai muita eco-tuotteita. Vahat, eli squirtit saat unehtaa talvella ja märällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Ja wd40 pesee loputkin rasvat pois. Rätillä pahimmat pois ja ketjuöljy päälle. 30sek menee jos tarpeet on likellä.
Muc-offin wet lube on aika hyvää. Tekee ketjun pintaan sellaisen jankin, ettei irtoa edes 200km sateella ajossa.
Niissäkin on eroja, eli kategorinen vahojen dissaaminen kurakelin käyttöön on vähän epäreilua. Esimerkkinä vaikkapa Holmenkol Lube Extreme. Ristuksen hyvä voiteluaine ja toimii myös rospuuttokelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/holm...ube-extreme-50
Jep, tuosta holmenkollenista kuulinkin hyviä mielipiteitä. Pysyykö pitkäänkin sateella, eikä ketjut tosiaan ruostu, vaikka jätät pyörän pesemättä varastoon?
Kahtasataa kilometriä sateessa en tosin ole yhtäjaksoisesti ajanut, mutta yhteensä hyvinkin sen verran välillä sateessa ja välillä vain sateen kastelemalla kelillä putsaamatta ja voitelematta ketjuja uudelleen ja voisin sen perusteella vastata: kyllä pysyy eivätkä ruostu.
Holmenkol Lube Extremen hyviin puoliin kuuluu mielestäni myös se että ketjujen puhdistaminen on helpompaa ja miellyttävämpää kuin käyttämieni märän kelin öljyjen. Aine on melko riittoisaakin eli sillä pienimmällä pullollakin kerkiää voidella monen monituiset ketjut (tippa per nivel yläkautta) ennen kuin sen joutuu tyhjäksi toteamaan. Kannattaa tosin ravistella kunnolla aina ennen käyttöä!
Muc offin wetlube on kyllä melkoista tärkkiä. Rasvanpoisto aineella ketjut saa onneksi puhtaiksi. Täytyy yrittää muistaa tuo holmenkollen seuraavan purkin ostossa.
Tuota en tiennytkään. Noh, ehkä olen tehnyt jotain väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo, ajat taas väärin. Mulla oli ketjut aina ruosteessa ja mömmö pysyi ehkä puolet lenkistä ketjuissa. Tuollainen suola/loska/vesi maantie söi squirtit aika vikkelään pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
JackOja ja hänen...öö tuota noin...lapidaarinen kirjoitustyylinsä:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ihan sitä tavallistako Squirtiä olet käyttänyt niin kesällä, kuivalla, syksyllä, märällä, talvella, pakkasella kuin niiden eri sekoituksilla?
Entä miten sitten toimit Squirtiä käýrttäessäsi? Poistat huolella ja täysin niin sanotun tehdasvoitelun ja vanhat öljyt? Laitat tipoittain ketjun yläpuolelta (eli ajaessa eteenpäin juoksevalle osalle) vai alapuolelta (eli kampia taaksepäin pyöritettäessä eteenpäin juoksevalle osalle)? Pyörität kampia mihin suuntaan ja kuinka monta kierrosta? Pyyhit ketjut kuinka monta tuntia voitelun jälkeen ennen ajoa? Miten usein pyyhit ketjut ennen seuraavaa voitelua tai miten arvioit putsaustarpeen? Milloin katsot seuraavan voitelun tarpeelliseksi?
Perussquirttia juu.
Rasvanpoistoaineella ketju käyttöönottovaiheessa ensin puhtaaksi. Sitten fillari katolleen ja ketjua taaksepäin pyörittäen lotraan squirttia ketjuun (se on niin riittoisaa etten jaksa tippa kerrallaan asetella). Pyörittelen ketjuja 10-15 kertaa ympäri jonka jälkeen annan tekeytyä hetken. Tehden vaikka muita huoltommia. Sitten pyyhin ylimääräiset voitelut rievulla.
Se kuinka kauan tuo sitten kestää kitisemättä riippuu toki ajoista ja olosuhteista. Ajot jakautuu kolmelle fillarille niin eksakteja km- tai tuntimääriä ei pysty sanomaan. Talvella märässä lisään ahkerimpaan fillariin melkein viikoittain vaikkei ketjut kitisekään.
Kura-ajelujen jälkeen huuhdon fillarin lämpimällä vedellä ja kuivaan ketjut(kin). Jos ketju tuntuu kuivalta sormin hivellessä lisään squirttia.
On mulla joku wetlube ja joku muukin hyllyssä, mutta en ole niitä vuosiin käyttänyt. Holmenkol ja Rex huvittais testata kun toi 500ml pullo joskus loppuisi!
DISCLAIMER: En aja 200km lenkkejä sateessa.
Niin, eli ajat väärin :) Minulla on lisäksi hyvä tapa pestä cyclo vain muutaman kerran talvessa. Enkä tosiaankaan pese ja kuivaa ketjuja ajon jälkeen.
Pyörä varastoon ja itse kamat päällä istumaan suihkun lattialle on se normaali käytäntö pitkille loskalenkeille :)
Tosiaan jos suihkussa jaksaa seistä tai pysyy pystyssä pitkän lenkin jälkeen, niin onhan se lenkki väärin ajettu:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mä olen kuitenkin oppinut säännön "Ensin pyörä, sitten vasta ajaja" ja joskus noudatankin sitä eli oikeiden pitkien loskalenkkien jälkeen teen saman kuin JackOjakin eli huuhtelen fillarista ja ketjustakin irtoavan lian ja pyyhin ketjun. Holmenkolia käyttäessä tuloksena on jo siinä vaiheessa silmämääräisesti ja mulle yleensä riittävästi puhdas ketju, mutta kunhan tokenen - eli myöhemmin samana päivänä tai vasta seuraavana - pyyhin myös rattaat, rissat ja pakan. Voitelun uusin samaan näppituntumaan luottaen kuin Larun mieskin,.
Pääsääntöisesti tietenkin näin, jolloin ei ongelmia. Tällä kertaa sade yllätti kuivaan keliin varautuneen, ja olisi pitänyt älytä tehdä jotain, mutta ainoa ajatus oli se lämpimään suihkuun istumaan pääsy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kaikenlaisia öljyjä tieten tullut käytettyä mutta rapia kuukausi tällä https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/holm...ube-extreme-50 on saanut mieleni muuttumaan , meitä on kolme, pojat pohjoisessa ja minä täällä jotka kelpuutamme nyt vain tämän. Oikein kovilla pakkasilla en ole päässyt koestaamaan, ehkä hieman jähmeä. Sen tiedän ensi vuonna, aivan ylivoimainen verrattuna normiWetlubeihin,ei todellakaan kerää paskaa lähellekään samalla lailla. Riittoisuus myös omassa kastissaan, saa ajaa aika paljon ettei yhdellä pullolla vuotta pärjää. Lämmin suositus.
^Samaa tullut nyt käytettyä, aiemmin oli Rexiä joka sekin oikein hyvää ja pitää ketjut/rattaat todella siisteinä mutta huono ruostesuoja. Holmenkollen tässä suhteessa paljon parempi, ehkä vähän enempi paskottuu mutta muuten tuntuisi olevan loistokamaa.
Ei voi arctic bikerkaan väittää vastaan jos sanon että paljon aikaisemmin olisi päässyt loistoaineen käyttäjäksi jos olisi foorumia lukenut ja Holmenkollin ilosanamaa levittäneitä uskonut!
PS Muistutan sitten siitä että pulloa on syytä ravistaa joka kerta ja oikein kunnolla. Samaan on syytä tietysti öljyjenkin kanssa, mutta ehkä kannattaa ravistaa entistä hartaammin,
Enpä ole millään tavoin stressannut ketjun keräämästä kakasta. Sen kaks tonnia 9-ketjulla ajeleepi, lasken kilsat tarkkaan. Kirjanpito on kaikille tosi monelle ajovehkeelle. Kulumista en mittaile enkä varsinaisesti ketjuja kierrätä, pyrin kyllä pitämään hyllyssä 500 km sisäänajettuja ketjuja. 10- ja 11-kamat kestää sitten vähemmän, mutta eniten ajetuissa on 9-vaihteet eikä maksa tänä päivänä paljon. Maalla kyllä kattelin, kun sukulaismies kaatoi saavista oikein tuhtia moottoriöljyä. Olin niin äimistynyt, etten sanonut mitään. Hyvin silläkin ajeli.
Törkeän kallistakin mainittu öljy on, 100:lla millillä saa kaks ketjua.
Rexin Domestiqueta olen käyttänyt jo tovin mutta seuraavaksi kokeilen Muc-Offin Hydrodynamic lubea.
Sama pätee Squirtlubelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Onko jollain suoritettuna käytännön kokemuksiin perustuvaa vertailua Holmenkol vs Squirt? Itse olen siirtynyt useiden eri tuotteiden kautta käyttämään Squirtiä, johon olen kyllä ollut tyytyväinen.
Jostain löytyy minun aihetta ainakin sivuava kommentti tai kommentteja, muistaakseni toveri JackOjan kanssa vertailimme kokemuksia. Hän oli tyytyväinen Squirtin kestävyyteen pitkillä sadelenkeillä ja sen toimintaan useampien perättäisten märänkelin lenkkienkin jälkeen, minä en ihan. Saattoi olla käyttäjien taidossa tai käyttötavoissa eroa ja sillä vaikutusta.
Holmenkol on hyvä kaikessa missa Squirt on hyvä, aivan yhtä hyvä kaikilla tavoin ja lisäksi edellämainituilta ominaisuuksiltaan parempi. Tähän arviooni pitää suhtautua sillä varauksella että en aja maastoajoa enkä hiekkakuopparallia tai jotain muuta missä Squirt voi aivan mahdollisesti olla parempi. Mutta maantieajoon ja ympärivuotiseen cyclogravelulkoilutiekelvipyöräilyyn suosittelen ehdottomasti Holmenkollia.
Holmenkol Lube Extremestä: SquirtLuben huono puoli on, että se pitää laittaa ketjuun lämpimässä eli talvella sisätiloissa ja antaa kuivua (odottaa).
Tarvitseeko Holmenkol tällaista eli lämpimiä sisätiloja talvella? Tai kuivumisaikaa?
Jos nimittäin joskus tulevaisuudessa vaikkapa muuton yhteydessä ei ole sisätiloja joissa SquirtLuben levitys ja kuivuminen talvella onnistuu helposti ja laatu on samankaltainen, niin vaihto voisi kannattaa. Voi pistää nimen korvan taakse. Tai miksei kokeilla/vaihtaa jo samantien, niin ei tarvitsisi noista SquirtLuben huonoista puolista välittää tai miettiä.
Mistähän johtuu, että tuo Holmenkol ei ilmeisesti testatessa ole saanut erityisen hyviä arvosanoja lian kerääntymisestä? Suht helposti ymmärrettävää metodia käyttivät ainakin taannoin Tour-lehden testissä, eli punnitsivat hiekkamäärän, joka tarttui kullakin voiteluaineella käsiteltyyn levyyn. Ainakin tuolla metodilla Holmenkol sai varsin keskinkertaisen tuloksen likaantumisesta. Vai olisiko niin, että ajaessa ropisee sitten tehokkaammin pois kuin monilla muilla tuotteilla.
Käytin itse jonkun aikaa samaisessa Tour-lehdessä testin kärkeen sijoitettua Dynamicin halpaa Kettenöliä, joka tässäkin ketjussa muutamaan kertaan on tuon vertailun johdosta mainittu. Vasta kuukausi takaperin huomasin Dynamicin sivuilta, että lehden taulukossahan oli ollut paha painovirhe, ja testivoittajatuote olikin oikeasti aivan toinen, eli nykyään All Round Lube -nimellä kulkeva Kettenschmierstoff. Virhe oli korjattu, kun sama taulukko julkaistiin Bike-lehdessä seuraavana vuonna. No, kyllähän tuo Kettenöl (eli nykyään City Bike Lube) ihan asiansa ajaa, vaikka vähän jäykkää tavaraa onkin.
Nopeat kommentit: kumpaakin ainetta olen laittanut samalla metodilla eli kuivassa ja lämpimässä sisätilassa ja antanut kuivua (yleensä yön yli); muusta ei ole kokemusta.
Holmenkolilla käsitelty ketju voi kyllä olla likainen tai likaisen näköinen, mutta sen hienoksi puoleksi olen kokenut että pyyhkäisy rätillä riittää ja ainakin ketju näyttää puhtaalta ja pysyy hiljaisena; millaista mönjää linkkien välissä tai nivelten sisäsllä silmältä näkymättömissä on, siitä en sano mitään
Mulla on talvella käytössä helevetin kylmä ja vähemmän kylmä talli joka oikeilla pakkasilla saattaa pysyä plussan puolella. Auton sisätilalämppärillä sitten hieman paranee.
Dynamicin Dry lube ,se paras, on kyllä noissakin oloissa hyvin juoksevaa, kosteuttahan se ei kestä yhtään.
Yliään tää ketjunhuolto ja paras öljy on alue jossa näkemykset eroaa laidasta laitaan. Mun tämänhetkinen kokemus on se että oikeesti märkiä kelejä sietävistä öljyistä on Holmenkol vähiten likaa keräävä. Tällä mennään.
Mikä olisi paras ketjujen voiteluaine maantielle kuivalle kelille? Eli haussa voiteluaine, joka ei keräisi likaa ketjuun / voimansiirtoon ja kestäisi sen n. 200km kesäkelin maantieajoa kuivassa säässä. Nyt olen käyttänyt Shimanon PTFE lubea ja se kerää kyllä paskaa voimansiirtoon aivan liikaa. Jo 50km lenkin jälkeen hiekka rahisee voimansiirrossa ja ketjut mustana, vaikka levityksen jälkeen mahdollisimman huolella pyyhkinyt ylimääräiset pois =/
SquirtLube ja Holmenkol ja Rex.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
SquirtiLubesta oma kokemus (mutta ei suinkaan maantiepyörällä), noista kahdesta muusta olen lukenut kehuja tästä topicista.
Rex voitelee paremmin kuin vesipohjainen Squirtlube, mutta kerää omasta kokemuksesta kuivalla maantielläkin pölyä ynm. kohtuullisesti. Puhdistus tämän jälkeen työläämpää. Squirtia käytettäessä olen pyyhkinyt ketjun puhtaaksi jopa 200km välein ja laittanut uuden käsittelyn. Ketju pysyy hiljaisena ja puhtaana.
Tästä tosin voi päätellä, että Rexillä voiteluväli on pidempi mikä sinällään jo oikeuttaa likaisempaan ketjuun. Olen nähnyt kuitenkin Squirtin 5min kevyen puhdistuksen + käsittelyn parhaimpana vaihtoehtona omiin tarpeisiin kun kerrostaloasujalle pyörän pesu ja liuottimien kanssa pelaaminen on työlästä ja Rex vaatii tätä.
Viime kerralla testasin paikallisen liikkeen uutta ketjuvahaa, Blub waxlube. Verrattuna Squirttiin hyvin juoksevaa ja osa aineesta valui ketjulta suoraan maahan. Käytin tätä ensimmäistä kertaa täysin puhtaalle ultraäänipesurilla putsattuun ketjuun ja voi olla, että vaha ei päässyt täysin imeytymään sisälle saakka. Ensimmäisellä lenkillä kuulosti vajaavaiselta voitelulta ja tokalle lenkille laitoin sit Squirttia mikä korjasi tilanteen. Annan tuolle Blubille viellä uuden mahdollisuuden nyt kun saanut hieman pysyvämpää sisävoitelua pohjalle.
Rex kerää kyllä likaa varsinkin jos sitä on liikaa. Ketju pysyy Rexiä käyttäessä melko puhtaana jos aina ennen uutta voitelua pyyhkii kuivalla paperilla ketjun pinnasta kaiken mitä lähtee, ja laittaa sitten vain pisaran per nivel. Mitään vesi/pesuaine/liuotinputsausta ei tarvitse tehdä, koska ketju ei rahise sisältä.
Kiitos vinkeistä. SquirtLubea ei taida kotimaasta saada? Onko kokemuksia Muc-Off C3 Dry Ceramic Lube vs. Squirt / Rex ? Muc-Offia saisi tuosta paikallisesta liikkeestä nimittäin, mutta jos sekin sotkee niin sitten ennemmin tilaan ulkomailta vaikka tuota Squirttia...Itsekin kerrostaloyksiössä asujana haluaisin pelata mahdollisimman vähän liuottimien ja pesujen kanssa, koska tilat siihen niin olemattomat... Toiveissa olisi siis voiteluaine, jonka kanssa tosiaan vain riittäisi että lenkin jälkeen pyyhkäisee rätillä nopeati ketjun puhtaaksi ja esim. n. 200km välein lisää uuden kierroksen öljyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Annatteko voiteluaineen imeytyä kauan ketjuun ennenkuin pyyhitte ylimääräisen pois ? Olenko ollut hakoteillä, kun menetelmä ollut seuraava:
1. Likaisen ketju "puhdistus" rätillä, johon suihkutettu Brake Cleaner tai WD-40. Rätti ketjun ympärille ja ketjua pyörittäen taaksepäin.. (Tästä vaiheesta olisi mukava päästä eroon, niin että puhdistukseen riittäisi vain ketjun pyyhkäisy puhtaalla paperilla / liinalla, eikä tarvitsisi kaivella hiekkojan rattaista ja vaihtajista)
2. Voiteluainetta tippa per rulla
3. Ketjun pyöritystä n. 10 kierrosta
4. Ylimääräisen öljy poisto, puhdas rätti ketjun ympärille ja pyöritystä.
Tämä jälkeen vielä ennen lenkkiä kohta 4. uudelleen.
Ainakin tonitoni.fi pitää squirtlubea hyllyssä. Kait sitä muualtakin saa. Googlen mukaan muualtakin saa.
Itse en pyyhi squirtlubea pois. Annan kuivua yön yli. Letkulla puhdistuu kasetti ja ketju.
Squirt on siitä kiva että jos tippuu johonkin niin ei jää jälkiä. Mitä nyt vähän vahamainen läikkä ehkä.
Olisi kiva ostaa isompaa pulloa, ostin keväällä 120 ml pullon ja olen sen melkein tuhlannut jo :)
Pisara per nivel luonnollisesti. Jossakin kohtaa testasin myös pyyhkästä voitelun + pyörittelyn jälkeen myöhemmin imetymisen jälkeen kevyesti liinalla. Vähensi likaantumista, mutta tiedä sit onko tämäkään kannattavaa. Joko putelin annostelema tippu on liian iso / omat vaatimukset liian korkealla / käyttäjävirhe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Vaikka pesu ei olisi tarpeellista niin oman kokemuksen mukaan silti sitä pölymönjää jää pelkällä ulkopinnan pyyhkimisellä niin paljon ketjun sisällekkin, että olen tykännyt saada ketjun puhtaakseni ennen uutta voitelua harjaamalla. Myös rissat ja takapakka tulee pyyhittyä.
Maasturissa mulla on Rexin voitelu ja siihen se passaa oikein hyvin, kun pyöräkin valmiiksi kurainen. Kestää kosteakin menoa.
Tosiaan liuotin oli aikaisemmassa postaukssa liian voimakas termi, ei tarvi ihan kuitenkaan sitä, mutta ei kuitenkaan lähde kunnolla irti kuumalla vedellä + normaalilla pyöränpesuaineella. Vastaavasti nämä vesipitoset vahat lähtevät hyvin.
Eivät nämä aineet ole täysin vertailukelposia, mutta kannattaa ehdottomasti ainakin kokeilla Rexiä. Paremmalla voitelulla tuntui vaihteiden vaihto myös astetta rivakammalta omassa pyörässä.
Muistaakseni Signaturekin on joskus mainostanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Mulla on puolen litran pullo kestänyt jo monta vuotta, vieläkin on kolmasosa jäljellä. Mä toivoisin, että olisin ostanut pienemmän jotta pääsisin kokeilemaan Rexia ja Holmenkolia :(Lainaus:
Olisi kiva ostaa isompaa pulloa, ostin keväällä 120 ml pullon ja olen sen melkein tuhlannut jo :)
Liityn siihen laulukuoroon joka ylistää Holmenkollia ja/tai Squirtia. Kertosäkeessä sanat menevät jotenkin "Öljyt sä voit aivan unohtaa-aa-aa", mutta sehän ei nyt ihan pidä paikkaansa, onhan öljy(i)lle fillarissa muitakin käyttökohteita kuin ketjut.
McCarbon taisi kotimaisena nettikauppana myydä Holmenkolia, sisään käveltävässä liikkeessä en ole sitä nähnyt (mutta en kyllä etsinyt enkä kysellytkään).
Ehkä yllättävän riittoisaakin ainetta se on, helppo annostella tippoina, vieläpä pieninä tippoina niin ettei rataskin ole muutaman käsinpyörittelykierroksen jälkeen voideltu.
PS Emme me vahankäyttäjät edes löydä keskenämme muuta koulukuntaeroa kuin että toiset haluavat välttämättä laittaa ainetta "alakautta" ja toiset pitävät parempana "yläkautta". Kukaan ei kai laita molempiin:rolleyes::seko: