Printable View
^^ Oli toinen piuha piirilevyn kolvauksen juuresta poikki. Vedonpoisto ei ole siis pitänyt ja on piuha päässyt kiertymään edes takaisin. Juuri kun tuossa kolvauksesta huutelin. Kolvaus toki toimii, jos liitoksen kohdassa piuha ei pääse elämään. Noh, eiköhän tuon saane korjattua.
Muutamaan piuhan kolvannut syystä tai toisesta, ja ei niistä ole jälkeenpäin kukaan huudellut. Aika simppeli liitos, tarvitsee vain vähä enemmän tehoa kolviin.
Joo ei tuo mahdoton pitäisi olla korjata. Jatkossa on vaan varmistettava, että johdolla on tarpeeksi väljää taipuilla ennen lamppua. Ja ehkä joutuu tuon johdon liimaamaan läpivientiin, jottei johto pääse pyörimään läpiviennissä, kun ohjaustankoa kääntää ääriasentoihin.
https://img.aijaa.com/t/00311/14900389.t.jpg
Onko kellään Lupine Alphaa? Mahtaako olla hintansa arvoinen.
Tästä päästäänkin aasinsillan kautta varsinaiseen asiaan: Jos joku tarvii upgrade-kitin 2013-2016 Betty R:ään, niin tästä lähtee halvalla -> https://www.fillaritori.com/topic/20...C2%A0helsinki/
Aika kiinnostava, pitäisi otsavalo uusia jossain vaiheessa. Tuossa on useampi kummallisuus omaan käyttöön: Valomoodeja ei voi muokata, ei remotea ja ei mahdollisuutta vaihtaa akkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Penta näyttäisi olevan suunniteltu retkeilyyn ja patikointiin. Toi ei taida palaa pitkään täydellä teholla.
Maksimiteholla speksien mukainen paloaika tosiaan vain tunnin, puolitehollakin vain 2h30. Kypärävalossa tuo 500 lm saattaisi ehkä olla riittävä. Bonuksena tuossa olisi käytön kannalta se, että akku on sisäinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Keväällä Pentan hinnalla sai Pikon XXL:sta. :eek:
Minulla on tuollainen led lenser H8R (1 x 18650) joka on täydellä teholla 600 lumenia. Ei sillä paljon tehnyt tuon supernova m99:in kanssa (450/1100 lm). Tuo riittävyys on paljolti kiinni siitä paljonko ohjaustangossa on lumeneita. Sanoisin että pärjää hyvin jopa niin, että stongassa on vähempiä lumenita kuin potassa. Stongan valo on silloin enempi lähivalo, ja pottavalo on kulkusuunnan mukaan kääntyvä kaukovalo.
Täydessä pimeydessä ilman muita valoja tuo 500 lm otsavalo saattaa riittää etenemiseen, mutta vaikuttaa kyllä vauhtiin negatiivisesti.
Tuosta voi vertailla esim. Piko 6 wattia vs Penta : https://www.lupine.de/lighttest
Pikon 6 W näyttää aika samanlaiselta kuin Penta, valaisee kuitenkin pidemmälle.
Kannattaa katsoa tarkkaan mitä XXL myy, viimeksi ostin sieltä lupinen Neon tarjouksesta, niin oli edellinen 700lm malli ja akku kanssa joku vanhempi versio. Siitä huolimatta toimii edelleen kuin uusi ja valotehon ero ei koirankusetuslenkillä juuri haittaa.
Silmä tottuu pimeään ja vartin päästä tuollainen 500 lm on riittävästi. Ei siitä ole kuin muutama vuosi, kun DIY 20 W halogeenit mullisti yöllä ajamisen, ja niille ilmoitetaan 210 lm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Penta vaikuttaisi olevan otsalamppua usein käyttävän lähiulkoilijan tuote, vaatisi ehkä virtapankkia pidemmällä ulkoilulla.
Tämä on kyllä totta. Jos tangolla on kuitenkin 1000 lm, niin eipä tuo 500-700 lm otsavalo auta kuin ehkä tiukoissa mutkissa ja havainnoimaan risuja jotka aikovat läpsiä naamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
En ymmärrä miksi maastoajossa pidetään valoa tangossa. Kunnon valo kypärässä on parempi, koska näyttää aina vakaasti sinne minne pitää. Jos valo on sekä tangossa, että kypärässä, valokuviot heiluu ja vilkkuu ikävästi ristiin.
Maastoajossa pidän molemmissa. Vaikka maaston näkeminen on tärkeämpää kuin maantiellä niin ensisijaisesti haluan nähdä mihin pyörä on menossa. Teknisemmissä kohdissa ja ennakoidessa mutkia on tietysti pakko olla jotain myös otsalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Minun Penta-kommenttini liittyi "lukuvaloon" eikä ajovaloon. Nykyisen Tikka 2 xp:n akku alkaa vedellä viimeisiään (saattaa silti ajaa asiansa vielä pari vuotta) ja pitäisi saada joku yhtä näppärä tilalle. Tarkoitus nähdä kojelauta ja liikennemerkit lähinnä.
^^ Suoraan silmien tasolta tuleva ainoa valo ei muodosta varjoja maaston epätasaisuuksista, jonka stogavalo tekee. Toiset kokee siitä hyötyä hahmottaessa mitä edestä löytyy. Jos itse pitäisi valita vain toinen, niin olen tottunut tankovaloon.
Lähti muuten SL-SF lamppu lopulta Saksaan takuukorjaukseen. Olin ostanut lanpun Lupinen Web Shopista. Lähetyskulut tuli 5 minuutissa takaisin Paypalin kautta, kun olin toimittanu kuitin lähetyskuluista sähköpostitse. Erittäin nopeaa asiakaspalvelua, Ja kun tuotteilla on 2 vuoden takuu niin ei kannata itse yrittää korjata. Etenkin kun remote ilmeisesti kerran vetänyt vedet sisään yhdessä kesän kaatosateessa, ja sen jälkeen lamppu vilkutteli koko loppupäivän itsekseen.
Ja vaikka takuuta ei enää olisikaan, heille voi laittaa hajonneet vermeet korjattavaksi. Tai tilata tarvittavat varaosat. Hiipuvien akkujen uusiminen toki pitää itse kustantaa, mutta niihinkin on välillä vaihtokampanjoita ollut.
Vesisateessa, sumussa ja lumisateessa pelkkä otsalamppu on vähän kehno
Juu, tämä on totta. Kaikkein huvittavin oli vanhan MagicShine otsalampun himmeämpi moodi, joka oli tehty aika hitaalla pulssimoduloinnilla. Alkoi lumihiutaleet nykiä ja sopivalla vaudilla renkaan kuviokin pysähtyi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
^ Joo noinhan ne toimii. Mitä pienempi teho, sitä pidempi tauko pulssissa. Vai hidastuuko se itse pulssi? Enpäs mene nyt vannomaan.
Joo, onhan se hiukka noinkin. Tosin stonga-valo luo niitä varjoja, kuten täällä jo kirjoitettiin. Sitten taas pelkällä ohjaustankovalolla ei oikeassa teknisessä maastossa näe riittävästi. Kun ajat jonkun rollin päälle, alas on vain mustaa. Et tiedä onko siinä kiva rolli, vai kolmen metrin kohtisuora pudotus. Tai rollin alla kuution kivi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Kaksi lamppua on myös turvallisuusvaruste, jos toinen sammuu. Tai kypärävalo jää kuusen oksaan. Kypärävalo on myös ainoa, jolla tekee yhtään mitään, jos pyörälle pitää pimeydessä tehdä jotain huoltotoimenpiteitä.
@MRe Kaksi lamppua on myös turvallisuusvaruste, jos toinen sammuu. Tai kypärävalo jää kuusen oksaan. Kypärävalo on myös ainoa, jolla tekee yhtään mitään, jos pyörälle pitää pimeydessä tehdä jotain huoltotoimenpiteitä.
Just näin, vaikka nykyisestä terveydentilasta johtuen varsinainen maastoajo on ny ohitse.
On mullakin kaksi lamppua. Ne on molemmat kypärän sivuilla. Ihmisen kyky erottaa syvyysvaikutelmia perustuu stereonäköön, joka toimii tehokkaasti, kun valokin tulee stereona.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Katsoin tämän sinun videosi: https://youtu.be/1D4_38gCENc (rupesin vähän säälimään vesilätäköitä :))
Kyllä tuossa kahden vierekkäisen valon perusteluissa on jotain, pitäisi itsekin kokeilla. Vähän samanlaista saa varmaan sillä tanko-+pottavalolla mutta ehkä väärällä polarisaatiolla.
Toivottavasti kukaan ei pidä sinua hirveänä (hirveenä, hirveänä, hirvinä? Sarvieläimenä) kun kypärässä on ne sarvet.
Suurin syy miksi minulla on valo tangolla on että minulla on sähköavusteinen pyörä, jonka akusta saa samalla sähköä valollekin, ja siksi että liikun myös siirtymillä maastoon kelveillä ja poluilla missä on vastaantulijoita ja silloin pottavalo ei ole kosher.
Jep, tuossa videossa aika hyvin selitetty liitosten erot. https://www.youtube.com/watch?v=faLn-SjVfwYLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Usein mm. autotehtaiden huolto-oppaissa nimenomaan kielletään piuhojen korjaaminen juottamalla.
Jos ei sopivia työkaluja kunnolliseen puristusliitokseen itsellä ole, niin fillaroi piuhoineen lähimpään autosähkökorjaamoon, siellä varmasti pullapalkalla tekevät liitännän kun raahaa piuhat mukaan. Kovin arvokkaita puristuspihtejä ym. ei kannata hommata siihen että tekee vuodessa liitoksen tai kaksi.
Mä olen yleensä korjannut noi vaihtamalla koko piuhan. Esim 60cm välikaapeli puolesta välistä poikki, niin siitä jää vielä pätkä varalle akkua varten. Vartin homma ja plussana voi laittaa just sen mittaisin piuhan kun tarvii
Mites ne laitteissa olevat piirilevyt sitten? Niihinhän on komponentit juotettu kiinni.
Nyt en ainakaan minä ymmärtänyt kysymystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Pääsin nyt testaamaan iltalenkillä tuota ostamaani Lupinen valokomboa, eli SL AX (tangossa) ja Piko (kypärässä).
Onhan niissä riittävästi valoa meikän käyttöön. Jos täällä olisi mäkiä, joita voisi ajaa pimeällä kovaa, saattaisin haluta vielä pari tuhatta lumenia lisää, mutta meikäläisen ajoon tuo on ihan riittävä. Täällä Turun seudulla kuitenkin talvi on niin märkä ja mäet veemäisiä, ettei niistä tuolla sadeliukkaalla saa juuri vauhtia irti (meikäläisen taitotasolla siis. Virtuoosit menevät muualle huutelemaan)
Normaalissa maastoajossa SL AX pitkät valot toimivat mainiosti. Minua ei haitannut valokuvion varjot, mutta ymmärrän jos joku ei niistä tykkää. Pitkät valot kantavat nimensä mukaisesti todella pitkälle, mikä on erityisesti suorilla polunpätkillä kiva. Pitkät valot myös nostavat valokeilaa sen verran ylöspäin, etteivät puiden oksat ja satunnaiset risut pääse yllättämään. Valokuvio on myös yllättävän laaja sivuille. Toisaalta koska SL AX on lähtökohtaisesti katuvalo, vaatii se omasta mielestäni lisälampun ja siinä tuo Piko pääsi loistamaan (ehe ehe). Pikon ja SL AX:n kanssa pimeässä märässä metsässä näkemisessä ei ollut mitään ongelmaa. Jos olisin ajanut kummallakaan yksin, olisi valaisu ehkä jäänyt hiukan vähäiseksi. Toisaalta Pikon tapauksessa lähinnä ehkä keilan kapeuden vuoksi, koska keilassaan Piko on täysteholla niin tehokas, että pidin sitä suurimman osan ajasta puoliteholla ja nostin tehoja vasta alamäissä. Muuten valo alkoi heijastua märistä kivistä häikäisevästi.
Tuossa hankkimassani yhdistelmässä on myös se mukava, että tarvittaessa valot saa kaukosäätimistä vastaantulijaystävällisiksi napin painalluksella, mutta SL AX:n avulla säilytin aina ajettavuuden ja riittävän valaisun polkuun (vaikkakin merkittävästi hidastetulla vauhdilla). Pikon ja muiden suuntaamattomien valojen kanssa vastaantulijoita häikimätön tehoaste on aika matala, mikä voi muodostua ongelmaksi jos vastaantulijoita on jonoksi asti.
Maantieajossa SL AX:stä tuli fiilis, että tällainen polkupyöränvalon pitääkin olla. Valaisee riittävästi, mutta ei häikäise vastaantulijoita. Valo meni siis sinne missä sitä tarvitaan. Märkä asfaltti valaistui mukavasti, mikä on aiemmilla lampuilla aina ollut kryptoniittia. Katuvalot ovat ihan kivat ja valaisevat sinänsä riittävästi, mutta onhan kadun valaiseminen omalla kalustolla aivan eri juttu. Lisäksi tuon tuikun avulla jalankulkijoiden huonotkin heijastimet näkyivät jo kaukaa.
Ostin omani Mcarbonista. Ensin tilasin Lupinen verkkokaupasta, mutta erinäisten käänteiden kautta sain merkittävästi paremman tarjouksen Mcarbonilta. Ei tarvitse mennä myymälään pyytämään tarjousta, vaan sen voi tehdä ihan sähköpostitse. Verkkosivujen tavaran saatavuus on suuntaa antavaa, eli kannattaa kysyä onko jotain tuotetta hyllyssä.
No sitä ihmettelin miten lampun sisällä olevassa piirilevyssä pysyvät komponentit kiinni vaikka ne ovat juotettu siihen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Täällä kun toiset sanoivat, ettei polkupyörässä saa käyttää juotoksia, koska ne irtoavat tärinän vuoksi.
Vaikea määritelllä mikä on hintansa arvonen, kolmatta kautta nyt Alpha ohjaustankossa kiinni ja kymmenen vuotta vanha Betty kypärässä ja en vaihtais pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Johtoliitoksia ei suositella liitettävän juottamalla syystä, joka selviää videolta. Piirilevyn komponenteista ei täällä ole viisauksia jaeltu. Ne pysyy kiinni, kun ne ei tärinästä heilu suhteessa piirilevyyn. Toi mun tapaus ylempänä on hyvä esimerkki mitä käy, jos juotettu johto pääsee liikkumaan edes vähänkin, vaikka ei olisi pitänyt päästä liikkumaan yhtään. 200 h ajoa ja johto juuresta poikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu