Olin jo tilaamassa Serraton kunnes näin tuon mainoksen ja sen aiheuttama myötähäpeän tunne oli niin syvä että päätin jatkaa julkisella liikkumista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Printable View
Olin jo tilaamassa Serraton kunnes näin tuon mainoksen ja sen aiheuttama myötähäpeän tunne oli niin syvä että päätin jatkaa julkisella liikkumista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Ja kuka vielä väittää ettei mainoksilla vaikuteta ostopäätöksiin
Nyt olisi tarjolla Canyonilta. Laitoin sen nyt tähän kun tuosta Grailista on ollut puhetta ja muutamalla se kiikarissa.
Kannattanee olla nopea. Kokoja löytyy XS-XL.
Pete Stetina version.
https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...farbe=R064_P14
https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...bgcolor=F4F4F4
^On tuo tankohässäkkä ruma ja ei pahemmin kannatusta saanut.
^Yhtä triviaalia, turhaa ja tarpeetonta olisi tulla toteamaan että silmä tottuu ja että ajossa se toimii paremmin kuin pyörää katsottaessa eikä sitä enää itse edes huomaa.
(Näin on ajokaveri minulle kertonut. Itse en pysty sanomaan juuta enkä jaata, koska en pystynyt edes harkitsemaan Grailin hankintaa...)
^Tuossa yhdessä topicissa jo kyllä kerrottiin mielipiteet varsinkin tuosta tankohässästä, ei montaa pistettä kyllä saanut.
Pers ja suti. Ois mennyt ostoon, mutta eipä tullut eilen pyöriä katseltua. :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Tänään käväsin Canyonin sivuilla ja huomasin että tullut + kaik mennyt.
^jos jotain haluaa niin täytyy toimia heti, nopeat syövät hitaat. Toisaaltaan saattoi olla pelastuksesi.
^jos pyörälle on tarvetta, niin ei siinä saa jäädä aikailemaan. :)
Spekseillä hiilarirunko, sähkövaihteet ja tunnetun valmistajan hiilarikiekot sekä hintalappu 4 teur on yhdistelmä joka varmasti houkuttaa monenlaista ostajakuntaa.
Tämä on ehkä kilpailukykyisin suhteessa muihin valmistajiin ja canyonin oman gravelmalliston sisälläkin jos alkaen mallit jätetään pois.
Menekki on edelleen hyvä, varsinkin jos väri on ok. Väri on toki makuasia, mutta väreistäkin löytyy yleisellä tasolla paremmin ja huonommin myyviä värejä, näin veikkaan.
En tiedä, mutta haluaisin tietää nuren mielipiteen tuosta Grailista.
Juu, tarkoitin noita graveleita yleensä en pelkästään tätä helkkarin rumaa tankohässäkkää, joka on insinööriosaston aivopieru ja markkinaosaston hömppää, joita ilman on aina on oltu ja tultu toimeen ja näin myös jatkossakin
Kotler, olen kyllä kertonut aikaisemminkin ja varmaan olet tapasi mukaan myös kommentoinut... Pyörässä ei ole muuta vikaa kuin tuo integroitu ohjaamo ja ja jos olisi edes normi integroitu tanko+stemmi mutta tuo rakenne ei mielestäni (IMO) salli muunlaista vaihtaa tilalle. Jos moisen hankkii niin täytyy olla hyvin tarkkaan mietittyä mitoitus sillä se on siinä ja pysyy. Itse on ole oikein keksinyt mitään muitakaan perusteita moiselle mitä hyötyä saavutetaan muuta kuin merkillinen/ruma ulkonäkö.
https://22bicycles.com/pages/broken-arrow/ Ei taida ehtiä pukinkonttiin.
Runkoseteille 19 viikkoa arvio, eli ei jouluksi mutta ensi kesäksi.
No 22 ollut esillä mm. cycling tipsin nerd alertissa vähän aikaa sitten ja ohessa
youtube pätkä gravel cyclistiltä jossa esitellään pari mallia.
https://www.youtube.com/watch?v=NFh4_9K3sok
^Useilla hienoilla rungoilla täytyy valitettavasti varautua pitkiin toimitusaikoihin mutta eikös aina sanota että hyvää kannattaa odottaa?
On kyllä harvinaisen hieno cyclocross-pyörä. 5500 ameriikanrahaa straight cauge -putkesta stock-geolla on silti vahvasti kalliinpuoleista.
E: korjaan… ”- Fully butted tubeset, butted in-house by CNC”
Tuohon saa myös 1.250 taalalla tälläisen travel-ominaisuuden . Muutenkin lisävarusteila hintaa saa aika mukavasti lisää. Hinnat on ilman veroja yms
https://cdn.shopify.com/s/files/1/02...g?v=1599185478
https://22bicycles.com/blogs/news/in...coupler-system
Sitten metallin muokkauksen tuntijoille kysymys: miten putken muokkaus vaikuttaa sen lujuuteen? CNC:llä kait vain poistetaan ainetta, mutta perinteisempi muokkaus on runnomista, venytystä yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
CNC koneet mielletään työstökoneiksi/sorveiksi, mutta voihan kyseessä olla CNC ohjattu "runnomis pakotus kone"?
^Miten tuollaisen palapelirungon kestävyys ajan saatossa, kun runkoon kohdistuu erilaisia voimia suuntaan jos toiseen?
Eikös ne Ritsin break-away -rungot ole ihan hyvin käyttöä kestäneet?
Oispa sellainen.
Yoeleolta tuli sähköpostia tuohon g21-runkoon liittyen. Ovat tehneet runkoon pieniä päivityksiä vuodelle 2023, mistä laittoivat pdf-esitteen sähköpostiin:
- satulatolpassa säädettävä setback
- satulatolpassa uusi kiinnityssysteemi
- takahaarukassa paremmat läpiakselikiinnitykset
- keskiön kohdalla on joku suojalärpäke suojaamassa kiveniskuilta tms.
- BB386 vaihtui T47-malliseksi
- geo muuttunut jonkun verran. Ei suurempia muutoksia ainakaan omassa 54-koossa
- jotain muita pieniä juttuja kuten karhennettu satulaputki ja parannetut kaapelireiät
Ei mitään ihmeellistä siis, mutta T47 keskiö on ihan tervetullut. Säädettävä setback kuulostaa myös ihan hyvältä. Toimituksen luvattiin lähtevän ensi kuussa.
Kuulostaa kyllä hyvältä.
^^Olisi fiksua jos lisäisin linkin...
No mutta lisää vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Johan ViP tuosta aiemmassa viestissä jutteli. Katso siitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Säädettävä setback tolpassa kuullostaa jotenkin... potentiaaliselta kitinältä.
https://gcdnb.pbrd.co/images/O6Gm4jjaTLT0.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/8ikjUUn4KSmm.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/mnBiA0OUzkO6.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/QWe5mzTP6B2t.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/d0zaRvFoycGB.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/gzV89pXfond4.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/zHzjNHCY97LS.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/QOBJslciw3YW.jpg?o=1
https://gcdnb.pbrd.co/images/HrkButoEQ1Yz.jpg?o=1
Tossa on pdf purettuna kuviksi. Vähän työlästä kännykällä, niin en töissä jaksanut tehdä. Runkosetti löytyy siis tästä:
https://www.yoeleoeurope.com/collect...avel-frame-g21
Mun käsittääkseni titskuputket ohennetaan ulkopuolelta pääsääntöisesti aina. Sorvaaminen tuskin vaikuttaa lujuuteen muuten kuin seinämän ohenemisen myötä. Teräsputkien ohentaminen on osa putken valmistusprosessia, joka sekään ei itsessään vaikuta lujuuteen. Reynoldsilta esim. löytyy kuvaus teräksisen fillariputken valmistusprosessista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
https://www.reynoldstechnology.biz/f...butted-tubing/
Juu, kyllähän CNC ohjaus yleensä liitetään koneistukseen tai jonkinlaiseen leikkaamiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Mutta fiksusti tehty mekaaninen muokkaus lujittaa metallia. En muista ulkoa mutta jotain tekemistä sillä oli kiderakenteen raerajojen kanssa. Mutta toisaalta tyhmästi tehty muokkaus heikentää materiaalia. :)
Niin kuin monessa muussakin asiassa, tämänkin homman voi tehdä hyvin, tai sitten ihan päin honkia.
Tuo säädetävä setback on onneksi alkanut tulla uudempiin fillareihin, joissa aerotolppa. Omassa maantiepyörässä tuota ei ole ja on ihan siinä rajalla joutuuko koko pyörän vaihtamaan, koska ei saa nolla tolppaa. Normaali tolpanhan voi aina vaihtaa haluamaansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja joo, ei ole minustakaan pakollinen gravellissa, mutta komeampihan siitä tulee kun tolppa jatkuu suoraan rungon muotoisena eikä erillisiä klamppeja ole näkyvissä.
^Tietenkin komeampi mutta aiva sama juttu integroitujen ohjaamoiden kanssa, hienoja mutta käyttäkelvottomia kun haluaa modifoida tai sovittaa tottumusten mukaan.
^Mitä tuolla tarkoitat
Eikö 0-setback on tavallaan ihan samanlainen kuin esim. 20 mm setback, satula vaan liikkuu vaan erissä paikassa suhteessa keskiöön ja liikkumavara on satulan kiskojen liikkuma
Säädettävällä setbackilla tulee säätövaraa lisää säädön verran.
joskus kun pre-korre -aikana oli enemmän työmatkustelua yms. tutustuin noihin ajan kanssa ja muutaman arvion löysin, missä sanottiin sen viistoputken kiinnikkeen väsyvän ajan kanssa ja natisevan. Mutta niitä saa uusia ja muuten noi vaikuttaa kyllä toimivalta systeemiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ympärivuotista työmatka/asiointiajoa ajatellen harkitsen vakavissani tuollaista White GX LTD -kulkinetta, mutta mitenköhän tuon kokovalinnan kanssa? Tuotekuvauksen perusteella valinta olisi selvästi XL, mutta samalla sivulla oleva koko-opas näyttäisi, että 190cm pitkänä olisin sittenkin noiden L- ja XL-kokojen välissä. Inseam semmonen 87-88cm. Jos jollakin on varmaa tietoa kertoa, että miten leveää nastarengasta uskaltaa hankkia kiinteät lokarit huomioiden, niin mielelläni otan vinkkiä vastaan. Työmatka käytännössä kelviä, parilla latupohjaoptiolla sulan maan aikaan.
EDIT: Unohtuipa tosiaan tuotesivu https://www.xxl.fi/white-gx-ltd-2x10...1_style?page=1. Pari viestiä alempana TERU onkin ansiokkaasti kaivanut geon esiin.
^Uskoisin tuon pituisena tuotekuvaukseen eli XL, geometriataulukkoa ei näytä kuitenkaan olevan saatavilla.
Geo löytyy pääosiltaan, mutta kokoon en osaa sanoa mitään, kun kysyjä meikäläistä paljon pidempi.
https://geometrygeeks.bike/bike/white-gx-ltd-2021/
Geotaulukko löytyy ihan tuotesivultakin kun menee tuonne "koko-opas" ja scrollaa vähän alaspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Näinpäs onkin, jos noissa Pro/Lite malleissa on sama runko kuin LTD.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike