Käsittääkseen ovat aika paljon kalliimpia, tuo X2 on reilusti alle 300€ ja eikös nuo Lupinet ole reilusti yli 300€ ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Printable View
Käsittääkseen ovat aika paljon kalliimpia, tuo X2 on reilusti alle 300€ ja eikös nuo Lupinet ole reilusti yli 300€ ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Armytek Wizard valmistajan ilmoittama huipputeho 2500lm
https://live.staticflickr.com/65535/...18ef66e6_b.jpg
Silva Spectra 2500lm mode
https://live.staticflickr.com/65535/...504cbe03_b.jpg
Silva Spectra 10 000 lumen
https://live.staticflickr.com/65535/...1bb88498_b.jpg
Ja vielä täydet tehot tiellä, mäen päälle n. 170m
https://live.staticflickr.com/65535/...887307f3_b.jpg
Kuvat Iphone 13Pro 13mm/f1.8
Eivät koskaan ole hinnaston alkupäästä varmaan missään. Silti niitä menee kaupaksi. Ei varmasti markkinoiden kirkkaimpia tai edistyksellisimpiä. Btw, ensimmäisen Pikon ostin joskus 2012 ja on edelleen hengissä, löysin sen juuri varastoa siivotessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
Sitten on ne jotka ei selittele lumeneista, ajaa vaan. Vaikka ruskakuskit tai sellaiset nössöt, jotka hyrräilee huvikseen 300km lenkkejä, tai niitä nuijia, jotka vetää 7200km putkeen. Kummasti se 300lm valo riittää :).
Täytyy muistaa, että joskus autoissa riitti 55W tuplahalogeeni pitkät päällä 120km/h kaahailuun sorapätkällä ihan mukavasti, ja nyt ei muka alle 2000lm voi ajaa fillarilla neljääkymppiä :)
^ Nuorempana minäkin olin kuolematon, yhden hirvikolarin ja sitä seuranneen parin viikon tehohoitojakson jälkeen sekä yhden fillari-autokolarin, jossa totesin että toiseksi siinä jää, näkyvyys on asia mistä mistä en heti luopuisi. Toki äärimilleen vedettynä ihminen tottuu mihin vain, broidi kiipeää korkeimpia vuoria 200lm tuikulla.
Itselle kysehän ei ole siitä millä pärjää, vaan mikä on optimaalisin. Jos pystyn rahallisella panostuksella vaikuttamaan siihen, kuinka esimerkiksi turvallista harrastamiseni on, käytän mieluusti kyseisen kortin.
Kun 12 vuotta sitten aloitin maastopyöräilyn, ajoin kuutamon valossa, nimenomaan sen takia koska siinä oli fiilistä. Toisekseen, lamput olivat kalliita. Aloin käyttämään 450lumenen otsalamppua, valokeila muistutti tunnelia, jota en koskaan saavuttanut ja näkökenttä oli valonvahvistintakin kapeampi. Ostin kiinasta 1700 lumenen huipputehoon yltävän valaisimen, yöpyöräily alkoi olla kivaa. LedX:n mamba oli seuraava, 4000 mitattua lumenea, oikein mukava. Nyt tuo Silva. Ja jos tuntuu että haluan palata kehityskaaren alkuun, on tangossa nappi.
Muistaakseni ensin tuli hankittua Silva, huimalla 5W halogeenilampulla. Siitä alkoi rakentelukierre, joka päättyi 7500lm seitsemän ledin pakettiin. Niillä virroilla alkoi olla kaikkia lämpenemis- ja kotelointiongelmia. :)
Ihme vääntämistä xc-pyöräilijä on ihan oikeassa. Jos haluaa ajaa pimeällä yhtä kovaa kuin valoisessa, sitä valoa tarvitsee hulluna.
Magicshine Monteer 8000 valo tangossa ja kypärässä Armytecin Wizard varavalona. Pelkällä tankovalolla näkee erinomaisesti, ei tarvitse edes täysiä tehoja. Lumella täysiä ei voi edes käyttää, koska on liian kirkas.
Kaikki ajo pimeässä metsässä, suolla, polulla, ym. Ei pyöräteitä tms.
Armytekin lukemat on kiinalumeneita, eli ne saa sekunneiksi ja vain jos on juuri oikeanlainen akku (eli suojaamaton isolla purkuteholla) täyteen ladattuna. Siinähän kaikki valo otetaan yhdestä ledistä joka on varsin pienessä lampun rungossa, ja rajoittaviksi tekijöiksi tulee lähes välittömän ylikuumenemisen lisäksi akun jännitteen tippuminen. Tuon kokoiset lamput ei nykyisellä lediteknologilla pysty ylläpitämään edes 1000 lumenia, valmistajasta riippumatta.
Mutta merkittävästi isompi ja paremmin jäähdytetty Silva luultavasti pystyy ylläpitämään noissa kuvissa näkyvää valaistuksen tasoa aika lailla niin pitkään kuin speksit lupaa.
Kommenttina vikaan kuvaan, jos tarvitsee nähdä noin kauas tietä pitkin niin siihen optimoidumpi linssi esim. toisessa lampussa hoitaa homman paljon energiatehokkaammin.
Höpö höpö, mä ajan pimeällä sähköpyörällä yhtä lujaa kun valoisalla eli lujaa. Ei tarvitse valaista koko metsää, riittää että näkee polun muodot ja korkeuserot eli kaksi lamppua. Toki tämä tutuilla poluilla, tuntemattomilla toki joutuu säätämään vauhtia. Ei tarvitse kenellekään kehuskella valojen lumenia, riittää että itselle toimii. Valot vie energiaa ja aivan turhaa kuluttaa sitä turhaan. Ja niin kuin MRe:en kanssa samoilla linjoilla, mitä lamppuajoa se on jos metsässä on yhtä valoisaa kun päivällä? Mulla on kypärässä Exposuren Sirius, sen lisäksi että se on helvetin kevyt (mikä on kypärävalolle kumminkin oleellinen ominaisuus) ja akku ei lopu ikinä, ei tarvitse käyttää tuota max. 900lm mitä se tarjoilee kun näkee vähemmälläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jep, erittäin hyvin valaistulla reitillä näin voi tehdä riippumatta vaikeusasteesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tohon rahaan pitäisi saada noi tehot koko lenkin ajaksi. Vehje kyykkää about tunnissa, lupinen omat vara-akut maksaa saman mitä toimiva lamppu. Okei voit saada lisää toiminta-aikaa alentamalla tehoja, mut mitä ihmeen järkeä on ostaa monen huntin lamppu ja sit päristellä sillä meneen rampautetuilla ominaisuuksilla. No, toisaalta ostaahan jengi urheiluautojakin ja ajelee niillä nopeusrajoitusten mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Joku kommentoi tota et ajaa yhdellä lampulla. Mäkin olen ajellut usein yhdellä. Pari kertaa on vaan tullut blackout hyvin reippaassa vauhdissa mtb-rymistelyssä ja molemmilla kerroilla totesin itselle et ei ikinä enää.
Kohta jo hävettää kommentoida näitä ketjuja, kun tuntee olevansa joku luddiitti joka asiassa.
Mutta omiin rauhallisiin retkivauhteihin on riittänyt alle 1000 lumenin tehot. Toinen lamppu tangossa ja toinen kypärässä on ollut minulle sopivin ratkaisu. Ja vaikka toinen lamppu esim kaatuessa hajoaisi, niin silti yhdelläkin pääsee aina lenkiltä kotiin.
Tietysti jos olisi tarkoitus panostaa isosti, esim läpi yön kestäviin lenkkeihin tai kisoihin, niin sitten voisi hankkia yli satkun lamppuja. Mutta näihin kotikulmien parin tunnin ajeluihin on riittäneet muutaman kympin lamput. :)
Ps. Väärinkäsitysten välttämiseksi pitää tarkentaa, että en ole tuputtamassa muille samaa. Kerroin vaan että minulle tuo on riittänyt.
Tämä tai sen edeltäjä on tangossa.
https://www.xxl.fi/magicshine-mj-900...176769_1_style
Toi ei voi olla hyvä, koska ei ole lupine.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Mcarbon & Ahola kanssa just kävin puhelinnneuvottelun jotta mikä Lupineista ois mulle ja kahdelle pojalle järkeviä. Taisimme päästä ymmärrykseen! Lupine on toki arvokas mutta laatu maksaa, nyyh. Mcarbon ja suosittelen sillai että mies itte ja kaverinsa aikuisten oikeesti myös lamppuja käyttää joten käytännön kokemusta löytyy.Tää Fenix BC30 ja ny uus BC26 tangossa ynnä Lumonite Compass kypärässä tai otsalamppuna ovat toki ihan hyviä ja halpoja mutta vanhat silmäni kaipaa pikkasen enempi valoa.
Kyllä minäkin Lupinen laadukkuuteen uskon täysin, olen vain nuuka ja lamppua lopulta tulee käytettyä vuodessa aika vähän niin en halua siihen panostaa isoja summia. Lunta jos hitusenkin tulee niin valon määrän tarve laskee selvästi. Nykyisillä olen kyllä mainiosti pärjännyt mutta tuota kaukosäädintä stongassa olen kaivannut.
Just painelin sähkärillä pimeässä, märässä metsässä, tangossa Lupine sl x 1800(?) lm ja kypärässä Armytek predator 500lm. Ei ollut näkemisen kanssa ongelmia. Keskari oli jotain ~16, kun oli melko kivikkoista ja hankalaa maastoa. Ihan perus-xc:tä siis. Kypärävalon keila on melko kapea, voisin harkita jotain tasapainoisempaa kyllä..
En mä keskellä kesääkään aja niin lujaa, että pitäisi nähdä 180 metrin päähän. Joku 20-30m riittää mulle metsässä. Maantiellä/kadulla 50m. Mut ei mun pyörät tosin kuljekaan sataa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo. No kyllä minä ajan muullakin vaihteella kuin sillä suurimmalla. Siis pyörällä. Samalla tavoin käytän valoista kulloinkin tarvittavaa tehoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti erkkk
Ja saahan Lupineen tehoakunkin jos haluaa. Ei ne muutkaan lamput tyhjästä sitä valoa tee. Paitsi kiinanlamput.
Kaksi lamppua ihan oman turvallisuuden vuoksi jos metsässä ajaa. Kypärälamppu ehdoton, jos pitää jotain säätää siellä pimeässä.Lainaus:
Joku kommentoi tota et ajaa yhdellä lampulla. Mäkin olen ajellut usein yhdellä. Pari kertaa on vaan tullut blackout hyvin reippaassa vauhdissa mtb-rymistelyssä ja molemmilla kerroilla totesin itselle et ei ikinä enää.
On kanssa tosi iso ero ajaako pimeellä tuttuja vai uusia pokuja ja onko märkää vai ei. Märät pinnat "imee" valoa paljon enemmän kuin kohtuu kuivat.
Tutuilla poluilla ei valoja juuri muuhun tarvii kun vahvistaa se tietoa, mikä muistona päässä on, ja että reitillä ei ole muutoksia (kaatuneita puita, ihmisiä, eläimiä, jne) Pienempi teho näissä ajoissa riittää itsellekkin ~1800lm tangossa (magicshine monter 3500) ja ~500lm päässä (superraptor2)
Jossain Himos Epic:ssä yö maastokokeilla ois tilanne vähän eri, kun mennään tuntemattomassa maastossa kisavauhdilla ja yrityksellä.
Itse ajan 1200lm kypärävalolla myös numerolappu päällä, tankovaloa en käytä ollenkaan. Hyvin riittää eikä akuista tule liikaa painoa, suoritukset monesti läpi yön 10-12h pimeässä joten painoa ja kamojen puljausta pitää miettiä. Tiesiirtymillä riittää hyvin osateho 300lm. Hintavan lampun (itellä Lupine) laatu näyttäytyy ainakin akkujen laadussa, kohta 10v akku toimii kuten uutena.
Mulla oli edellisessä sähkärissä Supernova 521 (tai jotakin). 230 lumenia ja kyllä silläkin metsässä ajoi. Vaikkei nyt ehkä ”kaasu pohjassa”. Vähän on nämä lumenit lähteneet lapasesta.
Kyllä se pari kertaa on umpimetsässäkin vituttanut, kun joku tulee jollain nightsunilla vastaan.
Itse kyllästyin noihin kiinavaloihin, kun akut oli poikkeuksetta paskoja ja hyytyminen aivan yllätyksellistä. Sitten muitakin vikoja riitti ja joka syksy sai uutta valoa miettiä. Lupinen ja Fenixin kanssa ei ole tarvinnut.
^Tuo kyllä vituttaa ja sitten, kun pitää katsoa vielä suoraan kohti. Vatun idiootit.
Tuon hankkimani Fenix BC26 lanpun ainoa vittuttava puoli on ehkä se ettei sitä taida kovinkaan helposti saada suunnattua alas jos mettässä tulee joku vastaan, kuten nuo kumilenksulliset kevyet magicshinet joita tähän asti käyttänyt, taikka että siinä ei ole sitä kaukosäädintä Nitecoren tyyliin sormen ulottuvilla.
Ja ehkä sen pienin teho saisi olla vieläkin pienempi, ainakin toistaiseksi pyörätielenkeillä käyttänyt jotain kympin tuikkua joka ei varmaan häikäise.
Itse yleensä laitan vihollista kohdattaessa kaikki lumenet käyttöön sekä strobolle.
No nythän se selvisi mihin niitä lumeneja oikeasti tarvitsee.
Ei muulla väliä, kunhan isompi kuin naapurilla.
E. Olen kyllä miettinyt valotehon kasvattamista, sillä tilastojeni valossa nykyisellä varustuksella, vain joka kolmas ajaa pöpelikköön ja yksi kymmenestä lähtee seuraamaan, oletan että tiedustellakseen lamppuni statseja(?)
----LOL----
Sama se on missä tahansa keskustelussa täällä, aloittaja kysyy 50€ valoa tarjotaan 100€, tai kysytään 100€ kypärää kadulle, niin tarjotaan 200€ DH-kypärää, koska paras!?[emoji1749] Kaikki ei tarvitse parasta vaan itselleen ja lompakolleen sopivaa. [emoji1303]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Puhutaanko nyt esim. luomiväreistä ym?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Viholliset < > sotamaalaus...?
https://www.lumene.com/dw/image/v2/B...&sh=575&sm=fit
^ Lumenella valkaisen pöllönsilmäni, niin näätte tekin turjakkeet missä polku menee.
Ostin kaksi vuotta sitten Silva Trailin. 1600lm eikä ole mitään höttöluumenita, akkukin kestää sen mitä luvataan. Silva ilmoittaa akun keston viiden asteen pakkasella, tähän ei taida kovin moni muu valmistaja pystyä. Mihin tällä kirjoituksellani pyrin? En mihikään, kunhan tulin kehua retostelemaan kun pariin vuoteen ei ole ollut tarvetta tässä ketjussa vierailla.
No mutta sehän on vaan hyvä juttu, että vehkeet pelaa kuten pitää! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mi2
Tarkoitus laittaa sähköläskiin polku-/metsäkäyttöön lamppu (ei ladattava), onko tässä 100-150 euron hintaluokassa Light5 EB2000 paras valinta ?
Moottori Brose Alu S joten ihan kaikkia lumeneita ei saa tuosta käyttöön.
Shimanon EP8 off-road valoksi saa rahalle vastinetta kun virittää fillariin kiinni tämän. Tai no itselle tuli vahingossa tuosta valosta kapean keilan versio joka sitten valaiseekin jo kauas kirkkaasti.
Valokytkimen joutuu itse virittämään. EP8 12v jännitteellä mittasin virraksi 1.95A joten virta riittää.
Onko joku keksinyt ratkaisua miten saa Led Lenser H8R tai MH10 otsavalon ja akun järkevästi kiinni kypärään?
Silloin kun itse ajelin led lenser h8 valolla niin aluksi kiinnitin nippusiteillä kypärän aukoista, mutta kun halusin päivällä ajaa ilman valoa kypärässä niin siirryin velcroon. Metritavarana, leikkasin sopivat palat mitkä merkkasin tussilla ja poltin päät niin ei rispaantuneet.
1600 lumenin Silva trailia en löydä myynnissä mutta 1200 lumenin trail 5x olis täällä ihan hyvään hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mi2
https://www.hylte.fi/silva-trail-speed-5x-otsalamppu
^^Velcrolla olen kokeillut ja nykyisessä kypärässä kiinnitys on aika hutera, tekosyy kypärän päivitykselle? :) Pitää vielä katsoa jos saisi tehtyä Kydexistä simppelit kiinnikkeet nykyiseen kulhoon, tai lätkät sopiviin kohtiin kiinni sikabondilla ja niihin velcrot.
Itse väsäsin Fenixin tankoon näilläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-pyorakiinnike
https://www.valostore.fi/fi/tuote/go...okiinnike_2021
Ainakin etujousitetussa toimii. Valon kulmaa voi helposti säätää, mutta se ei kuitenkaan liiku itsestään. Bonuksena saa valon pyörän keskilinjalle ja vaijerien/letkujen yläpuolelle kunnolla.
^tässähän oli hyvä idea, kiitos. Nyt kun tuolla ajanut välillä gravel pyörässä ja maasturissa, niin tuo oma kiinnike on aika letkujen keskellä ja inhottava irrotella. On siis ollut mielessä että kiinnike saisi olla pyörässä valmiina.
Ja sitä omaa ei tosiaan voi säätää niin että saisi työnnettyä alas, niin löysällä alkaa epäilyttämään että tippuu koko kiristysmutterikin, taikka sitten se nyrjähtää alas jossain montussa.
Peruutan myös aiemman motkotuksen että pienin teho saisi olla pienempi, se on aivan hyvä kompromissi huomiovalon ja sen että jotain just ja just näkeekin.