Suojatiellä pitää taluttaa.
Suojatiellä pitää taluttaa.
Tuli vain mieleeni, että tällainenkin viestiketju meillä on olemassa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...isi-ajaa-ketju
Mitä ja missä on tappajasepeliä? Meilläpäin on tiet täynnä jotain hiekotussepeliä, mutta ensimmäistäkään rengasta ei ole puhjennut sepelin takia - ei MaraWinteriä, ei Cyclocross Speedia, ei ISP:tä. Tappajasepelistä ei ole siis omakohtaista kokemusta.
Kokemusta on sen sijaan näistä ninjoista - pimeistä koirankusettajista, pimeistä lenkkeilijöistä, pimeistä fillaristeista. Eilen polki Willähteellä vastaan kaveri keltaisella maasturilla, vetimet maksoi varmaan enemmän kuin mun fillarit. Ehkä rahat oli menneet näihin kamppeisiin, kun ei vaatimattomintakaan valoa pimeällä kelvillä kaverilla ollut. Koirankusettajat ja lenkkeilijät pimeytensä lisäksi kulkevat nappikuulokkeet varmaan Finlandiaa pauhaten. Ajat ihan takana ja hakkaat raivona kelloa ilman mitään vaikutusta (paitsi omien korvien soiminen)....
Suomalainenko on vaan niin tyhmä: valittaa pimeydestä, eikä tajua kuitenkaan varustautua liikenteessä edes heijastimella puhumattakaan valoista...
Teillä varmaan on ihan hiekkaa eikä sepeliä kun sitä hiekkaa on yllinkyllin saatavilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Saahan sitä musiikkia kuunnella, kunhan pysyy hereillä muusta liikenteestä. Jos näitä korvalappuninjoja olisi tullut vastaan yksi tai kolme, mutta näitä tapaa päivittäin työmatkalla.
Tämä on toinen meidän suomalaisten jännä juttu: Jos joku ei ole mulle ongelma, ei se voi olla ongelma :) Jos se ei sulle ole ongelma niin jollekin se voi olla....kuten se sepelikin - ei ole mulle ongelma, mutta en kiellä sen olemassaoloa, koska monelle se on ongelma.
Tänä aamuna löytyi sitä tappajasepeliä ja samalla se muodostui ongelmaksi - peräti kaksi kertaa samalla matkalla... lopulta taluttelin fillarin työmaalle ja kotimatkaa varten on vaihdettava vielä kolmas sisuri eteen....
Liityn tässä samalla Tappajasepelin vastustamisyhdistykeen!
Tervetuloa kerhoon! :D
vaikka rengas ei puhkeaisi, niin kyllä ainakin kuluminen tuntuu kiihtyvän merkittävästi sepelin levittämisen seurauksena. Yli tuplasti kalliimpia kumeja joutuu uusimaan tuplasti useammin vaikka sitä käytetään noin kolmasosa kesärenkaan ajasta pyörän alla.
Tänään joku autoilija ykkössarjan bemarillaan sitten päätti oikaista suurpellosta kuurinniittyyn tuota reittiä missä on parikin moottoriajoneuvolla ajo kielletty-kylttiä. Alkaa olemaan vissiin ruuhka-aikaan jo niin kätevä reitti että autoilevan ihmisenkin moraali sallii oman edun tavoittelun.
https://easiointi.espoo.fi/eFeedback/fi/View/51830Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nassetäti
Lainaus:
....
Siirryimme käyttämään sepeliä hiekan sijasta muutamia vuosia sitten. Syitä on monta:
- Pääkaupunkiseudulla on rakennettu paljon ja harjusora on kulutettu hyvin vähiin. Harjut ovat kuitenkin pohjavesivarannoillemme hyvin tärkeitä.
- Kulmikas sepeli pysyy jään pinnalla paremmin kuin pyöreä, joka lähtee vierimään pelkästä ohi ajavan ajoneuvon aiheuttamasta tuulenpyörteestä
- Kulmikkaan sepelin liukkaudenestovaikutus on hyvä
- Sepelin käyttö on selkeästi edullisempaa kuin muut keinot
Emme siis voi vaihtaa sepeliä johonkin muuhun ratkaisuun.
Pyöräilijällä on kuitenkin mahdollisuus selvitä sepelistä pienimmin hankaluuksin käyttämällä pistosuojattuja ja karkeakuvioisia renkaita. Karkea kuvio on hyvä siksi, että kivet eivät jää kiinni kumin uriin, eivätkä pääse niin helposti puhkaisemaan kumia..
Toivottavasti lopputalvi kuluu ilman rengasrikkoa.
....
Kotimatkalla sitten tappajasepeli söi sekä etu- että takarenkaan!!!!! Takarenkaan korjasin matkalla, eturengas meni pari kilometriä kotoa, joten päätin talutella...
Tilauksessa on Schwalben rankimmin suojatut renkaat, nyt asentelen huomiseksi FlakJacketit. Ne on ainakin viime vuonna kestänyt sepelihyökkäykset!
^ Ei varmaan tarvitse lainata muutamaa päivää aikaisempaa viestiä, jossa kyseltiin sepelistä ja rehvasteltiin tuhansista kilometreistä niillä ja näillä nakeilla. :)
Ihan mielenkiinnosta että mitkä kumit tappajasepeli murhasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Oiskohan kylvetty jotain terävämpää sepeliä tielle? Oliko rengas kuinka ajettu? Harmillisesti ei taida juuri korvauksia saada vaikka olisi nastoja kylvetty liukkaudenestoksi.
hauskasti muuten espoon palautepalvelun vastaus toimisi vaikka vaihtaisi sepeli-sanan tilalle nastan (ehkä hinta poislukien), eli tällainen geneerinen puolustupuhe millaisen voisi mistä tahansa liukkaudentorjuntatavasta pitää. Oikeastaan joku tutkimusdokumentti pitäisi olla noissa vastauksissa linkitettynä jossa voitaisiin perustella sepeli johonkin faktaan perustuen. Myös pystyisi hieman näkemään että kuinka tukeva argumentti hinta on suhteessa sepelin ja suolan välillä kun sepeli kuitenkaan ei ole kovin tehokas, se pitää putsata pois, sekä silti aiheuttaa hengitysoireita. Nyt mennään ihan tällaisella heitolla mistä ei voi todentaa sepelin paremmuutta muihin tapoihin nähden. Espoon tapauksessa haasteena on että eroteltuja pyöräteitä ei juuri ole, ja liukkaudentorjuntaa on pakko tehdä. Mutta pitäisikö sen olla sepelin sijasta jotain muuta...
Äläs nyt käännä veistä haavassa...olisi pitänyt olla hiljaa ja koputtaa maalaamatonta puuta :( Nöyrästi tunnustan, että ylpeys käy puhjenneen renkaan edellä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Renkaat oli Continental Cyclocross Speed, juuri ne kehumani 5000km ongelmitta ajetut ja CaadX:stä cyclosinkulaan siirretyt...nyt ne siirrettiin kierrätykseen.
ihan on sepeliä, mutta turhan paljon ja sateesta märkää. Ensimmäisellä remonttipaikalla kaivoin pienen ja terävän sepelipalan renkaasta ennen uutta sisuria. Joitain vuosia sitten meilläpäin hiekottivat vain kelvin toisen puolen. Toisella puolen voi pyöräillä, vetää muksuja pulkassa ja potkukelkkailla. En tiedä, miksei enää...
Toinen rengasrikko tällä viikolla, ensimmäinen Nokian nastaton talvikuminen kilon painava rengas. Tänään meni Schwalben Marathon Plussasta läpi, ja kun katsoo tuota sepelinpalaa niin ei ole ihme.
http://i205.photobucket.com/albums/b...n/DSC_0060.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/b...n/DSC_0061.jpg
Huh. Mara plussanhan pitäisi periaatteessa olla täysin puhkeamaton, mutta jos tiet on täynnä tuollaisia nuolenkärkiä niin ei välttämättä umpikumirengaskaan kestäisi.
Harmillista, kun joutuu laittamaan kilon painoiset kumit, ettei sepeli mene läpi. Heti tänään huomasi matkanteossa eron, kun kevyiden Continentalien (360g) tilalla oli järeämmät Specialized FlakJacketit (700g). Tosin sen, mitä vauhdissa menetti, säästi paikkaamiseen kuluvassa ajassa ja pääsi rengasrikoitta töihin :)
Ne taitaa teroitella noita kiviä ennen kuin ne kaataa niitä kadulle. 25km schwalben s onella ja 5mm viilto takakumissa. Ilmat tosin pakeni vasta yön aikana. Onneksi tulee nollakeli niin voi taas ajaa hyvällä omatunnolla nastarenkailla
On tuo sepeli mennyt autonrenkaistakin läpi. Osa siitä on todella terävää ja jos sellainen sattuu kohdalle, niin on ihan sama mitkä kumit on alla.Ja sepeli on halpaa tavaraa eli nuo syyt miksi sitä käytetään ovat ihan päteviä syitä, mutta ikävä kyllä ei toimi pyöräilijöille. Joskus kuulee sepelin aiheuttaneen ongelmia esim. koirien tassuille.Ja otsikon alle sopisi perinteiset avautumiset eli paljon valottomia pyöräilijöitä ja heijastinta vailla olevat ihmiset tummissa vaatteissaan. Autoalla ajaessa haittaa vielä enemmän kuin pyörällä ajaessa, varsinkin sateella.
Sanoinko jo minne voit työntää ne kevyen liikenteen väylien liukkauden torjuntaan tarkoitetut suolat ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Kysyn mielipidettä sitten uudestaan kun olet biltsun Yosemite-merkkisellä polku pyörällä si ajanut suolatuilla teillä vuoden kaksi.
Vastaaminen voi olla vaikeaa jos ruosteen syömä etuhaarukka on pettänyt pitkässä alamäessä ja naamavärkki edellä on vauhtia sitten hiljennelty.
Kaikki kun ei aja ympäri vuoden titaani- tai kuitupyörillä.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Mä en ole suolan kannalla sen paremmin autoilun kuin pyöräilyn kannalta. Suola ruostuttaa, mukava talvinen keli muuttuu loskaksi ja likaiseksi sohjoksi. Suola, olkoon mitä nitraattia hyvänsä, päätyy lopulta juomaveteen. Suola sopii voihin, leipään, kalaan ja muihin herkkuihin, mutta ei tielle!
Autoissa on talvirenkaat, fillariin saa talvirenkaat, kenkiin saa nastapohjia jos ei perinteisellä talvikengällä pysy pystyssä. Aiemmin kerroin, miten Lahden seudulla takavuosina hiekotettiin vain toinen puoli kelvistä ja se toimi hyvin. Miksei se toimisi nykyisin?
100% samaa mieltä myös lopun kirjoituksesta. Kyllä tuota autoteiden likaista moskaa lentää ihan tarpeeksi aura-autojen toimesta ja muun liikenteen ansiosta välillä kevyenliikenteenkin väylille eikä siinä ajaminen hauskaa ole. En todellakaan halua koko matkaa ajaa siinä mössössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Nassetäti: Onko sulla jopa kokemustakin tuolla tavalla puolittain hiekoitetusta kelvistä? Koska epäilet, epäilen ettei ole. Minullapa on ja usealta vuodelta. Esittämiäsi ongelmia ei esiintynyt. Päinvastoin - jopa yleisönosastolla asiaa kiiteltiin ja ihmeteltiin, kun siitä luovuttiin.
En puhu nyt Helsingin kantakaupungin tai Lahden ydinkeskustan jalkakäytävistä, jotka saa hiekottaa ihan miten vaan - niillähän ei ajeta pyörillä, ei potkukelkkailla, harvemmin vedetään lasta pulkassa. Periferiaan vievät työmatkalaisten väylät ovat mulla mielessä. Siellä ei huonojalkaisia vanhuksia pahemmin liiku liukastelemassa.
Ruokkikaa tuota rölöttäjää nyt vielä vähän lisää.
Trolli voisi käydä tällä maailman talvipyöräilykaupungissa vähän kartuttamassa olematonta kokemuspohjaansa...
Ja tänne ei sitä suolaa. Olkoon talvi ihan talvi lumineen, ilman aina, myös pakkasella, märkää ja liukasta asfalttia.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Kaliumformiaatti on 15 kertaa kalliimpaa kuin suola, joten kaupungit eivät ole siitä kustannussyistä kovin innostuneita. Oli muuten taannoisen minitalven aikana vallan mukavaa ajella autolla, kun pakkasta oli sen verran paljon, ettei katuja ja teitä suolattu.
Melkein jos huvitusta on, niin voisit kokeilla antaa palautetta/korvauspyyntöä, ja todistaa että kyseessä oli markkinoiden parhaimmin suojattuja renkaita joka kestää nastojen ja lasin päältä ajamistakin kohtuu hyvin, eli klv on ajokelvottomassa kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GTJamppa
Näytti muuten tänään olevan useampikin mahdollisesti rengasrikon saanut henkilö espoossa, karkeasti arvioiden yksi kymmentä kilometriä kohden. Kun otetaan huomioon että nyt ei ole edes kovin otollinen pyöräilysää, niin melkoinen prosentti lienee ja saattaa tosiaan kieliä että tänä vuonna on otettu entistä tuhoisampaa sepeliä käyttöön. Täytyy koputtaa puuta ettei vielä ole sattunut omalle kohdalle.
Espoon palautepalvelu ryöpsähti kun sitä sepeliä on niin uitusti. Mutta tää oli kyllä helmi.
https://easiointi.espoo.fi/eFeedback/fi/View/51754
Lainaus:
Katujen reunakivirakentamista ollaan uusimassa, koska 'pyöräilijöiltä on tullut paljon palautetta'.
Olisikohan niin, että nuo Otaniemen teekkaripyöräilijät nyt ovat vain sitä sukupolvea uuden pyöräliiton populan kanssa, että käyttävät nettiä samalla, kun ajavat siihen katukiveykseen 4 tonnin pyörällään.
Tavallinen käyttäjä (perhe pyöräilemässä) unohtuu tsssä täysin, puhumattakaan lastenvaunukansa, ja vammaiset.
Reunakivi tulee olla SELKEÄSTI EROTETTAVISSA ajoradasta tasoerolla. viis noista 65 km tunnissa pyörätiellä viipottavissa teekkari-hifistelijöistä!
Mikäli Espoo alkaa rakentaa vaarallisia, tasoerottamattomia reunakiveyksiä pienelle (mutta some-äänekkäälle) joukolle teekkaripyöräilijöille, niin Espoo rikkoo yhdenvertaisuuslakia ja mahdollisesti vielä jotain liikenneturvallisuuteen liittyvää lakiakin.
Ottakaa nyt siellä järki käteen, ja tehkää niitä reunakiveyksiä peruskäyttäjille sopivaksi (lapset, perheet lastenvaunuineen, vammaiste ym.) ja TURVALLISIKSI!
Muutoin Espoo löytää taas itsensä mediasta ja oikeudesta, kun liikenneturvallisuus ei toteudu Espoossa, edes reunakivissä!
Monta kuollutta pitää taas olla, että Espoo noudattaa lakeja...
Espoossa kylvetään tällaisia pitkin katuja:
http://i101.photobucket.com/albums/m...pskqeemfk1.jpg
Tuo meni aamulla kumista läpi, ja katulampun valossa vesisateessa suoritetun renkaanvaihdon jälkeen pääsin jatkamaan matkaa. Iltapäivällä kotimatkalla meni rengas uudestaan, ja yllätys oli aikamoinen kun kaivelin kymmenkunta samanlaista kumin sisältä matkalta kohti sisuria. Kaikki olivat tuollaista valkoista kiveä, ja teräviä kuin mikä. Renkaana oli Clement X'Plor USH, jota en nyt heti suosittele miksikään rospuuttokelin renkaaksi. Lopulta toinen rengasrikko lopetti matkan pyörähuollon kohdalle, mistä ostin suosiolla toisen takarenkaan ja sisurin ja jatkoin himaan.
Kokeilin huvikseni leikata tuolla paperia, onnistui ihan helposti. Mistäköhän Espoo on tänä vuonna sepelit hankkinut?
Se o kvartsia se. Koita naarmuttaako lasia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo