Printable View
Tälläistä olen myös itse miettinyt, kun työmatkapyörässä on myös säädettävä stemmi ja ajan todella pystyssä, mutta toimii itselleni. Mitä kustansi tuo ja mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Lähes kaikki sanoo, että älä helvetissä hanki säädettävää, menee vielä ajossa rikki ja sattuu, totut kyllä siihen "perse ylhäällä, pää alhaalla" -tyyliin ja muuta.
Varmaan sen ajoasennon voi hakea säädettävällä stemmillä jos sieltä hakee muutosta mutta ei kai maastoon nyt voi suositella moista? Ostaa sitten kiinteän stemmin kun saa ajoasennon mieluisaksi, niitähän nyt löytyy vaikka millä kulmalla ja pituudella.
Miksi ei tietty noinkin, mutta sitä meinasin, että kukaan ei suosittele mukamas yhtään pystympää ajoasentoa maastoon.
Itse en moisesta ottaisi paineita, ajele semmosella asennolla mikä tuntuu hyvältä ja jos ei tunnu niin muuta sitten johonkin suuntaan. Ja kysele vaikka neuvoa täältä mitä pitäisi muuttaa kun tiedät mikä ei tunnu hyvältä.
Liian pysty ajoasento maastossa tekee sen että sä istut siinä penkissä kun tatti, ajoasento menee takapainoiseksi, vaikea mukailla kropalla maaston muotoja, vähemmän pitoa eturenkaalla, pyörän mutkaan vieminen on vaikeampaa, lisäksi sä istut raskaammin penkissä jolloin maaston röykyt tuntuu selässä ja niskassa enemmän. Ajaminen muuttuu epämielyttäväksi matkustamiseksi.
http://img.tapatalk.com/d/14/07/23/du2e2a2u.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...fc97af3b74.jpg
Toisella ajoa 1,5v takana, toisella 15 tuntia. "Snadi" ero tuossa on, ekan kuvan satula ei tosin sojota enää taivaisiin. HC Andersenilla hyviä pointteja, mutta nyt on selkeästi käsillä liikaa painoa ja keno on edessä. Tuollaiseen säädettävään stemmiin voisi kyllä sijoittaa hieman, jos oikeilla spekseillä löytyisi esim. torilta käytettynä.
Lähtisin ennemmin lyhentämään stemmiä kuin laittamaan säätöstemmiä jos asento on liian pitkä ja makaava. Muutama sentti tekee jo paljon.
Tuosta puuttuu enää tempotanko asennettuna pystyyn,mutta eipähän läpsi risut naamalle :rolleyes:
Niin niin siis hybridin ajoasento on juuri sopiva, mitä nyt kesällä aiheutti välillä harmaita hiuksia peltojen välissä kun vastatuuli otti mieheen melko navakasti kiinni. :rolleyes:
Mä en oo koskaan oikeen ymmärtänyt tota käsillä on liikaa painoa, nostanpa tangon taivaisiin metodia. Ajatteko kyynärpäät lukossa ja nojaatte eteenpäin vai miten se tapahtuu? Kannattaa varmaan keskivartalon lihaksia treenata, koska ne sitä ajoasentoa ylläpitää. Paskalokilla on ihan hyvännäköinen setuppi pyörässä. Ei tosta enää kannata korkeammaksi mennä ja jos tarvii, niin sitten pyörä on väärän kokoinen tai laji väärä.
Saat muutettua ajoasentoa tuosta kun löysäät neljä ruuvia stemmistä, pyörität stongaa n.90 astetta itseäsi päin yläkautta. Stonga tulee vähän lähemmäksi eikä ajoasento ole ihan niin agressiivinen. Auttoi mulla ainakin paljon ja samalla ranteiden kulmat muuttui paremmiksi. Testaamalla onnistuu. Jos ei auta riittävästi niin sitten vaan jyrkemmällä kulmalla oleva stemmi paikalleen.
Läskissä vai hybridissä? En tietääkseni aja kyynerpäät lukossa, mutta ajoasento muuttui niin radikaalisti, että etunojaa on sen verran, että se on muuttanut ihan kaikkea lähes tulkoon. Hybridissä ajoasento nimenomaan optimaalinen, enkö ole miettinyt edes stemmin säätöä, paitsi alaspäin aerodynaamisemman ajoasennon kannalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Mielessä käynyt, mutta muistaakseni se parempi sääntösuunta olisi ollut juuri toiseen suuntaan loivemman ajokulman tekemiseksi. Katsotaan jos viikonloppuna olisi pyörä vihdoinkin ajokunnossa ja pääsisi 1,5kk jälkeen ajamaan ja tunnustelemaan taas. En usko pienellä kulmalla olevan stemmin tekevän ainakaan pahaa kuitenkaan, liikaa painoa lyömättä takapyörälle kumminkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
On ihan totta että keskivartalon lihasten treenaaminen, niinkuin muidenkin, on pyöräilijälle tärkeä juttu. Muuten on treeni helposti liian yksipuolista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Mutta tuo väite että tankoa ei voi nostaa jos asento tuntuu liian matalalta, on mielenkiintoinen. Jos matalampaan asentoon ei alkuunkaan totu muutamalla lenkillä, puhumattakaan että esim niskat kipeytyy, niin ei asento ei silloin ole hyvä. Pyöräily niinkuin muukinliikunta on oltava miellyttävää. Kyllä siinä muuten motivaatio loppuu. Ja ei sen asennon tarvitse muille sopia.
Se on sitten toinen juttu että ei heti aloita asennon isolla muutoksella vaan vähän kerrallaan ja tosiaan treenaa paikkoja venyttelyjä unohtamatta ja samalla hakee lenkeillä tottumusta matalampaan asentoon. Näin voi lopputulos olla tarkoituksenmukaisempi.
Ei kaikki pyöräilijät välttämättä ole nuoria ja elastisia.
Itsellä ainakin ottaa muutenkin jumissa olevaan yläniskaan liian etukumara ajoasento, kun päätä joutuu kääntämään niin paljon ylös päin maisemia ja polkua katsellessa. Ja mielestäni esteiden ylitys sekä eturenkaan keventäminen on huomattavasti helpompaa, kun paino ei makaa liikaa eturenkaan päällä. Tuulen vastuksella ei omissa ajoissa ole merkitystä ja muutenkin ajot on 90% hitaita ja kohtuu teknisiä metsäpolkuja.
Tuo Whiten alkuperäinen on 60mm ja olisiko 5 asteen nousulla. Vaihdoin sen ensin saman mittaiseen 35 asteen nousulla olevaan. http://www.xlc-parts.com/produkte_de...52,detail.html Oli jo muuten parempi, mutta joskus pahoissa paikoissa otti polvi kiinni tankoon. Sitten hain paikallisesta kivijalasta ton Satorin 110mm säädettävän joka nousee 55 asteen kulmaan. Tolla sai aika hyvän omaan makuun olevan asennon kun tiputti muutaman holkin tosta putkesta ja laittoi tuon n.47 asteen kulmaan.
Ehkä tuon voisi joskus vaihtaa johonkin 90mm 35 asteen kiinteään, mutta en nyt ihan äkkiä osaa kuvitella että miten tuo ajossa pettäisi, siinä kohtaa on kyllä täytynyt jo mennä aika kovaa jotain päin muutenkin.
Minulla on myös vähän pystympi asentoja kiva on ajella.
Kun huolehtii että säädettävän stemmin säädön ruuvi on kunnolla kiinni niin ei kunnollinen säädettävä stemmi helpolla petä.
Mutta sitten kun hyvä asento on löytynyt niin itse vaihtaisin kyllä kiinteän.
Onko ikinä tullut mieleen, että ei raajat nyt eivät kaikilla ole missään kreikkalaisen patsaan ideaalisuhteissa? Jos vaikka sattuu olemaan isokokoinen, mutta suomalaiskansalliseen tapaan lyhyen puoleiset kädet ja jalat niin vähän erikoisempia ratkaisuja täytyy hakea. Kun ei ole näkynyt sivulta otettua ajokuvaa, niin päätelmiä ajoasennosta on aika vaikea tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Kyllä mittasuhteita on erilaisia, mut ei makaava ajoasento tarkoita sitä, että käsille tulee painoa. Itellä se on kyllä satulan sijainnista kiinni. Maantiepyörällä alaotteella ajaessakin keskikroppa sitä asentoa kannattelee. Voi vaikka kokeilla vaihtamalla otetta. Ei se naama tankoon kolahda, vaikka molemmat kädet irroittaa. Tietenkin jokainen ajaa sellaisella asennolla kun parhaakseen näkee ja hyvältä tuntuu, mut samoin, kun vaihtelee pyörään osia, niin kannattaisi miettiä, josko käyttäisi vähän aikaa myös itsensä virittelyyn. Se on pitkässä juoksussa fiksuinta.
Itse ainakin ajelen läskillä juuri itseäni virittääkseni ja se on vielä sen lisäksi hauskaakin. Jos halutaan muuten vain ajaa kovaa niin crossi mönkijä on sitä varten ja jos ajaa maantiellä niin autolla pääsen kaikkein mukavimmin :)
Onko tuolla 5mm erolla kammen pituudessa käytännössä minkälaista eroa käytössä? Onko kellään omakohtaisia kokemuksia, ihan yleisesti siis. Päkiäthän ovat 1cm lähempänä toisiaan lyhyemmillä kammilla aina jalkojen ollessa vaakatasossa kuin myös kohtisuorassa, huomaako tuota eroa ja häiritseekö se?
Ride XC: http://www.hi5bikes.fi/~6G1Vx0000001...RF-CK12RXC190A
Turbine: http://www.hi5bikes.fi/~6G1Vx0000001...RF-CK12TUR190A
Tuo nyt mietityttää, kun tunnin päästä lähden kivijalkaan jompia kumpia hakemaan.
^Mutulla heitän-> jos kuski +175 ja haarat +80cm ottasin ainakin 175mm kammet. Onhan niissä ainakin enempi voimaa vääntää.
Turbinet on hienommat, siis ne.
Kuski 190cm ja haarat ~92cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Muotiasiat ovat toissijaista näissä hommissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Höpönpöpönpöppöpöö!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
En mä sitä tiedä onko Turbine muotia, mutta hienommat ne on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ja onhan ne sopivamman mittaisetkin. Sulle.
Hyvä että palstalla on huumorimiehiä, eihän pyöräilyn niin vakavaa pidäkään olla, eihän?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
No juur näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Torstaina mikäli jaksaa, ajelen läskin XXL:stä kotiin tai sitten varmaan pitkästä aikaa tyypit lähitienoolla illalla. Vielä pitäisi kyyti keksiä pyörälle ainakin menosuuntaan. Turbinet ostin.
Tänään tein vähän hankalan kelin kunniaksi rengaspaine kokeiluja. Pistin kotona lämpimiin renkaisiin eteen ja taakse 0.45bar eli ajossa varmaan 0.4bar, ja alla pyörii tosiaan bulldozerit litkutettuina. Hyvin pysyivät vanteilla eikä mitään ongelmia vuotamisen kanssa ollut. Pitoa ei ollut mitenkään merkittävästi enempää kuin normaalilla 0.55bar mitä käytän, mutta reilusti mukavammat hitaassa vauhdissa. Kovassa kyydissä kolisi kyllä vanteille sen verran, että piti vähän himmailla.
Tässä projekti puolivälissä. Tähän vielä viimeistelyt niin on jees. Kaverin pyörästä lainasin takarengasta kun en jaksanut Louta ottaa pois jo viimeistellyltä, punaisella värillä korostetulta vanteelta. Takavaihtajan vaijerikuori vaihtuu myös.
XXL:stä odottelen vastausta tuohon rungon mahtumisongelmaan...
Väri on ehdottomasti hieno, mutta kaipanee vielä lopullista kuivumista/kovettumista, kun testasin pikkukohdasta työkalulla kolhaista ;)
http://big.pic.fi/kuvat/Fatty/2014-1.../_bigthumb.jpg
Ei kuva näjy.
Häh?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
Ei ota kiinni mistään. Ei edessä eikä takana ja tilaakin jää. Kuvaa ei nyt just tähän hätään ole, mutta siellä ne pyörii alla ilman ongelmaa.
@lansive: Onko sun takavanne rihdattu niin, että pyörii keskellä haarukkaa? Mulla ainakin reilusti toisessa reunassa.
Kyllä se on silmämääräisesti keskellä. Nykyiseen rihtauspukkiin ei mahdu läskikumit, joten en ole tarkistanut (pitääkin joululomalla tehdä uusi).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
Nyt pitäis olla joku thumbnail josta pääsee painamalla kuvaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Suatana... nyt kyllä joku ei täsmää sit tossa mulle toimitetussa rungossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Vielä noista mittasuhteista ja stemmeistä; omat mitat 190 x 80 ja mulle isompikokoisessa litessä ihan selvä parannus tuli, kun hommasin säädettävän stemmin oliko luokkaa 125mm tjsp. Täysjoustossa varsinkin rakennan fillarin alamäkiä varten ja vaikkei läskillä tarkoitus olekaan niitä niin ajella, niin silti ko. stemmillä tuli 100x parempi pyörä omaan makuun. Kunhan olkapään vaan saisi raiteilleen, niin avot =)
Siis onko jäsen reappearin ongelma se, että haarukkaan ei mahdu joku kolmannen osapuolen ylikokorengas? Vai eikö Veerubberikaan mahdu?
Valmistaja kertoo, että pyörässä on 4.7" kumit vakiona, mutta pyörään mahtuu myös 4.8" kumit. Tuolla olettamuksella siihen saa siis mahtumaan kumit, jotka ovat maksimissaan 4.8" kokoisia. Lou jää 80mm vanteella tuosta noin 5mm (puoli senttiä noin selkokielisenä). Näin ollen Lou ei ole kolmannen osapuolen ylikokorengas, eikä VeeRubber ole oletettavasti WhiteBikesin oma rengas myöskään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Muissa 2Fat Pro rungoissa ei näytä olevan tätä mahtumisongelmaa, joten kyllä, runko ei ole samanlainen kuin muut samana pyöränä myytävät rungot.
Onko rjrm jäsenen olettamuksena, ettei tuohon edes pitäisi mahtua 4.8" kumit?
2Fat Pro:n tuotekuvauksessa sanotaan, että 2015-mallia on muutettu niin, että siihen saa leveämmät (~4.7") renkaat. Ettei sulla olisi edellisvuotinen malli rungosta, johon tuon kokoluokant renkaat eivät mahdu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
:)
Ei oikeastaan ole olettamia. En vaan ole ihan perillä pysynyt kellä on mitäkin kumia vanteella. Tuuman kymmenesosa on eroa 4.7 ja 4.8 välillä. Arvelen omaan runkooni mahtuvan tuon 2.54mm leveämmänkin renkaan
Eikös edellisvuoden malli ole se 135mm perällä oleva, jossa on offsettiä? Näiden loppusyksyllä ostettujen pitäisi kaikkien olla samoja uusia malleja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Joo :D Kyllähän siis tuohon pitäisi selkeästi noiden sopia jos ne sopisivat, ja kaverin runkoon ne sopiikin juuri hyvin, omaan runkoon ei. Ei luulisi olevan siitä tuuman kymmenesosasta kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Tässä vielä huonot kännykkäkuvat meidän kevyt-Ladan takapäästä. Väliä putkiin on vähän yli puoli senttiä, vaikka kuvassa ahtaalta näyttääkin.
https://lh5.googleusercontent.com/-f...218_184347.jpg
Ja toinen puoli:
https://lh4.googleusercontent.com/-a...218_184335.jpg
Mulla on tuo sama kombo,paistokarvat toisella puolella hipoo haarukkaa ja toisella puolella n.2-3mm rakoa.Max 5mm rakoa per puoli nappulaan jos renkaan vipotuksen ottaa huomioon..