Schwalbe Racing Ralphin taas taakse siinä toivossa, ettei heti sataisi.
Printable View
Schwalbe Racing Ralphin taas taakse siinä toivossa, ettei heti sataisi.
Rouvan Taroon uuden keskiön.
Rampusin jakkaraa asensin taaemmas, säädin niin pitkälle ku menee.
Niin ja kokeilinhan minä ennen Ralliranen asennusta huvikseni kuinka GC Grid nousee TLR vanteelle tlr strippeineen ja olipahan tiukka. Huomaa, että on tlr vanteet ja huomaa, että on tukevammat kyljet Gridissä, oli meinaan vähän änkemistä stripin hyllyille ja kun se siihen meni sillä ei ollut enää aikomustakaan nousta siitä pois. Tämä tietää hyvää litkutetun renkaan kannalta, pysynee satavarmasti vanteella, mutta tänään ei ollut tarkoitus litkuttaa ja naama punaisena kiskoin sen irti. Gridihän on kai vähän kuin Spessun UST, eli paksumpine, tukevampine kylkineen vielä walmiimpi tblss rengas. Ei taida paljon kyljet hikoilla litkua kun ei Controlistakaan tullut paljon mitään, ainoastaan pari kosteampia kohtia ihan alussa. 40g on 27.5" koossa GC:n painoerot Control vs Grid, joten ei puhuta suurista painoeroista ja kun tukevammat kyljet enteilee kestävämpiä kylkiä ja pidempään sisällä pysyviä litkuja ei hullumpi idea laittaa ainakin toinen rengas Grid-versiota. p.s. painoero testattiin vielä vaa'alla liikkeessä ja oli tarkalleen 40g.
maasturista tankoa suorempaan , kun oli aavistuksen verran vasemmalle edellisen säätö/asennussession jäljiltä sekä takavaihtajaa + jarruliipaisimia keskemmälle tankoa :o
Krossariin uutta osasarjaa, jarruja, tankoa yms palikkaa. Nyt alkoi väsyttää homma niin vaihtelun vuoksi lähden kävelemään ja käväsen kaverin luona.
CrossChecki ollut hyötykäytössä ja kas kun 105etuvaihtajan häkki murtui, moista ennen kokenutkaan. Pikainen ryöväysretki maantieFelttini kimppuun ja nyt mennään puolukkaan Ultegran voimin. No, ei aivan ajamaton 105vaihtaja ollut, ja Ultegraa toki tilalle.
Istutin paikatun Loun takas kiekolle. Piti ilmat litkuitta. (y)
Vaimon cyclocrossista katkesi eilen vaihdevaijeri kahvan (Tiagra) sisältä. Sain onneksi vaijerin tyngän helposti pois, uuden tilalle ja olin kiristävinäni vaijerin tarpeeksi tiukalle ennenkuin ryhdyin testaamaan vaihteitten säätöjä. Vaijeri ei ollutkaan kireällä ja niinpä sen pää juuttui jonnekin kahvan sisälle. Piti purkaa hieman kahvaa ennekuin sain vaijerin pään vapaaksi.
Vaihdoin samalla kuoret. Nyt taas pelittää.
Inbredin ohjainlaakerin puhdistus ja uudet rasvat.. H*tto tuota irtokarvan määrää, tähän aikaan vuodesta!! Katotaan kuinka hyvin laakerien tiivisteet pitää veden loitolla kun tuota karvaa on ihan joka välissä. Parhaani mukaan yritin nyppiä niitä pois. Oli muuten elämäni hankalin ohjailaakerihuolto. Tuon homma on tehnyt satoja kertoja, mutta tänään ei vaan mikään tuntunut onnistuvan. Taidanpa siirtyä punkan puolelle ja nukkua tämän päivän.
Klossit säätelin passeleimmille kulmilleen ja olusen lasiin.
maasturista eteen rengasjumppaa :o Mountainking 2.4 protection vaihtui takas RocketRoniin muutaman lenkin testiajojen jälkeen .. Co2 -pumpulla nousi melko nätisti vanteelle ja kohta vois pistää litkut sisään , vaikkei vaikuttais isommin mistään vuotavan .. Senverta ohkanen kumi että varmuudenvuoks, jos pikku vuotoa aikoo tulla polkuajelussa :)
Vaihdoin pojan Chameleoniin 1x10 X0 vaihteiston, yhden väärän vaihteen tilalle.
Muckynutz Fat Face Fenderin läskiin. Luetun ymmärtämisessäni on puutteita, johan se Muckynutzin sivuilla sanotaan että 'Compatible with all fatbike rigid fork designs" eli Bluto asennuksessa meni askartelun puolelle. Ihan hyvä tuli kuitenkin.
Magura RT8.
Olikin työläimmät jarrut minkä kanssa olen tapellut.
Näyttää hyvältä ja jos vielä tarvittaessa pysähtyy niin oli onnistunut tuuninki.
http://rtl.1g.fi/fillarit/jett140915.jpg
Tuollainen on parhaillaan säätämössä atomeiksi räjäytettävänä, edessä ainakin pesu, voimansiirtoremppa, renkaanvaihto, tarakan hienosäätö ja maalaus. Onpa sitä säädetty tähänkin asti melko reilusti koska ulkonäkö poikkeaa vakiosta jo varsin radikaalisti.
Säädin Fusen renkulat tubeless-moodiin...
Cycloon uuden satulaklampin kiinnityspultin. Entinen meni irtipoikki, ja kuin ihmeen kaupalla löysin uuden sopivan omasta "miljoonalaatikosta" jostain romuosasta! Ihmeellistä!
Cyclosta etuvaihtajaa säädetty iskuun, ketjut ja voimansiirto putsattu sekä voideltu.
Jarrulevyt haipalliin.
Kierrrätyskoiran lähtöintoa sain asennettua pari pykälää herkemmälle.
Tein niin kuin sanoin ja paikkasin sisureita. 6 kpl joista 4 omia ja 2 lenkkikaverien hylkäämiä.
Weldtite Airtite -pakkaus maksoi suurmyymälässä €1.90 ja se sisälsi kuusi pyöreää paikkaa jotka olivat tarpeeksi ohuita lateksisisuriinkin. (Maantiekauden rengasrikkosaldo selviää edellä; se on jonkin verran pitkäaikaista keskiarvoa 1 per 3000 km korkeampi. Lisäksi yksi sisuri rupesi vuotamaan venttiilinvarren tyvestä, joten harmillisia taukoja on lenkeillä tullut viidesti.)
Puksun vaihdevajjerikuoreen tupsuttelin lisää väriä haalistuneen päälle samalla kun oikaisin sen viimeisen mutkan ja sit pihinä miehenä säädin vähänkäytetyn amuliinihupun sinne vaijjerinpäähän.
Ensimmäisen itselitkutetun renkaan laitoin pyörään. Kävin lyhyesti pyörähtämässä testilenkkiä lähimaastossa ja mukavasti rullaa HD 2.25 - GC 2.3 -kombo. On se vaan mukava kun oppii pikkuhiljaa enemmän ja enemmän tekemään itse, ite kun on tehnyt niin tietää ainakin prikulleen mitä on tehty ja miten ja helpottaahan se kummasti elämää kun osaa renkaat, sisurilla tai ilman, tarvittaessa vaihdella, jarruja säädellä yms ilman, että tarvitsee sitä jollakulla teetättää.
Ostin cyclocrossarin (vaimolta) ja rakensin siitä Turbo Muin reenipyörän. Nyt ei koskaan tarvii irroittaa pyörää rainerista enää. Vähän vielä vaiheessa kun täytyy stemmin pituus ja tangon malli vielä speksata että meneekö nykyisellään, tarviiko pitempää stemmiä ja kaipaanko 6 asteen kulmaa tangon yläotteeseen (just like Syntace CDR (=maailman paras tanko) tangoissa jotka muissa pyörissäni on).
Vaihdoin stemin 10mm lyhyempään vain kokeillakseni kun sellainen sattui olemaan.
PC:n sisuksiin uutta rautaa ja win7 (+ajurit,yms) .. *puuh* Vieläkun softat yms. sais kohilleen mutta taitaa jäädä huomiselle :)
tässä aikaa kuluu , kun hitailta usbiasemilta siirtelee tavaraa toiselle :) Sopivaa puuhastelua, kun ei "pakotetulla lepopäivänä" ulos uskalla :(
Täpärin ketjuihin Squirtia.
Eteen (asfalttiajossa keskeltä ennenaikaisesti) loppuunkuluneen Rocket Ronin (35 mm) tilalle CX Pro (30 mm).
Koska sellainen oli varastossa, koska ajan vain kovapohjaisia reittejä ja koska olen kova kuski joka ei kaipaa leveitä renkaita.
Nomadiin Guide rs:t keskiviiva-levyjen kera.
Stenmi 50->35
Viljankorjuukoneeseen käryytin hitsilankaa.
Vaihdoin läskin kiekkosetin kokeeks toisenlaiseen.. :p
Katkoin jarruletkut ja ilmasin sitten sen jälkeen ne jarrut.
Vaihdoitko kahvojen toiminnan keskenään?
En vaan uusissa jarruissa oli liian pitkät letkut. Ei mulla ikinä ole mitään moottoroitua kaksipyöräistä ollut joten perinteinen takajarru oikealla sopii oikein hyvin.
Asensin seuraamista piukemmalle ja säädin noutoa ripeämmäksi.
Oikaisin vääntyneen vasemman kahvan.
Siromman kiinnikkeen myös takajarruun.
Enduroon vaihdoin linkuston laakerit..