Kannattaa tutustua myös Ergon satuloihin jos tuollainen ergonoomisesti muotoiltu satula kiinnostaa, itselläni on tuollainen ja suosittelen lämpimästi. https://www.bikester.fi/ergon-smc4-l...ta-476280.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Printable View
Kannattaa tutustua myös Ergon satuloihin jos tuollainen ergonoomisesti muotoiltu satula kiinnostaa, itselläni on tuollainen ja suosittelen lämpimästi. https://www.bikester.fi/ergon-smc4-l...ta-476280.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
^^612 olis tarkotus laittaa maantiekiituriin. Kapeempi ja lyhempi nokka kuin 611, jota mainostetaan maastosatulana. Onko ollut ’osastolla’ (aiemmin) puutumisonkelmaa/ongelman haihtumista?
^Ergonin satuloitakin miettinyt. Pitäisi katsoa ensi kesäksi uutta satulaa, mutta ei nyt hirveen montaa viittis, kun ei noikaan ilmasia oo.
Mahtaako kivijalkapuodeista päästä kokeilemaan satuloita ennen ostoa? Toisaalta satulaakin pitäisi testata kuukausi tai vähintään viikko, ennen kuin osaa sanoa onko hyvä vaiko huono omalle pyrstölle. Tai sitten tilaa ulkomailta ja palauttaa. Siinä on sitten aina vain oma pieni rumbansa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Tampereella Signaturesta ainakin saa satuloita testiin ennen ostopäätöstä. Viikon lainat ei oo ollu ongelmia. En tiä miten muissa kaupungeissa tilanne on.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Noissa molemmissa satuloissa on sama piirre johon ne perustuu eli molemmat on muotoilultaan tasaisia, tällä pyritään siihen että satula vastaa hyvin istuinluihin ja valintaan vaikuttaa pelkästään istuinluiden etäisyys toisistaan joka määrää istuimen leveyden. Jos pitää tasaisesta voimakkaasti istuinluihin vastaavasta istuimesta verrattuna kaarevapintaiseen satulaan niin mitä ilmeisemmin tulee pitämään näistä satuloista valitsi sitten kumman tahansa. Ergo toimii todella hyvin ja siihen tottuu nopeasti, satulan takareunan nosto toimii ja tuntuu tukevuutena ja tuntumana että istuu oikealla kohtaa satulassa. Ainakin omakohtainen kokemus oli kaarevapintaisesta satulasta oli todella puuduttava ja kun vaihdoin ergoon koko pyöräily kokemus oli kuin uusi, kaikki satula harmit jäi sikseen.
Oli puutumista ja tuolla satulalla saanu ajaa niin kauan kuin haluaa. Toki maasto vs. asfaltti aika iso ero, mutta on tuolla vedetty +50km metsäautotie lenkkejä ihan huoletta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Itsellä riesana vielä alimmaiset välilevyt niin sillä päädyin tuohon "active" satulaan, kun järkeilin et tuo vois olla fiksu apu tuohonkin vaivaan ja selänkin puolesta saanu ajaa ilman ongelmia.
Eipäs lähdetä turhan takia lehtijuttujen tai esittelyjen pohjalta arvailemaan ja hataria johtopäätöksiä tekemään! Tai ainakin haetaan ensin edes yksi maininta tai seikka joka jotenkin perustelisi mainittujen satuloiden valinnan makaavamman tai ei-makaavamman ajoasennon pohjalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Kyllähän 611 Ergowave kuvataan enemmän maasto- ja 612 Ergowave enemmän maantiekäyttöön tarkoitetuiksi, mutta eroahan on käytännössä vain satulan nokassa (eli 611:ssa se on pitempi ja leveämpi, minka katsotaan olevan hyvä juttu pyörän hallinnan kannalta) ja pehmusteessa (eli 612:ssa se on ohuempi, minkä katsotaan olevan hyvä juttu pyörän keveyden kannalta).
Mainitut ominaisuudet eivät suoraan sanele sitä kumpi sopii paremmin tai huonommin makaavampaan tai ei-makaavampaan asentoon. Käyttäjien väliset erot fysionomiassa ja mieltymyksissä ovat varmasti paljon merkittävämpiä ja ratkaisevia.
PS Mulla on maantie/cyclo-käytössä "vanha" (eli ei-Ergowave) 611 ja olen siitä tykännyt. Mutta ilmeisesti moni samoihin aikoihin joko samaa mallia tai sen Active-versiota kokeillut fillarifoorumilainen ei päässyt sinuiksi satulan kanssa, etenkään jos ei millään oppinut tai tottunut istumaan satulan takaosan "hyllyllä". Toisaalta k̶i̶i̶h̶k̶ hyvinkin vannoutuneita kannattajia satulamallille löytyi, esimerkiksi nimimerkki h̶i̶i̶l̶i̶k̶ orc biker.
Totta, mutta on niissä kuitenkin yksi hyvin olennainen ero: SQlabissa istuinluiden kohta on porrastettu ylemmäs. Ergon on aika tasainen myös siinä suunnassa. Näissä Ergowaveissa kuvien perusteella tosin on minun silmiini vähemmän porrastusta kuin ennen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Kiitoksia vastauksista.
^Kookkailla taka- ja sisäreisillä on itse asiassa taipumusta hinkata kohtaan, josta satula levenee, ja puutua, kun istuu satulassa tarpeeksi takana( istuinluilla). Tämä taas johtaa siihen, että pyrstö alkaa hakeutua eteen päin, jottei takareidet lopeta verenkiertoaan. Silloin taas paino tulee istuinluilta perineumille. Satulaa ei voi kallistaa liikaa eteenkään, koska silloin lähtee valumaan eteen päin. Satulan säätöjä on koitettu monia, ei tunnu löytyvän oikeaa kohtaa. Satulana Adamo.
Koekaniinina ja kookkaiden reisien omistajana en toimi valitettavasti minä, vaan velipoika, joka ei ole foorumin jäsen. Toiskohan joulupukki hälle satulan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Poistettu.
Mulla on Adamon kanssa vastaavaa ongelmaa eli siinä missä olis istuinluiden puolesta mukava istua tri-pyörässä niin sisäreidet hinkkaa ja tulee hiertymiä 1-2h kohdalla. Tämä on kai aika normaali ongelma paksureitisillä Adamojen kanssa. Signature ehdotti tåhän selle smp ttX satuloita joita heille oli tullut.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Minä poistin yhden viestini tuosta, mihin näköjään ehdit vastata, koska aloin miettiä, muistinko sittenkään mittoja oikein. Mitä tuohon asiaan tulee, niin satulan kaareutuminen on toki yksi kriittisiä kohtia, mutta myös itse nokka. Sehän myös hieman on kiinni siitä, missä kohtaa jalat ovat polkimilla. Minä en pystyisi ajamaan 612:lla, koska sen nokka aivan varmasti osuisi niin paljon, että hulluutta kohtihan siinä ajettaisiin jokaisella polkaisulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Kuvien perusteellahan noissa uusissa SQlabeissa voinee istua aika edessä, koska takaosa on korotettu niin ylös ja on niin lyhyt, että tuskinpa istuinluut siihen osuvat tai muuten pylly tulee hyvin kauas satulan ulkopuolelle. Eli jos tuossa istutaan kuitenkin tuossa rinteessä, niin luulisi, että siinä voi asettua aika helposti vähän eteenpäinkin ja näin ehkäistä takareisien osumista satulaan?
Mikä olisi hyvä satula talvikäyttöön maastopyöräilyyn? Nyt ollut Specialized Phenom, jossa keskellä reikä ja siten viilentää jonkin verran. Edellinen oli brooks cambium ja siinäkin ne ruuvit kylmiä.
Onko muuten olemassa sellaista, jossa nuo kiskot kestäisi vähän kovempaa vääntöä?
Itte käytän spessun poweria ja rei'iän tuki vanhalla sukalla tai jollain rätillä. Ei se umpinaiseksi tule mutta parempi hanurille johon ei ole löytynyt satulaa jossa ei olis halkiota
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Nyt kun uuden satulan haarukointi alkaa, kannattaako valmistajien suosituksiin luottaa? Katsoin Velogin videon satuloista ja ohjeena oli valita 2-3cm istuinluiden väliä leveämpi satula. Tässä esim https://www.rosebikes.fi/ergon-sfc3-...cle_size=Large suositellaan 15cm leveää satulaa jopa 15 cm luiden välillä. Noi mitat ei tietenkään takaa istuvuutta mutta jostain pitää lähteä liikkeelle. Mulla on istuinluiden väli 14 cm eli melko leveä tapaus, saa suositella myös jos kokemusta on. Tällä hetkellä ongelmana kova puutuminen, kun MERIDA Comp SL 140mm leveänä alla, tuntuu että istun sen satulan ympärillä
Omiin mittoihini suositukset ovat sopineet, aaltopahvitekniikalla mitaten luut 95 mm keskeltä keskelle, satula 130 mm, jokseenkin toppaamaton satula ja istua pitää melkoisen takana. Velogin ohjeet hyviä ja käytännönläheisiä. Muutoinkin suosituksilla ajoasennon on saanut lähelle sopivaa.
Eli samalla idealla pitäisi itse löytää 160mm+ levyinen satula. Miten PK painotteisessa maantieajossa toimii tämän tyyliset satulat https://www.rosebikes.fi/ergon-st-co...cle_size=M%2FL ? Tuntuu olevan vaikea löytää noita yli 160mm olevia maantiesatuloita
Kannattaa kokeilla PROn 152mm tai Spessun 155mm leveitä satuloita. Tai sitten jopa Brooksin C17 mutta se menee jo aika leveeks.
^ Noita vois saada kokeillakin, jos kauppa löytyy läheltä, muutoin luulisin noiden Rosen satuloiden suositusten toimivan jos satulatyypit miellyttävät. Keveys maksaa.
Spessun powerista on 168mm versiokin https://www.bike24.com/p2126193.html. ittellä tuosta kahdessa pyörässä 143mm versio.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Ihan vain varmuuden vuoksi ja kai vähän siksikin ettei asia aikanaan ollut mulle itselleni mitenkään itsestäänselvä:
Kun istuinluidensa väliä mittaa, pitäisi aaltopahvista löytyä selvät painaumat - mikä yleensä vaatii sen että vetää itseään voimakkaasti penkistä kiinni pitäen tai että joku avustaja painaa alaspäin.
Jos painaumissa erottuu syvimmät kohdat, hyvä niin, mutta muuten täytyy vain arvioida painaumien keskipisteet ja mitata niiden väli.
Valehtelen, kun en tarkkoja lukuja muista, mutta tällä oikeaoppisella mittausmenetelmällä sain pari-kolme senttiä pienemmän istuinluiden välin ja oikeaksi satulanleveydeksi on osoittautunut noin + 1 cm molemmin puolin eli eli nimellisissä mitoissa + 1,5-2,0 cm. Eli virheellisen ensimittauksen perusteella olisin valinnut liiankin leveän satulan.
Katselin kerran spessun myymälässä kyhmyjen mittauslaitetta, ei oikein vaikuttanut aaltopahvimittausta tarkemmalta, molemmat menetelmät antavat tuollaisen noin-arvion. Tuota välimatkaa vaikea muutenkaan sen tarkemmin mitata, useampi mittaus ja niistä arvio. Istuinkyhmyt tottuvat vasta pitkän ajan kuluttua hyvin sietämään pidempää istumista.
C17:han on itse asiassa speksin mukaan 164 mm leveä. Pelagolla on Brookseja tarjouksessa ja jäljellä näyttää olevan esimerkiksi C17S (siis naisten malli, ilmeisesti vähän lyhyempi). Jos nahkasatula sopii tyyliin eikä paino pelota hirveästi, niin Brooksin Team Pro on 160 mm leveä ja se sietää ihan hyvin droppia satulasta ohjaustankoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Kiitos hyvästä keskustelusta, osaatko selventää mistä tietää että satula juurikin "kestää droppia"? Vaikka endurance geo pyörässä niin tällä hetkellä jo kaikki shimmit otettu pois ja todennäköisesti hankin vielä isommalla laskulla olevan stemminLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
Lähetetty minun VOG-L29 laitteesta Tapatalkilla
Tässä Team Pron tapauksessa valmistajan ilmoittama käyttötarkoitus ja yleinen nettikommentointi. Lisäksi oma kokemus tukee tuota ajatusta matalahkoon ajoasentoon sopimisesta. Yleisemmin en osaa sanoa. Jos asut Haminan lähistöllä ja kiinnostaa, minulla on sisäänajettu Team Pro Imperial tuossa irrallaan; sen saisit muutamaksi päiväksi lainaksi kokeiluun. Eestaas postitushommiin en viitsi ryhtyä. (Yritän saada halkiottomalle Team Prolle sen verran kilometrejä että voisi sanoa, sopiiko se minun hanurini alle enkä ole tuota Imperialia viitsinyt lähteä myymään vielä pois.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
Mä kun esitän mielelläni myös vastakkaisia mielipiteitä tai ainakin muita mahdollisia vaihtoehtoja, niin lähtisin lähtökohdista:
sampo12 kirjoitti eli kuvasi tilannettaan näin: "Tällä hetkellä ongelmana kova puutuminen, kun MERIDA Comp SL 140mm leveänä alla, tuntuu että istun sen satulan ympärillä."
Analyysi voi olla aivan oikea eli satula voi olla liian kapea, mutta voihan vika olla satulan mallissakin?
Eli mitä mieltä foorumin koottu viisaus on kuvien perusteella?
https://pic.useful.fi/Q_dKJcMs2.png
https://pic.useful.fi/kYSZLpWjl.png
https://pic.useful.fi/4DIyMtJoU.png
Mä olen ehkä poikkeustapaus, mutta minusta tuonmallinen satula etenkin pehmustettuna on mitä tyypillisin ongelmasatula. Sitä en osaa sanoa monelleko kymmenestä, mutta aivan varmasti useammalle kuin yhdelle tai kahdelle.
Eli en edelleenkään pitäisi leveämpää satulaa ainoana mahdollisena hyvänä, mukavana ja ongelmia aiheutttamattomana satulana.
PS Jos sampo12 elää ja vaikuttaa jossain pääkaupunkiseudulla, niin mullakin voisi olla pari kokeiltavaa (vaikkakin kapeampaa) satulaa lainattavaksi, jos kiinnostusta ja kokeilunhalua on.
Kiitos tarjouksista, elän Lappeenranta-Kouvola akselilla. Nii mietin itsekin, kun lähinnä puutuminen ongelmana niin voisiko auttaa esim tuo keskihalkio. Tyttöystävä nykyään XXL töissä niin sieltä saisin todella sopuhintaan ostettua jonkun 145 leveän, tasaisemman (mietin samaa, että pyöreä muoto voi olla ongelma ja voiko olla niin pehmeä=puutuminen) ja halkiolla varustetun. Pääsehän siitä varmaan fillaritorilla eroon jos on vähän käytetty ja - 50% ovh myy
Lähetetty minun VOG-L29 laitteesta Tapatalkilla
Itellä kun aloitteli niin kesti tonni pari kunnes perse kesti hyvin "kovat" satulat. Viime kesän ajelin fizik arionella autuaana ilman vaivoja ja nyt perse punottaa istinluiden kohdalta ja iho kesi irti. Onneksi menee näköjään pikkuhiljaa ohi jo ilman mitään taukoja.
Olen itellä haarukoinut vaivoja siihenkin suuntaan että mulla oma hiki ei tee hyvää iholle kun se hautuu siinä. Tosta omalle hielle "allergisuudesta" löytyy myös juttua lääkäripalstoilla. Antihistamiini vaikuttaa positiivisesti mulla noihin ihovaivoihin.
Itse en ole oikein saanut vielä Brooksin halkiokäytäntöä sovitettua paikalleen U/M-akselilla. Toisaalta tuo halkiollinen vaati jonkin verran kireyden säätöä nauhoilla, ennen kuin se alkoi olla hyvä, ja sen jälkeenkin halkio tuntuu alkavan nipistellä ns. arkoja alueita, kun on jonkin aikaa istunut satulassa, tuollaista tunnin luokkaa ehkä. Toisaalta tuo halkioton tuntuu aiheuttavan painetta samoille alueille, mutta sen sisäänajo on vielä kesken enkä ole saanut satulan kulmaa vielä viilattua ihan vimosen päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
Tuo kokemani halkion eläminen lienee kuitenkin enempi joustavan nahkasatulan ominaisuuksia kuin rungoltaan kovemman satulan.
Innostuin tänä keväänä Selle Italian SLR Superflow satulasta. Siinä on leveä halkio, mutta (tai juuri siksi) se toimii hyvin. Vaihdoin kahteen pyörään. Ne on hankittu XXL:stä kilpailukykyiseen hintaan. Jos saat edullisesti, suosittelen kokeilemaan. Selle Italialla ei liene nykyisin maahantuojaa, joten niitä näkyy kivijalkakaupoissa aika vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
^ Oletko mitannut istuinluiden väliä? Oliko ongelma vanhassa satulassa paineen tunne vai joku muu? Toi oli itseläkin ykkösvaihtoehto noista XXL myymistä, vaikuttaa kovapintiaselle?
Maantie tuntuisi muuten kulkevan kuntoon nähden mainiosti ja ajohalut olisivat kovat, mutta hanurin kipeytyminen rajoittaa intoa lenkeille.Jo n. 1½h ajon jälkeen rupeaa ajatukset keskittymään takamuksen puutumiseen=/ Satula pitäisi nyt laittaa vaihtoon.. Tiedän, että tämä jos mikä on henkilökohtainen juttu, mutta olisiko vinkkejä millä satulalla kannattaisi lähteä ratkomaan ongelmaa?
Maantiepyöräilyyn siis. Ajo n. 2-5h maantielenkkejä, ei kilpaa. Ajoasennossa droppia (satulalta ohjaustankoo) jonkin verran ja ala-otteellakin tulee ajettua (alaotteella nykyinen satula tahtoo painaa kasseja, mikä hieman helpotti kun laskin satulan kärkeä inasen..). Painoa kuskilla n. 70kg. Istuinluiden väliksi mittasin (pahvin palan avulla) n. 11cm, toki hieman ehkä tuosta kapenee todellisessa ajoasennossa. Tämmöinen kukkakeppi kroppa muutenkin, eli ahterissakaan ei yhtään pehmustetta luonnostaan -> ei mukava istua pehmustamattomalla ruokapöydän tuolillakaan. Käytössä olevat bibsit ovat kyllä mielestäni hyvät..
Nykyinen satula on Fiziki Aliante. Tämä kaarevapintainen satula onkin Fizikin sivujen mukaankin tarkoitettu "Bull" tyyppiselle melko pystylle asennolle, ja itse tunnun Fizikin mukaan olevan Chameleon ja Snake välimaastossa... Satulan pitäisi siis ilmeisesti olla tasapintainen. Pehmustetta saisi varmaan myös olla jonkin verran yllämainituista syistä johtuen
Fizikin Antares ja Arione ovat monessa paikkaa aika kehuttuja malleja. Onko näistä kokemuksia? Entä Selle Italia SLR? Muita vaihtoehtoja meikäläisen tapaukseen? Avointa/halkiolla olevaa satulaa en ole koskaan koittanut...
Olisi niin mahtava löytää nopeasti sopiva satula, päästä takamusongelmasta eroon ja saada keskittyä vain ajamisen treenaamiseen...
Olen mitannut, 11,4 cm. Esim. Spessulla ohjaa 143 mm kokoon. Haluan paineen pois pehmytkudokselta, tosin se sitten lisääntyy istuinluilla, mutta ne tottuvat. "Normaalikova kisasatula". En ole huomannut, että olisi sen kovempi kuin Fizik Antares/Spessu Toupe/Pro Stealth.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
Mulla aikalailla vastaava tilanne, eli 72kg kukkakeppi ja ratkaisuksi löytyi käytännössä pehmusteeton hiilikuituinen halkiosatula ja ohuehko, napakka pehmuste bibseissä. Lyhyemmät lenkit menee ilman pehmusteita aivan hyvin (työmatkat 6-50km), mutta varsinaisille lenkeillä tulee laitettua yleensä castellin housut jalkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Meridan vakiosatulalla meni vehkeet turraksi vähänkään pidemmillä lenkeillä ja liian pehmeillä bibsillä samaa havaittavissa halkiosatulallakin.
Toki alkuun, kun aloitin pyöräilyn, oli istuinluiden alue hellänä pienenkin matkan jälkeen. Vaikka silloisen pyörän penkki oli pehmeähkö.
Jos Fizikin fiilis muuten maistuu, niin Arionea kannattaa varmasti kokeilla. Omilla yhtä kapeilla luilla on toiminut erinomaisesti muutaman kilometrin työmatkoista 500km reissuviiikkoon. Olen käyttänyt tätä klassisempaa K:IUM-kiskoista sekä maantiepyörässä että pystymmän ajoasennon monstercrossarissa, uudemmista R3 ym. ei ole kokemusta. Tykkään tuosta pituudesta ja huomaan liikkuvani melko paljon pituussuunnassa tilanteen mukaan.
Vuosien varrella lienee ollut muutosta materiaaleihin, kaksi käytettynä ostettua (ajalta ennen ICS-kiinnikkeitä) ovat olleet hyvin paljon pehmeämmät kuin uusi Arione Classic.
Itselläni auttoi Fizikin mobiilisovellus satulan valinnassa, toki satulan leveyden selvitin ensin mittaamalla istuinluiden välin aaltopahvilla. Satulana on nyt Fizik Arione R3 Open Large.
Onko kokemuksia 3 West Designin satuloista ?
https://www.3westdesign.com/store/p14/Trinity.html
Ei ole kokemusta, mutta täytyy silti kommentoida, että tuossa on ainakin pudotusta niin, ettei mikään jää pudotuksen puutteesta kiinni. Näin kuvien perusteella nokka vaikuttaa turhan leveältä, joten pitäisin sitä yhtenä riskinä, mutta ilmeisesti monia ei hankaa helposti reisiin. Minun satuloissani on pakko olla kapea nokka tai muuten järki lähtee siitä jatkuvasta hinkkauksesta. Tuollainen (oletettavasti leveä, eihän minulla tuon mittoja ole) on ihan turha, kun eihän tuohon tule painoa kuitenkaan, joten miksi se ei voisi olla varmasti riittävän kapea? SQlab tekee mielestäni samaa virhettä etenkin monissa uusissa satuloissaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti roadking
Tuo on kuin raju SQlab, joskin Ergowaveissa on ikään kuin kolme porrasta. Lähtökohtaisesti annan isot pisteet tuosta porrastuksesta. Jos vain muu muotoilu ja kovuus sopii omaan peppuun, niin voi olla erinomainen satula.
Miksei nettikaupoissa ole satulan tarkkoja mittakuvia. Voisi yrittää verrata omien kannikoiden mittoihin.
Sen verran tuosta satulasta vielä, että minusta tuo menee jo tavallaan nokattomien sarjaan, mutta siinä on kuitenkin nokka tarvittaessa ohjaamassa (sivusuunnassa tai satulaan asettumista tai vastaavaa). Hyvin mielenkiintoinen konsepti yhdistäessään kaksi eri maailmaa.
Nyt jos lähdetään liikkeelle istuinluiden leveydestä, niin on otettava huomioon, että mitattavat pisteet ovat vain yksi osa lantiopohjan luustoa ja ne eivät välttämättä ole ne pisteet, joiden päällä kuski istuu satulassa.
Ne pisteet, joiden päällä kuski istuu satulassa määrittyvät ns. 'lantioryhdin' perusteella eli käytännössä mihin suuntaan kuskin lantio kallistuu pyöräillessä ja kuinka paljon. Lantion kallistuminen vaihtelee akselilla vaakatasossa ja vaihtelevia määriä eteenpäin kallistuneena. Mikäli kuskin lantio on vaakatasossa, eli lantioryhti on sama kuin seistessä tai tuolilla istuessa, on istuinluiden mittauksella huomattava merkitys. Istuinluut mitataan siten, että lantio on vaakatasossa, joten tällöin istuinluiden leveys kääntyy suoraan ajoasentoon ja satulan kontaktipisteisiin.
Jos kuskin lantio kuitenkin kääntyy eteenpäin satulassa, on tilanne mielenkiintoisempi. En nyt ala kaivamaan anatomisia malleja tähän postaukseen, mutta koitan kuvailla sanallisesti. Lantiopohjan luut, joiden osa istuinluut ovat, kapenevat eteenpäin mentäessä. Istuinluiden kohdalla ko. luut ovat lähes leveimmillään ja lantion etupäätä kohti mentäessä luut lähenevät kunnes ne aivan edessä joko koskevat tai lähes koskevat toisiinsa.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että lantion kallistuessa eteenpäin, kontaktipisteet lantion luustossa siirtyvät eteenpäin, jolloin satulaan kiinni ottavat pisteet ovat kapeammat, kuin mitatut istuinluut. Jos lantion eteenpäin kallistuminen on huomattavaa, voi ero olla huomattava ja esim. 135mm istuinluilla varustettu kuski voi ajaa 110mm leveällä satulalla ongelmitta.
Oman lisämonimutkaisuutensa satulan valintaan tuo lantiopohjan luiden kaventumisen kulma. Pääsääntöisesti naisilla kulma on avoimempi ja miehillä jyrkempi. Eli naisten luut sulkeutuvat lyhyemmällä matkalla ja miehillä pidemmällä. Tämä vaikuttaa satulan pituuteen ja muotoon, mutta lähinnä muotoon. Jos luut sulkeutuvat nopeasti, on mahdollista käyttää T-mallista satulaa, eli satula näyttää T-kirjaimelta ylhäältä päin katsottaessa. Jos luut sulkeutuvat hitaasti, T-mallinen satula ei ole mahdollinen, koska luut tipahtavat nokalta alas. Tällöin on käytettävä päärynän mallisempaa satulaa tai peräti kolmiota, jos sellainen toimii paremmin (ISM:t ovat aika kolmiomallisia)
Itse lantioryhdistä, niin omien kokemusten perusteella sitä ei voi pakottaa vaan se on jokaisella mitä se on. Sitä voinee harjoittaa, mutta paremmin pärjännee, jos arvioi oman asentonsa ja rakentaa siihen ympärille. Oma lantioryhtini on varsin eteenpäin kallistunut, joten normaalit satulat eivät tule kuuloonkaan maantie tai maastopyörässä, koska tuppaavat olemaan aina kohtuu T-mallisia. Toisaalta pystyn käyttämään aika-ajosatuloita ihan ok ja nykyinen hyvinkin toimivaksi todettu penkki on voimakkaan päärynämallinen Selle SMP Dynamic.
Vielä, jottei tämä nyt liian helpolla menisi, niin riippuen kuskin keskivartalon ja jalkojen voimien suhteesta, saattaa satulaan tarvita etuvakautusta, ettei liu'u eteenpäin ja ettei kaikki paino mene käsille. Helpoin tapa etuvakauttaa satulaa on nostaa nokkaa ylös, mutta se vastaavasti aiheuttaa nopeasti puutumista sukupuolielimissä jopa hyvin sopivilla satuloilla. Satulan etu-taka-säädöllä vakautusta haetaan myös, mutta jos jalat ovat liian vahvat keskikroppaan nähden, ei se pelkästään riitä. Tässä tapauksessa kyseeseen voi tasaisen satulan sijaan tulla ns. notkosatula, eli satula jonka sivuprofiili ei ole tasainen vaan nokasta ja perästä nouseva. Esimerkkejä notkosatuloista ovat Specialized Romin Evo, Fizik Aliante, Specialized Power, lähes kaikki Selle SMP:t yms. Notkosatulassa ensisijaisen tärkeää on kuitenkin huomioida, että satulan nokka on riittävän leveä tukemaan luustoa, eikä se saa tipahtaa luiden väliin, mikäli nokkaa on nostettu ylöspäin ottamaan lantiota vastaan.