Varmaankin tuosta "L niinkuin vasen" -kirjaimesta :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Meniskö teräs amuliiniin kun tarpeeksi käyttää Woimaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Printable View
Varmaankin tuosta "L niinkuin vasen" -kirjaimesta :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Meniskö teräs amuliiniin kun tarpeeksi käyttää Woimaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Miten musta tuntuu, että näitä läskiladoja on eksynyt keskimääräistä tumpeloimmille immeisille? :)
No, kyllähän sitä vähemmällä kokemuksella aina pieniä lipsahduksia alussa sattuu. Jos tuo Lokin poljin on tosiaan väärälle puolelle lipsahtanut kiinni, niin toivottavasti kuitenkin vielä saat kammet elvytettyä kuntoon, ettei tarvitsisi olla heti vaihtamassa.
Väitän että tumpelo ei edes saisi vääränkätistä poljinta kierteelle :)
No ihan varmasti. Käsi nousee täällä ainakin pystyyn.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Mutta ei oo tyhmiä kysymyksiä ja kaikki tieto on jostain tullut. Kukaan ei meistä syntyessään tietänyt fillareista mitään.
Älköön kukaan ottako tuota edellistä viestiäni henkilökohtaisesti ja olette kyllä oikeassa, kukaan ei ole seppä syntyessään. Jotenkin vain "sattumia" kertynyt näinkin lyhyeen topiikin :)
Jatketaan vain samaan rataan keskustelu , tuosta mainiosta kulkineesta, omaani olen hiukan tuunattuna varsin tyytyväinen . Niille jotka eivät ole vielä litku tuunauksia tehneet, suosittelen selkeästi parasta muutosta Ladaan.
Niin varmasti jos sattuu onnistumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Joskus se seppäkin epäonnistuu ja aina ei se vika ole tekijässä ( tai saattaa olla renkaantekijässä) :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kyllä minullakin alkaa nuo Proon rinkulat kehittämään sivuheittoa alle 0.6bar paineilla vaikka rengas on varmasti "noussut " vanteelle kunnolla. Mutta halvalla ei voi saada hyvää/priima :)
Itse ajattelin kokeilla ensi kesänä noita kevyimpiä ja kaposempia Maxxiksen uutuus kumeja, lupaavat alle kilon painoa noille. Jos vaikka kävisi kokeilemassa läski Tahkon.
Sain itse tehty vkl etätöiden lomassa, elämäni ensimmäiset, tubelekset pro:n. Meni varsin kivuttomasti jopa verrattuna siihen valituksen määrään, jota täälläkin on aiheesta ollut. Toki vähän sai jalkaa polkea, kerran jos toisenkin, jotta sai renkaat vanteelta pois. Reaperin video aiheesta oli kyllä mainio apua asennuksessa asiasta mitään tietämättömälle. Iloksi sai tänä aamuna todeta, että sunnuntain lenkin jäljiltä oli vielä ilmat tallessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kyllähän tuon painon pudotuksen määrä jo huomaa ajossa. Kaiken kaikkiaan mittari näytti ajokunnossa 14.8kg. Tosin vielä olisi satulatolppa ja satula vaihdettava, kerran jo tolpan tilasinkin mutta pitäisi näemmä tarkistaa kahdesti mitä paksuutta tilaukseen laittaa. Sai sitten maantiepyörä uuden tolpan.
13.8kg? Ei taida olla L-koon läski?
Joo tumpelo täälläkin :) Mönkijän ja monen muun vehkeen kanssa tullut pelattua, mutta on tässä fillarissa omat metkunsa, jotka pitää oppia. Itesellä ei ole vielä ollut oikeastaan mitään murheita jotka olisivat johtuneet fillarista ja sen mukamas huonosta laadusta vaikka tännekin olen kaikkea ihmetellyt. Kyllä vika on löytynyt kuusiokoloavaimen toisesta päästä ja tiedon puutteesta :D
Taitaa olla aika monelle ensimmäinen ns. harrastepyörä.
Litkutusta pitää kokeilla joskus kun kevennyssisureillakin sai jo paljon kehitystä aikaiseksi.
Alkoi omat epäilykseni herää sanomisiini ja olivathan ne polkimet väärinpäin. :mad: Idiootti mikä idiootti, pari asennuskaljaa on vissiin se suositeltava määrä, ei puoli pulloa minttua 10-packin kaveriksi.. No, toivotaan, että tästä selvitään suht koht edullisesti vielä. Kierratapilla ei taida enää onnistua kierteiden avaaminen, mutta mites nuo sisään työnnettävän holkit tai vastaavat? Ei ole tuttuja kuin normaalit kierretapit ja kierteiden oikaisu koulusta, polkimet onneksi kunnossa kierteiden osalta. Kammetkin puolittaisesti.
Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko, pistihän taas vituttamaan ja surettamaan ja kunnolla.
Rehellisyys ja opiksi ottaminen ovat teitä parempaan tulevaisuuteen ja sattuu sitä ihan kaikille. Jos poljin ei tarraa enää kierteisiin, voisi koittaa jotain metal epoxya, mitään tuskin menettää... Viimeinen ratkaisu tietty sit helicoil.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Helicoilit sun pitäs sitten löytää oikealla kierteellä ja vielä toinen "vääränkätisenä". En tiedä onko fillarikorjaamot varautunut meihin "tein itte, säästin" korjaajiin mutta muuten voi olla heikkoa löytää ? Ei tuosta kannata kauheesti itseä ruoskia, seuraava polkimienvaihto menee jo sudenkuopat väistäen ;)
Todennäköisimmin pääset kampisetin vaihtoon.
Ei tuosta konkurssia tule.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Kerta-asennuksen voi pystyä tekemään vahvalla ruuvilukitteella. Jos tarttuu, niin ei kyllä irtoa sitten helpolla ilman lämpöä ja en tiedä kuinka helposti polkimen kierteet puhtaaksi mahdollista uutta asennusta varten. Osta mieluummin koko kampisetti ja kun olet ajanut hammasrattaat loppuun niin saat loputkin kampisetistä hyötykäyttöön. Jostain syystä kampisetin saa yllättävän pienellä lisärahalla verrattuna irtorattaisiin.
Kierteet ei niin pahalta näyttäneet kuin oisin osannut odottaa, ja kohta pääsen bräkkiksellä putsaamaan ne joten näyttävät vielä vähän paremmilta ylimääräsen paskan poistuttua. Oikealla polkimella kierrettäessa oikeaan suuntaan, ottaa jossain kohdin kyllä molemmin puolin kierteet kiinni viisteisiin varmasti, joten jos koitaisi kierretapilla ajaa kerran läpi suoraan ja runttaamatta. Voisi sillä lähteä ehkä hyvällä tuurilla auki vaikka muuten on kammet saaneet osumaan, visuaalinen puoli on tällä hetkellä sivuseikka tosin. Ja minä katselemassa 1500e maksavia maantiepyöriä jo kevättä varten, kun en saa edes polkimia oikein. http://murobbs.plaza.fi/images/smilies/facepalm.png No, sain ainakin ensipolkimet oikein laakista, älysimpä katsoa silloin suoraan heti, että kumpi kirjain on polkimessa, toisinkuin nyt. *****.
Jos ehjää kierrettä on kammen toisessa reunassa, niin koita mieluummin väärästä suunnasta kiertää poljin sisään. En uskaltais ajella ilman vahvaa ruuvilukitetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Kierretappi voi olla aika rankka vehje ja tappeja pitää olla sitten vasen ja oikeakätinen ja oikealla nousulla.
Jatkoa ajatellen sormilla pitäisi saada pyöritettyä polkimet pohjaan saakka. Vasta loppukiristys avaimella;)
Onko niissä edes normaali metrinen kierre. Tappeja tietysti on korjaamoissa...
Ei ole metrinen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
http://sheldonbrown.com/pedals.html
Most pedals have 9/16" x 20 tpi threads.
Jotenkin tulee mieleen työpaikan pajan seinällä oleva 'motto': Ei ole sellaista teknistä ongelmaa jota ei tietämättömyys ja raaka voima ratkasisi.
Tällä tapaa hoonasin kammen kierteitä auki edes ja takas ja myös oikein päin. Würthin kierretappisarjasta ei ollut apua, kun suurin tappi oli M12. Vaseliinin ja kunnollisen lenkkiavaimen kanssa hissukseen, ajatuksella ja selvinpäin ja välillä putsaillen ja tarkastellen sain nyt kierrettyä polkimen paikoillensa suoraan, tosin aivan pohjaan asti ei mennyt poljin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...c0d4ec0242.jpg
Ja tiukassa on.
Nyt keilaamaan, katsotaan illalla tuo toinen vielä.
Vanha tenunenä hoitaa asennukset kännissä ja selvimpäin yhtä luonnikkaasti. Mutta jos pyöräasennuskokemus puuttuu. Niin ekas jakari hevonpersiheeseen. Sitten lukee yhen pyöränkorjausoppaan ja eiku säätämään ajakanssa.
Pyörä on aika simppeli vempain, mutta siinä on juttuja jotka pitää opetella vaikka olis muuta asennuskokemusta paljonkin.
Ja ne kammet saa rahalla. Polokimet on aikas oleellinenosa pyörää ja niiden oltava kiiiinni. Tai voi menettää jotain mitä raha ei korvaa.
kuka laitta ruuvilukitetta polkimiin? ja miksi?
Aika lyhyellä lukemisella tuo selviää tältä sivulta, jos nyt ei satu olemaan täysin aivoton turhake.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Ja kohta joku kommentoi että "ei kannata lukitetta polkimiin laittaa vaan kierteisiin"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Ei taas asbilla ollu muuta sanottavaa... Ei silti, v...tuilu on mukavaa, v....tuile sinäkin, v...tuile jo tänään! :)
No, ehjiin kierteisiin ei tosiaankaan tarvii lukitetta.
Lokki:Lainaus:
tosin aivan pohjaan asti ei mennyt poljin.
Jos ei mene pohjaan, ei kastä montaa polkaisua ajaa, veikkaisin. Jos et tosiaan saa sitä pohjaan kierrettyä, laita vaikka prikka tai ohuita shimmiprikkoja väliin, niin että kiristyy tuota akselin olaketta vasten. Tuo olake taitaa tarvita sen tuen kammesta niinkuin se on suunniteltu. Oliskohan pyöräkorjaamoissa kierretappeja, joilla saisi avattua kierteen läpi asti. Olisi kuitenkin parempi, kuin prikkaviritykset.
Uudet kammet ja nyytit kiittää :)
^Komps :). Vaikka ainahan voi yrittää säästää.
Viälä Lokille. Jos ne pedalit ei kestä kunnolla kiristää, vaan korkkaa, niin olis ne sitten korkannu kumminkin polkiessa. Ja nyytit ei kiitä...
Toinen poljin on tapissa kiristettynä ja suorassa. Tuo aiempi on aavistuksen vinossa pystysuunnassa, vajaan millin heitti. Nyt kun tuo on kiinni niin aukihan pitäisi saada melko helposti, jos prikkaa lyö väliin tai jos löytyy oikea kierretappi jostakin.
Bee Gees comeback... :cool:
Eikös se alkuperäinen falsetti poistunut jo keskuudestamme, joten uudelle on aina tilausta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen