Rullaile ketjua 20.11.2015 asti niin siellä joku kommentoi että yhtä huonosti rullaavat ja jäykät ku contin nordic spiket.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Printable View
Rullaile ketjua 20.11.2015 asti niin siellä joku kommentoi että yhtä huonosti rullaavat ja jäykät ku contin nordic spiket.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
No nyt on ihan kunnon nastattoman kumin kelit etelässä. Challenge Chicanelle täydet pisteet. Pitää vaikka ois liukkaampaakin alla... aa että kulki makoisasti lateksisisureilla ja n. 1.7 bar hujakoilla röykkyiselläkin kelvillä
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...275b659c9.jpeg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos pakkasta oikein on niin latexisisurikaan niin joustava enää ole. Surukseni olen huomannut.
Mites Chicanen kestänyt sepeliä? Ainakin viime talvena Tampereen sepeli puhkas Challengen Gravel Grinderin vastaavalla kuvioinnilla hyvinkin nopeasti x2 kunnes lähti renkaat vaihtoon.
Eipä ole muuten vielä kertaakaan tullut ajettua tänä talvena ulkona cyclolla. Mara wintterit niin tunnottomat alla ettei ole kiinnostanut lähteä ajamaan ja vieläkään en ole sulattanut 250€ Gravdaleista. Kattoo sit joskus parin vuoden päästä sitku Maxxis saa renkaansa tuotantoon. :p
Kelit vaihtelee eri puolilla Suomea. Täällä lounaisrannikolla on pyöräteille jäänyt suojakeleistä jäinen mökkelikkö lumen alle. Ei tulisi mieleenikään ajella ilman nastoja. Pikkutiet on paremassa kunnossa, mutta sielläkin on jäinen alusta. Eilen piti taluttaa yksi jyrkempi ylämäki, kun takarenkaasta loppui pito. Täytyy ehkä vaihtaa 106 nastaiset 240 nastaisiin.
Marawinter 240 42mm vai suomi tyres w240 40mm, kumpi vie voiton? Hinta about sama.
MW. Suomi Tyresiä ei kannata ostaa vaikka olisi viimeinen rengas maailmassa. Ennemmin polttaa lämmöksi, kun oletettavasti on tapahtunut maailmanloppu.
Saman huomasin minäkin... Mutta uskon vielä että pistoja kestänee vielä, vaikka elastisuus kärsinyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Melkein voisin väittää jotta -10C ja kylmemmässä butyylisisuri on pehmoisampi . Kesäkeleissä latexi joustavuutensa ansiosta on pistohaavojen suhteen kestävämpi,imo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Edit. Voisinpa oikeestaan väittää että talvipyöräilyssä butyylisisuri on parempi.
Marawinttereillä ajettu lumella, rullaa ainakin paremmin mitä lieksan riesat. Pidossa en huomannut eroa kummankaan eduksi, tosin jääkelit sen paljastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
On kyllä harvinaisen paska renkaaksi tuo Mara Winter 35 mm. Ei kyllä puhkea kun on pistosuojanauhat ja jäällä ihanok. Mutta jos on vähänkin lumipöpperöö tai vielä vähän enemmän lunta/loskaa, niin eihän noilla pääsee yhtään mihinkään. Pyörä kulkee kuin käärme ja parhaimmassa tapauksessa uppoaa täysin. Ei vaikuta muutenkaan ajossa vaikka paineita olisi alle 2 bar tai 3,5-4 bar. Mikä ongelma tuossa renkaassa on? Talutin yhtenä päivänä pyörää kun väki vielä ajaa ohi kapeilla renkailla.
Sanoit sen jo itse, se on paska.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
Lainaus:
On kyllä harvinaisen paska...
Asia selvä :) Mikä on hyvä EI nastarengas cycloon talvella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jeps, kovalla alustalla rullaa paremmin kuin W240 mutta sitten kun on auraamatonta baanaa niin W240 on korkeamman kuvionsa ansiosta toimivammat. Itse ajelen silti mieluummin rullaavammilla ja kärsin ne lumipöperöt [emoji3] Oma valinta tällä hetkellä siis jo aiemmin mainostettu Nicetrac.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Mullon rahtiruunassani Marawinterit 35mm ja just ajoin lumipöperössä vajaan 20km. En oikein noita moitteita hyväksy. Hintaisekseen toimiva rengas.
Pyörässä on kyllä melko lyhyt stemmi. Ohjaus on todella nopea ja tarkka, mutta sitten taas näillä keleillä hieman epävakaa.. Se voi olla tietty osasyy[emoji848]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Sent from my iPad using Tapatalk
Kyllähän tuo lieksalainen kuskille ihan kivasti lämpöä pyörän renkaanakin tuottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Näitä juttuja jonkun kerran lueskelin ja vaimensin lopulta järjen äänen ostaakseni 120TPI Gravdalit. Eipä tarvi enää miettiä onko nastakeli vai ei - rullaa käsittämättömän hyvin MW/W106 jälkeen ja pitää riittävästi. Nähtäväksi jää miten kestää kulutusta, kun kaupungissa on asfalttipätkiä melko paljon. Toistaiseksi olen pitänyt paineet 3,5 barin kieppeillä (vajaa 70 kiloa pyörän päällä).
Yhdyn edellisiin kirjoittaijiin MaraWintereiden paskuudesta. Ko. renkaat eivät oikein rullaa, kiemurtavat lumipöpperössä ja pakkaantuneella lumella täristävät ikävästi. Sen lisäksi ovat omassa ajossa kestäneet yleensä vain yhden talven eli noin 3000km, kunnes takarenkaasta on tullut nastat läpi tai reunalanka katkennut. Luovuin näistä lopullisesti kannettuani muutamia vuosia sitten pyörää 15km kotiin, kun katkenneen reunalangan takia rengas ei pysynyt vanteella edes taluttaessa.
Hyviä kokemuksia on 45NRTH:n renkaista. Xerxes (120TPI taittuvakylkiset) palvelivat hyvin kaksi talvea eli noin 6000km, kunnes takarenkaasta alkoi kylki pullottaa. Eturengas olisi edelleen käyttökelpoinen. Kulkivat lumessakin mukavasti, rullasivat todella hyvin ja jääkelilläkin pystyi ajamaan kunhan mutkat otti hieman varovaisemmin. Tuntuivat myös selvästi MW:ä pehmeämmiltä/mukavammilta ajaa. Nyt alla on 120TPI Gravdalit, joissa pitoa on selvästi enemmän myös jäällä, mutta rullaavat heikommin kuin nuo Xerxesit. Näiden kestävyydestä on vielä vaikea sanoa mitään, kun ovat ensimmäistä talvea alla. Toistaiseksi ei 45NRTH-renkailla ole tullut yhtään rengasrikkoa, vaikka ajan talvella suuren osan lenkeistä tappajasepelöidyillä pyöräteillä. Ovat toki noin tuplasti MW:n hintaiset, mutta omassa käytössä kestävyys vaikuttaisi kompensoivan hintaeron.
Oliko jollain kokemusta noista 33tpi 45NRTH Gravdaleista ? Itselläni on 120tpi:t alla lenkkipyörässä talvella, mutta ei raaskisi ostaa niitä työmatkapyörään, mutta ei myöskään tekisi mieli ajella mara winttereillä tai muilla vastaavilla, joten saisiko noista 33tpi:n gravdaleista jotain iloa työmatkapyörään ? Kuvio on sama kuin 120tpi mallissa, mutta muuten täysin eri rengas, koska reunavaijerilla ja teräsnastoilla, mutta silti varmasti parempi kuin mara winter ? Nyt noita saisi vielä suhteellisen edullisesti ennen pakkasten alkamista, joten kovasti tekisi mieli painaa tilausnappia.
No se runkohan se renkaan tekee, eikä gravdallin nimi. Eli en oikein usko, että miksi nuo olisivat mara wintereitä paremmat?
No näinhän se on, mutta tilasin kuitenkin kokeiluun, kun noita sai 58€/kpl. Laitetaan sitten itse raporttia, kunhan nastakelit alkaa ja saa ensimmäiset kilometrit ajettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Minkä kokoiset Gravdalit on oikeasti? Hiukan ahdas takahaarukka vanhassa cyclossa.
XXL.fi hintatakuulla, kun näkyy olevan foxcompilla 59€/kpl. Olisin muuten tilannut foxcompista, mutta ketjukaupasta sai ilmaiset postikulut, niin säästää siinäkin vähän vielä.
Viime talven ajelin noilla halpis gravdaleilla ja kyllä tuntuma on, että renkaan käyttäytyminen ja pito oli paljon parempaa kuin mara wintereillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666Oliko jollain kokemusta noista 33tpi 45NRTH Gravdaleista ? Itselläni on 120tpi:t alla lenkkipyörässä talvella, mutta ei raaskisi ostaa niitä työmatkapyörään, mutta ei myöskään tekisi mieli ajella mara winttereillä tai muilla vastaavilla, joten saisiko noista 33tpi:n gravdaleista jotain iloa työmatkapyörään ? Kuvio on sama kuin 120tpi mallissa, mutta muuten täysin eri rengas, koska reunavaijerilla ja teräsnastoilla, mutta silti varmasti parempi kuin mara winter ? Nyt noita saisi vielä suhteellisen edullisesti ennen pakkasten alkamista, joten kovasti tekisi mieli painaa tilausnappia.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
120TPI leveys nastojen päässä täytyy olla 40mm luokkaa, kun raapi mulla haarukkaan kiekon heittäessä millin pari. Haarukka mulla n. 42-43mm leveä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
120tpi Gravdal on muistaakseni i20 vanteella leveimmästä kohtaa n. 39mm leveä. (Nämä siis viimekauden mittauksia).
Varmaan aika lähellä tuota 38mm todellisuudessa tuo on, mutta itse jouduin bmc:n cx01 käyttäessäni kumeja nyppimään ne karvahapsut pois kumeista, koska niihin takertui semmoisia pieniä jääpalloja ja ne syö kuituhaarukasta ikävästi pintaa pois.
Ihtellä lähti meridan cx600 maalit hupsujen kohdalta, kun en älynnyt heti uutena nyppiä. Sopivalla kelillä jäätyi vesi palloiksi niiden päihin ja ne yltivät haarukkaan. Itse rengas ei tule lähellekään, mutta ne karvat on pitkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Mun kaks penniä.
Valitsin cycloon (lähinnä hinnan perusteella) noin Nicetrac 200:set 32 leveänä. Laatuvaikutelma 2/5, pito hirmuinen, rullaavuus heikko. Tavoitteena oli hankkia kumet joilla ei mene nurin, ei niinkään nopeusennätysten teko. Aivan hyvin ovat kestäneet, toki talvella tulee vähemmän kilometrejäkin.