Onhan se tietysti aina hälyttävää, kun sponsoreita lähtee menemään. Mutta jos jonkun piti lähteä, niin Sky oli minun toivelistan kärjessä. Ei sekään ole lajille kovin hyväksi, että yhdellä on millä mällätä, ja muilla menee vain huonommin. Tosin puuhasihan se joku kiinalaista tiimiä, jolla olisi 2020 isompi budjetti kuin Team Skylla, joten voihan olla, että päädytään ojasta allikkoon, joskin enää se 2020 Team Skyta isompi budjetti ei tarkoita mitään.
Tämähän oli enemmän tai vähemmän täysin odotettu seuraus siitä että Comcast osti Skyn. Toisin sanoen seurausta yrityskaupasta jossa pyöräilyllä tai Team Skylla ei ollut minkäänlaista painoarvoa. Ainoa mikä yllätti - ja yllättikin kunnolla - on tapahtumien vauhti ja se miten tätä uutista ei näy juuri mitenkään pohjustetun tallin toimivalle johdolle, ajajille, medialle eikä joukkueen faneille.
Joka tapauksessa oli kiistaton tosiasia että oli tavattoman poikkeuksellinen juttu ja hyvin pitkälle sidoksissa Skyn johtotehtävissä oleviin henkilöihin eli lähinnä Murdoch junioriin ja hänen palavasta rakkaudestaan pyöräilyyn että Team Skyta sponsoroitiin niin avokätisesti. Sponsorointi ehti myös olla varsin pitkäkestoista, uskaltaisin näppituntumalta sanoa että reilusti yli sen mitä keskimääräinen suuren brändin ja pro-tiimin yhteistyösuhde pyöräilyssä kestää.
The Inner Ringin juttu lienee analyysia (ja osin kommentontiakin) parhaasta päästä: http://inrng.com/2018/12/sky-reaches...d-of-the-road/
PS Nythän ne SKY tiimipaidat vasta päälläpidettäviä ovatkin kun ei tarvitse pelätä että haukutaan wannabeksi! Ensi kauden jälkeen Team Sky -asu on enää tyylikäs(?) retroasu, joka kertoo kantajastaan ehkä vain sen että seurasi pyöräilyä jo silloin kun muut opettelivat potkuttelua:D
PPS Kuten Inner Ring kirjoittaa, jos joku haluaa ostaa Team Skyn eli jatkaa (sopimuksen tehneiden osalta) samalla joukkueella (mutta tiedenkin uudella eli omalla nimellä), joutuu ottamaan kaupassa vastaan myös "velat ja vastuut" ja pitkät ja kovapalkkaiset ajajasopimukset kuuluvat niihin. Elleivät lakimiehet sitten ole laittaneet papereihin niin sanotulla pienellä printillä jotain joka vapauttaa mahdollisen uuden omistajan tehdyistä sopimuksista...
Toisinaan tulee vastaan Telekom ja joskus jopa Motorola paitoja, eli antaa palaa vaan Sky paita niskassa ainakin 15 vuotta.
Noissa prohvajutuissa omistaja ei yleensä ole sama kuin pääsponsori. Tour Racing Limited on Team Skyn pääomistaja ja tuntematta heidän järjestelyjään, saattaa olla vastuussa ajajasopimuksista vaikka vähemmistoosakas ja sponsori lähtee alta. Tosin, onhan heillä aikaa hakea sponsoreita.
Tulevalle mielenkiintoisinta kai on skenaario ettei Sky, tai siis takana toimiva yritys, löydä isoa rahaa tulevaisuudelle ja isot jalat alkaisivat ajamaan itselleen eikä tallille.
Isossa kuvassa mikään ei toki muutu, jonkun GT-dominanssi muuttuu jonkin toisen dominansiksi parin vuoden siirtymällä. MTS tai Movi pikkuisen isommalla panostuksella voisi olla seuraava. Ja jos Sky toisiaan downgreidaa, voipi rahat edellisiltä löytyä helposti verrattuna nykyiseen kilpailutilanteeseen.
Kyllä se raha kotinsa löytää, älkää huoliko.
Luuranko kaapissa näyttää tuolta
https://i.ebayimg.com/images/g/AawAA...MOS/s-l300.jpg
Floyd Landis ei saa käyttää tiiminsä nimessä omistamansa kannabis-firman nimeä. Onkohan noiden treenilenkillä kinaa siitä kuka saa vetää eniten? https://www.cyclingweekly.com/news/r...is-laws-403046
”Former doper Floyd Landis...” - miksi Clentadoria ei myös tituleerata noin? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sopiikohan tämä Sasun kirjoitus tänne? Eli ikäviä uutisia Sasu Halmeelta.
Mutta kuinkahan vaikea Suomalaisen kuskin on päästä tuonne MTB kuvioihin? Pro-tallit pyörii sponsorirahalla ja se raha helposti tykkää että kuskit pitää olla sieltä päämarkkina- ja pääkatselu-alueelta. Ja suomi ei taida siihen kuulua.
Kun suomalainen urheilumediakaan ei taida KV-tason maastopyöräilyä häävisti noteerata. Kuinkahan moni suomalainen urheilutoimittaja ylipäätään tietää nimen Sasu Halme, tai tietää mitä eroa on esim XCO ja XCM lajeilla.
https://sasuhalme.com/2019/01/02/saavuttamaton-tavoite/
Ps. Hienoa että sentään maantiepyöräilyn arvostus suomen mediassa on kasvanut, ja siitä kiitos Lotalle. Ja voi vaan miettiä kuinka kovasti Joona Laukka aikoinaan on joutunut raatamaan siinä tienavaajan roolissaan...
Ja toivotaan että tällaiset avaukset parantaa Suomi-kuskien mahdollisuuksia...
https://media.visma.fi/pressreleases...e-2019-2817506
Silmiini osui juttu jossa esiteltiin tällä kaudella World Tour -tason talleissa ajavat tanskalaiset. Heitä oli yhteensä kahdeksantoista. Siitä kimmokkeen saaneena kävin pikaisesti läpi procyclingstatsin ajalistat ja sen mukaan:
Tanska: 18
Norja: 7
Ruotsi: 1
Suomi: 1
Jos nyt unohdamme sen että alin rivi on ehdottomasti hienoin ja tärkein, niin onhan tanskalaisten osuus aivan järkyttävän ylivoimainen. En voi sanoa että mulla olisi tilastot hallussa enkä ole kaivannut aikaisempien vuosien lukuja esiin, mutta äkkinäinen muistikuva on ettei vastaavaa ole 2000-luvulla nähty. Ruotsi on aivan pohjamudissa eikä suinkaan ensimmäistä vuotta ja Norja on kolmesta Conti-tason tallistaan huolimatta taantunut selvästi.
En ole perillä myöskään siitä millaisia lupauksia on nykyisten ajajien takana nousussa, mutta se vaikutelma minulla on ettei luvassa ole ainakaan kovin nopeita muutoksia voimasuhteissa.
Osin lukuja saattaa selittää että tanskalaisia löytyy eri tallien johtotehtävistä tai valmennuksesta ja uusien ajajien löytämisestä vastaavaina aivan eri lailla kuin muiden pohjoismaiden edustajia. Hyvien suhteiden lisäksi vahvat perinteet voivat myös tasoittaa nuorten tanskalaisajajien tietä WT-tiimeihin.
PS Pro Conti -tallien ajajalistoja en vielä katsonut enkä siten osaa sanoa muuttuisiko tilanne mitenkään, mutta uskallan arvella ettei ainakaan merkittävästi.
PPS Virolaisia en huomannut ensimmäistäkään, mutta Pro Conti -tasolla heitä sentään pitäisi löytyä useampikin. Kuitenkin sielläkin vaikuttaisi olevan menossa pienoinen laskukausi.
Virolaisista Kangert ajaa WT tasolla EF Cannondalessa. Taaramäe (Dimension Data?) Ja Räim (ICA) pro-conti tasolla..
Kattelin itsekin pari päivää sitten että onhan tanskalaisia paljon...
Tosiaan, Kangert vaihtoi kahdeksan(!) Astanassa ajetun vuoden jälkeen tallia eli kuten hän itse kertoi: hän halusi pois mugavustsoonistaan ja vaihtoi senkin takia meeskondaa.
Jännä nähdä miten talli ajattaa häntä. Uran ja Woods lienevät ne joille yleensä ajetaan ja Kangert ja Carthy toimivat ykkösapuajajina joita tarvitaan ratkaisupaikoissa ja joiden odotetaan tarvittaessa pystyvät ratkaisuihin itsekin.
Vaan kylläpä niillä on myös katetta, toivat useampiakin voittoja sekä klassikoissa että etapeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villef
Saganin Peter "hassutteli" ajamalla TDU:n kriteriumia alumiinirunkoisella pyörällä. Vissiin ihan suorituskykyinen konkeli, kun tuli toiseksi loppukirissä. :) Tämä oli silti varmaankin jonkinlainen spessun pr-stuntti, sillä eiköhän tuo kuitenkin ajele jatkossakin pääosin vengellä.
http://www.cyclingnews.com/news/pete...assic-gallery/
Kausi tais alkaa ;) Santos Tour Adelaide
1 VIVIANI Elia Deceuninck - Quick Step 60 50 3:19:47 2 WALSCHEID Max Team Sunweb 25 30 ,, 3 MARECZKO Jakub CCC Team 10 18 ,, 4 BAUHAUS Phil Bahrain Merida Pro Cycling Team 13 ,, 5 GIBBONS Ryan Team Dimension Data 10 ,, 6 PHILIPSEN Jasper UAE-Team Emirates 7 ,, 7 HALVORSEN Kristoffer Team Sky 4 ,, 8 SAGAN Peter BORA - hansgrohe 3 ,, 9 VAN POPPEL Danny Team Jumbo-Visma 2 ,,
Vahvan näköinen suoritus Vivianilta mitä helikopterikuvaa katselin somessa.
Viviani on tietty hyvässä iskussa, kun on ajanut ratakisoja talven mittaan. Olisi varmaan pärjännyt tuolla TDU Classicissakin hyvin, ellei olisi joutunut kolariin juuri ennen loppukiriä.
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=giInIyJqP8k
Edit: Huomasin juuri, että TDU:n etappeja voi väijyä GCN:n facebook-sivuilta.
Stage 2 » Norwood › Angaston
1 BEVIN Patrick CCC Team 60 50 3:14:31 2 EWAN Caleb Lotto Soudal 25 30 ,, 3 SAGAN Peter BORA - hansgrohe 10 18 ,, 4 VAN POPPEL Danny Team Jumbo-Visma 13 ,, 5 PHILIPSEN Jasper UAE-Team Emirates 10 ,, 6 BAUHAUS Phil Bahrain Merida Pro Cycling Team 7 ,, 7 VIVIANI Elia Deceuninck - Quick Step 4 ,, 8 SÁNCHEZ Luis León Astana Pro Team 3 ,, 9 REIJNEN Kiel Trek - Segafredo 2 ,, 10 HALVORSEN Kristoffer Team Sky 1 ,, 11
Tapaus Keisse, eissääh. Ei tainnut jantteri arvata, millainen paskamyrsky tuli tuommoisesta "harmittomasta pilasta." Sitten vielä kun Lefevere sössii tilanteen hoitamista vähättelemällä ja muita syyttelemällä, niin ollaan jo lähestymässä tilannetta, jossa sponssidiili Deceuninckin kanssa voi olla katkolla. Myös pyöräsponsori Spessulla ollaan aika pettyneitä tilanteeseen. Olisi voinut luulla, että kokenut ammattiurheilija tietäisi, miten fanien kanssa käyttäydytään mutta ei se vissiin sitten ole niin. Jotenkin tuntuu siltä, että tuossa tiimissä olisi tarvetta tehdä muutoksia aina ylintä johtoa myöten. Syytä ainakin olisi ottaa opikseen, sillä ei taida ammattipyöräilyssäkään sponsoreita olla jonoksi asti.
http://www.cyclingnews.com/news/keis...or-deceuninck/
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000005986277.html
"harmiton pila" eipä ollut kaikkien mielestä eikä minunkaan.
No juuri siksi laitoin sen lainausmerkkien väliin. Ei se minunkaan mielestäni ollut lainkaan sopivaa käytöstä. Ihmetyttää, missä tynnyrissä tuo Keisse on elänyt sillä luulisi että tyhmempikin tietäisi olla hyvin varovainen tuommoisissa asioissa näinä #metoo-aikoina.
Älä välitä. toveri Munarello, uuslukutaidottomuus on tavattoman yleistä nykyään. Fillarifoorumillakin:(
Moni huippu-urheilija on todella elänyt tynnyrissä ja sen vuoksi joiltakin on niin sanotusti ihmisenä kasvaminen jäänyt vajaaksi ja on sen vuoksi jääty poikien pukukoppiin vielä aikamiehenäkin, mutta olisi kuvitellut että Keissekin olisi tuntenut sen Saganin palkintojenjakotapauksen ja kuullut sitä seuranneesta julkisuusmyllystä. Ja jos jotenkin ymmärtää että hetkellinen päähänpisto ja täydellinen tilannetajuttomuus on voinut viedä miehen mennessään, niin sitä enenmmän ihmetyttävät tallipomo Lefevren kommentit. Hänellä sentään olisi pitänyt olla aikaa ja mahdollisuus harkita ja miettiä toiseenkin kertaan mitä tekee ja miten kommentoi!
Mutta toinen puoli asiassa on kiistatta tällainen tietty ylitselyönti ja valmius tuomitseviin kannanottoihin, joka arveluttaa vaikka olisikin samaa mieltä siitä että jonkinlainen rangaistus oli paikallaan Keissen julkisen anteeksipyynnön lisäksi. Samoin on vaikea olla näkemättä tiettyä paniikkia siinä kiireessä millä mainitut pääsponsorit katsoivat joutuvansa toimimaan - ja paniikki on harvoin hyväksi missään asiassa eikä juuri koskaan yhteiskunnallisessa keskustelussa.
PS Jollain Team Skylla olisi ehkä ollut paremmin ajan tasalla oleva PR-vastaava, joka tapauksen tai kuvat nähtyään ei olisi jäänyt odottelemaan vaan olisi järjestänyt tilaisuuden jossa Keisse pyytää kauniisti anteeksi loukatulta naishenkilöltä, kutsunut kuvaajat paikalle ja muutenkin huolehtinut että päällimmäiseksi olisi jäänyt oikeanlainen julkisuus.
PPS Jännä nähdä tuleeko Keissestä ikuinen moukka samaan tapaan kuin Gianni Mosconista ikuinen rasisti ja konna.
Vähän niin kuin Saganista. Eiku... Järjestäjäkään ei potkinut kisoista, vaan mainosti seuraavana vuonna että kuka nipistää tänä vuonna. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Metoo joo, mutta onhan tuo nyt paisunut ihan suhteettomasti. Ketään ei tietysti saa pahoinpidellä eikä fyysistä koskemattomuutta loukata, mutta harmiton pila ei ole seksuaalista häirintää tai mitään muutakaan, varsinkin jos toinen kerjää sitä. Sitä taas mikä tuohon pilan yritykseen sitten oli johtanut on mahdotonta sanoa kun tapauksesta on vain kuva ja toisen osapuolen kertomus kuinka elämä on pilalla, ja toista osapuolea ei metoo porukka usko kuitenkaan sanoi hän suurin piirtein mitä tahansa.
Keisse-keissin videota en ole nähnyt, mutta still-kuvan kyllä. Siinä näyttää olevan toinenkin kuski halventamassa ts. tekemässä pilaa tarjoilijasta (aasinkorvat). Ainoastaan oikeassa reunassa seisova kuski vaikuttaa olevan harmistunut näiden muutaman käyttäytymisestä. En kyllä tajua, että fania ei arvosteta.
Mjahas, lisää hylkiölistamateriaalia.
^ Foorumikirjoittajien vai prokuskien hylkiölistalle?:seko:
Ajetaan sitä kilpaakin ja kausi etenee kohti kevään klassikkoja vauhdilla joka huimaisi jos sen meikäläisissä oloissa elävä kykenisi hahmottamaan. Esimerkiksi Vuelta a la Comunidad Valencian kolmatta etappia ajetaan parhaillaan. Ensimmäisen, aika-ajon voitti vanha tuttu ja monien suosikkikuskeihin lukeutuva Edvald Boasson Hagen jónka edelliset voitot kotimaansa ulkopuolella ajetuista kisoista ovat Tour de Francen ja Tour of Britainin etappivoitot toissa vuodelta.
Toisen, etapa de media moñtanaksi luokitellun osuuden voitti myös vanha tuttu ja yksi minunkin suosikkikuskeistani Matteo Trentin, jonka viime vuosi oli monien mielestä pettymys koska ainoat voitot tulivat kenties vähemmän arvostetuista kisoista - Euroopean maantiemestaruus ja Tour of Guangxin etappivoitto - kuin hänen lukuisat voittonsa edellisvuodelta.
Boasson Hagen kantaa johtajan paitaa ehkä vielä huomennakin, kun ajetaan 188 km vuoristoetappi jossa viimevuotista voittoaan puolustava Alejandro Valverde voi osoittaa tämänhetkisen kuntonsa olevan kohdillaan. Kisa päättyy sunnuntaina 88,5 km tasamaaetappiin
Ilo noita onkin katsella, kun täällä lumen ja pakkasen seassa koittaa painaa omaa vueltaa.
Mukavia alkukauden ajoja onkin jo tullut Australiasta, Argentiinasta ja nyt Espanjasta. Rata-ajojen vinhaa kampien pyöritystä katselee siihen malliin, että tuotahan voisi kokeillakin - tiedä vaikka pärjäisikin.
GvA otti tuolla Valenciassa kauden ekan voittonsa. Olisiko Gregin vuosi tuloillaan? Tästä se taas lähtee, tosi hienoa kuulla taas pitkästä aikaa Peter Selinin selostusta.
CCC:lle jo kauden toinen voitto - tai kolmas jos Uuden-Seelannin aika-ajomestatuus lasketaan - sillä Patrick Bevin otti (yllätys)voiton Tour Down Underin toisella etapilla.
Evald jaksoi vielä puolustaa keltaista paitaansa, mutta huomisen neljä vuorta ovat varmasti jo liikaa norjalaiselle:
- Culla (11,3 km à 4,8 %)
- La Bandereta (4,4 km à 6,7 %)
- La Serratella (10,7 km à 3,9 %)
- ja maalinousu ( 4,2 kilometriä lähes 7 prosenttia) jatkuu maaliin asti
Huomenna kolmelta suorana!
Joulunpyhät alkaa: la 2.3 Omloop Het Nieuwsblad (Eurosport 2) ja su Kuurne-Bruxelles-Kuurne (Eurosport 1).
Veikkauksia?
Mielikuvituksetonta, mutta GvA vienee sanomalehden. Hyvä kisastudioviikoloppu kuitenkin tulossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ