Rubber Queenin rungon mitta on ilmoitettu varmaan 10% alakanttiin. On ne sev verta pulleita.
Printable View
Rubber Queenin rungon mitta on ilmoitettu varmaan 10% alakanttiin. On ne sev verta pulleita.
Jep, tuo RQ on kyllä todella pullea. 2.2" on jo oikeinkin riittävä polkukaahailuun ja 2.4" on jo reilusti DH-mitoissa. Contin koot ei ole keskenäänkään lainkaan vertailukelpoisia. 2.4" MK esim on sunnilleen samaa kokoa kuin 2.2" Race King ja 2.2" RQ tosiaan noita molempia jonkin verran paksumpi. 2.3" Speed King taas on todella pieni, Ihan XC-kokoa. No kyllähän ne muillakin valmistajilla vähän heittelee. Esim. Maxxis Ardent 2.25" on pulleampi kuin saman valmistajan 2.35" Minion tai High Roller.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ei noilla kokomerkinnöillä oikein ole mitään virkaa, kun ei niiden perusteella voi renkaan koosta sanoa juuri mitään. Luonnossa on nähtävä/kokeiltava.
Conti kai ilmoittaa koon suunilleen renkaan leveimmän kohdan mukaan. MK'ssa se on nappuloinen reunat, RQ'ssa taas kyljet. Eli itse ilmatilaan tai korkeuteen ei oteta kantaa, ja kai se RQ muutenkin on oikeasti pikkuisen ilmoitettu alakanttiin.
Mietin näin jälkikäteen että olisi ehkä pitänyt kysyä täältä ennen tilausta muttan eihän sitä järkeä voi käyttää.
Tilasin Roselta fillarin ja valkkasin siihen renkaat Schwalben sivujen mukaan. Tarkoituksena sellaiset joilla pärjää syksyn ja kevään märillä keleillä. Otin Snakeskin Pace Star Nobby Nicit kun vaihtoehtona oli NN PSC:llä, Race King 2 Sport, Mountain King 2 Sport ja X King 2 Race Sport SL.
Joudunko heti tilaamaan paremmat tilalle? :D
Noi nobby nicit on ehkä paras valinta, ei osaa sanoa noista uusista malleista. Kerro miten kävi :D
Eilen nuljuttelin taas vaihteeksi märkää kalliota ja juurakkoa Weirwolf 2.3TCS:llä ja noin 1,5 paineilla. Ihan jees noissa liukkaissa kallion kohdissa ja juurakkohelveteissä, mutta kun tuli mutalätäkköä niin sitten oltiin matkustajana eikä kuskina. Matala pikkunappula kuvio sekä pehmeä kumiseos toimii, mutta tukkeentuu helposti.
Bronson 2.1TCS odottaa asennusta tallissa.
Raportoippa Bronsonista kun olet saanut muutaman testilenkin alle. Kovasti ovat suuressa maailmassa tykänneet tosta renkaasta, mutta sopivuus Suomen oloihin on vielä toteamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Joo, kyllä kommentit tulee kun on kokemuksia. Mulla on keula vielä toimituksessa ja saapuu muutaman viikon sisällä, niin sitten saan uudet kiekot ja Bronsonit testiin.
Hankin nuo B:t nimenomaan syksyn mutaleikkejä varten eli paras testaussesonki on vasta tulossa ;)
Täytyis varmaan kehittää tommonen fillareiden koeajopankin tapainen pooli rengastestejä varten. Eihän tässä muuten ehi hankkia kaikkia maailman variaatioita testiin. Jotain rullaavampaa kuin Maxxisin SuperTacky pitäis keksiä eteen näet nimittäin.
Onko kellään kokemuksia Panaracerin CG SC AM -kumeista? Seos on ilmeisesti tuo sama combo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Rahasta tuo on kiinni eikä ajasta, peevelin kalliita kumilärpäkkeitä nuo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
No hiitu. Mulla oli typo tossa viestissä eli juuri noista "CG SC AM"-versioista kirjoitin - toi mun testiyksilö on tota SoftCondition kumia,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nilsson
vanhempi verrokkirenkula oli AllCondition-malli siitä 4X/AM:stä.
Muutaman ajokerran kokemuksella hyvä myös märässä, en osaa vielä sanoa johtuuko se tuosta fiksusta nappulan mallista / koosta /
sijoittelusta vai pehmeemmästä kumista vai molemmista, mut yks parhaista uusista kumeista joita näillä lumilla olen kokeillu. Testattu
siis vasta <10 tuntia ja vain takarenkaana. Häätyy laittaa eteen jahka joutaa.
Mietinkin että kuvaus kuviosta natsasi hyvin tohon Soft Conditioniin. Vaikuttaa kokeilemisen arvoiselta kumilta, kiitti.
Onko Panaracer Rampage 2.35 renkaasta mihinkään märällä juurakolla ja kalliolla? Samalla olisi hakusessa rengas joka pitäisi lumellakin kohtalaisesti. Nykyiset WTB Stoutit muuttuu kylmällä ihan saippuaksi, mitenköhän on tuon Rampagen kanssa? ja toimiiko noi ei-ust versiot litkutettuna mitenkään?
Saattaa olla että tästäkin renkaasta on jotain juttua jo aiemmin, mut eipä osunut pikaisella vilkaisulla silmään. Olisin jokatapauksessa kiitollinen jos jollain olisi noista kokemuksia ja halua jakaa niitä (kokemuksia siis, ilmaiset renkaatkin kävis).
edit.
Lisätään nyt vielä tähän se, että jos jollain olisi heittää muuta vaihtoehtoa sopivasta renkaasta joka toimisi sekä märällä että pakksellakin, saa ehdottaa. Vai onko aivan turha koittaa etsiä rengasta joka toimisi kummassakin olosuhteessa.
Toi linkittämäsi kumi on ns perus-Rampage, eikä ollenkaan huono kumi. Tuossa seos on panan peruskumia, ZSG Natural tms. Rampagea saa myös soft-compoundina, kumi taitaa silloin olla ZSG Active ja pahvin leimassa lukee muistaakseni SC - se on parempi versio märälle. Sitä vaan ei taida saada USTina ensinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkb
Rampage on perusvarma kumi ja peittoaa ison joukon enempi hypetettyjä renkaita, toi pehmompi seos toimii ok myös pakkasella.
Märällä, mutta myös pakkasessa toimii myös sellaiset kumit joissa lukee Stick-E (Kenda) tai xxxstar (Schwalbe).
Taisin joskus kokeilla tuota SC-kumista nou-ust-Rampagea litkuilla, muttei mitään mielikuvaa miten se toimi - ilmeisesti ok.
WTB Weirwolf 2,5 race toimii sekä märällä, että pakkasella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkb
Valmistus varmaan lopetettu, mutta jos jostain löytyy, kannattaa hankkia.
Itellä on kans yhdet vanhan malliset WeirWolf 2,5 Racet ja oon tykännyt. Uudessa versiossa on kuvio vähän muuttunut, mutta siitä ei ole kokemusta. Ainakin CRC:ssa näyttää olevan WeirWolffia tarjolla. Kuvassa on tuo vanha kuvio mutta vuosimalli ja leveydet viittaa uudempaan versioon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Moi! Millaisessa pyörässä sulla on 2.4 Ronit? Mietin tässä että kuinka läskit kumit uskaltaa tilata alle. 2.25 on mulla Cube Reactionissa vakiot mutta enemmän ilmatilaa sallisi matalammat paineet. En vaan tiedä mahtuuko pyörimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mulla oli takarenkaana enskapyörässä NN 2,4 PaceStar parissa kisassa ja lenkkikumina. Jyskylässä siihen napsahti 3 tuumainen naula pystyyn tehden kohtuu suuren reiän. Ei tullut mieleenkään alkaa paikkailemaan (tubeless-käytössä ollutta) Näppy-Nikoa, vaan hymyssä suin paiskasin ko. nakin takan sytykkeeksi. En osta toista samanmoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Sikskö kun mitätön 3" naula tekee siihen reiän ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Mut on_topic: noi mainostetut muhkummat Weirwolfit on kyllä muuten jees mainittuun käyttöön, mut niisson pari kiusallista
ominaisuutta; ekana se ilmeinen - märällä kuvio menee helposti täystukkoon eikä meinaa aueta mitenkään.
Toinen juttu on tuossa uudemmassa painoksessa (siinä missä ne kanttinappulat on kolmen sarjoina) vastaantullut ilmiö
etukumina- riittävän pitävällä pohjalla (kallio) jos vauhdilla kanttaa reunanappulan varaan, niin kumista lähtee metka
pärähdys kun nappula taittuu(?) alla ja kuski jatkaa tangentin suuntaan. Ainakaan itselläni tuo ei kuulu niihin kumeihin joilla
kovempivauhtisissa kalliolaskuissa kovasti kurvailisin.
Lisuke: tuosta Panaracerin CG SC AM:stä, koklattu nyt pari kertaa edessä. Hyvä sielläkin. Pitää ja rullaa normiajossa,
toimii kuivassa ja märässä juurakossa ja märissä kivikoissa / kalliollakin. Ainoat havainnot lievästä lipsumisesta on olleet
paljaaks kuluneilla terävillä pitkittäisjuurilla sekä semmosessa kuraisessa babyhead-kivikossa. Jos tota johonkin vertaa niin
Schwalben Hans Dampf on samanoloinen.
Joo, just siksi... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Tuo tukkeutuminen oli yksi syy miksi vaihtoehtoisia kumeja hain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Eilen pääsin Panalla pari tuntia ajamaan ja tuntui kyllä hyvältä. Hetken vaati totuttelua tuo pyöreämpi profiili kuin WeirWolfeissa (Panat asennettu kapeammille vanteille). Kuvio pysyi puhtaana ja pito tuntui riittävältä. Muutama lipsahdus juurakossa ja takarenkaan sutiminen kallionousuissa. Nämä luultavasti enemmän ajotekniikasta kuin kumista johtuvia.Lainaus:
Lisuke: tuosta Panaracerin CG SC AM:stä, koklattu nyt pari kertaa edessä. Hyvä sielläkin. Pitää ja rullaa normiajossa,
toimii kuivassa ja märässä juurakossa ja märissä kivikoissa / kalliollakin. Ainoat havainnot lievästä lipsumisesta on olleet
paljaaks kuluneilla terävillä pitkittäisjuurilla sekä semmosessa kuraisessa babyhead-kivikossa. Jos tota johonkin vertaa niin
Schwalben Hans Dampf on samanoloinen.
Jep. Jokaikinen lipsahdus on vältettävissä kun ajaa toisin, muttei koskaan kaikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nilsson
Iso osa uusista kumeista vaatii sen verran ajoa alle että pinta "rikkoutuu" ennenkun ne alkaa toimia normaalisti.
Bläktsili-contit on tuossa oma lukunsa, mutta sama ilmiö näyttää olevan myös spessun ja panaracerin renkaissa.
Onko WTB Bronsonista kenelläkään kokemuksia? Ajattelin tilata tuollaiset syksykeleille Ralli Ranen tilalle 29" -koossa.
Entä onko kokemuksia miten tuo WTB:n DNA compound toimii pakkasella? Reunanappulat ainakin näyttäisivät lumelle sopivilta, jospa vaikka pärjäisi näilla kevääseen asti...
http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/58710.jpg
Features:
• Usage: XC / All Mountain / Freeride
• Conditions: Wet to dry
• Rubber Compound: DNA
• Casing: 60tpi
• Bead: Aramid
On tietoo... Hyvin toimii DNA pakkasella. Ei muutu kovaks ja pitää tosi hyvin jäällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Kokemusta weirwolffeista.
No joko testattu ajo ominaisuudet? Kuis leveäksi sait ton venymään, vanha 2,4 fat albert alkaa olemaan suurin takakumi mikä itselle sopii..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki K
Ahkeran sairastelun takia vasta pari lenkkiä takana (eli kumin pinta on tuskin vielä kunnolla "auennut"), joista toinen kaatosateessa. Ensivaikutelmana kuvio ja kumilaatu ovat luottamusta herättäviä märässä kalliojuurakossa sekä kevyessä mudassa/humuksessa. Miinuksena tuo pelkäämäni ilmatilan puute eli Baronit ovat selkeästi Fat Alluja (2.4) ja vastaavia kapeammat ja hoikemmat. Tönäriä ei ole, joten tarkat mittaukset jää tekemättä. Silmämääräisesti sanoisin, että tuo Baron 2.3 on ehkä hieman vanhaa Mountain King 2.4 pulleampi. Ei tuo nyt mitenkään pahasti vanteelle lyö, mutta kunnon läskirenkaisiin (ja nyt ei puhuta Pugsley-kokoluokasta) tottuneena renkaan röykkyjä vaimentava vaikutus jää pienemmäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mteebee
Nyt on rengaskuumetta ilmassa eli pitävä takarengas pitäs liukkaille saada. Onko kellään kokemusta tästä takarenkaana ja nimenomaan super tackysta.?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845
Käsi oli jo tilausnapilla ,mut tuli mieleen että onkohan tuo 42a liian hapottava takana, eli onko pito niin paljon parempi ,että se kompensoi seoksen heikon rullaavuuden.
Tämmöstä hipelöin myös tänään paikallisessa. Näytti ja tuntui hyvältä. Isot sivunappulat... Onko kukaan testaillut.?
http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57668
Tällä hetkellä takana s-works purgatory mikä on sinänsä ihan jees ,mutta kuluu takana silmissä ja haluaisin kokeilla kuivalla eturenkaana.
On ja on. Öh? Pito parempi?!? On siinä pitoa niin paljon ettei se tasamaalla rullaa takarenkaana yhtikäs mihinkään. Ne nappulat on pehmeät, lataat painoa päälle niin hyvin muovautuu alustaan mikäli alusta on rengasta kovempi. Mistään 4bar ajopaineista en sitten osaa enempiä sanoa, paitsi sen, että takana ei juurikaan rullaa reilusti paineistettunakaan muuta kuin alamäkeen (kestopäällyste poislukien). Jos noilla super tackyillä muutoin jaksaa ajaa niin ei tuo sen pahempi ole kuin muutkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
On tuo Maxxiksen 42a kuulemma jo sellainen tahma, ettei sillä mielellään tasamaata ajele. Jos hissienskaan tai DH-käyttöön ajattelit, niin niissä vois olla ihan ok. Trail-ajossa jättäisin väliin.