Jahas. Nytkö Korpelan poijalta on lääkitys loppunu?:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Et kai nyt aivan tosissas oo? :eek:
Printable View
Jahas. Nytkö Korpelan poijalta on lääkitys loppunu?:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Et kai nyt aivan tosissas oo? :eek:
Harmi että joutuu lenkit ajamaan tuollaisella ankkurilla. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
jos katot tunteja ni siitä voi ehkä päätellä että kaikkia ei ajeta tolla. Ja joo ei toi ehkä ihan paras vehje enduroon ole. ei muuta mutta joustomatkaa pitäis olla enempi ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
Gekko: joo ei se aki ehi ny vataa ku naputtelee sitä stemmiä :D
Akilla enduropyöränä kuitu AFH mutta se taitaa painaa 12kg nastarinkuloilla;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p-olkisin
menee offariksi mutta pakko kysyä kun mainitsit asiasta.
Eikös tuo AFH ole se tampereen kuitu proto fillari? Ja varsinainen kysymys, onko siinä joustoa ees niin paljon kuin sparkissa?
on se proto tai oikeastaan pieni sarja niitä tehtiin en muista määrää mutta jotain kymmenen kai niitä vielä olemassa ja eiköhän siinä saa joustoo säädettyä enempi kuin sparkkiin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p-olkisin
Samanvärinen punanen AFH pyörii Tampereella mutta ei taida olla maastokäytössä...
Egle-Partsilla ainakin näyttäisi olevan hyllyssä tuo XRC 100 Race Ltd.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Lähes kelissä kuin kelissä tietenkin ajetaan. Jokapäiväisenä lenkkikaverina on tosiaan tuollainen AFH, jossa on tällä hetkellä joustoa sekä edessä että takana 130 mm. Rungon ostin muistaakseni 2005 talvella, kun reilut kolme vuotta hyvin palvellut Rotwild RCC07 meni rikki. AFH on osoittautunut luotettavaksi laitteeksi, ja eiköhän sillä tule niin kauan ajettua, kunnes särkyy. Sen jälkeen se pitää nostaa olohuoneen seinälle kunniapaikalle. :)
http://kotisivu.dnainternet.net/akik...ngas221108.JPG
Ja sitten niille izmon vetämille kuningaskanuunalenkeille, joissa ei pysy yli 12-kiloisella nastarengasnorsukeinutuolilla mukana, on tää Scott Strike, joka taitaa tosiaan nykyiskussaan olla jotain 9.5 kg. En muista enää tarkkaan, vaikka se totuuspuntarilla tänä syksynä kävikin.
http://kotisivu.dnainternet.net/akik...ngas010108.JPG
Sparkilla tulee sitten ajettua kisat ja muutamat pyhä- sekä nautiskelulenkit.
--> Cyclo67
Kiitokset tiedosta! Pitääpä kysellä, onko se oikeasti hyllyssä.
Kyllähän tuo uskottavalta kuulostaa. Vähäsen pitää olla jonkinlaista mekaniikan ja lujuusopin tuntemusta, että tietää mistä passaa viilata ja kuinka isolla viilalla. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Onko Aki kuvat Korkkikselta? Pari kertaa itse kiivennyt ja näyttää piiputkin tutuilta.
Kuvat on Korkeekankaalta jonne viime sunnuntaikin kiivettiin "pakkasta karkuun" lenkillä;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
http://sportstracker.nokia.com/nts/w....do?id=1880762
Alitajunta ei ole ainakaan toistaiseksi lähetellyt mitään viestejä. :) Hankkeen rajoitteena oleva "kisakelpoisuus" tarkoittaa (myös) sitä, että fillarin tulee kestää ihan kunnon rälläämistä kisoissa. Tosin mun ajotyyli taitaa olla aika pehmeä, eli tapana on voimistella fillarin päällä keulaa ja perää kevennellen hiukankin isompien röykkyjen kohdalla, vaikka noistakin kyllä voisi ajella ihan suoraan "läpi".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
Menni Merkkari sanoi joskus hyvin, että fillarilla on ajettava siten, kuin fillari haluaisi sillä ajettavan. Oon tulkinnut tuota niin, että pyörään kohdistuvat pahimmat voimapiikit voisi yrittää suodatella pois, mikä edelleen tarkoittaa sitä, että yritän vältellä vähän isompiin kiviin ja juuriin törmäilyistä seuraavia suurimpia hidastuvuuksia. Siitä tulee siis tuo pehmeä ajotyyli.
Joo, Korkeakankaalta hyvinkin. Siinä paikassa on taikaa.
Joo, mutta tää näyttää olevan 1250-grammainen keula vuosimallia 2009. Se on se 1170-grammainen 2010-malli, joka kiinnostaa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyclo67
Kuinka kevyesti kiipeet fillarilla hissiuran? Meikäläisen vetää kyllä ihan finaaliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Mulla ei asenne riitä kiivetä hissiuraa. Kiipeilen yleensä alhaaltapäin katsottuna rinteen vasemmassa reunassa menevää tietä pitkin. Se ei oo ihan niin tappava kuin hissilinja.
oisko pari vuotta sitten "tappolenkillä" kun juostiin rinne ylös ja matkassa tais olla tän vuoden Tahko 120km voittaja joka tosin silloin hiipui vähän mäkeen;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
valitettavasti huonoja uutisia keulan saatavuudesta:
Please note that the NEW XRC 100 Race (with new damping system) will just be available in shops around May / June 2010.
en ole kyseistä keulaa hommaamassa mutta kyselin muiden kyssäreitten ohessa ko keulan saatavuutta DT:ltä ja vastaus yllä.
Milenkiintoista tuossa keulassa: Sequentially lockable rebound & compression damping circuit
Mitähän tuo meinaa.
--> p-olkisin
Hö. :( Mahtaako saada edes Tahkoksi... Mutta suuret kiitokset tiedosta!
Mennään sitten nykyisellä keulalla. Periaatteessa myös kuitukruunuinen SID-XX voisi olla kiinnostava, mutta se on yli 100 g painavampi kuin nykyinen 1294-grammainen R7 MRD TPC.
Hain postista paketin. Tollasia se halusi kokeiltavan. Oranssi oli vähän niin kuin pakko kun ei ollut punaisia ja mustia. Ne o Akille, 11th. Mää kokeilen ittelle noita 10th mustia. Emmää tiä, kai noi on suht sipposia, tarvii selata nettiä. Musta in kivan näköisiä livenä, ja oranssitkin parempia kun tossa kura-kuvassa. Niisä on erilainen leekeröinti, mustissa 2kpl gugel-leekeriä/rissa, toisissa yksi. Ei varmaan tarvi sanoa ettei ole isot laakerit. Ihan hianosti etelän miäs on tehnyt, purin toki toisen heti ja syynäsin matskun. Enkä muuten myy noita vaan testaan valmistajan pyynnöstä.
Extraliten rissat taitaa olla 10g/kpl ja KCNC 18g/pari. Ilmeiseti ilmoittavat kpl/paino nääs ja noita pygäävä firma nimitti niitä inan sippoisemmiksi kuin Extralitejä. Whatever....
http://www.signature.fi/images/rissat11.JPG
extraliten sivuilla campa/shimano yhteensopivat 4,9g kpl. en omista.
X.0 originaalit 11T 28g
ja KCNC vastaavat tuon 18g
Markkinoita vois olla X.X yhteensopiville, vink vink...
Sain Interbikessä joskus FSA:n jampoilta paketin niitten keraamileekeririssoja. Ne on 20,5g ilman päätymuoveja, niitä on tossa tiä minkämoisia.Toi nyt vaan on maannut hyllysssa eikä jaksa repiä pukettia päreiksi. Elikkäs noilla varmaan saa suoraan Red-takasekoitin 144,9g ankkurista hetimiten ~-12g eli 133g. Pööh...tää saattaa livetä lapasesta....alle 100g takasekoitin.... :D
Tänään postissa tulleessa uusimmassa Bike-lehdessä (01/2010) olleessa keulatestissä oli tuo DT Swiss XRC 100 Race mukana. Sai arvosanan Super ja painoi 1.261 g. En ole juttua vielä ehtinyt lukea, mutta olisiko tuo 2010-mallinen keula?
Hienoja rissoja, pitää poiketa hakemaan.
--> Portti
Kiitos tiedosta. Tarttee käydä ostamassa tuo lehti. Hiukan kyllä vaikuttaa siltä, että keula olisi 2009-mallinen. Sen pitäisi olla 1250-grammainen, ja DT:n ilmoittamiin massoihin on ainakin toistaiseksi voinut kohtuullisen hyvin luottaa.
Googlasin vähäsen. Tollasia löyty netistä
http://www.xclusivebikes.com/cmei/pr...?idproduct=635
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...m=280429246924
Molempia kehutaan 1170gr:siks.
kyllä testissä on ollu vanha malli. dt n heppu ehti jo mainostaa että ko keula jolla myös shurter ajoi viimekauden oli valittu lehden testissä parhaaks tai jotain sinne päin. pitänee myös ehkä hankkia toi lehti vaikka ei paljo muuta ymmärrä ku arvosanan super tai sehr gut!
2008 menestyjät voi tarkistaa vielä: http://www.bike-magazin.de/?p=2961 .
Jutun alalaidassa on linkki.
Pitää varmaan itsekkin ostaa lehti jahka tulee kioskeihin.
http://www.actionsports.de/Cranksets...te::24129.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
myöhään tullee mutta itse tykkäisin noista :cool: niin ja KCNC:ltäkin sai 350e about päheät ja keveät
Red-rissat oli 22,5g. Eli 12,2g keveni. Nyt testaamaan....ainakin tuntui vaihteet pelaavan säätämättä ihan napakasti. Red:in yläpultti on aika naru mutta oli sellanen boori toisella puolella joka keskitti. Kattellaan....ei kun koeajolle.