Printable View
Joo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
No jos liian kovaa ajat.Lainaus:
mutta olen jokaisessa mutkassa männikön puolella?
Eihän tuo nyt kallis kokeilu olisi. Voit löytää uuden maailman. Kevyempi aina on kivempi ja kilon kumi on oikeasti painava.Lainaus:
...koittaa perustella itelleen, että jotain tohon mankeliin tarvii taas ostaa.
Huomaat tasaisella. Yksi vaihtoehto on aina ajaa mutkiin sillä ajatuksella, ettei mene männikköön. Jos se olisikin hieman hitaampaa jollain renkaalla, niin onko sillä merkitystä? Minä myös uskon, että rengasta ei kovin helposti haasteta, koska ainakin osaavissa käsissä ihan millä tahansa renkaalla pääsee mutkat todella kovaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
Minä pidän Race Kingistä, koska se on korkea. Se on siten mukava juurakoissa suhteessa leveyteensä, kun siinä on paljon pehmustusta. Siinähän ei ole reunanypylöitä juuri ollenkaan, mutta ajelen sen mukaan, enkä ole oikein edes huomannut, onko se jotenkin esim. RaRaata huonompi kurveissa, koska en muutenkaan halua kuolla pusikkoon.
Aivan. Ei varmaan pahasti mene metsään ja metsässä, jos vaikka tuon Ray+Ralph- kombon laittaa tilaukseen ekoiksi oikeiksi murtomaarenkaiksi, kovasti niitä ainakin internetin parissa kehutaan.
Ralph vain kuluu todella nopeasti takarenkaana ainakin minulla, vaikka minulle tulee todella harvoin lukkojarrutuksia. Nyt ovat uusineet seoksia, mutta siitähän löytyy nyt vain enää Speed-versio (halpasarja unohtaen), jolle ei luvata kestävyysparannusta. Minä petyin siihen ominaisuuteen tosi pahasti, joten sekin on yksi syy minulle, miksi mieluummin otan noita Continentaleja. Kummatkin rullaavat yhtä hyvin. Profiili on tosiaan myös hyvin erilainen. Race King on korkea ja pyöreä, kun taas RaRa on leveämpi etenkin nuo korkeammat reunanystyrät huomioiden. Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa Race King taakse ja Ray eteen. Se voisi toimia aika hyvin, joskin se hitusen nostaa perää suhteessa keulaan olettaen, että tuo Ray on saman mittainen kuin Ralph.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
RR 2.35 Kumit ovat nyt lopussa ja ovat olleet hyvät joka olosuhteissa, pitää ja rullaa mutta paino likellä 800 g on miinusta ja eteisen kaapissa on Spessun 2.3 Renegay ja Fasträkki 2.3 odottamassa... toisessa pyörässä Contin kumi ja ei jaksa sitä kehua
RR2.35" Pacestarit tuli vaihdettua vastaaviin Addix Speedeihin. Kovin tuntuu nihkeältä tuo uusi seos. Eipä noitakaan tosin enää saa, että merkin vaihto seuraavalla kierroksella muutenkin edessä.
Tuolla r2:ssa oli uutena 2.25:nä Ray+Ralph 75e, niin sillä noita aattelin. Mutta raati ei siis ole pitänyt tuosta kombosta? Toinen kiinnostava vaihtoehto mitä kattelin olisi Ikon+Ikon 2.35:nä tai mahdollisesti Aspen taakse. 2.2 Race Kingit mulla oli kommuutteriasetuksissa kun oli pyörässä valmiina, nehän on kyllä vintillä mut ei taida olla TR-versio, pitääpä tarkistaa. Mitä hiukan niillä poikkesin polulla niin ehkä hiukan liian tarkkaa ajoa vaatii, huippukevyestihän ne kyllä rullaa. Furious Freditkin on varastossa, jotka tuli jonkun pyörän mukana, mutta niillä en kyllä uskaltais rymytä sitten yhtään, niin paperin ohuet sliksit ne näyttäis olevan...
Niin, nyt on kokemuksia kertynyt Renestä ja Fastista. Ovat venyneetkin pikkuisen isommiksi kuin alussa näyttivät. Pikkuisen tosin kaipaa kestosuosikin, 2.35 Ralliranen muhkuutta. Oikein mukavasti nuo rullaavat hiekkatiekäytössäkin, mielestäni jopa Ralliranea paremmin. Tuntuvat maaastoajossakin kevyiltä sekä herkiltä ja kyljet mukavan joustavilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ovat kestäneet toistaiseksi vaikka saaneet runtua ja hieromista kiviin. Märkänä parempi pito kuin Ralliranessa, kaipa tuosta Gripton-kumista on johonkin. Ihan saippualiukkaissa olosuhteissa ei tosin ole tullut vielä testattua.
Minä innostuin eilen hankkimaan ekat kevennysrenkaani. Schwalben Thunder Burt 2.25", painot 570 ja 585 g. Vanha edessä ollut 2.4" Ardent painoi 842 g. Eli kevennystä tuli jonkin verran. :)
Kyljet noissa on kyllä tosi ohuet, ihan kuin maantierenkaissa. Eli kesto-odotukset ei ole häävit...
Jatketaan yksinpuhelua. Thunder Burt onkin ollut positiivinen yllätys, vesisateita vältellen pitokin on ollut OK.
Mutta mitä nyt syksyksi eteen, jos ei halua merkkiä vaihtaa? Maxxiksen kumeilla tullut ajettua viime vuodet, joten Schwalbe tuntemus on kesäterässä.
Onko Racing Ray vai Rocket Ron parempi eteen, kun taakse meinasin jättää tuon Thunder Burtin?
Jarno Biermanin rullaavuustesteissä Racing Ralph Speed ja Racing Ray SpeedGrip.
Oho! Tarkottaako tää nyt sitä, että toi uus RaRa/RaRa setti on lähinnä vitsi, kun Schwalben listoilla pehmeemmän kelin RoRo on kaikilla paineilla kevyemmin rullaava ja myös samassa koossa kevyempi. Miten tää nyt pitäs sitte oottaa, nii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
Ei nyt ainakaan puhtaasti rullaavuudella perusteltavissa tuo RaRa/RaRa-pari. Schwalben mukaan tuon Speed-seoksen ainoa etu SpeedGrippiin nähden on rullaavuus, ja Biermanin testien mukaan sekin olisi jossain pienen ja olemattoman välimaastossa. Jos oikeasti sekä kestävyys, pistosuoja että pito ovat heikommat, niin harvassa ovat ne tilanteet, joissa tuo Speed-seos puolustaa paikkaansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
Kokeilin tuossa taannoin Maxxiksen Recon Race gummia XC/traili-täpärissä takana pari viikkoa ja oli pakko vaihtaa Forekaster takaisin kun Recon Race tuntui menevän kuivassakin kivikossa ihan minne sattuu - mut ehkä mä vaan en osaa :rolleyes:. Soratie gummilta vaikutti. Nyt on tullut ajettua myös sekalaista ajoa jäykkäperällä Onzan Caniksilla koko kesä (kun sain niin halvalla) ja yllättävän miellyttävä tuttavuus ainakin kuivalla kelillä - pitoa löytyy sopivasti, rulla suht. mukavasti ja tuntuu kestävä selvästi paremmin kuin Schwalben Ralli Rane ja Contin vastaavat (tais olla Speed tai racekingit tms. ) joka ilman kylkivahvistuksia. Olis pitänyt älytä aikoinaan ostaa Bike-Componentsin alesta toinenkin setti ...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
Rocket Ron Speed grip vaikuttaisi noiden testien perusteella kaikin puolin parhaalta. Pitävämpi seos mutta tosiaan käytännössä sama hyvä vierintävastus. Painokin vain 610 g 29 2.25 koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Mutta vierintälukuja kun katsoi, niin Schwalben Hand Damph pacestar vasta onkin yllättävä. Paino toki alkaa jo kasilla mutta edelleen vierintävastus samaa luokkaa kuin näillä xc-kumeilla. Hanssi on kuitenkin selkeästi isonappulaisempi trail-rengas.
https://www.bicyclerollingresistance...-pacestar-2017.
Onko muuten Rocket Ron Speed grip ihan ok litkutettuna. Eli kyljet ei vuoda koko kesää ja edellytä päivittäistä pumppaamista?
Mulla ainakin Rocket Ron Speed Grip on toiminyt tosi hyvin. Asenna ja unohda tyyliin. Tämä siis tubeles easy versio. Toisin oli lite skinit viimekesänä. Ne oli tosi vaikeet saata tiivistymään Stanin litkulla ja kyljet vuosi tosi pitkään. Kaiken lisäksi tuo kyseinen rengas painoi yhtäpaljon kuin nykyinen TBE versio eikä kestänyt kauan kun kivi repäs kyljen auki.
^Sama täällä. Pienen alkujumpan jälkeen tiivistyi hyvin, ja on myös kaikin puolin pitänyt kutinsa. Omat kokemukset 2.8 x 27,5 -koosta 40 mm vanteella.
Racing Ray edessä 2.25 leveenä ja ei pidä tällä syyskelillä yhtään kun on märkää ja mutaisaa.
Pitääkö laitaa Rocket Ron eteen? Vai mitä muita hyvinä vaihtoehtoja muilta merkeiltä?
Mudassa ei taida auttaa kuin tarpeeksi isot ja harvat nappulat, mutta muuten 2.35" Maxxis Ikon tuntuu yllättävän hyvältä. Märillä juurilla tuo ei tietenkään pidä, mutta muuten metsäpoluilla ja märillä kivilläkin pito on yllättävän hyvä verrattuna aiemmin käyttämiini trail/endurorenkaisiin. Kapeammasta versiosta ei ole tietoa. Edessä en ole tosin Ikonia käyttänyt.
Toisaalta jos näillä keleillä haluaa kunnolla pitoa, täytyy varmaan katsella muita kuin XC-renkaita.
Oman tuoreen aloittelijan kokemuksen perusteella Schwalben SpeedGrip ei ole riittävän pitävä kumiseos syksyisille märille kiville ja kallioille eturenkaaksi. Mudassa taas vaaditaan avonaisempaa kuviota kuin Rocket Ronissa. Itse laitoin Magic Maryn Softina eteen, ja kohta Sambolo suosittelee Micheliniä (Wild AM?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti k2x80w
Eihän nuo XC-kumit näillä keleillä oikein tahdo pitää. Itsellä on kompromissina Ardentti edessä RaRan kaverina. Ei sekään mitään huippupitoa tuo, mutta eipähän ole myöskään kovin takkuinen ajaa, kun on tottunut taas koko kesän ajamaan rullaavilla kumeilla. Takana oleva RaRa alkaa olla kyllä elinkaarensa ehtoolla niin juurakoissa ja mutaisissa kohdissa kääntyilee mukavasti, vaikka ei vedäkään silleen ylikovaa.
Mikä on porukalla kokemus noista maxiksen xc renkaista? Lähinnä mielipiteet recon race ja aspen renkaista kiinnostaa. Ajatuksena oli laittaa recon race tai aspen eteen ja taakse kuiville keleille ja sit kun kosteempaa nakata eteen recon, forecaster tai ardent.
Oon schwalben renkailla ajanut nyt 3 vuotta ja uusi ray+ralph combo osoittautui kovin nopeasti kuluvaksi ja vähänkin kostealla todella liukkaaksi.
En usko että maxxis sen parempaa pitoa märällä tarjoaa. Hyviä renkaitahan noi mainitsemasi on myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kama_
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Tiedä häntä. Aiemmin ajellut Svalpeilla ja ensi kesäksi tullee alle Aspenit. Saas nährä.
Nostetaanpa tätä aihetta, onko tullut kaudella mitään uutta ja hienoa tälle kaudella. Haussa otsikon mukainen yleiskumi enemmän kuivalle kuin märälle.
Tätä olen mm. miettinyt: https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-IKON...C-MaxxSpeed-TR
Racing ralphista ja racing raystä näyttää olevan tälle kaudelle tarjolla taas 2.35 leveä versio. Ne olisivat mun valinta.
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Laitoin eteen uuden Spessun ground controllin. Ensi vaikutelmat on kyllä hyvät jos vertaa aiempaan Barzoon.
Pitää ja rullaa hemmetin hyvin [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palasin monen monen vuoden jälkeen Continetalin Racekingeihin (ensikertaa 29"-koossa). Katsotaan saako ainakin hiekkatielenkit ajettua niillä, marakisaa en lähde ajamaan noin ohutkylkisellä.
Protection-mallia kehiin? En ole itse saanut ikinä viiltoakaan niihin kylkiin, joskaan en nyt niin mahdottoman usein kiviä niillä hivottelekaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Mä laitoin tälle kaudelle alle uuden Schwalben Racing Ralphin ja Racing Rayn 2,25" Snakeskin Addix Speed/Speedgrip. Classic Skin -versioina vielä! Vielä en ole päässyt kokeilemaan, mutta saa nähdä miten toimii. Vanteen sisäleveys on 25mm.