Joo mainoksen uhriksi jouduin taas ja nyt on Rexit ketjuissa, saas kattoo miten pysyvät puhtaina. Olen ajanut tällä fillarilla 3 lenkkiä ja ketjuissa on nyt kolmas eri öljy/vaha :)
Printable View
Joo mainoksen uhriksi jouduin taas ja nyt on Rexit ketjuissa, saas kattoo miten pysyvät puhtaina. Olen ajanut tällä fillarilla 3 lenkkiä ja ketjuissa on nyt kolmas eri öljy/vaha :)
Tunnustaudun myös uhriksi... Kuivalla kelillä voitelu pelaa kauan ja ketju pysyy puhtaana. Mutta sitten yhtenä sadepäivänä kävin melskaamassa metikössä jonkun 30km (voitelu edellisenä iltana ennen tätä) - seuraavana päivänä kun oli kuivaa niin huomasin heti että ketju tarttee lisää voitelua. Eli ei rexikään vettä kestä.
Juu, kyllä vesikeli vaan pesee aineen kuin aineen nopeammin. Siitä pojot Rexille, että huolimatta siitä et vaikka ketjut jo muuten helisisi kuivuuttaan, ne ei siltikkään kitise tai muuten äännä polkiessa. Eli jossain siellä rullien sopukoissa on edelleen vielä joku jäänne.
Itse olen nyt toiminut uusien ketjujen kohdalla siten, että pintapuolisesti puhdistanut ne rasvasta rasvanpoistoaineella (vaikka isopropanolialkoholi, asetoni tms.) kostutetulla rätillä, mutten ole huuhtonut muuten. Tämän jälkeen vaan ajoa ja tarvittaessa puhtaanapitoa, sitä mukaa kun voitelun tarvetta on ruvennut ilmenemään niin olen alkanut käyttämään Domestiqueta.
Loppu kesästä siirryin kokeilemaan squirtLubea.
Ei ole ihan hetkeen tarvetta vaihtaa ketjuöljyä. Toimii loistavasti.
Sama täällä, ostin putelin alkuviikosta. En oo vielä viitsinyt ketjuja lähtee pesemään kun entiset tökötit vielä pelaa. Eli tämmöstä oon käyttäny viimesen vuoden, ihan jees sinänsä: http://www.bike-discount.de/en/buy/f...e-120-ml-32203Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Katotaan ny väheneekö voitelutarve. Jos ei niin Rexiä ei tuu enää toista pulloo, sen litrahinnalla saa kymmenkunta tollasta aiempaa.
Kehnompi juttu jos ei vettä kestä, kohta sitä riittää varmasti taas melkein joka päivälle.
Eurobikessä just ihmettelin Finish Linen osastolla kun kaikissa puteleissa on sakkaa sentti pohjalla (eli se varsinainen voiteluaine) ja hajusta päätellen liuotinta loput... Kannattaa ottaa huomioon kun litrahintoja laskeskelee...
Ei nyt suoraan tähän aiheeseen liity mutta voiko ketjujen pomppiminen johtua hienosta hiekasta, semmoisesta jota on hiekkakankailla? Nyt kun on väkisin vähän kosteaa aamuisin niin renkaat heittävät tota hiekkaa varmaan rattaisiin ja mahdollisesti takavaihtajaankin. Semmoinen tuntumaa vaan ollut että pari kertaa noilla kankailla ajelun jälkeen on ton pomppimisen kanssa ongelmia, muuten ei ole ollut. Takavaihtajakaan ei ole omasta mielestä ottanut osumaa.
Öljysin nyt kyllä ketjut niin pitää yrittää muistaa pistää huomenna raporttia, pihassa tuntui toimivan mutta se ei välttämättä kauheasti kerro.
Voi johtua. Varsinkin jos putsaamisen jälkeen kaikki taas toimii normaalisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Aivan, voi hyvin pitää paikkaansa, lämpimänä noin, mut kyl se kylmemmässä on valkeeta koko pullo. Mut lienee se voiteleva se "sakka" siellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Olisko muuten ketjun putsaaminen välttämätöntä toisen vahan (tuo yllämainittu Finish Line) käytön jälkeen? Kehtuuttaa noitten kans läträäminen...
Voiteluöljyissä ei sitten ole voiteluainetta yhtään (huijausta koko tuoteperhe), kun ei ole sakkaa pohjalla… :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Piti kokeilla Squirt Lubea, kun paikallisesta sai, mutta ei sekään pärjää Finish Line Dry Lube:lle. Squirt Lube kerää likaa enemmän ja sen teho loppuu nopeammin.
^ Sekoitat keskenään voiteluöljyn ja liuottimen. Squirtissa on "liuottimena" vettä (vesi-parafiini emulsio jossa vesi on kantava faasi). Vesi kun haihtuu, ketjuihin jää se hilseilevä parafiini.
En sekoita mitään, kaikki voiteluaineet eivät ole ”sakkaa pohjalla ja liuotinta loput”, kuten kirjoitit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Pahoittelen huolimatonta kielenkäyttöäni, tarkoitinhan toki vain Finish Linen osastolla hypistelemiä puteleita enkä koko maailman voiteluaineita.
Missä testissä tehdasrasva ei ole pärjännyt? Likaahan se kyllä kerää, mutta eiköhän se varsin hyvin kuitenkin voitele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ihan oma kokemus viime talvena kun yritin Campyn tehdasrasvatulla uudella ketjulla ajaa -20°C ja kylmemmässä... Pakko oli teflon-öljyllä ohentaa että suostui pysymään rattaiden päällä hyppimättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NHB
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
WD-40😊
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
On tuota näemmä ketjuihinkin soveltuvaa: https://www.tuontitukku.fi/tuote/wd-...5032227456877/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WetWillie
Ja vieläpä monenlaista: http://www.wd40bike.com/products
Eka lenkki Rexillä ja pääsee edelleen jatkoon. Hyvin voiteli, eikä ketjuissa tai pakassa todellakaan ollut yhtään roskaa kiinni. Nyt lisäsin vielä kierroksen ainetta ja nyt sitten useampi lenkki samoilla öljyillä.
Olipahan mysteeri taas, tiedä itkeäkö vai nauraa. Takalinkku auki mutta kun on ruuvattava niin rengas ei kädellä ravistelessa heilunut, vasta yleensä putkelta ajaessa. Eli oli varmaan ehkä vajaa puoli kierrosta auki. Ja huomasin vasta kun jarrusta katosi käytännössä tehot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
oonkohan tehny väärin kun olen käyttänyt tuommosta clasun universal spraytä ketjujen puhdistamiseen ja hinkannut hammasharjalla ja sitten pelkällä vedellä huuhdellut/vedelly luutua läpi ja sit luutulla taas öljyt?
sisältö: anionisia tensidejä, hajustetta. Sanokaahan joku fiksumpi :P ajattelin että eikö noien laakereiden puhistukseen just tuommoset sitruspohjaset oo suht turvallisia? :o Nyt kyllä rohisee en tiedä onko vain niin likainen vai kuiva vai oonko jo paskonu ketjut :D
^ Jos ne tuolla tavalla puhdistuu ja pysyy rasvoissa niin eikai siinä mitään "väärää" ole.
Siis tää on kyllä ihan tyhmä kysymys, mutta miten likaiset ketjut vaikuttaa ajoon?
REXillä nyt 2 lenkkiä+työmatka-ajoa takana. Molemmat lenkit märässä.
Eka lenkin jälkeen lisäsin REXiä, vaikkei tarvetta ollu. Ketjut oli kokolailla puhtaat. Näytin vähän rättiä kuitenkin.
Tän aamuisen mutalenkin jälkeen en ole ketjuja tarkastanut(pimeää oli kun työpaikalle pääsin), mutta voimansiirto ainakin oli koko reissun täysin hiljainen.
Luulen että tämä saa vahvan suosituksen. Jatkoon menee että heilahtaa. (y)
Mitä ainetta ketjuihin työmatkoille rospuuttokeleissä? Sekä krossari että maasturi kaipaisi nyt laiskan miehen ratkaisua kun ei joka viikko jaksaisi olla ketjuja rassaamassa, mieluummin ajan.
Tärkeintä on että pysyy ja voitelee mahdollisimman pitkään sateesta, loskasta, lumesta, jäästä, hiekasta ja kivistä huolimatta.
Pari vuotta olen käyttänyt White Lightningin vaha-aineita ja ollut todella tyytyväinen. Maantiepyörässä ja cyclossa käytän Epic Rideä ja maasturissa Clean Rideä. Epic vaatii ketjujen puhdistuksen ennen uuden aineen valuttelua, mutta Cleanin voi valuttaa suoraan likaisellekin ketjulle, joka ei itse asiassa pahasti edes likaannu. Polkeminen on äänetöntä ja jotenkin sen vaan huomaa, kun alkaa olla tarve uusia vaha...
Puhdistukseen käytän elektroniikasta tuttua spray-puhdistusainetta, jolla ketjun ja rattaat saa siististi ja helposti puhtaaksi ja aine haihtuu hetkessä. Kerran viikossa eli noin 200-300km välein kelistä riippuen puhdistan ja vahaan ketjut. Hommaan menee kerralla viitisen minuuttia.
Squirt Low Temp, sillä mä menen arkipyörissä koko talven. Eihän se pitkään pysy, mutta lisääminen on minuutin juttu eikä vanhoja tarvi putsata. Miinusta siitä että vesipohjainen emulsio pitää kuivattaa lämpimissä tiloissa ennen ajamaan lähtöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
Juu ei vahoja, noita pitää ilmeisesti lisätä kohtuu usein ja varsinkin jos niitä pitää ensin kuivatella ennen ajoa niin ei kyllä sovi meikäläisen työmatka-ajoon kun fillarit on ulkona sään armoilla ja haluan lähteä ajoon heti enkä hetken päästä.
Haen sellaista spray & forget tyyppistä ratkaisua joka ei vaadi muuta kuin lisäyksen ketjuun ja kovaa ajoa.
Mulla on tapana huoltaa fillari lenkin jälkeen, jolloin ajoon pääsee aina heti, eikä vasta huollon jälkeen. Silloin ei tarvitse odotella vahan kuivumista. Omat pyörät on kylmässä varastossa. Kaikenlaisia öljyjä on tullut kokeiltua, mutta ihan heti on palaa kuin korkeintaan teflonsprayhin.
Ei oikein liikene aikaa päivittäiseen huoltoon, hyvä jos parin viikon välein ehtii. Tämä tuntuu hämmästyttävän aina välillä foorumilla kun kaikki eivät halua pestä ja vahata ketjuja joka päivä. ;)
TF2 Wet Lube on interwebissä kehuttu että kestää useampisata kilsaa kerralla vettä ja sadetta, kenelläkään siitä kokemuksia?
Öh. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Pyörä huolletaan silloin kun siinä on vikaa. Ja pestään kun ei väri näy tai vaatteet paskaantuu liikaa. ;)