29" kiekot ja vanteet - kokemuksia ja kysymyksiä

Lainaus:

---

Novatecin navat tosin epäilyttää

---

Nakkaat paikalleen teräksisen vapaarattaan, niin uskaltaa ajella. Mulla alumiininen (superstar switch evo) korkkas kahtia ihan vain polkemalla alta vuoden käytön jälkeen. Sillä kertaa oli onnea, kun olin vain kilometrin päässä kotoa ja takanapa ei juminut joten ei tarvinnut pitkään potkutella. Painoa on kyllä 90kg ajokamat päällä ja ylämäet tulee runtattua suht väkivalloin ja pienellä eturattaalla, joten napaan kohdistuu melko isot väännöt. Teräksiseen vaihdon jälkeen on tainnut kestää viitisen vuotta ilman ongelmia.

Bike-discountissa olisi Ryde Trace XC:t DT:n 240s navoilla 499€. Ei varmasti huono setti, mutta itse haluan leveämmät vanteet.

No juu... eipä tuo Actionsportsin Hope + Ryde Trace Trail + DT Competition Race + Alunippelit ole kuin 60€ enemmän ja 1744g. Jos laittais Revot tai Aerolitet niin sais pikkusen kevyemmät pikkusen kalliimmalla. DT240:llä kevyttä, mutta selkeesti yli kuussataa.

Jos 21-milliset kehät haluaisi niin sama olis laittaa ArchEX:t.

Joo tai ajaa olemassa olevilla Cresteillä. On nuokin kestäneet.

Mikä olis paras gr15/x12 kiekkosetti all mountain-ajeluun 200-500e budjetilla? Eli kestävimmät ja kevyimmät tohon hintaluokkaan. DT 1900 splinee sais saksasta reiluu pariin hunttiin, mutta kehä vain 19mm leveä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slow

Aikamoinen rinkeli.

Tuttavalla ovat Atmosphere XL- kiekot kestäneet hyvin aika raakaa jäykkäperärymistelyä ja vastaavasti Amride 25-kiekot täpärin alla hissienskaa moitteetta.
Ovat toki hivenen painavampia kuin tuo kuvan vääntynyt kehä.

---

Minä ostin yhdeltä kaverilta tuollaiset XL-kehäiset kiekot vähän käytettynä ja kun niille antoi jäykkiksellä vähän enemmän vauhtia, niin takakiekkoa piti alkaa oikomaan. Voi veljet, mikä määrä meni olutta ja muita nautintoaineita, ennenkö se oli tasakireä ja suora yhtaikaa. Jotenkin omituinen kehä, tai sitten en vaan osaa. Esimerkiksi vanha kunnon Podium MMX:kin on aivan lasten leikkiä tuohon verrattuna.

Taidan puolata nuo seuraavaksi Hopen navoille ja laitan yksivaihteiseen. Sitten noiden 240:ien ympärille kuitua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo

Minä ostin yhdeltä kaverilta tuollaiset XL-kehäiset kiekot vähän käytettynä ja kun niille antoi jäykkiksellä vähän enemmän vauhtia, niin takakiekkoa piti alkaa oikomaan. Voi veljet, mikä määrä meni olutta ja muita nautintoaineita, ennenkö se oli tasakireä ja suora yhtaikaa. Jotenkin omituinen kehä, tai sitten en vaan osaa. Esimerkiksi vanha kunnon Podium MMX:kin on aivan lasten leikkiä tuohon verrattuna.

Taidan puolata nuo seuraavaksi Hopen navoille ja laitan yksivaihteiseen. Sitten noiden 240:ien ympärille kuitua?

---

Mä oon kyllä toista vuotta paukuttanut DT240/DT comp race/Atmosphere XL -kiekoilla AM-jäykkiksellä (Kona Honzo) aikalailla huolella ja ei ole tarttenut rihtailla lainkaan. Toisaalta sitten rankempaan käyttöön tarkoitetut saman lafkan Amride 25 kehät/DT Comp/Funworks -kiekot oli ekan Sappeen keikan jälkeen joka suuntaan solmussa. Niiden kanssa sai sitten askarrella tunnin jos toisenkin, että sai suoraksi. Tosin sitten ne kyllä kesti esim. viikon alamäkirynkytykset merialpeilla.

Kokonaisuudessaan mulla 2/3 (yhdet crest/DT240/CX rayt oli kanssa tosi hyvät) kiekot kasattuna Actionsportissa olleet hyvät ja yhden kyllä jotenkin juosten kustu...

edit: Jotain 2500-3000km noilla Atmosphere XL:llä nyt takana...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

Mä oon kyllä toista vuotta paukuttanut DT240/DT comp race/Atmosphere XL -kiekoilla AM-jäykkiksellä (Kona Honzo) aikalailla huolella ja ei ole tarttenut rihtailla lainkaan. Toisaalta sitten rankempaan käyttöön tarkoitetut saman lafkan Amride 25 kehät/DT Comp/Funworks -kiekot oli ekan Sappeen keikan jälkeen joka suuntaan solmussa. Niiden kanssa sai sitten askarrella tunnin jos toisenkin, että sai suoraksi. Tosin sitten ne kyllä kesti esim. viikon alamäkirynkytykset merialpeilla.

Kokonaisuudessaan mulla 2/3 (yhdet crest/DT240/CX rayt oli kanssa tosi hyvät) kiekot kasattuna Actionsportissa olleet hyvät ja yhden kyllä jotenkin juosten kustu...

edit: Jotain 2500-3000km noilla Atmosphere XL:llä nyt takana...

---

Nuo vaatinevat siis hyvän kasauksen, niin kestävät sitten melkoisesti menoa. Sellainen fiilis mullakin kyllä on noista XL:istä, että ihan vähään aikaan ei tarvi olla uudelleen taas hiplaamassa.

Toisaalta, varmaan kaikki kiekot kestävät paremmin hyvin kasattuna, sikäli ollaan aika perusjuttujen äärellä jälleen.

Kiinankuitu harkinnassa kun Canuuna Flash roikkuu kiekottomana kellarissa. Onko huikeaa ero 22 mm ja 24 mm vanteen sisäleveyksien välillä? Käyttö pelkkää XC:tä ja maraa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Kiinankuitu harkinnassa kun Canuuna Flash roikkuu kiekottomana kellarissa. Onko huikeaa ero 22 mm ja 24 mm vanteen sisäleveyksien välillä? Käyttö pelkkää XC:tä ja maraa.

---

itte ottasin 24 mm jos ei painossa oo 45 g enenpää massaa. Saa leveemän kumin jos joku rata vaatii ilmatilaa

Sen takia itse harkitsen teettää siellä actionsportissa takakiekon dt xm 401 vanteella. Mutta onko ne ihan peet en tiedä. Kokemuksia kellä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

itte ottasin 24 mm jos ei painossa oo 45 g enenpää massaa. Saa leveemän kumin jos joku rata vaatii ilmatilaa

---

Tohon Flashiin ei taida mahtua paljon 2.25" Racing Ralphia isompi kumi ainakaan jos on mutaa matkassa. Kävi mielessä, että kärsiikö 2.25" Ralphin profiili 24 mm sisäleveällä vanteella, vai paraneeko vain verrattuna 22 mm tai tohon originaaliin 20 mm vanteeseen?

Mitä eroa noilla stansin kehillä flow ex, arch ja crest on. Oma ajo normaalia polkurymistelyä ja maratonajoa. Paino n. 80-85 kg päivästä riippuen. Mikä noista passais parhaiten minulle?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ticotaco

Mitä eroa noilla stansin kehillä flow ex, arch ja crest on....

---

Paino, leveys (Crest ja Arch EX tosin sama 21mm), jämäkkyys.

Lainaus:

---

Oma ajo normaalia polkurymistelyä ja maratonajoa..... Mikä noista passais parhaiten minulle?

---

Tuo rymistely pitäisi tarkemmin määritellä. Mutta noin periaatteessa polkurymistelyyn Flow EX - maratoniin Crest. Kompromissi Arch EX. Mun (77kg) "rymistelyn" Crestikin on kestänyt ihan hyvin.

http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx

Ok, kiitos pikaisesta vastauksesta.

Sitte seuraava kysymys: Mites noi akselimitat nyt menee sitten kun omassa pyörässä ( Trek Superfly 29 jäykkis) etuaksila 107,5x10 ja taka 142,5x10. Molemmat aksilat tuli n. puoleenväliin rungon haarukoita. Ja pikalinkuilla lukitus. Mitkä siihen soveltuu?

ticotacolle

Mittoja ei oteta akseleiden päistä, vaan se pituus joka menee haarukoiden väliin. Akselithan jatkavat hiukan haarukoiden sisään tietenkin, niinkuin sanoitkin.

Sun navat on yleisimmät eli QR 9x100 ja QR 9x135. Vai oliko nyt niin että toinen napa oli 10mm akselilla...ei muista

Crest on myös kestävä kehä, mutta suurin ero ainakin omien kokemusteni valossa kehän löysyydessä. Cresteillä on kivikossa sellainen itseohjautuvuustaipumus. En asiaan kiinnittänyt juuri huomiota ennen kuin testasin Flow EX:iä sekä American Classicin kiekkoja. Asia parani hieman competition -pinnoilla mutta ei hyvä vieläkään. Lopulta purin Crestit pois, ei kiekko saa sellainen luiru olla IMO. Painoa pilotilla 70kg ja joskus kovaakin yritetään mennä. Ihmeen kestävät kiekot kyllä olivat, joten jos pieni epätarkkuus on pienempi paha kuin muutama kymmenen grammaa lisäpainoa kehällä, niin Crestejä voi suositella aika moneenkin käyttöön.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JayRay

ticotacolle

Mittoja ei oteta akseleiden päistä, vaan se pituus joka menee haarukoiden väliin. Akselithan jatkavat hiukan haarukoiden sisään tietenkin, niinkuin sanoitkin.

Sun navat on yleisimmät eli QR 9x100 ja QR 9x135. Vai oliko nyt niin että toinen napa oli 10mm akselilla...ei muista

---

Mistä noi 9x100 ja 9x135 sitten tulee?

Qr quick release

Sit on akselin halkaisija

Ja sit haarukoiden leveys.

Trekin taka-akseli / pikalinkku on hieman pitempi sen takia että siellä on se Active Braking Pivot takahaarukassa ja vaatii vähän pitemmän akselin/linkun että ylettää läpi. Navan leveys on silti sama kuin muissakin pyörissä eli edessä 100 ja takana 135 tai 142 (pikalinkullisessa 135!). Tosin hiljattainhan Trekki lanseerasi 148 leveän perän, että eihän tämä ainakaan helpommaksi tule :D

Uuuh mitkä kiekot: http://twentynineinches.com/2015/02/...inglespeed-15/

1270 g, 32 pinnaa ja sisä- & ulkoleveys melko asiallinen. Hinta ei tosin ole tästä maailmasta. :-)

Onko Noxeista kertynyt kenellekään kokemusta?

http://www.noxcomposites.com/skyline29 1440g, sisäleveys 23mm

Tuollaiset harkinnassa X0 -navoilla.

^mulle demottiin noita kehiä paikallisessa. Lekalla paukutettiin kehää (pelkkää kehää, ei kiekkoa!) päältäpäin ja poikittain lattiaa vasten.
Aloin uskoa hiilikuituun, amuliini olis taittunut ja lommoutunut.

Tekisi itsekin mieli eniten juuri noita paikalliselta diileriltä. Harkinnassa ovat, mutta muut hankinnat saisivatkin hieman "odotusaikaa", kattoo ny.

Itellä kummassakin maasturissa kuitukiekot eikä kyllä taida olla paluuta alumiinisiin.. Jäykät kehät ovat, mut ei mitenkään kovat ajettavat.. Enemmiltä rihtaamisiltakin on selvitty verrattuna alumiinisiin eikä tarvii klommoja suoristella vanteen kyljestä enään.. Omat ei ole kevyemmästä päästä Roval Control Carbon 29 - 1580g ja Roval Traverse Sl Fattie - 1570g..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Monroe

Onko Noxeista kertynyt kenellekään kokemusta?

http://www.noxcomposites.com/skyline29 1440g, sisäleveys 23mm

Tuollaiset harkinnassa X0 -navoilla.

---

Mulla on juurikin nuo, tosin I9:sin navoilla. Viime kesän noilla ajanut ja ei todellakaan valittamista eli todella asialliset kiekot. Aikaisemmin oli Arch EX:t ja onhan nuo kyllä selkeästi jäykemmät ja toki kevyemmätkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^mulle demottiin noita kehiä paikallisessa. Lekalla paukutettiin kehää (pelkkää kehää, ei kiekkoa!) päältäpäin ja poikittain lattiaa vasten.
Aloin uskoa hiilikuituun, amuliini olis taittunut ja lommoutunut.

Tekisi itsekin mieli eniten juuri noita paikalliselta diileriltä. Harkinnassa ovat, mutta muut hankinnat saisivatkin hieman "odotusaikaa", kattoo ny.

---

Mikä on tämä "paikallinen"?

^sehän on pyorahuolto.com, mutta jos olen oikein ymmärtänyt niin noita on maaliskuun alusta lähtien tarjolla sen sijaan @Ride More Finland. (Pivot-maahantuojan uusi kauppa)

Jos haluaa itse vaihtaa laakerit dt napoihin niin joutuuko oikeasti ensin hommaamaan yli kahen sadan euron edestä työkaluja ?? :O ???

Kyllä mulle ainakin riitti vasara, tuurna, ja sopivankokoinen hylsy 340 navassa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Jos haluaa itse vaihtaa laakerit dt napoihin niin joutuuko oikeasti ensin hommaamaan yli kahen sadan euron edestä työkaluja ?? :O ???

---

Ei. Joskus riittää, että tarjoat kaljan oikealle tyypille. Tai siis, jos totta puhutaan, niin taisi mennä sixpack. Mutta onhan noilla oikeilla holkeilla kiva naputella, kun saa palikat kiinni suoraan ruuvipenkkiin ja laakerit napsahtelee paikalleen aina ja varmasti. :)

Tosimies hakkaa laakerit paikalleen vaikka kirveen hamaralla, mutta tällaiselle vähemmän puuhanneelle kaverille nuo ovat korvaamaton apu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo

Ei. Joskus riittää, että tarjoat kaljan oikealle tyypille. Tai siis, jos totta puhutaan, niin taisi mennä sixpack. Mutta onhan noilla oikeilla holkeilla kiva naputella, kun saa palikat kiinni suoraan ruuvipenkkiin ja laakerit napsahtelee paikalleen aina ja varmasti. :)

Tosimies hakkaa laakerit paikalleen vaikka kirveen hamaralla, mutta tällaiselle vähemmän puuhanneelle kaverille nuo ovat korvaamaton apu.

---

Minä tiedän vaan yhden tyypin joka kaljan vuoksi suostuu campan esineisiin koskemaan. ;).
Mut löysin ebaystä jo edukkaamman sarjan n 60 euroon missä ring nut ja eri holokit kun omassa pajasta ei tommosia löydy.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Mut löysin ebaystä jo edukkaamman sarjan n 60 euroon missä ring nut ja eri holokit kun omassa pajasta ei tommosia löydy.

---

Mä tilasin ebay-setin.
http://www.ebay.com/itm/DT-Swiss-Rea...item23431b0b0c
Noin viikon toimitus kirjeitse Jenkeistä. Asiallisen oloiset työkalut, mutta en ole vielä käyttänyt niitä tositarkoituksella.

Tuossa olisi tällä hetkellä viisi paria DT:n navoilla varustettuja kiekkoja ja vanhimpiin 240S-napoihin alkaisi olla aika vaihtaa laakerit, koska tuntuu pieniä pykäliä napoja pyörittäessä. Pitäisi vielä löytää laakerit jostain. Onko kellään muuten kokemuksia 6902-sarjan hybridilaakereista (teräksiset vierintäkehät + keraamiset kuulat)? Tai suosituksia muista hyvistä "villin kortin" laakereista? Alkuperäisethän ovat ruostumatonta terästä, niitä näyttäisi saavan ainakin täältä:
https://www.bike-components.de/en/Dt...-FR-340-p7856/

Laakereita tulee ostettua nykyään enimmäkseen tuolta http://simplybearings.co.uk/shop/index.html

Onkos kellään kokemusta näistä Sramin keikoista: https://www.sram.com/sram/mountain/p...roam-50-wheels ? Tällä hetkellä on käytössä Rise 40 kesäkiekoissa ja hivnen kevyempää etsiskelen. Itse asiassa etsiskelin DT Swissin xr 1501 mutta niiden saatavuus tällä htekellä koko euroopassa näyttää hivenen heikolle... Kuituhan tietysti houkuttaa mutta hinta ei houkuta. Eli kohtuu edullista ja kevyttä etsiskelen... Ehdotuksia ja kokemuksia saa kertoa.

Melko kaposet nuo sramin roamit kun nykymuodin mukaisesti vanteet vaan levenee ja onha nuo melkosen hintavat kiekotki..

Miten olis Rovalin Traverse SL.. 30mm sisäleveys vanteessa antaa hyvän profiilin leveemmällekkin renkaalle ja hyvän ilmatilan niin voi ajella reilustikkin pienemmillä paineilla.. Napoina dt 350 ajaa kyllä asiansa.. Ovh. 1649€ tuskin on kiveenhakattu kun käyt lähimmän spessun jälleenmyyjän luona kysymässä tarjousta..

Nuo Rovalit voisi olla hyvät mutta vaikka kuinka tinkisi niin tuskin alle tonnin menee... Tuota tonnia oon pitänyt vähän niinku kipurajana. Toki saa mennä allekkin vaikka reilusti... Tietysti yksi vaihtoehto olisi ostaa seurakaverilta Nextien kehät http://www.mcarbon.fi/fi/tuoteryhma/...hiilikuitukeht ja hommata navat ja tietättää kiekot jossain. Noin voisi päästä hinnassa alle tonnin ja painokin olisi jossain 1500g kantimissa.

Miksi valmiskiekot?

Actionsportsissa kasautat DT240 napojen ympärille CX-Ray pinnoilla ja alunipoilla kiekot n. 1400-1600g väliin, riippuen kehistä.
Hinta 600-700e

Tai Funworksin navoilla satkun halvemmalla.

Jotenkin nuo valmiskiekot tuntuneet helpommilta... Mutta meikäläisen tietämys mitkä pinnat, nippelit jne on hyvät ja kestävät on hivenen puutteellinen. Ei viitsisi ostaa sutta ja sekundaa vaan toimivat ja edulliset kiekot.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti japoo

Jotenkin nuo valmiskiekot tuntuneet helpommilta... Mutta meikäläisen tietämys mitkä pinnat, nippelit jne on hyvät ja kestävät on hivenen puutteellinen. Ei viitsisi ostaa sutta ja sekundaa vaan toimivat ja edulliset kiekot.

---

Edellisessa postissa mainitaan tuhat euroa hintarajana ja tässä edulliset ;) Ei jotenkin mahdu samaan mun päässä.

No, samoista osista ne valmiskiekotkin on tehty... Noin pääosin. Itse en näe paljoa järkeä edes katsella noita valmiskiekkoja. Sitäpaitsi kasattuun kiekkoon on helppo pyytää varaosia (pinnoja+nippeleitä mukaan). Valmiskiekkoja myyvissä kaupoissa ei välttämättä edes ole varaosia mukaan laittaa.

Laitat DT240 navoiksi, Pinnat DT Comp race tai CX ray ja nippelit alumiinia, jos meinaat, ettei tartte paljoa rihtailla ja messinkiset, jos haluat, että kestää enemmänkin rihtailua :) Kehät vähän käyttötarkoituksen mukaan. Mulla on kestäneet tosi hyvin ~3000km jäykkäperässä Atmosphere XL:t. Xc -käyttöön uskaltaisin ottaa jopa saman lafkan SL -versiot. Tai sitten Arch EX (ei kevyin, mutta kestää varmasti) tai Ryde XC 21 tai Trail 25. Millään noilla ei voi pahasti mennä vikaan.

Kiekoissa eniten kuitenkin merkkaa kasaus. Hyvin kasatut kestää paljon paremmin kuin melko hyvin kasatut. Mulle on tullut 3 settiä tuolta Actionsportista ja 2 settiä on olleet tosi hyviä ja 1 setti vähän sinnepäin (ekan kunnon alamäkirymistelyn jälkeen piti kiekot rihdata oikein ajan kanssa ja hyvä tuli).

Kiitos Dude! Noilla tiedoilla on jo helpompaa... Niin ja vanha totuus on että hyvää ja halpaa ei ole olemassa mutta jos löytyy hyvän ja edullisen niin se jo piisaa...