Printable View
Mitä tarkoitetaan peruspolkuajolla ? Helppoa neulaspolkua ja tasaisia kalliobaanoja vai juurakkohelvettiä + kivikkoa yms. muuta mukavaa? Itse en uskalla sanoa tuollaisiin tapahtumiin AM-HT:n (tai loivakeulakulmaisen tms.) sopivuudesta, kun ajan vaan teknisesti huonona kuskina hissukseen suht. juurakkoisia ja kivikkoisia polkuja ja jotain kalliobaanoja. Ainakin sellaiseen ajoon tommoinen 65-66 asteen keulakulmalla varustettu 29 sopii vallan mainiosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nikkke
Pääsääntöisesti varmaan noita neulaspolkuja mitkä sisältää jonkin verran juurakkoa, myös kalliokikkailua etc. Sen takia nuo AM-HT vehkeet kiinnostaa kun ovat vähän "moniulotteisimpia" kun perus XC pyörä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IHD
Kyllä ainakin Kona Big Honzolla ajaa ihan kelvollisesti pitemmätkin tapahtumat. Sitä en tiedä, olisiko perus-Honzo 29-kiekolla näppärämpi kuin tuo 27,5+. Voi olla tai sitten ei. Eikös nämä ole niitä makukysymyksiä... Okei, iso ja normi Hontso eivät liene niitä kaikkein allmountaineimpia.
Meniskö tää semmoisella heuristiikalla että:
Kisatarvetta => normi XC, keula 100 -120 mm / > 67
Hauskanpito pääosassa => AM HT , keulana 130 -140 mm / 65- 66
Enska -HT => pikäjoustonen HT, keulana > 140 mm , kulma < 65 astetta
tosin mä mitään näistä oikeesti ymmärrä :rolleyes:
Näinhän se menee mutta mikä sitten itselle kulloiseenkin ajoon ois se oikea?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IHD
Siinä kait se kysymys on...
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Minäkin ajan pitkät xc-lenkit ja maratonkisat Stanton Sherpalla, jossa 140 millinen keula. Ei tuokaan ole kaikkein allmountainein, mutta kuitenkin pidempi ja varsinkin loivempikulmainen kuin perus xc-pyörä. Kisakireä xc-jäykkis olis varmaan hitusen nopeampi ja lyhytjoustoinen täpäri vielä nopeempi, mutta AM-jäykkis on hauskin ja sillä uskaltaa vetää tekniset alamäet yms paikat kovempaa. Jos kisais tosissaan ja taistelisi kärkipään sijoituksista, niin varmaan olis kalustokin toinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyöräsimo
Itse kanssa tykkään AM-tyylisellä pyörällä ajella myös juuri sen takia ettei tarvitse sääliä pyörää ja tietää että se kestää kyllä kovempaakin rytkettä.
Oli muuten GMBN:llä mielenkiintoinen video XC-pyöristä täpäri vs. jäykkis ja vastoin yleistä, ja myös testaajien, luuloa jäykkiksellä vaan kellotettiin nopeammat ajat..
Itse olen tässä miettinyt jo ensi kesän tapahtumia, tai siis Tahkoa ainakin, ja niitä omia aikatavoitteita ja siksi on mielessä käynyt että pitäisikö kuitenkin syksyn aleista joku kevyt XC-tykki hommata... [emoji848] Tilanne oon vain se että on sen verran vähillä maastoajot joka tapauksessa kun yrittää myös juoksua ja maantiepyöräilyäkin harrastaa niin käy vähän lompakon päälle pyörän ostaminen vain parin tapahtuman takia.
Yhtenä vaihtoehtona on siksi alkanut mielessä pyöriä XC-pyörän vuokraaminen tapahtumiin. Onko porukalla kokemusta tästä että mahtaako kunnollista XC-kalustoa ylipäätään olla vuokralle tarjolla?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Taitaa olla valuuttana AUD, joka tekee hinnasta vähän vähemmän suolaisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Hyvä huomio! Hinta "normalisoituukin" aika huolella, vajaaseen pariin tonniin US dollareissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tim1n
https://youtu.be/r__D_00-bDILainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Toki tuossakin myönnetään että täpäri on mukavampi ja sitä kautta pitkällä matkalla varmasti myös nopeampi mutta tuona päivänä ja tuolla radalla mitattuna jäykkis kuitenkin vei jos vertailtavana oli absoluuttinen nopeus.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Ottaen huomioon että sekä suomen että maailman kärki ajaa harvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta xco ja xcm kisat nykyään xc lyhytjoustoisilla täpäreillä en osta videon väitettä. Sitte kun mennään enduroon yms rajumpaa tuskin kukaan edes yrittää väittää että jäykkätarakka on nopeampi. Hauskoja noi am hardtailit on mutta ihan mitä tahansa ei pidä väittää/uskoa. Harrastelijalle toki nopeudella ei ole mitään väliä vaan hauskuus on ykkös kriteeri.
Ei kai tää video mikään uskon asia ole vaan sekuntikellolla mitattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Mutta kuten todettua syynsä siihen on miksi kisoissa yleensä täpäreillä ajetaan.
Video on kuitenkin ainakin itselle mielenkiintoinen juuri sen takia että jos harkitsee budjettipyörän hankkimista muutamaa XC kisaa varten niin puhtaasti paremman ajan tavoittelemiseen ei välttämättä tarvitse panostaa täpäriin jos vaan persaus kestää jäykkiksellä rytyyttää...
Eri asia tietysti on myös se että onko sumujen saarten polut kuinka vertailukelpoisia kotimaisiin.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Pyöräily on alkanut tänä vuonna maistua aivan uudella tavalla, ja päätinkin että nyt olisi aika hankkia ensimmäinen harrastepyörä. Tähän mennessä tallissa on pyörinyt pääosin hybridit ja mummomankelit. Pitkien ja vielä pidempien pohdintojen jälkeen päädyin maastopyörän hankintaan, toinen vaihtoehto oli GG, jota toki ei olla unohdettu, mutta tästä aloitettiin. Päätökseen vaikutti myös se että maadtopyöräilyä voin harrastaa myös poikani kanssa. No sitten alkoi eri vaihtoehtojen tutkiminen ja vertailu. Aika nopeasti päädyin AM tyylisen HTn valintaan, halusin löytää pyörän jolla onnistuisi vähän kaikentyyppinen ajo, endurosta perus trialin. Kompromissiratkaisuhan tämä toki on tietyssä mielessä, mutta tässä kohtaa riitti ”good enough” kaikenlaiseen ajoon. No mallien vertailu oli aika yksipuolinen, ei oikein mikään malli puhutellut...ei muut kuin yksi, ja vaikka kuinka yritti vaihtoehtoa löytää, ja tämä kyseinen malli oli vielä budjetin yli, jotenkin se sitten sai yksi ilta painamaan tilausnappia. Pyörä saapui viikon päästä Andorran suunnilta, Commencal Meta HT AM Race 2020. Fiiliksiä voin kirjoitella kun kokemusta tulee enemmän pyörästä, vielä en osaa sanoa muuta kuin että L-koko tuntuu passelilta tällaiselle 183cm polkijalle ja renkaiden rullaavuudessa olisi toivomisen varaa verrattuna vaimon comboon Highroller edessä, minion ss takana. Ilmeisesti nää Vee Tires ovat melko pehmeää seosta ja painavat kuin synti.
Mitä mieltä ohjaamosta? Itse olen aika paljon lyhyempi (178cm) sekä tietääkseni aika normikätinen ja L-kokoinen Meta HT tuntui jotenkin super lyhyeltä ohjaamon puolesta. Tuli sellainen todella etupainoinen fiilis vaikka keula on loiva ja pitkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trent
Nyky geometrialla maastopyörään tottumaton tuskin kokee samoin. Jos siis oletetaan että jäsen hitlike on ajanut/ ajaa modernilla maasturilla ja trent ei maastopyöriin ole pahemmin koskenut. Tässä puhun kokemuksesta, vuosi sitten kun ostin jäykkäperäni, reach 390mm tuntui se ihan hyvälle. Toki olin kokojen välissä ja otin pienemmän. Nyt kun vaihtuu täpäriin niin reach on noin 450mm
Joo en kyllä osaa juuta enkä jaata tähän sanoa, kun ei tosiaan ole kokemusta muusta. Mutta onhan se toki etupainoisempi mitä odotin. Satulaa siirsin pikkasen taaksepäin, niin nyt tuntuu istuvalta. Mitään suurta analyysia en voi vielä antaa, kun kokemus puuttuu. Katsotaan kun on vaikka 100km metan mittarissa, niin kirjoittelen fiiliksiä niiltä osin mitä osaan.
Hyviä mietteitä. Metassa L koossa on reach näköjään 445mm eli ei kuitenkaan mikään super lyhyt. Geo ja mitat aika samat kuin esim Nuken Scoutissa eli aika moderni. Toki Esim Taivaleen verrattuna reach and akseliväli on lyhyt mutta se onkin ihan ääripään pyörä. Veikkaan että Meta omalla kohdalla oli säädöistä kiinni, mahdollisesti esim säätämöttämässä keulassa (pyörä oli lainassa) liikaa sagia ja painui alas vieden kroppaa eteenpäin tai jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
No joo tämän voin itsekin allekirjoittaa. Suoraan paketista taisi iskarissa olla jotain alle 50psi, enkä ole massan puolestakaan pieni mies, joten ensimmäinen ajo fiilis oli juuri sellainen että keula taittuu alle ja haarukan jousto painui pelkästä painosta pohjaan. Pumppasin lisää ilmaa, nii. Että sag on nyt 25% joka sekin on kieltämättä aika paljon 150mm keulassa, mut nyt tuntuu hyvältä. Pitää säädellä lisää kun tulee kilometrien kautta kokemusta enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Paljon kuskilla massaa ja paljon laitoit painetta? Itsellä myös painoa ajokamoissa joku 90-95kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trent
Omasta mielestä nämä mikä pyörä nopein keskustelut on lähinnä hupaisia etenkin, kun niiihin nostetaan argumentiksi maailman tai edes Suomen xco/xcm kärkikuskit. Mun mielestä se riippuu kuskistakin mikä pyörä on nopein. Mä voin ihan reilusti myöntää, että omassa ajotekniikassa on sanomista noihin kärkikuskeihin verrattuna ja muutenkin yleisessä uskalluksessa on puutteita. Niinpä olen ihan varma, että mun perseen alla tuo oma Ragley on keskimäärin nopeampi kuin joku XC-pyörä, vaikka Nino Schurterin ajamana asia on toisinpäin. Loivalla pitkällä pyörällä uskaltaa vaan niin paljon paremmin ja kovemmalla vauhdilla ajaa moneen paikkaan. Nykyään kun noita teknisiä kohtia on XCO ja XCM-radoillakin eikä ne ole muutenkaan enää ihan pururataa. Jo ihan helppoihin laskuihinkin uskaltaa tuolla tykittää paljon paremmin kun pyörä on niin paljon vakaampi kuin jyrkkäkulmainen XC-pyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Hyvä pointti tämäkin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Mitkäs on päivän vaihtoehdot jäykkäperäksi, jos tahtois ajaa talven 27.5 x 3" Fat freddieillä?
Mahtuuko Poleen? ~700e runkosetistä vois mennä budjettiin kohtuudella, hirveän paljoa enempää en ole HT rungosta valmis pulittamaan. Ragley BigWig on kans tutkiskeltu mutta sen kanssa freddyn mahtuminen näyttää aika pahalta.
Painoa ajokamoissa huitelehtee 110kg mailla ja olisko 110-120psi tullu iskariin. Maksimihan tuossa on 163psi jota ei rockshoxin mukaa saa ylittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Ei kai siitä mitään läskin korvaajaa saa aikaiseksi.. Ei taida mahtua mitä kaverin pyörää katsonut 2.8" kesärengastuksella. Toisaalta oma Pole tulossa 29" joten ISP menee alle siihen heittäen ja uskon olevan makea peli jääralliin. Lumiseikkailuun paras on läski.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Ei ainakaan M kokoon, tosin toi mun on tätä uuden mallin ekaa erää, tähän tämän kesän settiin vissiin tuli jotain muutoksia perään, joka ehkä mahdollistaa isompien renkaiden käytön..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Ei sitä kyllä tuossa väitettykään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Juu kyllä läski on läski, mutta nuo freddyt on hyvä kompromissi tampatuille talvipoluille. On läskiä nopeammat ja ketterämmät, mutta silti sen verran isot että ei roilota ihan kaksysin tapaan vaikka aurinko vähä jo polkuja pehmentääkin. Nastat auttaa enemmän sitten siirtymillä ja työmatkoilla, sekä kevään jääränneillä.
Eukon 2016 Fusessa nuo on nyt alla, oon tuolla ajellu talviajot mutta nyt kaipailen itellekkin talvipyörää kun tuo on rungoltaan turhan pieni mulle.
http://imgur.com/xHokYyH.jpg
Näin olen lukenut että uudemmissa Taivaleissa tullut pienempiin kokoihin lisää rengastilaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
https://singletrackworld.com/2019/09...ing-at-on-one/
Nyt on kova! Pahamaisen Sick Bicyclesin (googlaa tarina ellei ole tuttu) maksamattomia runkoja tulossa myyntiin On-One -brändättynä PlanetX:ään. Jos haluaa slackin jäykkäperärungon niin kandee olla hereillä. 285 puntaa teräsrungosta ei todellakaan ole paha hinta.
Melkein tekis mieli itsekin pistää yks tulemaan, mut ehkä toi Belter nyt täytää mun tallissa tän genren kumminkin.
^ one onen instagramista löytyy ainakin. Ois kyllä kova, pitääkö tässä haudata täpäri suunnitelmat :D
https://www.instagram.com/p/B2WGAjVH9jU/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Saapi olla asialla jos tahtoo, 20kpl tais olla kumpaakin mallia...
62 head angle on kyllä sick.
Alkuviikosta noi pitäis tulla.. voi olla että pitää osallistua arpajaisiin.
Nyt näytti olevan hello dave myynnissä sekä tiktakkiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Mä laitoin arvan vetämään M-koon Hello Davesta.
Vingutettuani visaa muistin, että viimeksi planetin (vai on-onen) kanssa kävi vähän huonosti kun yritin maksaa tilaukseni punnissa. Tilaus meni näennäisesti läpi, summa velotettiin kortilta, mutta parin päivän päästä tuli maili tyyliin "Sori ei palvella euroalueen asiakkaita punnissa. Palautetaan rahat, voit tehdä saman tilauksen uudelleen euromääräisenä. Kiva kiitos hei."
edit: Katevaraus näkyy kortilla, katotaan miten tällä kertaa käy.
Ai siihen tulee satanen hintaa lisää euroissa rahdin kanssa. Aattelin että punta=euro tarjous olis ollu voimassa.
Taidan passata, ei jaksa metsästää akselia ja headsettiä kun en niistä mitään tajua ja ei nykynen hissitolppakaan sopis noihin :/ Mites korvakeasia, vai onko direct mount. Vähä niihkeesti tietoja, esim max rengaskoot. Osaako joku noista geon spekseistä sanoa onko nuo ihan mahottoman matalia pyöriä?
Ai että. Tänään tuli oma Taival. Reach kasvo 55mm verrattuna aikasempaan maastopyörään ja tuntuu aivan pirun hyvältä. Ihan täpinöissä. Tuntuu, että kaikki aikasemman pyörän ongelmat katos ja ajaminen on vaa 5/5.
Ei ainakaan toi M koko. Pelkästään numeroiden perusteella nykyiseen NS Eccentriciin verrattuna:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
- satulaputki 20 mm matalampi, pelkästään hyvä, ajan hissimäkeä penkki slämättynä
- stack 1 mm matalampi
- reach 30 mm pitempi
- takahaarukka 28 mm pitempi
- kulmat jotain aivan muuta -> akseliväli 93 mm pitempi
Pikseleistä katsoen standover on ihan riittävä.
NS on ihan jeppis pyörä topicin aiheeseen. Sillä on myös tosi nautinnollista pumppailla bermejä. Mutta välillä kovavauhtisessa röllimetsän mäessä kaipaa hieman vakaampaa alusta (ja/tai takajoustoa) niin ajattelin antaa tälle mahdollisuuden.
Toi ilmoitettu ohjainlaakerin koko on täysi mysteeri, samoin vaihtajan korvake. Taka-akseleita sentään saa kaupasta, ja eiköhän muutkin speksit selviä tässä talven aikan. =)
edit: Instassa kirjoittivat että _piirrustusten mukaan_ 3.0 rengas vielä menis, uskoo ken tahtoo.