Printable View
On niitä muutama vielä. Kysyntä on vain niin pientä vs. Supermagneto Pro että kun noista päästään eroon, lisää ei tule. Ei se huono ole, lisäkiekolla höystettynä, iso ja hankalasti siirrettävä vain. Ja kalliimpi +kulmakertoimen säätö puuttuu eli vastuksen pykälät ovat isommat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoP
rokkari on loistava treineri. yksinkertainen ilman turhia härpäkkeitä. iso ja hankalasti siirrettävä = tukeva ja kestävä. se on vähän niinku vanha kunnon haiseva punttisali verattuna nyky diskoteekkeihin.
Siis mitä helvettiä: kumi puhkesi kesken treenin. En ole koskaan kuullut moisesta trainerilla. Kas kun ei etukumi sentään.
Tämän laitan todennäköisesti tilaukseen heti, kun saavat lisää traineri-renkaita. Jos vaikka saisi tämän laiskottelun katkaistua...
http://www.bike-discount.de/shop/k10...wer-fluid.html
Viimeiset pari kolme viikkoa tuo Tacx bushido toiminnut luotettavasti tuon suunnon ant+ tikun ansiosta, TTS4.4 päivitys poisti vanhoja bugeja ja toi muutaman uuden mutta parempaan suuntaan tuo kuitenkin meni, vieläkään eivät vaan ole saanneet streetview bugia korjatuksi. Nyt on kuitenkin päässyt jo säännöllisen harjoittelun pariin ilman että ajaminen keskeytyy ohjelmiston kaatumisiin.
Minä olen ajanut TTS 3.12 päivityksellä ihan toimivasti alusta lähtien. Intelin näytönohjain ei vaan anna kisata multiplayerina Virtual Reality-radoilla. Yksin ajaminen onnistuu myös VR-puolella ja täysillä grafiikkasäädöillä. CAT, RLV, RLT pelittää myös multiplayerina.
Ensimmäinen treeni Vedetty Eliten Qubo Wirelessillä. Kokeilin aluksi helpohkoa intervalliohjelmaa, mutta se osottautui liian pahaksi: 120wattia meni helposti, mutta 180wattia kun tuli näyttöön niin jaksoi pyörittää ehkä minuutin? Pakko oli vaihtaa ohjelmaa ku jalat meni heti hapoille.
Jotenkin tuntuu että tuo wattimittari näyttää ihan mitä sattuu. 53/15 välityksellä ja 90kadenssilla näytti watteja vain 150? Kuulostaa jotenkin luonnottaman pieneltä.
Putkelta ajoa hankala tehdä, sillä alkaa kumi vinkumaan jos nousee ylös satulasta.
Melutaso aika hyvä, ei ainakaan itseä häirinnyt pahemmin.
Käyttöönotto helppoa: Ensikertalaiselta meni noin 80min trainerirenkaan vaihtoineen, kokoamisineen ja asetuksien tutkimiseen.
Mielenkiintoinen uutuus. Onko kukaan törmännyt arvosteluihin? Erityisesti äänitaso ja vastuksen toimiminen kiinnostaa. Nykyinen CycleOpsin vastuksellinen rolleri on niin kovaääninen, että ei sillä vetoja oikein viitsi tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Torres
Uusi Tacxin iGenius VR traineri TTS 4.4 softalla tuli hankittua. Muuten parin kokeilun jälkeen ihan jees, paitsi että se real life video ei toimi lainkaan (softa kaatuu heti, kun yrittää laittaa leffaa päälle). Viestiä Tacxille, josta vastaus, että softassa bugi Windows Vistaan liittyen. Täytyy tunnustaa, että hieman ottaa pannuun, jos joutuu tätä tärkeimmän featuren käyttöönottoa odottamaan seuraavaan versioon 4.5 saakka.... Nopeammin tietty saisi tämän toimimaan päivittämällä windowsin seiskaan tai kasiin, muttei millään jaksa sitten olla asentamassa uudelleen kaikkia muita ohjelmia....
Ei ainakaan mun tarvinnut asentaa mitään uusiksi kun päivitin win7 -> win8:iin.. ainoastaan muutamat ajurit. Ostitko tuohon erikseen noita real life videoita, vai tarkoitatko sitä pätkää mikä tulee tuon mukana? Meinaan että se mukana tullut videon pätkä ei ole kuin vähän päälle kilometrin mittainen demo, ei sillä ainakaan treenailla yhtään mitään. Itselleni paras ominaisuus tuossa TTS 4.4:ssa on tuo RLT moodi eli noista omista kesällä ajetuista gps:ään tallennettujen reittien ajelua uudelleen tutuilla reiteillä + nuo bikenettiin muiden käyttäjien tallentamat reitit ja tuolta http://www.mapmytracks.com/events/tour-de-france-2012 voi imuroida vaikka tourin reittejä ja ajella niitä.. pettymyksiin moni tacx:n hankkinnut on joutunnut tottumaan tuon TTS ohjelmiston osalta.. lue tuolta lisää http://forum.tacx.com/viewforum.php?...32978efc0a766c
Mulla lienee sen verran vanhoja ohjelmia koneella, että ainakin se joku MS:n analyysisofta herjasi useammasta, jotka tod.näk pitäisi asentaa uudelleen. Olen ostanut muutaman videon, jotka siis odottavat sitä, että pääsen joskus tätä moodia ylipäätään kokeilemaan. Eilen tuli Tacxin supportista infoa, että 4.5 on ilmeisesti tulossa 15.12, mutta joku testiversio jo ensi viikolla. Lupasivat sitten lähettää testiversion minulle, joten mielenkiinnolla odotan tätä.
Onko noissa itse ajetuissa reiteissä jotain erityisiä vaatimuksia re missä formaatissa file on? Eli, itse käytän fillaroidessa Garminin Edge 800:sta, joten saako ne jotenkin _helposti_ TTS:ään? Kiitos vielä muuten vinkeistä.
Helpoiten ne saa TTS:ään kun connect.garmin.com:sta export toiminnolla viemällä tcx tai gpx formaatissa mutta ehdottomasti kannattaa hankkia tuo tacx:n foorumillakin jokusen kerran mainostettu 3d route builder niin noista gps tiedostoista saa tehtyä vähän parempia ( http://www.hybridgeotools.com/html/3...e_builder.html ). Tiedoston formaatissa pitää olla tuo korkeusdata mukana muuten se ei kelpaa TTS:lle, joten pelkkä google mapsin kml tiedosto ei sellaisenaan kelpaa, tuolla 3d routebuilderilla sen saa siihen googlen mapsillä suunniteltuun reittiinkin jälkeenpäin lisättyä google earthista helposti mutta se ei ole lähellekkään yhtä hyvä tai tarkka kuin mitä Garmin Edgen ilmanpaineeseen perustuvalla korkeusmittarilla saa.
Tuolla 3d routebuilderilla saa tasoitettua tuota gps:n epätarkkaa korkeusmittausta. Edge 800:n barometrinen korkeusmittari on hyvä mutta silti tallenetuille reiteille tulee ajoittain epärealistisen jyrkkiä korkeuseroja, tuolla ohjelmalla saa niitä tasoitettua. Idea on että tuo ohjelmisto laskee esim 100m matkalta 5m välein keskiarvon mäen jyrkkyydelle ja korjaa reitin korkeusprofiilin sen mukaisesti jolloin ei tule sellaisia metrin matkalla 10% mäkiä joka sitten seuraavalla metrillä onkin 2% vaan noiden keskiarvo tasapainoitettuna esim tuon 100m pätkälle.
Eliten ja wattimittarin omistajille pieni kysymys. Kun ketju on edessä pienellä rattaalla ja takana keskellä, kadenssi 90. Mitä wattimittari näyttää silloin 1,2,3,4 ja 5 vastuksella?
Jos joku noilla lähtötiedoilla antaa oikean vastauksen, tarjoan pullakahvit. :)
Kuka tässä on oikeaa vastausta hakemassa? :) Lähinnä kiinnostaa tieto eri pykälien välisestä erosta, noin suurinpiirtein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
No. Jos nyt et tajunnut piikittelyäni, niin muutama vihje.
Kukaan ei voi tietää monta piikkiä sulla on eturattaassa, monta piikkia takarattaan keskimmäisessä rattaassa, eikä rengaskokoasi. Eikä Elite-trainerin mallia. :)
Ei herneitä.
Ps. tätä viestiä ei olisi edes pitänyt lähettää.
Rattaat 36x18 Renkaana 23-622 Tack Tire ja trainerina Elite Volare.
Kun saisi edes tuon kevyimmän vastuksen wattimäärän 90 kadenssilla, olisi edes joku tieto. Nyt on vain arvaus että se on noin sata, kakkonen kaksisataa jne :)
lisäs: Jos tässä on wattimittari: http://www.youtube.com/watch?v=sUkHWtWzGio Olen kuvitellut vastuksen hieman yläkanttiin.
On omituista että juutuubissa näytetään pelkkää renkaanpyöritystä lähikuvana tuhansia tunteja, ketä kummaa se kiinnosttaa? Mutta mittaritiedot taisivat olla tuossa...
Yksi google-haku, niin heti löytyi tämä linkki:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
http://support.trainerroad.com/entri...ite-volare-mag
...josta taas löytyy tämä graafi, taitaa mennä aika lähelle mitä kaipasit:
http://support.trainerroad.com/attac...oncept+Alu.pdf
Ei näytä menevän ihan sadan watin välein noi vastuksen lisäykset :p
Näyttää tosi realistiselta harjoitusvastukselta: viittäkymppiä mennään vitospykälälläkin vain hiukan yli 300 watin teholla.;) Todellisuudessa ko.nopeus vaatii aika paljon enemmän tehoa (kreuzotterin laskuri tarjoaa tarvittavaksi tehoksi noin 300 w enemmän). Taitaa olla näitä vastaavanlaisia laitteita käytössä heillä, jotka treenin aikana katselevat leppoisasti salkkareita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
Joo, siihen en ottanut kantaa. Todellisuudessa tuon trainerin vaste saattaa hyvinkin olla em. graafin kaltainen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Jep, ymmärsin. Tuon eliten arvot nähtyäni ymmärsin kuitenkin paremmin ns.oikeiden pyöräilijöiden kommentteja siitä, että jotkut vastukset sopivat toisia paremmin mm.intervalleihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
Vertailun vuoksi jo varmaan moneen kertaan täälläkin linkattu kooste Kineticin vastuskäyristä: http://www.kurtkinetic.com/documents..._Curves419.pdf
Kineticin road trainer on itellä käytössä. Siinä kyllä vastusta piisaa ainakin realistisesti. Oon ajanu vetoja noin 35-37km/h ja taulukon mukaan silloin on noin 350w käytettävä tehoo. Pian ku saan powertapin ni näkee kuinka lähellä se on totuutta! Mutta siis vastusta riittää ja mitä kovempaa, sitä rankempaa... Suosittelen ko.traineria ainakin vastuksensa puolesta. On myös aika hiljainen traineri, pieni humina kuuluu vaan.
Jospa sais vähän lisää tehoja ensi kesäksi :)
Aloitin ensimmäistä kertaa pyöräilijän "urallani" oikean talviharjoittelun, ts. ostin trainerin. Ajaessa vaan tulee todella kuuma :| (yllätys yllätys) Tein jo iskun paikalliseen Robin Hoodiin, mutta tuulettimet oli siirretty talvi/kesä/ties-mikä-vuodenaika-varastoon. Avasin verkkokauppa.comin, ja tuulettimia löytyi melko hyvä valikoima. Sanokaapas tietäjät, minkätehoinen tuuletin kannattaa ostaa, että ajaessa pysyy varmasti riittävän viileänä?
Kannattaa kokeilla clasun tuuletinta. Mulla on saman mallinen tuuletin ollu käytössä ja toi kuivattaa hien melko tehokkaasti pidemmissäkin vedoissa. Clasun tuulettimen moottori on vain 90 wattinen, mutta ainakin kolmosteholla pitäisi jäähdyttää ihan ok.
On todella hiljainen. Telkkaria pystyy hyvin katsomaan samalla, kunhan vähän laittaa vokkea lisää. Itse vastus ei pidä käytännössä lainkaan mekkalaa, kaikki ääni tulee siitä, kun rengas "jyrää" sitä rullaa vasten. Tuota ei naapuri kuule, vaikka seinät olisi pahvista. Käytössä on Eliten oma harjoitusrengas, joka on hieman tahmean tuntuinen eikä luista rullan päällä. Nopsaan kokeilin ultremolla ja se suti jonkin verran, mikä kuluttaa nopeammin sekä rengasta että rullaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmi
Antaa tuo myös ihan miehekkään vastuksen. Tällä kunnolla ei puhettakaan, että laittaisi isompaa limppua edestä, jos haluaa pitää kadenssit yli 90 ja sykkeen maltillisena. Kokemusta ei ole muista trainereista, mutta tuota voin suositella lämpimästi. Omaa painoa hyödyntävä mekanismi on myös siitä kätevä, että pyörä saa olla trainerissa käyttövalmiina vaikka koko ajan, jos siltä tuntuu.
Edit. Tästä siis kyse: http://www.bike-discount.de/shop/k10...wer-fluid.html
Edit2 Tuosta vastuksesta vielä sen verran, että eihän se tietenkään samalta tunnu, kuin tien päällä, mutta voisi se paljon huonompikin olla. Voittaa ainakin kuntosalin magneettivastuksella varustetut kuntopyörät fiiliksessä 100-0. Kyllä tuon kanssa peruskuntoa ja tuntumaa ylläpitää ihan kivasti talven synkkinä iltoina. Ei tule niin pahana shokkina se kevään ensimmäinen lenkki. :)
Viime vuonna meni 3 sisäkumia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kal Pedal
Loppuivat kun vaihdoin uuden takarenkaan, Contin trainerirengas "kuluu" sisäpinnalta karheaksi ja rikkoo renkaan ainakin kovemmissa seteissä. Nyt on Schwalben sininen trainerirengas.
Moikka kaikille
Eka treeni tacx i-vortexilla takana ja mukavaa oli mutta nyt on toinen onglema.
Miten saan tts tiedoston muunnettu niin että saan sen esim sportstrackeriin tai endoon?
Onko takarenaassa normaali määrä ilmaa? Kuinka kireälle vastus säädetään rengasta vasten?
Itse olen pitänyt normipainetta 8bar. Niin kireälle ettei rengas juurikaan luista. Itsellä rengas painuu lyttyyn rullan kohdalta noin 1/4-1/3:n verran jolloin luistoa tapahtuu vain alkukiihdytyksessä kun on aika raskas vauhtipyörä.
Ei taida onnistua, itse olen ratkaissut ongelman silleen että pyörässä on kiinni sama garmin edge 800 kuin kesälläkin ja takarenkaassa nopeus/kadenssi anturi joten saan suoraan garmin.connectiin vietyä garminista trainerilla ajetut treenit ihan samalla tavalla kuin kesälläkin, joten jos sulla on sportstrkäkkeriä varten joku systeemi joka ei toimi pelkästään gps:n varassa niin no problem.. garminin sykevyö toimii yhtäaikaa myös tacx:lle ja garminille joten sykkeetkin saa molempiin samanaikaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gnu79
Kiitos vastauksesta! Kuulostaa oikein hyvälle valinnalle. Pohdin tässä vielä tuon Power Fluidin ja Hydromagin välillä, olisiko jälkimmäisen viisiportaisessa magneetilla toteutetussa vastussäädössä ja siten kovemmassa vastuksessa mitään lisäarvoa? Muuten noi taitaa olla samoja vehkeitä. Tarkoituksena on tehdä myös intervalleja, jossa säätömahdollisuus&korkea vastus voisi olla hyvä. Graafien mukaan vastusta kyllä löytyy Fluidistakin ihan mukavasti.. Hintaeroa ei ole kuin muutama kymppi, sen arvoista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Torres
En ole varmastikaan paras vastaamaan tähän, koska kokemusta on vain tuosta Power Fluidista. Sen verran voin kuitenkin sanoa, että treenatessa mietin, mihin sitä säädettävää vastusta edes tarvitsisi, kun vaihteiden vaihto ajaa saman asian ja toimii tietenkin täysin luontevasti. Itselle ei tuosta vastus lopu (lähellekään) edes intervalleihin, kun laittaa tarpeeksi isoa vaihdetta silmään. Ainoa miinus on se, että meteli nousee sitä myötä, kun rengas pyörii kovempaa. Ääni pysyy kuitenkin kaiken kaikkiaan yllättävän maltillisella tasolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmi
Ehkäpä joku muu osaa kertoa säädettävän vastuksen hyödyllisyydesta, mutta itse en ole osannut kaivata. Vähemmän liikkuvia osia = vähemmän hajoavia osia. Positiivisena yllätyksenä mainittakoon vielä se, miten pyörä heiluu sivusuunnassa. Ei tietenkään paljoa, mutta sen verran, että hommassa on aivan eri fiilis, kuin staattisella kuntopyörällä. Alkuun tuo vähän hirvitti ja mietin, kestääkö se varmasti, mutta noin se on suunniteltu toimivan, joten eiköhän se kestä.
Vastus ja runko tuossa lienevät jotakuinkin samat, kuin siinä 400€ maksavassa Wirelesissä. Itse en kaipaa mitään wattilukemia sun muita, syke ja kadenssi riittävät enemmän kuin hyvin. :)
Muutaman kerran olen polkenut hetken ajan niin isolla vastuksella kuin vaan olen pystynyt ja trainerista on tullut sellainen palaneen käry. Ei nyt mikään iso käry, tuntuu nenään, kun lopussa irrottaa sen pinnan kumista. Onkohan tuo normaalia? Tosin traineria on tullut säilytettyä tuossa olohuoneessa ja pölyähän se kerää... :D
Kerrostalossa magneettivastus on hyvä, voi ajaa pienillä vaihteilla ja isolla vastuksella. Lähtee paljon vähemmän melua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmi
90 kadenssilla isolla eturattaalla ajelu on noin 10 db äänekkäämpää kuin pienellä.
Jos on ollut mulla tyhmiä kysymyksiä tähän asti, niin nyt tulee sitten varmaan pohjat...
Kysymys:
Jos ajan trainerilla tunnin 150 watin teholla, kuluuko sama määrä kaloreita nyt tai kahdenvuoden kuluttua kun kunto on "super". Vai laskeeko kaloreiden kulutus kunnon parantuessa?
Tän pitäs riippuu sun sykkeestä ja painosta, jos ne pysyy samana niin ei oikeastaan muutosta. Jos kunnon parantumisen myötä syke laskee niin vähemmän kaloreita kuluu, olettaen että paino olisi sama. Tietty jos oikein syvälle pureutuu niin muuttujiahan löytää vaikka mistä! Mutta yksinkertaistettuna jotakuinkin noin.
Kyllä se 150W noin 600kcal vie kaikilla. Hyväkuntoinen vaan saa aikaan sen pienemmällä sykkeellä. No on siellä tietenkin hifistelyjuttuja esim taloudellisuus voi parantua tai miten iso osa lihaksen kapasiteetistä pitää käyttää yms, mutta noilla wateilla mun vastaus on että saman kulutat.
Mielenkiintoista. Jos 150W/h kuluttaa n. 600kcal, 200W/h kuluttaisi silloin 800kcal. Vai meneekö se noin? Silloinhan sykemittarista voisi katsoa kulutetut kalorit ja laskea watit?
Ei, mutta siitä wattimittarista voi saada ihan hyvän arvion kulutettuun energiaan. Siis katsotaan wattimittarista Joulet ja koska kerroin himpun yli neljä ja hyötysuhde noin 1/4 niin Joulet on yhtäkuin kilokalorit.
Tämän tarkempaan ei ilman suoraa mittausta ja laboratoriota pääse.
Jari