Enduroon asentelin uuden voimansiirron...
Printable View
Enduroon asentelin uuden voimansiirron...
Tonnin ajettu ketju vaihtui Rovessa uuteen ilman ärräpäitä.
Vaihon 29' ricer tangon 🆒👌☺
Stemmiä käännettiin (tai Cyclecenterin myyjä käänsi) ja säädin satulaa. Lain vaatimat heijastimetkin tuli laitettua ilta-ajoja varten.
Fixin tangon kulmaa enemmän taaksepäin ja maasturista takavaihtajaa ehkä 58krt
Karkuutin metsäpyörästä ylimääräiset vaihteet.
Asensin kuusiaitaa vasten tikkaat ja sit säätelin sitä aitaa kuosiin.
Strgglrn tankon käänsin risesuuntaan, Butthruster tolpaksi ja B17 penkiksi. Munanvatkuuttimet ja nupulakumit vaihdoinkin jo aiemmin. Tuli hauska.
pesin pari maantie pyörää.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...ba5daf0a62.jpg
Iskareihin uudet öljyt.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ketjujen vaihto ja rasvaus. Kevyt huolto että pääsee taas ajamaan kun säät sallii.
Nappasin korotuspalat ohjaustangon alta, oli muutenkin korkealla kun riser bar kiinni.
Nomadiin Bronsonit Hansdamppien tilalle, litkujen kera.
trek superflyn käyttöönottosäätämistä:
- satula vaihtui SLR XP -malliseen, korkeuden säätö
- satulalaukku tarpeineen kiinni
- pullotelineen asennus
- XT -lukkopolkimien asennus
- ja tiestysti näitten turhien: pinnaheijastimien irtirepiminen, sekä kasetin "muovisen suojalätkän" poisto sisäpuolelta :)
- rengaspaineet kutakuinki oikeiks
vielä pitäis etsiä varastosta iskaripumppu ja säätää paineet laskurin mukaisiin suosituksiin niin olisi ensilenkkiä vajaa
Kuvaa huutaa tuollainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
iskaripumpun viimein löydettyäni totesin sen paineen riittävän vain etuiskarille .. 120psi , kun taakse pitäis saada 180psi luokkaa olevat paineet .. perkule No eikait se auta kuin hankkia uutta jolla onnistuu :(
^^+1
Mää irrotin adapteristaan Problem Solvers 21t rattaan ja laitoin sen jarrulevyn tilalle + käänsin renkaan toisin päin. Tuli hyvä. Lisukkena pidempi stemmi kokeiluun. Kunahn lenkille joutaa niin tangon kääntelyä, mahdl. kannatimen kääntelyä ja avaruudettimien sijoittelua niin selviää tuliko hyvä.
Fiattiin ajovalopolttimon ja eipä ollut käsitöille yhtään liikaa tilaa
Takuuvaihdosta vihdoin tulleen Eliten Misuro Blu+ watti/nopeussensorin säädin kiinni Turbo Muiniin. Nyt pelittää! Tosin herjas jo kahden tunnin ajon jälkeen "low powermeter battery" Garmini, joten saa nyt nähdä onko tuo sittenkään vieläkään ok, mut eipähän pätkinyt ainakaan enää! Mutta jos syö paristonsa parin kolmen tunnin välein niin eipä se sit vieläkään ole kunnollinen värkki. Mutta täytyy jatkaa testejä ja katsoa loppuuko paristo samantien vai oliko joku turha herja vain.
- täpäriin säädin takaiskarin paineita lainapumpulla, kun omassa loppuu asteikko ~100psi hujakkeille ... XLC -pumppu ei nyt hirveesti ostointoa nostanut, senverta rimpulan oloisesti toimi .. Pitänee katsella parempaa intervepin syövereistä...
- Cerveloon asentelin uuden tuubin takakiekolle
- tiputin kumpaisestakin maantiepyörästä satulaa aiempaan 785mm korkeuteen :o
seuraavaksi taidan palkita itseni säätö/asennus/palautusolusella :p ja lopettaa tän säätämisen tältä illalta :o
X-Bown alkuperäinen Forzan satula vaihtui Selle Italia Flite Flowhun. Lisäksi ajotietokoneen vastaanottimen paikkaa vaihdettu ja pidike käännetty toiselle puolelle, kun stemmikin kääntyi. Ohjaustankoa käännetty hieman alaspäin.
Maantiekonkeliin asentelin uuden jakkaran ja teipit..
Kaksysin laitoin lainakuntoon erään tyypin Tahkoprokkikseen. Samalla krossariin Lizard Skins DSP 1.8mm tankoteipit.
Edit: Laitoin vielä emännän uuteen fitnesspyörään lokarit, kun ei se halua ajaa enää edes sateella wanhalla ankkurilla:D. Uusi kulkee kuulemma niin kovaa että joutuu välillä jarruttelemaan ja Roution mäki nousee ajamalla.
Otin Nomadin Thomsonista natinat pois puhdistamalla sen.
Takavaihtajan ohjuri rullat otin irti, putsasin ja öljysin.
Cyclocrossin kampien klonksuminen paljastui rikkoutuneeksi keskiölaakeriksi. Sille en tänään voinut tehdä mitään, kun ei ollut uutta keskiötä käsillä. Sen sijaan putsasin etupyörän navan. Irtokuulien kanssa pitää olla kieli keskellä suuta etteivät häviä. Lisäksi vaihdoin jarrulevyn ja -palat.
Tänään vaihdettu keskiölaakerit ( sekä hommattu varalle toiset jemmaan ), uusittu takapakka ja ketjut. Pitäisi vielä säätää "vähän".
Hadleyn etunavan laakerien puhdistus, rasvaus ja adpterien vaihto 15 > 20mm.
Kampisarja vaihdettu ja säädetty etuvaihtaja uusiksi.
Asensin kadenssianturin. Vaikeusasteeltaan juuri sopivan helppo homma ;D