Onko tuo Huntin vapaaratas kovin äänekäs?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Printable View
Onko tuo Huntin vapaaratas kovin äänekäs?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kiitos katson Bike 24:n myös.
AI:n luoma taulukko vapaarattden äänekkyydestä.
Nykyiset (Fluenta Race) ovat miellyttävän hiljaiset.
Kestäisi varmaan tovin tottua kovin äänekkäisiin.
Kiekkosarja Freehub-ääni
Hunt 4 Season Aero (kova, tekninen)
Mavic Ksyrium SL (hiljainen, vinkuva jos kulunut)
DT Swiss P 1800 (tasapainoinen, miellyttävä)
Bontrager Paradigm (kohtalainen, ei häiritsevä)
AI:lla on vanhaa tietoa Mavicin vaparista. Mavicin FTS-X ja FTS-L -vaparit (kuolin)vinkuivat kuluneina. Niitä ei ole valmistettu enää yli viiteentoista(?) vuoteen.
Pari sukupolvea on ollut jo välissäkin ja tuo ID360 on ihan normaalin vaparin kuuloinen. Ei erityisen hiljainen jos sellaista kaipaa.
On se ehkä jonkun verran äänekäs, mutta ei niin äänekäs kuin niitten ratchet-navat tai Dt:n EXP:t. Jos äänettömyys on tärkeä ominaisuus, niin Shimanot ja Fulcrumit on hiljaisia. Noissa perusnavoissa äänettömyys on usein merkki heikoista vaparin kynsien jousista, eikä se välttämättä ole hyvä ominaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jussi 163
Sen verran pitää korjata lausuntoani, että minulla olevat Ksyriumit eivät olekaan SL vaan Allroad (tai jotain sinnepäin). Hieman painavammat, mutta ainakin takanapa vaikuttaisi olevan sama.
Graveliin kuitukiekot. Vaatimuksena tai edes toiveena olisi:
- Kestävät, ajoa tulee ympäri vuoden, säällä kuin säällä 4-6 tkm/vuosi.
- Varaosien saatavuus.
- Helppo huollettavuus.
Runko rajoittaa renkaat käytännössä 40 milliin. Enkä kyllä leveämpiä osaa kaivatakaan.
Ostopäätös on jo oikeastaan tehty DT:n GRC 1400:n osalta, mutta kysytään nyt vielä foorumin tietäjältä olisiko joku muu joka täyttää yllämainitut vaatimukset.
Juuri tuollaisia tässäkin ketjussa mainittuja Zipp- kauhukokemuksia halutaan nimenomaisesti välttää. Vanhan miehen vastoinkäymisten sietokyky on käynyt niin olemattomaksi, että ei vaan jaksa tapella minkään epäkurantin romun kanssa.
Kiitos!
Ajatko suolatuilla teillä/väylillä?
Jos ajat, niin noiden mainittujen DT-kiekkojen alumiininippelit ei ole paras ratkaisu.
Hyvä pointti, tosin täällä Tampereella ei käsittääkseni tuota sontaa kelveille levitetä. Jos kohta ei välttämättä auratakaan, mutta se on jo toinen juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^ Joo varsinkin piilossa olevat alumiininippelit ei tosiaan ole järkiratkaisu, jos joutuu yhtään ajamaan suolatuilla teillä.
Mulla on hyvä kokemus Enve AG25:sta. Messinkinippelit ja nippelit esillä. Parisenkymmmentätuhatta kilsaa takana ilman ongelmia. (Jos ongelmaksi ei lasketa sitä, että sain takavanteeseen flisun, kun ajoin se kiveen ja vanne vaihdettiin takuuna. Takuu hoitui Tonien kautta ja kahdessa viikossa oli kiekko taas ajossa.) Ainoa miinus tulee siitä, että rikkoutumistakuu noissa on vain 5 vuotta.
Mulla tosin on nastat toisilla kiekoilla, koska Griswoldit on sen verran löysät, että en ehkä hookless-vanteille niitä laittaisi. Enveille tulee talvikäyttöä lähinnä silloin, kun nastat ei ole tarpeelliset eli lumettomina talvina ja kuivilla tuoreen lumen pakkaskeleillä. Suolamoskissa ajoa on tullut aika vähän, joten laakereiden suolakestoa en ole joutunut koestamaan pahimmissa olosuhteissa.
Mulla oli gravelissa aikanaan DT:n CRC1400:t (tosiaan CRC, ei GRC). Niistä lahosi alunippelit yllättävän helposti/nopeasti. Tiesuola oli todennäköisin syy, vaikken kiekkoja esim. päivittäisessä työmatka-ajossa uittanutkaan. Vitutuksissani vaihdatin tilalle messinkinippelit.
Nyt (ilmeisen samanlaisessa) ajossa samat enveläiset kun stenulla (AG25). Ovat suorat ja kaikkea (system weight 100+kg), mutta vapari mennyt kertaalleen uusiksi, kun putsi/huolto ei jeesannut. Kerää moskaa näemmä suht helposti, koska en kelien puolesta erityisesti kiekkoja kiduta. Suosittelenko, "ostaisinko uudelleen"? Kyllä.
Oliko tuo vapaaratasongelma noilla vanhoilla Mavicin navoilla? Toneilla sanottiin, että noiden vaparissa on ollut ongelmaa, minkä takia ilmeisesti Enve siirtyi käyttämään noissakin kiekoissa omia napojaan. Itselläni on samat kiekot vanhoilla navoilla eikä ainakaan toistaiseksi ole ollut mitään ongelmia minkään kanssa. Kehät ovat mukavat kuin mitkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Olen ollut hyvin tyytyväinen Campgnolo Levante -kiekkoihin ensin gravelissa ja nyttemmin maantiepyörässä. Sisämitta 25mm ja erittäin toimiva tubelessina kun vanteen sisäpinnassa ei ole muita reikiä kuin venttiilille eikä teippiä tarvita. Tämän haittapuoli on toki että pinnan vaihtoon täytyy irrottaa venttiili ja magneetin kanssa houkutella nippeli ulos ja takaisin. Erittäin hyvä yksityiskohta on venttiilin juuren tasainen ulkopinta johon venttiili istuu tarkasti eikä tursua litkuja. Pidän myös vanhan tyylin huollettavista laakereista. Ja hyvännäköisethän ne tietysti on koska Campagnolo. Pysyneet minun 95-kiloisen ruhon ja kymmenen kilon repun alla täysin suorina ilman rihtailuja. Yhtään pinnaa ei ole katkennut.
Sama kiekko taitaa olla myös Fulcrumin Rapid Red Carbon.
Ymmärtääkseni on juurikin Mavicin sisälmykset näissä navoissa. Ei minusta iso ongelma, mutta huomioimisen arvoinen kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti viljosiilo
Hyviä pointteja, kiitos!
Envet taitaisi olla mahdollista saada kilpailukykyiseen hintaan myös Suomesta kivijalasta, hyvä homma olisi tämäkin.
Noita Levanteja itse asiassa katselin jossain vaiheessa, hinta kun oli enemmän kuin kilpailukykyinen. Tuo irtokuula- kartiolaakeri vaan jostain syystä tänä päivänä vieroksuttaa. Ehkä siihenkään ei ole mitään järkisyytä, kyllähän noita irtokuulanapoja on vuosien varrella tullut huollettua ja ikuisia ovat tuntuneet olevan.
Pitää vielä miettiä.
Levantessakin on alumiininippelit.
Mistä löytyisi noin 28mm sisäleveät 650b kiekot graveliin? Valmiiden kiekkojen tarjonta on heikkoa, mutta saako jossain teetettyä maastovanteilla ja maantienavoilla?
Niinpä tietysti. No ymmärrettävää, säästyyhän siinä painoa melkein 20 grammaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Vaikka eipä varmaan kiekkovalmistajien suunnittelijoiden lähtökohtana ole, että näillä joku pohjoisen puoliapina veivaa pilkkopimeässä sohjo-suolavellissä keskiötä myöten.
Jos on semmoisia toiveita, mitä ei oikein markkinoilta loytyvillä paketeilla pysty tyydyttämään, niin miksei laittaisi vaikka LB tai EIE kiekkoja just omien toiveiden mukaisesti?
Melkein jokaisessa fillarikorjaamossa osaavat kasata kiekot. Osat voi joutua itse hankkimaan, jos ao. korjaamon tavarantoimittajalla ei ole haluttuja komponentteja tarjolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K-Pg
No tämä. LB:ltä halutuilla spekseillä tonnilla kiekot kotiin, esim. DT 350 ja 40mm syvä 25mm sisäleveä kehä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
^ täytyy vain valmistautua odotukseen, jos kiekkoja ei ole hyllyssä. Keväällä mulle tuli hyllykiekot kahdessa viikossa ja nyt syksyllä built-to-order -kiekkoihin meni kaksi kuukautta. Tosin heillä oli 10v synttäriale, niin varmaan tilauksia tuli normaalia enemmän. Vajaa 1100€ messinkinippeleillä, Sapimin pinnoilla, i9-navoilla ja 40x25 (iw) kehillä.
Jos Enve-linjoille jo lähdettiin, niin eikö AG28 natsaisi tähän? Sitä en tiedä kuinka helposti tai hyvään hintaan noita saa. Jos AG25 toimii, niin miksei tämäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K-Pg
Mites tää tullipuoli? Kattelin noita LB:n sivuja ja euroopan kaupasta kilkkeet lähetetään Ranskasta, joten luonnollisestikaan tulleista sun muista ei tarvitse murehtia. Mutta myyvät vain tiettyjä malleja, eikä itse kustomoituja ole mahdollista tilata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
No "international"- kaupan puolelta onnistuu taas kustom- tilaukset, mutta mites tuo tullihomma? Itse sanovat että: "Not charged by us, may be charged by the carrier upon importation."
AR25 kehä kasattuna DT 240 navoilla, kahdesta vaihtoehdosta halvemmalla kuljetuksella vähän yli 1500 usd, eli about 1300 eur. Mutta jos tähän vielä pamahtaa tullit ja alvit, niin eihän tässä mitään järkeä ole.
Jos toimitustavaksi valitsee ”TPD”, mikä on myös se edullisin, niin ei tule tulleja tai alvia. (TPD=tariffs paid delivery). Se, että minkä sukellusveneen, huumelastin tai venäläisen kolonnan mukana nuo EU-alueelle ui, ei ole mun tiedossa, mutta niin ne vaan tulee.
Suomeen ja kotiovelle ne tulee yllättäen ja pyytämättä. Molemmat kiekot on vaan tulleet ilman mitään ennakkoilmoitusta yhtään mistään. Rahtarin seurannasta näkyy, milloin saapuneet Eurooppaan, mutta sen jälkeen hiljaisuus. Mutta hyvin tulivat.
Miten muuten sait tuollaisen hinnan? Mä konffasin LB:n sivuilla AR25 noilla navoilla ja tarjoaa 1100 €.
Mutta noin ylipäätään LB:llä on tosi hyvä asiakaspalvelu. Viestiä sinne vaan, niin vastaavat päivässä. Pitää vaan muistaa, että aikaeroa on heidän hyväkseen jonkun verran, eli meidän päivä in siellä ilta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9744b7ebf3.jpg
Ok, jos näin on niin näin on. 1290.33 eur näytti kuluineen kaikkineen. 1114,02 kiekkkopari, handling fee 43,63 ja shipping cost 132,68.
Sillä vaan arkaa ja huonosti vastoinkäymisiä sietävää miestä asia arvelutti, että jos niin kävisikin, että nuo tulliin jäisivät, olisi tämäkin kiekkopari sitten about 1700. Jonkun verran muuten viiksettäisi.
^Mcarbonilta saattaa saada jo tuohon hintaan kiekkoparin DT Swissin navoilla.
no tämä. Ja paljon muitakin vaihtoehtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Joo. Itse maksoin 1100€ kuljetuksineen omista i9:n navoilla ja Turbo 40-kehillä.
Oletko huomannut ahtimen vaikutusta ajossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Anteeksi, oli pakko.
Ei ole oikein vielä pitkän ajan kokemusta. Mutta sen sijaan, kun kesällä ostin MET:n TdF 2024 UAE-kypärän ja Oakleyn TDF 2024 lasit, niin keskari parani molemmilla 10%, eli yhteensä20%. Ja tämä tarina on tosi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Kyllähän uudet kehittyneemmät osat ja varusteet on aina parempia ja aiheuttvat positiivisia ajokokemuksia sekä parempia tuloksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
TdT-tuoteet tietysti motivoivat polkemaan, kuten ammattilaiset polkevat TdT:ssä, jolloin keskinopeus paranee ja pystyy ajamaan pidempiä lenkkejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Monesti itsekin tulee mietittyä hankintojen tarpeellisuutta ja hyötyjä, mutta ei oikeastaan milloinkaan tule hankittua mitään turhaa:D.
TPD toimituksella (tax pre paid) ei tosiaan Light Bicyclelta tule lisäkuluja. Merkkaavat toimituksen arvoksi n. 100e. Ja kohta saa black friday alennuksen jonka saa myös etukäteen kun ottaa yhteyttä. Sovin jo oman bf tilauksen marraskuun alkuun.