Tervehdys!
Löytyisiköhän jostain Pirkan 217km lenkin 28kmh keskinopeusryhmän reitti suoraan Garminiin ladattavaksi?
Printable View
Tervehdys!
Löytyisiköhän jostain Pirkan 217km lenkin 28kmh keskinopeusryhmän reitti suoraan Garminiin ladattavaksi?
Miten lie tuo 8am 134 km porukka ryhmäytyy?
Ite tähtäilen 730 paikalle, eiköhän siinä ajassa saa fillarin ja ukon ajokuntoon..
Lähdössä on hyvä olla valmiina n 20 min ennen starttia, jotta löydät oman ryhmän, kuulet vetäjien ohjeet tms. Laske siitä taaksepäin paljonko tarvitset valmisteluihin sitä ennen. Jos tulet autolla ja fillarin purku kestää 10 min, ole paikalla 7:30. Jos vähän lämmittelet ja venyttelet vaikka 10 min ettei lähtö tule puskista, ole paikalla 7:20. Jos et aio nääntyä ravinnonpuutteeseen vaan olisi hyvä rauhassa syödä pieni tankkaus ennen ajoa, ole paikalla 7:05. Jos jänskättää ja osa tankkauksesta tykkää kiertää heti potan kautta, ole paikalla 06:55 (vessoja per sukupuoli on yksi, sinne on jonoa). Jos arvot vaatetuksen kanssa ja ramppaat paitaa / housua / huivia takaisin autolle eestaan, ole paikalla 06:50. Jne...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Tässä epävirallinen versio. Reitti on perinteisesti opastettu viitoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scaph
Kiitos ja kumarrus!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raimo R
Ennakkoilmoittautuneita on 3363, joista 774 Pitkään Pirkkaan ja 47 HiekkaPirkkaan.
Keskinopeusryhmät ovat suht suuria, joten niihin ei saa liittyä "alhaaltapäin".
Jos putoat nopeammasta matkan varrella, on ok liittyä saavuttavaan keskinopeusryhmään.
Tauoilta lähtiessäsi ole tarkkana, että liityt omaan ryhmääsi. Missään ryhmässä ei ole kasvunvaraa!
Lähtöön ryhmittyminen tulee olemaan tarkka paikka.
Ole ajoissa paikalla ja seuraa kuulutusten ja ryhmien vetäjien (kanuunapaita ja kypäränauha tunnisteena) ohjeita.
Periaate on, että joka toinen Pitkän Pirkan ryhmä lähtee karsinasta ja joka toinen "sen vierestä"
ja että A- ja B-ryhmiin tulee yhtä monta kuskia. Rintanumeroryhmittelyssä joudutaan joustamaan.
Ryhmä 28B ajaa yllä olevan ryhmän 30B nuotituksen mukaisesti (kiitos Seppo).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nopparis
Taukojen ajat ovat arvioita. Tauolle tulessa sanon lähtöajan ja huutelen ryhmän kokoon ennen lähtöä.
Meidän edellä lähtee 28A, joten olkaa lähdössä ja taukopaikoilla tarkkana että pysytte oikeassa ryhmässä.
Turvallista ajoa kaikille Pirkkaan osallistuville!
Kehnoa keliä tulossa huomiselle. Onneksi ei olla sokerista.
^ muutama vesipisara voi tulla mutta muuten varmaan ihan ok ajokeli, ei tämä juuri nyt vallitseva säätilakaan mikään ihanne pitkän matkan ajeluun ole. Toimitsijoillekaan.
Nyt kysymys noista "ryhmistä" - onko pakko ajaa ryhmässä, eikö saa ajaa yksin? ...mä aikoinani ( no onhan tästä jo 20 vuotta....) ajoin alussa jossain porukassa, kunhan vaan menin siinä lähteissäni sinne mukaan...mutta putosin porukasta sateen alettua ja ajelin sitten kääntöpaikalle ihan yksikseni.
Kotimatkan ajelin kolmen herrasmiehen ryhmässä, tai lähinnä heidän peesissään.
Kun lukee noita kaikkia ohjeita, niin tulee semmoinen tunne että liian monimutkaista jos haluaisi vaan ajeleskella. No ehkä tämmöisten on sitten parempi ajella vaan yksin itekseen :D
Keskinopeusryhmiin ei saa liittyä mukaan. Muutenhan saat ajella "yksin"
Ei ole monimutkaista. Tapahtumainfossa kerrotaan selkeästi että ensin lähtevät vedetyt/ohjatut keskinopeusryhmät ja niitten jälkeen kaikki jotka haluavat "vaan ajeskella".
Keskinopeusryhmät perustettiin (n 10 vuotta sitten) juuri sen takia, että itsekseen ajelevilla olisi mukavampaa,
kun me olemme valmiiksi alta pois heitä ohittelemasta ja vaaratilanteita siten aiheuttamasta.
Siinä sivussa ryhmiin osallistuvillakin on turvallisempaa ajaa suunnilleen samankuntoisten kanssa.
^ no jos sä ajat reippaasti ja saat jonkun ryhmän kiinni niin kyllä sinne pitää päästä ajamaan. Ei se mikään kisa ole ( tuntuu että yhteislähtökin on nyt helopmpi....) , että saa siellä varmaan mukana ajella.
Ohjattuihin nopeusryhmiin (punapohjaiset numerolaput) ei saa liittyä mukaan. Eli jos ajat ryhmän kiinni, niin sitten vaan jatkat samaa vauhtia ohi. Tämä siis siksi, että nopeusryhmät ovat jo valmiiksi isoja, ja turvallisuussyistä niihin ei haluta enempää väkeä
Sent from my ASUS_A007 using Tapatalk
Ukkosta ja salamia taivaalta luvassa ilmeisesti. Tulkitsen niin että vettä ei pitäisi ihan älyttömästi pudotella, mutta tiedä niistä ukkoskuuroista sitten.
Lyhyet housut, lyhythihainen paksu ajopaita, irtohihat. Ei sadevarusteita. Näillä on pärjättävä.
Käykö paikan päällä ilmoittautuessa maksuvälineenä pankkikortti?
KäyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeegu
No onpas typerää ja monimutkaista, että etukäteen pitää tietää mitä vauhtia ajaa??? Massatapahtuma, mutta annetaan tarkat säännöt miten sun pitää ajaa ja jos saat tyyppejä kiini niin ei saa liittyä mukaan :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -Markku-
Saahan sitä ajaa niin kovaa kun haluaa. Ainoastaan noihin ennalta sovittuihin ryhmiin ei saa liittyä. Muutenhan ne vois paisua aivan mahdottoman isoiksi kesken matkan. Aivan varmasti löytyy jotain matkan aikana muodostuneita ryhmiä.
Ei tarvitse tietää nopeuden suhteen yhtään mitään etukäteen. Saat ajaa ihan niin lujaa tai niin hitaasti kuin sielu sietää. Sen verran vaan muistat, että jos siinä edessä menee sellainen järjestäynyt n. 40 hengen porukka (ilmeisesti ainakin pääosin punaisilla lapuilla), niin siihen et änge mukaan. Eikä edes kannattaisi änkeä, sillä siellä parijonon viimeisillä paikoilla tuskin on sen kivampaa kuin jossain pienemmässä ryhmässä. Kuten itsekin totesit, niin kyseessä ei ole mikään kisa, vaan kuntotapahtuma, eli pääasia on turvallisuus. Siitä syystä isoihin ryhmiin ei haluta enempää ajajia. Ja toisaalta en kyllä menisi väkisin änkemään minkään muunkaan tuntemattoman porukan peesiin, jos sieltä tulee vihaisen näköisiä katseita perässä roikkujille. Reitiltä kyllä löytyy varmasti ihan riittävän monta sellaista ajajaa, jotka itsekin etsivät sopivan tasoista ajoseuraa ja apua vetovuoroihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Ja alkuperäiseen kommenttiisi liittyen, sikäli erittäin asiallinen huomio, että nopeusryhmien ulkopuolella ajaminen on tässä ketjussa jäänyt vähän hukkaan. Noissa nopeusryhmissä ajaa yhteensä joitain satoja pyöräilijöitä, eli ne loput n. 3000 ajavat yksin, kavereiden kesken tai sattumalta matkalla muodostuneissa ryhmissä. Tuo nopeusryhmien ulkopuolella ajaminen siis ilman muuta on se "normaalimpi" tapa Pirkan pyöräilyn suorittamiseen, ja siitä syystä siellä pitäisi olla ihan riittävästi porukkaa, jonka mukaan saa liittyä.
^ :D joo kiitos, kunhan jäin ihmetteleen. Ajoin Pirkan pitkän lenkin kesällä 1999 ja ihan mukavaa oli vaikka kääntöpaikan jälkeen mikään neste ei pysyny sisällä...
Tsemiä kaikille, kun se on vähän enemmän kuin "jokunen sadepisara" ja heti alussa...
Aamulehden mukaan pirkassa kolaroitu:
https://www.aamulehti.fi/a/96b52e6f-4b19-47fc-a68a-42591786e8d9?c=1522737894164
Ja vielä lisää:
https://www.aamulehti.fi/a/a07751c4-...=1522737894164
:(
Olin ensimmäistä kertaa polkemassa Klassikon, ja olipa hienoa! Sade loppui vähän ennen lähtöä ja ensimmäisellä taukopaikalla pystyi jo luopumaan takista. Sen jälkeen oli aurinkoinen kesäpäivä. Oma tavoitteeni oli lähinnä päästä maaliin ja alle 7 h ajoajalla. Lopulta ajoaika jäikin selvästi alle kuuden tunnin.
Ajoin tuon Teiskon onnettomuuspaikan ohi ilmeisesti juuri onnettomuuden tapahtumisen jälkeen, ennen kuin pelastuslaitos sulki tien. Pahalta näytti, mutta toivottavasti ei ole tullut todella vakavia vammoja.
Oli hyvät ajot vaikka satoi melkein puoliväliin asti. Tuli ajettua suunniteltua reippaampi ajo kun ei pidetty ollenkaan taukoja klassikolla mutta toisaalta vedet riitti hyvin kun alkumatkan oli sen verran viileämpää. Ensi vuonna ehdottomasti taas mukaan!
Omassa klo8:00 lähdössäkin meinasi sattua hazardi kun valkoinen samaan ajosuuntaan ajanut citymaasturi volvo päätti yht’äkkiä pysäyttää kokonaan ja fillarit tulivat siinä takana. Onneksi tilanteesta selvittiin säikähdyksellä, mutta ei noita kyllä tarvitsisi ajojen sekaan. Käyttäkää edes hätävilkkuja jos meinaatte kokonaan pysäyttää tmsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Mun väärä lappu vaihdettiin ennen lähtöä- Kiitos Pipy - 32B+ vetäjille kiitokset - ei ollut helppo rasti vastatuulissa. Kanuunajuna toimi taas hyvin. Tempokisu: Ei näitä sääntöjä kenenkään kiusaksi ole luotu. Tiedän, että sinulta onnistuu ylisuuressa ryhmässä haitarissa ajaminen, mutta kaikilta se ei onnistu. Tuo sääntö koskee vain punapohjaisia keskinopeusryhmiä. Muuten ryhmiä voi muodostella ihan miten kukin haluaa,
Timo, tällä kertaa kokeilimme tätä optiota ajaa itseksemme työporukalla noin 30 kmh. Kanuunoiden kanssa meni tietenkin hyvin, koska kanuunoilla vauhti sellainen että jälkilähdöllä emme saaneet edes 28 ryhmiä kiinni, mutta nämä lukuisat rynkeby ryhmät olivat ihan älyttömän hankalia koska a) ne ajavat varsin hitaasti ja todella suuri joukko kuntopyöräilijöitä ne ehtii ohittamaan jo ennen kehäkukkaa, b) niillä oli vielä omat huoltoautotkin (ilmeisesti joka toisen ryhmän perässä) jonka ohittaminen taas miharin tienoilla hyvin vaarallisen tuntuista. Esitän kehitysehdotusta, jotta nämä rynkeby ja kanuunoiden retkiryhmä lähtee jatkossa ”vapaanvauhdin” ryhmien jälkeen, jolloin huoltoauton mahdollisesta stopistakaan keskelle tietä ei koidu ongelmia.
Kiitos 28B vetureille.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7aee8cb130.jpg
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Hieno päivä oli ja mahtava tapahtuma!!
28kmh ryhmä oli juuri sopiva ekalla pitkälle. Paikoitellen tuntui että kovempaakin voisi mennä mutta hyvähän se on jättää nälkää ensi vuoteenkin...
Suuret kiitokset vetäjille ja muille 28A tyypeille! Hauska oli tarinoida monen tyypin kanssa matkan varrella!
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
30A-ryhmä aloitti märässä kelissä, kuten muutkin. Parin tunnin jälkeen alkoi kuivua ja sitten oli jo mukavampaa ajaa. Muroleen huoltoon tultiin hieman yli 31 km/h keskinopeudella, mikä jätti pelivaraa lopun vastatuuliosuuksille.
Kapeentiellä sattui tuo yllä Aamulehdenkin noteeraama onnettomuus. Tiellä oli isohko routavaurio, johon käsitykseni mukaan yksi ajaja kaatui. Toinen ajaja kaatui myös samassa tilanteessa. Itse tapahtumaa en kuitenkaan nähnyt. Routavaurio oli erittäin vaikea havaita, koska se oli juuri sillä tavalla pyöreäreunainen, että siitä ei syntynyt varjoa. Vauhtia tuossa loivassa alamäessä oli luultavasti reilu 30 km/h.
Kiitos kaikille osallistujille ja aivan erityisesti vetoringissä ajaneille sekä tsemppiä ja pikaista paranemista loukkaantuneille! Pahoittelut niille ryhmän ajajille, joita emme voineet tuoda maaliin viimeistä neljääkymmentä kilometriä. Meillä meni noin tunti onnettomuuspaikalla.
https://www.strava.com/activities/2436652831
Oliko tänä vuonna enemmän rengasrikkoja kuin yleensä? Aika paljon näkyi korjaustoimia ohi ajaessa.
Routavaurio
https://1.bp.blogspot.com/-x00NamC3h...609_185619.jpg
Upea Pirkan klassinen takana - hieno tunnelma jälleen.
Pyöräilyn jälkeen oli heti riennettävä vessaan ja jätin kiireessä pyörän auton viereen - ei olisi kannattanut, sillä kun palasin autolle, kohtasi minut karmaiseva näky. Pyörä oli varastettu.
Kun toivuin järkytyksestä, menin kisatoimistoon ja siellä laittoivat välittömästi kuvan pyörästä Facebook:iin ja ottivat tuntomerkit ylös.
Olin jo aloittanut kolmen tunnin kotimatkan kun puhelin soi - kisatoimistoon oli soittanut valveutunut kansalainen, että huumehörhö harhailee mustalla kilpapyörällä kisapaikan läheisyydessä. Olipa tämä herrasmies oikein seurannut hörhöä hänen kotipihalleen saakka.
No, auton nokka takaisin kisa-aluetta ja kun pääsin perille, kisatoimiston väki toi hymyillen pyöräni. Aivan mahtavaa toimintaa tapahtuman järjestäjiltä ja sivulliselta, joka hoksasi soittaa kisatoimistoon. Iso kiitos.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kiitos positiivisesta palautteesta [emoji4]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti onnimanni
Negatiivinenkin otetaan nöyrästi vastaan [emoji106]
Tuuliko siellä? Myötäisesti ainakin, kun keskinopeus nousi hieman tavoitteesta.
Vetoringissä oli hyvin väkeä kokoajan ja hommat saatiin alun jälkeen pyörimään.
Haavereilta vältyttiin ja ilmeisesti kaikki saatiin maaliin asti.
Kiitos minun puolestani kaikille ryhmässä olijoille.
t, 32B apukuski
Laitetaan dataa 34-ryhmästä. Todellinen nopeus on hieman parempi, kun ajelin muutaman kerran katsomaan, mitä ongelmia oli sattunut. https://connect.garmin.com/modern/activity/3731692945
Puhjenneita renkaita oli ainakin seitsemän lisäksi 30B-ryhmän onnettomuus hidasti meitä. Mutta näistä pienistä vastoinkäymisistä huolimatta meillä oli mahtava ryhmä, jossa kaikki ymmärsivät mistä on kyse ja kukaan ei valittanut ylimääräisistä tauoista, koska kaikki käsittivät, että näitä voi sattua kelle tahansa. Iso kiitos kaikille, jotka olivat mukana ja erityisesti niille, jotka osallistuivat vetohommiin. Lisäksi järjestäjille iso kiitos Kessan baarin -tauosta, maistui hyvältä maaliin saakka. Ei tämä vakavaa ole, vaikkei aina hyvältä tunnu.
Ennen lähtöä ajattelin, että tämä on minun viimeinen 34-ryhmän ajo ja vaikka näin hyvään kokemukseen olisi hienoa päättää, niin jätetään lopullinen päätös ensi vuoteen. Niin ja ensi vuonna tunnelin ylämäki ajetaan pienemmillä tehoilla.
T. Luukkumiehenne
Sama tuli ajellessa mieleen, kun näitä porukoita pitää vuodesta toiseen ohitella heti alkumatkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pietu
Myöskään omia huoltoautoja tai reitillä autoilevia katsojia ei kaivata. Olisi suotavaa, että nämä Rynkeby-porukatkin pääsisi pyöräilytapahtumassa maaliin ilman autoa.
Ihan täysin sama jokaiseen, taidettiin ajella aika lähekkäin sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Sade loppui hetki ennen lähtöä.
Takki lähti ekalla tauolla.
Auringolle iso peukku.
6:45h ajoaika oli tavoite ja mentiinkin 5:38h aikaan.
Onnettomuuspaikalla oli VPK:n paloauto kun ajoin ohi siitä ja medihelin mies nousi ambulanssin kyytiin 100m onnettomuuspaikan jälkeen ja heti perään tuli pari lanssia ja se ensihoidon maasturi vastaan.
Mutta olipa kiva eka kerta, olispa se eka kerta silloin teini-ikäisenäkin kestänyt yhtä kauan...
Kiitokset minunkin puolestani 32A:n vetoporukalle. Ajo toteutui hyvin lähelle suunniteltua keskinopeutta ja reittinä oli hiukan normaalista poikkeava reitti. Komista lähdimme vastakarvaan ja oikaisimme Karhen kautta Kuruntielle. Vastaavasti otimme kilometrit parin extran kanssa takaisin kiertämällä Viitapohjan lenkin. Tämä tuntui mielestäni ajettunakin hyvältä reitiltä, joskin se taisi olla tällä tuulella vähän hitaampaa ajettavaa kuin normaali reitti?
Taukoja pidimme tänä vuonna kaksi lyhyttä enemmän kuin viime vuonna: Kuru ja Terälahti olivat bioteknisiä ja pullojen tankkauksia muutaman minuutin pysähdyksiä. Taisivat olla ihan tarpeeseen? Iltapäivä oli melko hiostava!
Veto onnistui mielestäni tänä vuonna tosi hyvin. Parissa kohtaa tehot nousivat hiukan liikaa mäissä ja muutamasta mäenharjasta vetorinki kiihdytti liian nopeasti alamäkeen. Kuulin, että muutama putosi kyydistä näissä kohdissa? Pahoitteluni näistä, pitkän letkan dynamiikkaa on vaikea hallita täydellisesti vetoringistä käsin...
Letka oli ajoittain melko pitkä ja perällä tämä todennäköisesti näkyi paikoitellen pienenä jojona?
Vetoringissä oli yksi rengasrikko heti Hämeenkyrön jälkeen. Veturi otti ryhmän kiinni Komin soppatauolla ja jatkoi ryhmän mukana maaliin saakka.
30B ajoi matkan ilman isoja haavereita. Tämä valitettava onnettomuus tapahtui 30A-ryhmässä. 30B ajoi alkua lukuunottamatta edellä, koska ei pysähtynyt biopaussille. Voimia tovereille, toivottavasti isompia vammoja tullut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti
Sent from my iPad using Tapatalk
Aina kannattaa pitää silmällä omaisuuttaan, itse vielä varmistan pyörän pysymisen pyörälaiturissa ja poissa pitkäkyntisiltä ylimääräisellä lukkovaijerilla (saahan sen poikki, toimii hidasteena).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keitele211
Nyt jo on selvää, ettei 6 h Riian pyörähdyksellä Latviassa elokuussa 2019 laivalla Tukholmasta uskolla jättää autoa minnekään, kun lomamatkan takia täytyy pitää kahdet pyörät auton ulkopuolella siinä pyörälaiturissa (vetokoukun telineessä). Olisi ollut kiva nähdä ne Zeppeliini-hangaarit sisältäpäin, kun tilaisuus on ainutlaatuisen konkreettinen.
Rantatunnelin onnettomuudessa oli keskusteltuani Klassikko-kulkijoiden kanssa kyseessä Team Tammisto. No, minulle heidän epäonni satoi minun laariin - heidän "perämiehenä" tuli kaivattua reilua turbopotkua etenemiseen, kun he saivat minut kiinni ennen Kt65:sta.
Sitten oma onni käänty vastaiseksi - Shimano Di2-akun varaustila alas ja etuvaihtaja jäi pikkukiekolle: bye-bye nopealle vauhdinpidolle jotain 10 km ennen Kurua. Viitoin ohittamaan mut takanaoleville noissa alamäissä, Kanuuna-setä valkopohjaisella numerolapulla ei jaksa pitää pitkään yli 120 kadenssia. En ymmärrä, vain vaivaiset 1800 km viime Di2-latauksesta. Viime vuonna 2900 km ennen vastaavaa sippausta.
Kun oli sateista, en ottanut mitään kiinteää selkätaskuihin, patukat ja banaanit olisivat soseutuneet alla sateisen helluntaipäivän. Olin varma Team Tammiston ja Bibi-tyttöjen pysähtyvän Kurussa tai Muroleella: EIVÄT.
Hoh-hoi, olisin kyennyt roikkumaan Bibi-tyttöjen kyydissä 36-pikkulimpulla. Jotain 5 meitä pysähtyi Kurussa.
Homma muuttui siis tempo-pyöräilyksi max. kahden muun klassistin seurassa.
Terälahti-Kumpula (28 km) sitten absolut ypöyksin Suomen suurimmassa pyöräilytapahtumassa !! Eikä edes myönteistä tuulta.
Kumpulassa minut sai kiinni viiden joukko, me sitten yhdessä maaliin asti.
Lisään aina moodikuvan joka pyörälenkin jälkeen, Pirkasta (kauden 38.) tuli d:-(
Kiitokset koko 36+ ryhmälle hienosta ajosta. Ryhmä puski loistavalla asenteella läpi sateen, mäkien ja tiukan loppurutistuksen!
Hienoa jätkät! Koordinattori kiittää ja kumartaa kunnioituksesta jokaista mukana ollutta.
Tamperelaiset, olkaa ylpeitä teistänne. Niillä ajaminen on kuin silkillä rullaisi, myös niillä missä on olevinaan "kuoppia". Tervetuloa Vantaalle maaseututeille. Niihin verrattuna Mansen tiestössä ei ole montun monttua missään. Pirkka on hieno reitti ja mukava (ja kyllä, myös tien puolesta turvallinen) ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Terveisin kateellinen eteläsuomalainen