Alkujaan tämän lähetti
Tuomas_Pa
Kiitos palautteesta Samuli. Rata oli varmastikin helpommasta/suoraviivaisimmasta päästä. Periaatteessa kohtia jossa todennäköisesti joutuu jalkautumaan tulisi olla niiden kuuluuisien sääntöjen mukaan noin 10% radan pituudesta. Tästä näkökulmasta olisi voinut olla teknistä vähän enemmän, esim. hyppyesteet.
Toisaalta halusin tällä kertaa tehdä hieman ajettavamman radan enkä linjata rataa niin, että pyöritään pusikossa liikaa 10% täyttämiseksi ja leikataan täten hyvää flow’ta pois. Rata inspiroituu ympäristöstään ja tänä vuonna halusin tapahtumatorin puiston keskelle ja lähtösuoran pidemmäksi ja varikon lähelle kisatoria. Tällaiset päätökset vaikuttaa sitten siihen, että miten radan päärunkon rakentuu. Sitten alkaa herkuttelu sekä kuorruttelu esteillä, käännöksillä ja teknisillä/ajettavilla pätkillä huomioiden puiston muun liikenteen ja turvallisuuden.
Tossa kait se pääpiirteittäin miten rata suunnitellaan.
Tärkeää on myös, että tapahtuman aiheuttama maaston kuluminen huomioidaan vuoden ajan mukaan. Lisäksi ajattelin, että cupin keski vaiheilla olisi kivaa ajaa ehkä vähän suoraviivaista ja matalamman kynnyksen jyskyttelyä.
Jotain tämmöstä liikkuu päässä kun rataa suunnitellaan.
T
