Printable View
Ja maastossa ajetaan litkuilla. Sekin kannattaa muistaa, kun puolustelee kalliin tuboliton käyttämistä. Keveämpiä non-tubeless renkaita ei taida enää olla edes saatavilla, joten en vaan pysty käsittämään, mikset käytä tubelesta. Maastossa tubeleksen käytöstä on kuitenkin aivan selkeitä etuja.
Liikaa lukenut valituksia vuotavista renkaista yms. niin en ole jaksanut lähteä tuohon "leikkiin" mukaan. Siis ainakaan vielä, ehkä joskus tulevaisuudessa. Ehkä. Mutta jos lukee vaikka tuota naapuriketjua, niin ei tunnu olevan läheskään kaikilla "onnea ja auvoa" noiden litkujen kanssa ajaessaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...elmia!/page170
Olen kyllä lukenut litkutettujen renkaiden hyödyistä (kun toimivat niin kuin suunniteltu) mutta päätynyt vain kevyisiin sisäkumeihin (Siis Tubolito Täpärissä ja Revoloop Läskissä).
Kauhean iso painoero noissa ei Litkutettuihin tule, kun vaikkapa Täpärissä (2.60) tuon 29+ Tuboliton paino on se 115g./rengas ja litku-nestettäkin menee se joku 75-100g./rengas kun ohjeita lueskelee.
Maastopyörä litkuilla mutta en mitään pätevää pointtia vielä maantiepyörää litkuttamaan, toisaaltaan ei taida kevyet kiekotkaan olla tubeless...
En kiistä, mutta mitkäs nuo selkeät edut ovatkaan? Muistan lukeneeni jostain vertailusta, että tubeless rullaavuus ei välttämättä tee autuaaksi, koska vaatii (painavia) litkuja renkaaseen pyörimään, ja mahdollisesti myös vähän jäykemmän tubeless-ready renkaan. Mutta vertailu saattoi kyllä olla maantiepuolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta mahdollisuus matalampiin paineisiin lienee avain tässä? Paljonko siinä on eroa tubeless vs. tubolito vs. revoloop vs. butyyli?
-Puhkeamattomuus. Ja kun mukana pitää vaikkapa Slug Plugin ollaan melko varmoilla vesillä ettei taluttamaan kotia jouduta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EemeIi
-Tubeless mukautuu alustan muotoihin aivan eri tavalla/herkkyydellä kuin sisurin omaava rengas.=parempi pito+rullaavuus.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Omalla kohdallani kiekko+rengas yhdistelmä pitää ilmat ilman litkujakin yhtä hyvin kuin sisurilla, joten en tuohon voi yhtyä.
Ehkä alkujaan litkut läskeissä toimi parhaiten kun ajetaan olemattomilla paineilla mutta kai tuo vaurioiden korjaavuus yksi olennainen seikka. Itse litkutin maasturin renkaat ihan uteliaisuuttani ja ajankuluksi vaikken kovin vaativassa maastossa enää ajele enkä alhaisia paineita käytä. Aikaisemmin käytin Tubolitoa niissäkin ja eroa tuskin huomaa normikäytössä.
Maantiepyörässä Tubolitot vaihtu Revoloopeihin ja tuskin ne keskenään mitenkään toisistaan eroa.
Ainakin revoloopissa, läskipaineilla(0.75bar), on ihan höyrynsulkuteipin pala pitänyt myös. Tiedän koska mulla on niitä yhdessä sisurissa 8kpl ja toisessa 2kpl...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kinde
Sain reiän tubolitoon aikaiseksi, mutta en saa paikattua tuota, vaikka käytössä on tuboliton oma paikkaussarja sekä selkeät käyttöohjeet (puhdista alue alkoholipyyhkeellä, odota pinnan kuivumista, länttää paikka reiän päälle ja paina sitä viiden minuutin ajan). Kaksi kertaa olen yrittänyt ja kaksi kertaa paikka ei ole tullut tiiviiksi. Mikähän tuossa mahtaa mennä mönkään :D Alkoi jo siinä määrin vituttaa, että ajattelin heittää noilla tubolitoilla vesilintua ja kokeilla jotain muuta.
Tubolito on vaihtanut oman paikkasarjansa tästä: https://foxcomp.fi/tubolito-glueless...-tubo-flix-kit tähän https://www.tubolito.com/product/tubo-flix-kit/ , joten ovat varmaan itsekin myöntäneet, että jotain ongelmaa on. Sama juttu tainnut olla myös Aerothanien ja niille myytyjen paikkojen kanssa. Voinee varmaan esim. leikellä rikkinäisestä Tubolitosta paikkoja ja liimailla perinteisellä tiptopilla ehkä?
Mulla on yhdessä pyörässä nyt Aerothanit ja ostin tollasen uuden Tuboliton paikkasarjan, mut ei oo vielä tullut tilaisuutta käyttää.
Jostain luin että valmistaja sanoo Aerothanin paikat käy kaikkiin vastaavan tyyppisiin sisureihin...
Ne varmaan pysyy yhtä hyvin tai huonosti kuin mitkä tahansa glueless patch kitit. Ainakin user error vaikuttaisi olevan iso riski, varsinkin tien päälläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.youtube.com/watch?v=oel46HDu7fg
Valmistajaa en muista mutta joskus käytin keltaisia pikapaikkoja jotka oli hieman kuin ohutta vaahtomuovia pinnalta mutta pitivät tosi hyvin...
Kiitos vastauksista. Minulla on juurikin noita vanhoja liimattomia paikkoja, niin tämä taitaa olla selittävä tekijä siihen, miten onnistuin kerta toisensa jälkeen ryssimään tuon pienenpienen reiän paikkaamisen :)
Onkos Tubolitoista tuoreita kokemuksia? Vai onko nämä jo heitetty vesilinnuille ja otettu muuta tilalle? Verkkokauppojen arvostelut ovat aika vaihtelevia.
^Vaihtuivat Revolooppeihin mutta syy vain esteettinen... Siihen asti aivan hyviä kokemuksia.
Ok, vähän kyllä ahistaa se, että venttiilin juuressa ei ole sitä mutteria... mutta vissiin se ei ole aiheuttanut tilanteita?
Hyvin on mulla pelittäneet. Kiva kun noi pitää ilman sisällään. Huhtikuun alussa vaihdoin noi alle ja kahdesti oon muistaaakseni lisänyt ilmaa sen jälkeen, pikkasen toista kun latekseilla joita piti pumpata joka päivä
^^Harvoissa lienee on enää tuota mutteria juuressa... Ei mielestäni ole kummaakaan merkitystä.
Uudehkot Tubolitot (CXG) alla, ja ensimmäinen tyhjä rengas noin 200km ajon jälkeen. Takakumi tyhjeni nopeasti ja itse reikä löytyi vanteen puolelta. Paikatulla renkaalla ei vielä ajoa takana, mutta ainakin yön yli pysyi paineet (6 bar) sisällä, eli paikka osui lopulta ilmeisesti oikeaan kohtaan (reikä oli niin pieni ettei näkynyt silmällä..).
Tuolla jotain vastaavaa kokemusta aiheesta:
https://road.cc/content/review/tubol...xgravel-284469
32mm continental 5000 GP renkaiden kanssa käytössä nämä siis, olisko ottanut vähän osumaa asennusvaiheessa, kun hakeutuu turhan helposti vanteen ja renkaan reunan väliin renkaan asennuksessa. Aika kauan tosin kesti tyhjentyä jos asennuspäivästä lasketaan, eli saattoi olla myös joku asennuksen aikana renkaan sisään päässyt hiekan jyvä joka syönyt pikkuhiljaa pintaa rikki.
Toivottavasti ei joudu paikkaamaan tätä tien päällä, 30 min odottelua + suurempi riski ottaa hiekkaa sisälle + itse reikää ei välttämättä edes näe ilman veteen upottamista.
^Siis mitä odotat 30minuuttia...
^paikkaliiman kuivuminen kestää.
Ite kuskaan ihan vaan butyylisisuria varalla, koska liian jännää tommosen paikkaaminen tien päällä. Lisäksi asentaminen (itellä Aerothanit) oli ihan tosissaan paljon tarkempaa puuhaa kuin butyylin.
Äläkee ny pelotelko! Just tänään väänsin elämäni ekat Tubolitot 28mm GP5000:n seuraksi, vieläpä ihan uusille kiekoille. Metriäkään ei ole ajettu (kun jarrulevyt uupuvat vielä) mutta ilmat ovat pysyneet sisällä jo 5 tuntia!
Thx, hyvä idea toi perinteisen sisäkumin pitäminen reissussa mukana! Tänään eka lenkki paikatulla renkaalla, ja hyvin pysyi ilmat sisällä.. Tosiaan tossa paikkasarjassa on hiomapaperin sijaan puhdistusliina (alkoholi) jolla paikattava alue puhdistetaan ennen liimausta - uusi tuttavuus tuokin. Eipä tossa ole oikein materiaalia mitä hioakkaan sen puoleen..
^Aina varasisuri kulkenut kymmeniä vuosia mukana, aika ärsyttävä ajatus paikata rengasta tienposkessa ja tuurillani vielä sataa... Kaikissa Maantiekiekoissa ollut Tubot tai Revoluupit siitä asti kun tullet markkinoille, ekoissa Tuboissa oli selkeitä tuotannollisia virheitä mutta sen jälkeen ei sen kummempia ongelmia...
Mullakin on aina kulkenut tavisvarasisuri matkassa ja Tubojen kanssa on tarkoitus jatkaa samalla tavalla.
Kerran toki testasin tienpäällä pikapaikkaa ja toimihan sekin. Se sisuri taitaa olla edelleen ajossa, paineet toki vajuu paikkaaatonta nopeammin muttei mahottomasti.
Onko kukaan muuten litkuttanut Tubolitoa/Revolooppia?
Ihan valmistajan sivuilla sanotaan että litku ei paikkaa sitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
No onhan tuo jotenkin hullu ajatus että renkaaseen laitetaan sisuri jonka sisään litku. Kumma kun ei vielä pistosuojausliuskaa ähellä sinne kumienväliin laita.
Aina välistä nure yllättää.
Mun tähänastiset kokemukset sanoo että tubolitoon tullut pieni reikä ei laajene butyylin tai lateksin tavoin. Silloin voisi ajatella että litku, jossa on isompia knöölejä, voisi sellaisen reiän paikata.
--
Murphy elää!
Tänään tuli eka flätti Tuboliton + GP5000:n kanssa. Ehtihän sitä melkein 300km ajaakin tuolla kombolla. Pikkuinen kivi löytyi kumista.
Mutta kylläpäs muuttui tuntuma kovaksi, kun tilalle vaihtoi Contin perus-slim sisurin.
Kokeillaan paikkaamista Tuboliton omilla paikoilla.
Onkohan joku vertaillut noidetn kestävyyttä? Tubolitot saanut puhki, Revoloop ei vielä kertakaan mutta entäs Aerothan, mikä kestäviin...?
Kellään ei oo varmaan riittävän suurta kokemusperäistä otosta asiasta, että jos ei jotain labratestiä löydy, niin varmaan parasta olettaa painavamman olevan kestävämpi.
Toisaalta paljonko sisurin kestävyydellä edes on väliä? Jos se terävä kappale on mennyt läpi ulkorenkaasta, eikä ole tapana syynätä kumeja kovin usein, niin kai se lopulta puhkoo sisurinkin. Snake bitet sitten ehkä asia erikseen.
Mun päivän flätin aiheuttaja-kivi oli ihan pieni ja Tubolitosta oli vaikea löytää vuotokohtaa (ilman veteen upottamista). Tavis-sisäkumi olisi saattanut kestää tuon, toki siten, että poistaa kivet säännöllisesti kulutuspinnasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Tuohon viime talvena rakentamaani fillariin kertyi tälle kesää 1570,6km, Tubolito Road + Spessu Cotton Turbo yhdistelmä, ei flättejä.
Onkos kukaan törmännyt mihinkään vertailevaan testiin noista Tubo ja vastaavista sisureista?
En tiiä onko näitä voinut olla löytämättä, mut tää on uus testi:
https://www.bicyclerollingresistance...pu-inner-tubes
ja tää vanhempi:
https://www.aero-coach.co.uk/inner-t...ing-resistance
Molemmissa ainakin Tubolito kilpailijoitaan hitaampi.
Oikeesti... Ne on kevyitä, mutta hitaita. Toimiva kombo gravelliin 4seasoneiden kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mä oon aina luullut että lateksit on hitaampia kuin nämä höyhenenkevyet uudet sisurit.
Joo, koska nure ja muut hölisee foorumeilla. Latex on nopeampi ja varmempi ja halvempi. Tuon voi myös paikata ongelmitta normi tiptop paikalla. Ei ole mitään syytä käyttää uberkalliita sisureita.