^ monesti se on hallitumpaa(melkeen aina) ajaa hankalat kinkamat hiukan isommalla vaihteella.
Printable View
^ monesti se on hallitumpaa(melkeen aina) ajaa hankalat kinkamat hiukan isommalla vaihteella.
Olisikohan sopiva vaihde kuitenkin se paras?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Mimmoset narujalat pitää olla että vain 10-52 pakan välityksellä pärjää tuolla maastossa ? Etenkin kun edessä on noinkin pieniä ketjurattaita kuin videomannekiinien vehkeissä eli 28-32 piikkisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Vaikka kadenssi on 100+ niin pyörä liikkuu jo niin hitaasti että vaatii supermiehen refleksit pitää se pystyssä ja kurssilla nousuissa, saati sitten etupyörä maassa.
Ja kun pienempiin ketjurattaisiin mennään sekä ajetaan enemmän pienemmillä pakan rissoilla niin hyötysuhde laskee sekä kuluminen lisääntyy.
Ja vielä bonuksena saa pitkän jos ei jo pisimmän vaihtajan häkin joka varmasti kaapii helpommin kepit pinnojen väliin.
Itselle kelpaisi joskus 12-vaihteinen 11-45 kun sillä saisi simpan 11-vaihteiseen tuon grannyn ilman hyppyä välillä jota vakiopakalla ei ole. Ja tietysti järkevämpään hintaan.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
No varmaan joku 28t & 10-50 combo on jo sellainen, että pitäisi ajella tosi isoilla vuorilla, missä vois tarvita bail out- vaihtoehtoa jos sattuu niksahtamaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Siitä asti kun xx1 julkaistiin, niin kaikki kovakuntoiset tuulenviemät alkoi huutelemaan joka foorumilla, että kuka hiton heikkojalkainen läski noitakin tarvii... 😜
Jotenkin hupaisaa aina näissä vaihdekeskusteluissa, että moni näyttää tietävän, että kukaan muu ei voi semmoisia ja semmoisia välityksiä tarvia tietämättä mitään muiden ajomaastoista tai tavoista.
30-36 olisi pari viikkoa sitten lauantaina loppunut loppunousussa kesken tälläisellä höpöhöpöharrastajalla.
Kuinka paljon tulee ajettua täysin polutomissa puskissa ja suonsilmissä? ;) Siellä ei vauhtia ole paikoin kuin alle 1 km/h. Ja kun pyörä liikkuu hitaimmallakin nyt 1,5 metriä per kammenkierros niin sekin on välillä liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Heikin aikaan 70 luvulla noita sanottiin "mummovälityksiksi". Ette voi uskoa naurun määrää kun oikea maantiepyöräilijä näki minun maasturin välitykset vuonna 86.
Itsellää ainakin käytettäessä 30-36 välitystä vauhti laskee niin alas, että pyörä lähtee vaeltamaan eikä ylämäessa pysy kyllä hallinnassa. Ehkä tämä on enemmänkin sitten taidon puutetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Tampere - Hämeenlinna akselilla löytyy useitakin vähän teknisempiä mäkiä mitkä pystyy ryömimään 28-42 välityksellä ylös ilman mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Toki on nähty kun kisakuskit yms. ajelee noita ylös hirveetä vauhtia jollain 34-34 välityksellä, mutta ne on eri kastia harrastelijan kanssa.. ☺
Ainoastaan silloin kun reitinvalinta on pahasti epäonnistunut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Selkeitä puutteita sitten ajotekniikassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Yllättävän useinkin. Yleensä silloin tutkin alueita ja etsin uusia polkuja. Monet hyvät polut olisi jäänyt löytymättä jos olisi lannistunut ekaan käpyyn polulla. Välillä pitää työntää pajukon läpi ja hyppiä pyörä kainalossa suonsilmän yli ennen kuin löytyy todellinen hylätty helmipolku. Nämä keikat pitää hoitaa yleensä yksin. Ajokavereilta loppuu nimittäin yleensä usko kesken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Ja aiheeseen palatakseni. 1*12 on kiinnostava uusi systeemi. Kelpaisi mulle jos en olisi rahallisesti rajoittunut. On ihan liian suolainen hinta kasetilla joka on kuitenkin kulutusosa. Ja tulevina vuosina kun siitä saadaan halpisversio niin se painaakin sitten varmaan kilon.
Tai sitten on vaan niin paljon voimaa ettei tarvi mennä hiljaa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Ylämäessähän on helpointa pysyä vaikka paikallaan, tai heijalla vähän eestaas, kun saa polkimella pidettyä pyörän hallussa. Monesti ihan hyödyllinen taito, että ehtii rauhassa katella eteenpäin ajoreittiä. Eikun treenailemaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Eihän siinä sitten jos sitä voimaa piisaa. Tunturiin noustessa vaan tahtoo tälläiseltä perusharrastajalta loppua sekä voima että kunto kesken niin joutuu käyttämään lyhyitä välityksiä ja opettelemaan niillä möngertämisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Telttakepit tietysti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Tampereella tuntureista korkein on lukonmäki ja se menee ihan näppärästi käyttäen 30-28 välitystäkin. Tosin jos haluaa himmailla niin sitten 30-33.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Tosiaan asia on varmasti eri kun jonkun näköistä korkeusvaihtelua esiintyykin. Varmaan myös vaikuttaa pyörätyyppi. 29 Jäykkäperä ei muutenkaan kulje juurakkoisia alamäki niin kovaa että pitäisi saada 30-11 suurempaa vaihdetta. Täpärillä hyvällä kelillä saattaisi tilanne olla toinen.
Mun rajallisen kokemuksen perusteella ne telttakepit menee mäkeen kuin pienet oravat. Nämä mummovälitykset ovat lähinnä tällaisille lihaville sunnuntaiajelijoille, jotka ajelevat usein tuntureita tai eri mantereiden isoja vuoriketjuja ylös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Niin mites Lukonmäki liittyy maastopyöräilyyn? Toi tasainen asfalttimäki nyt menee melkein vaikka mummonpyörällä. :-DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Lisätään juuria, kiviä ja äkillisiä jyrkkyyden vaihteluja, niin ei ehkä ihan riitä aina 30-28...?
Sitä laskettelurinnetta tarkoitin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Xizor
Aah, no sitten...en nyt muistakaan kuinka jyrkkä se Hervannan rinteen hissilatu on, mutta jos sen vedät kevyesti ylös 30-28 vällärillä, niin sitten todellakin sulle joku XX1 tms. on ihan turhuutta! :-DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Minä voisin kyllä vajaa kuntoisena ottaa 12-30 pakan 12-speed versiona mäkiselle maantielle. Taitaisi vastata aika tarkkaan nykyistä 10-speed 12-25 pakkaa, johon tulisi vielä kaksi pienempää välitystä tarjolle. 12-30 on aika harva 10-speedinä.
Itsehän olen alkanut vasta kunnolla arvostaa kevyempiä välityksiä tahkon toisella kierroksella... Parin tunnin kruisailulenkuralla voi brassailla että jyrkätkin mäet nousee kevyesti 50-11 välityksellä. Kyllä Sramin uutuudet vaikuttaa oikeansuuntaiselta kun nyt voi jo laittaa isoa etulimppua kiipeilyvälitysten liikaa kärsimättä
Matalan kynnyksen 1x -vaihtoehto nille joilla on enemmän maksukykykyä kuin jalkaa. Kyseessä on siis varsin laaja asiakassegmentti joka kannattaa huomioida tuotetta suunniteltaessa :)
Kyllähän se niin on, että ne joilla oikeesti on kuntoa, ne ajaa eikä paskaakaan ole kiinnostuneita siitä mitä muut välityksistä sanoo. Ite ottaisin maasturiin mahdollisimman laajat välit ilman etuvaihtajaa, sano tietäjät mitä tahansa.
On maantiepyörässäkin edessä 52/36 ja takana 11-28, koska haluan niin. Pääsen kyllä mäen kuin mäen päälle isolla limpulla, mut se nyt ei ole tarkoituksenmukaista.
Se ei kyllä poista sitä yksinkertaista faktaa että toi pizzalautanen takakiekossa on aivan helvetin ruma.
Toivottavasti ulkovaihteiden tie on kohta kuljettu, niin tulisi tilaa muillekin systeemeille. Vai milloin esitellään 1x13 9-54 vaihteisto? Kyllä joku senkin näkee välttämättömyytenä kun se vaan Sramin katalookista löytyy.
Mä en oikeen ymmärrä miksi jotkut jaksaa itkeä näistä uutuuksista? En itsekään oikein tällä hetkellä näe tarvetta tälle, mutta eihän näitä ole kenenkään pakko ostaa. Tällä hetkellä mennään ihan tyytyväisenä vielä 1x11 -systeemillä. Mun mielestä on hyvä, että nämä osasarjat kehittyy, koska se laskee kuitenkin lopulta niiden "vanhentuneiden" osasarjojen hintoja.
Tuossa uudessa osasarjassa on kyllä kiinnostavaa esim. tuo eturattaan piikkien uusi muotoilu. Jotain muutakin mukavaa pikkuviilailua siinä oli yhden lisävaihteen ja laajempien välitysten lisäksi kun tuon bikeradarin arvostelun luin, mutta en nyt tarkkaan muista ihan kaikkia. Periaatteessahan tuon kanssa voisi käyttää vähän isompaa eturatasta jos ei noin pieniä välityksiä tarvitse niin pääseepähän sitten siirtyimillä TÄYSIÄ! Ehkä 1x12 löytyy vielä jostain omastakin pyörästäni joskus kun hinnat tulee alas järkevälle tasolle.
EDIT: Yhdistin tämän uuden ketjun tuohon vanhaan täsmälleen samaan ketjuun.
Porukkaa ahdistaa kun ei se oma xx1 olekkaan enään se uusin, hienoin ja paras sarja :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ei kait siin mittään jos joku tuntee täysin turhaksi tämänkin uutuuden niin tulipahan sekin päätös halvaksi.. Uskon silti että oma markkinarakonsa tulee näilläkin olemaan..
Tästä kun oli alunperin spekulaatiota niin päädyin siihen, että tämä on vitsi. Eagle my ass. Noh, 11 on mun limitti mutta ei kaikkien. Osanottoni lompakoillenne.
Ihan luonnollinen kehityssuunta tämä 1x12, sen suhteen ei mitään yllättävää. Ketjun rakenne vaikuttaa suurimmalta edistysaskeleelta, eturattaan hammasmuoto sitten seuraavana. Mutta nimeämispolitiikka - miksei tämä nyt ole XX2, vaan XX1 Eagle? Onko se vääjäämätön 1x13 sitten "XX1 Hawk"?
SRAM XXX - does it all
Roomalaisilla numeroilla 12 eli XII olis ollu hyvä.
Joko jollain on kiinni tuo X01 Eagle? Kokemuksia?
xx 1eagles pari koeajo lenkkiä tyytyväinen olen.hyvin on pelannut,laajempi on tuo välitys alue ihan kuin käytössä olisi edessä 28 sekä 32.
Onko kokemusta että toimiiko Eagle-setti 11spd X-Sync eturattaan kanssa?
Täältä näyttäs löytyvän eturattaita, joita lupaillaan sopivan eagleen
https://absoluteblack.cc/oval-104bcd-chainring.html
Ihan ok vaihteisto näytti olevan.
https://lh3.googleusercontent.com/na...w1360-h2040-no
https://goo.gl/photos/tZ29RtrRjwwNq7AP6
Sen verran vähän tulee nähtyä muiden harrastajien pyöriä että vasta eilen GoExpo-messuilla livenä näin 1x12 vaihteiston. Aika huomiota herättävän näköinen oli omaan silmään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Juuri toi todennäköisesti kasvanut horsmankeräyskerroin tuli itselle mieleen kun katselin miten lähellä maata takavaihtaja on. Ja jos tuo kasetti on leveämpi kuin 1x11:ssa niin ei kai mutkaisempi ketjulinjakaan eduksi ole? Muuten voi periaatteessa olla jollekin varmaan hyväkin. Eihän 12 vielä mikään suuri määrä välityksiä ole. Ja kuten edellä joku totesikin, niin voi hyvinkin tuoda 1x11 osien hintoja alaspäin, joka olisikin ihan hyvä juttu.
Muistelin tässä muinaista 80 lukua kun sain rippilahjaksi tunturi retki superin ja 12 vaihteinen , meinaan 2x6 ja se oli silloin huippu.
GX Eagle has landed. Vai onko ollut jo pitkään markkinoilla?
Katsokaa Nomadin uusi vaihteisto tässä S-mallissa
https://www.santacruzbicycles.com/en-US/nomad