Mitäs rengasta 584 koossa suositeltais eteen Helkaman Jääkäriin?
Mitäs rengasta 584 koossa suositeltais eteen Helkaman Jääkäriin?
Riippuu minkälaiseen ajoon nastarengasta kaipaat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reippailija
Olit ilmeisesti ajatellut laittaa vain eteen nastarenkaan...
Suosittelen kuitenkin laittamaan vähintään 100/120 nastaisen renkaan myös taakse. Liukkaalla kelillä lähtee muuten perä alta ennen kuin ehdit kissaa sanoa :)
Myös uraisella tiellä perä pyrkii jäämään uriin, jos takana nastoja.
Ainiin, mikä rengas... se on nyt sinun tarpeesta kiinni. Jos muutaman kilometrin työ/kauppa ajoa, niin mikä ettei; kokeile vaikka Nicetrack renkaita, jos vaativampi tarve niin Contineltal tai Suomi Tyres.
Minä suosittelisin 200/240 nastaista kumia eteen ja 100/120 nastainen taakse. Renkaiden ei tarvitse olla samaa merkkiä, jos vaikeuksia löytää samalta valmistajalta sopivaa rengasparia.
Tämä oli vain minun mielipide, odotellaan foorumin raadilta muita mielipiteitä?
^ Tuskin kolmelta valmistajalta löytyisi 27,5” renkaita Jääkäriin sopivalla leveydellä ja vieläpä niin, että nastamääriä voi valita. ISP Evo olisi paras, mutta en tiedä mahtuuko (57-584). Suomityresin uutuus WXC voisi myös olla käyttökelpoinen, jos mahtuu (57-584). Nicetracilla näyttäisi olevan Snow 300 55-584, jos jostain löytyy ja jos mahtuu. Mutta voi olla että ikivanhaan Suomityres 62A joutuu tyytymään.
^ Jaa tännehän tulee tätä 27,5'' mummis/herrapyörä/jalkajarrujuttua outoon paikkaan. No onneksi luin, mutta voisiko laittaa tuonne lisää eturengas/takarengas -valintaa yms: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...65#post2304865
Laadukas kotimainen Nordic Spike päätti sitten hypätä vanteelta 4 bar paineilla.
Totesin saman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Myös toinen renkaista viipottaa aikalailla ja naurettavan kapeatkin. Melko ikävästi hakee tiekarhun lanan urissa kapeuden takia.
Silti nää voittaa vielä MaraWintterit 6-0
Huomasin saman ja olen pelännyt, että onko yhtäkkiä takavanne mennyt solmuun kelveillä viimisen 120km aikana, mutta taitaa olla vanne siis ihan suorassa. No onneksi en maksanut kuin sen 25 euroa per rengas, toisinkuin jotkut maksaneet parikymppiä enemmän per rinkula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti_S
Nuo omat ei sentään viipota, mutta perseestä on jos rengas ei pysy vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti_S
Nyt tullut ajettua Nordic Spikeillä jonkin verran enemmän. On kyllä paskat renkaat. Onnettoman kapeat joten hakee urissa jatkuvasti, pito ei kummoisesti MW:tä parempi jäisissä kohdin ja sitten se rullaavuus on jotain aivan jäätävän surkeaa. Tekisi mieli kaivaa varastosta lähes loppuunajetut MW:t alle. Niissä pystyi sentään jonkin verran kompensoimaan huonoa rullaavuutta paineilla, mutta Nordic Spikeillä ei pysty kun kumi nousee vanteelta. Onneksi en maksanut näistä kuin sen XXL:n tarjoushinnan tai muuten voisi vituttaa vielä enemmän. Pitäisi kai investoida Gravdalit, että saisi kunnon renkaat talveksi, mutta ajoja sen verran vähän tuolle mankelille ettei raski.
Komppaan IncBuff:ia... rullaavuus jotain ihan omaa luokkaansa, km/h keskinopeus lenkeillä tippunut "järkyttävän" paljon. Voihan olla että pyörän laakerointi ja ketju alkaa haramaan vastaan, mutta kun maasturissa W 240:set, niin ei silti se ole yhtä "nihkeä".
Paineiden lisäys ei tosiaan auta rullaavuuteen yhtään, sama oliko 3 vai 2 bar.
Takarengas "hakee" kokoajan urissa ja kun nousee putkelle, niin tuntuu että jarruttaisi eturenkaalla, niin huono on rullaavuus.
Ehkä huollatan vielä tuon pyörän ja katson että laakerit ja ketjut tulee voideltua synteettisellä öljyllä ja uusin ketjun sekä takapakan.
Jos on vielä houllon jälkeen yhtä "nihkeää", niin taidan hankia Hakkapeliitat tai odottaa kesää :)
En nyt ihan allekirjoittaisi paria edellä olevaa kommenttia Nordic Spike 240 -renkaan huonoudesta, tosin tuntuu tovereilla mielipiteet vaihtelevan huomattavasti päivästä riippuen....:seko:
Eihän noiden rullaavuutta nyt kovin voi kehua mutta mulle talvirenkaan tärkein ominaisuus on PITO ettei joka käänteessä ajoalustan hieman muuttuessa tarvi alkaa himmailla ja pelätä kellahdusta ja nämä on siinä suhteessa parhaat mulle eteen tulleet syklo/hybridirenkaat tähän asti. Omaa kokemusta tosin vain Nokian W106 renkaasta joka rullaa vieläkin huonommin eikä myöskään pidä sekä 100 -nastaisista Nicetrac -renkaista (teräskaapeliversio) joissa parempi rullaavuus mutta pitoon ei voi luottaa jos vähänkin jäätä tai uraa.
Mitään poikkeavaa uraherkkyyttä en noissa myöskään ole havainnut, tärkeintä mielestäni on että rengas myös nousee sieltä urasta jos se sattuu yllättämään, tässäkään suhteessa Nordic Spike ei ole itselleni tuottanut pettymystä seuraillessani kavereiden kellahduksia porukkalenkeillä paremmilla/rullaavammilla "talvi"renkaillaan.
Itse ajelen noilla 3-4bar paineilla jota säädän sitten hieman ajoalustan mukaan suuntaan tai toiseen.
Toki itsekin kevennän rengastusta heti kun kelit sen suinkin sallii; eteen miedompaa nastakiekkoa ja taakse pelkkää nappulaa kun noita kiekkoja erilaisin rengastuksin nurkista löytyy (turhankin) monta sarjaa.
Peesaan timoht:tä tässä nastojen määrässä. Sitten kun on se ääriliukas paikka kuten jäisestä urasta poispääsy niin nastojen määrällä on merkitystä, kärjistän. Mitä enemmän sen parempi.
Edit peesaan myös määreessä PITO.
Ei nuo mielestäni silleen erikoisesti pidä. Sama tuntuma lumikelviltä jäälle tultaessa kuin MW:llä. Pikkasen pitää varoa.
Kyllä nämä NS240:set on hyvät nastarenkaat... tosin päivästä ja kelistä riippuen :cool:
Tulipahan ostettua täydellä hinnalla 59eur per rinkula... hyvät on renkaat, mutta harkitsen tarkoin ostanko jatkossa näitä nastakumeja.
Voitte lukea vaikka rivienvälit... en moiti NS240 kumeja... :D
Ostin Prisman Contin Nordic Spike 240 -rengasparin. Jo nyt illan testilenkillä tykästyin noihin huomattavasti. Edeltäjät oli Nokian Hakkapeliitta A10, mutta niiden kohtaloksi tuli tappajasepeli. Tosin Ouluun oli vasta satanut reilusti lunta ja tiet oli vasta auratut, mutta hoitivat homman paremmin kuin edeltäjänsä. Ansiantunteva Myyjä ehdotti ensin 622-35, mutta halusin isommat renkaat, kun edelliset oli vain 622-30, jos muistan oikein. Lokareita piti hieman korottaa hybridistä, mutta se hoitu helposti ja pyöräkin mahtu paikoilleen kuin patonki messuhalliin. Odotan vielä pääkallokelejä ja koviksi tamppaantuneita teitä, mutta tänään pääsi kuitenkin keskustassa niitäkin vähän ǩokeilee ja oli paljon mukavampi ajaa. Vaikka nuo ovat raskaampi polkea, niin sehän vaan tegee gutaa reisile ja sisulle. Paineksi laitoin 4,5, koska pakkanen luonnollisesti pienentää paineita ja olen kuitenkin iso mies.
Jep... moottoritien alikulkuun oli m-tieltä aurattu lunta ja kun tunnetusti nämä NS240:set eivät luikertele umpilumessa, niin siitä luikerrus/koukkaus kevlin reunaan, jossa oli noin puolimetriä halkaisijaltaan "jääpallo". Pyörä heitti kuperkeikan eteenpäin kerien ja kuski lensi 2-3metriä kuin tikka. Paria mustelmaa lukuunottamatta sekä kuski, että kalusto selvisivät tästä nolosta kuperkeikasta :cool:
Umpi/irtolumessa nämä NS240 pakottavat kyllä himmailemaan, tai sitten tutustamaan tienpintaan lähemmin :)
Onkohan nuo XXL:n syksyllä halvalla myymät Nordic Spiket jotain laadunvalvonnassa hylättyä erää. Mä en vaan ymmärrä, kun ei näissä tunnu sitä pitoakaan olevan. Tuollaisella muhkuraisella jäällä jonka päällä vielä vettä niin erittäin epävarma kumi. MW meni paremmin... Tai sitten odotukset on vaan liian kovat tai vääränlainen vanne tai jotain.
Pikkasen off-toppicia - eli ei oo hyptritiä alla mutta olen ajelellut 4 viimeistä vuotta talven työmatkat Nordic Spikeilla ja nyt sitten vaihdoin eteen Schwalben Ice Spiker pron (2.1" )- takana edelleen Conti. Fillarina 26" maasturi jäykällä kuitukeulalla. Valtava ero pidossa ja suuntavakavuudessa Swalben hyväksi. No tosin onhan nuo Contit jo aika kulahtaneetkin ..mutta kehitys nastakumeissa näyttää menneen harppauksella eteenpäin. Ja onhan tuo Ice Spiker melkoinen "piikkisika" (360 nastaa vs. contin 240), mutta sen kanssa ei sitten tarvitse arpoa löytyykö pitoa vai ei edes vetisillä jäillä. Hinnakas gummi, mutta kyllä jättäisin Contit nyt suosiolla kauppaan vaikka halvalla saisinkin.
Nyt on noin 450 km tullut testailtua NS240:siä. Kyllähän niillä ajaa voi. Aikaisempia nastarengaskokemuksia on vain maastureista (Extreme 296, WXC300, ISP 2.1) ja niihin verrattuna meno on paljon epävarmempaa. Ei paljoa tee mieli kanttailla. Mutta kyllä niillä kumminkin pääsee vaikka millaisella muhkuraisella ja märällä jäällä, kun ottaa rauhallisesti. Rullauksesta on paha mennä mitään tarkkaa sanomaan. Ihan ensimmäiset testilenkit sulan maan aikaan meni yllättävän kovaa, mutta esimerkiksi tänään pk-lenkin keskinopeus oli huimat 16 km/h. Tuskinpa mikään cx-koon rengas olisi sohjoksi muuttuvalla jäällä merkittävästi paremmin kulkenut. Ja eihän näiden mitään kisarenkaita väitetäkään olevan, vaan vahvasti ollaan kommuutterikategoriassa. Kamalan kapeat nuo ovat (noin 38 mm reunanapeista ja 33 mm rungosta), mutta siten mahtuvat Bilteman lokareiden sisään.
Noi on erityyppiset kumit. Nordic Spike, MW ja W240 on siviilipyörän/crossarin kumeja, Ice Spiker on maastokumi jossa on paljon isompi ilmatila, oikeat nappulat, avoin kuvio ja usein terävät nastat. Se on suunniteltu toimimaan talvikelissä maastossa, noi kapoisammat nakit on idealla "koitetaan saada talviajo edes jotenkin mahdolliseksi näissä pyörissä joihin ei kunnon kumit mahdu ja rullaavuus on jossain määrin merkittävä tekijä". Hybrideihinhän ei ISP mahdu.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IHD
Kohta jo pari kuukautta ajaneena voin sanoa, että hyvät renkaat sain alennuksesta. Totta kai, ei nuo pärjää pidoissa oikeille maastorenkaille, kuten ISP:lle. Edes kevareiden sepelit eivät ole haitanneet menoa. Kyllä nuokin Contitkin sudittelee liukaimmilla jäillä, mutta ei ole tarvinnut kaatua niiden takia kertaakaan ja kohtalaista vauhtiakin on uskaltanut mennä mutkiin. Aikomuksena onkin hankkia ihan kunnon maasturi kunnon maastorenkaillakin. Nyt on tavoitteena ehtiä hyvät kesärenkaat, joita ei tarvii paikata koko aikaa ja joilla ei liukastele lehtien peittämillä teilläkään.
Olen ajanut lenkkiä about 6 x viikko Hybritillä, jossa NS240:set ja tähän asti olen niillä pärjännyt myös jäisellä tiellä hyvin. Ongelmia on ollut irtolumessa ja sohjossa... kerran kaaduin moottoritien alikulun alla pyörätiellä olleeseen sohjokasaan ja silloin vauriot lähinnä henkisiä :cool:
Tänään päivällä satanut vettä ja räntää. Lähdin lenkille illallla ja ajoin 30km lenkistä 25km ihan normaalisti, pientä epävarmuuta pidossa oli jo aiemmin kun sula kevli vaihtui jäiselle pätkälle, jossa vielä jään päällä vettä. Lämpötila oli kokoajan laskussa ja jäiset pätkät saivat jään päällä olevan veden luikastamaan jäätä entisestään.
Ajoin noin 30km/h myötätuuleen ja vastaan tuli kävelijä, juuri kohdalla, jossa tiellä olisi ollut 0.5m sulaa ja loput 2.5m jäätä. Arvatenkin kävelijä oli menossa sulaa pitkin ja jouduin koukkaamaan jäälle. Seurauksena etupyörä lähti heti luistamaan alta ja siitä tuli syöksy penkkaan, jossa oli jäätä missä hiekoitus sepeliä jäätyneenä pintaan kiinni.
Vauriot: Jäässä ollut sepeli repi talvipyöräily softshell housut puhki polvesta ja säärestä. Polvi ja sääri saivat "asfaltti ihottumaa", ranne ja kämmen saivat osansa tuta kaatumisesta. Myös toisen käden parit sormet sinipunaiset ja turvoksissa.
Voi tietysti olla, että NS240:sten nastat olivat jo pyöristyneet, tai keli liukkaampi jäällä kuin koskaan... kuka tietää :o
Kuten aiemmin totesin, maasturissa olevat W240 eivät ole kertaakaan ylläneet, en tiedä johtuuko se hiukan leveämmästä kumista?
Löytyishän tuolta Suomityresiltä 40mm leveä ja 28" tuumainen kumi jossa 240 nastaa... mutta onko Nicetrac Snow tai Schwalbe Marathon Winter parempia kuin edellä mainitut, vai vallitseeko hiljaisuus niiden osalta?
Alla linkki Suomityresin sivuille.
http://www.suomityres.com/renkaat/?c...r#specs_winter
No niin, talvi takana NS240:sillä (42-622).
Enpä sanoisi, että ihan himmailemata voi vetää täällä Oulun seudulla talven joka kelillä :cool:
Nyt tämänpäivän lenkin jälkeen totesin, että ens viikolla vaihtuu kesärinkulat alle.
Taskulampun kanssa kävin nyt illalla renkaat läpi ja nastat pysyneet hyvin mukana matkassa.
Mutta kaksi riviä nastoja keskilinjan molemmin puolin, nastat jännästi taipuneet ulospäin... tämä voi ehkä selittää sen 3 viikon takaisen kaatumisen.
Renkaat saattavat olla ens talveksi vaihtokunnossa, pitää kuitenkin antaa jonkun "ammatilaisen" katsoa ne läpi.
Tallissa nyt 26" MTB ja Hybrit, voi olla että nyt lisäksi tulee Cyclocross... katsotaan syksyllä mahtuuko ISP:t ajopyörän alle, vai ajetaanko NS240:llä ja WS240:llä.
Tuosta mainitsemasti kahden keskirivin nastojen "taipumisesta" ulospäin haluaisin muiden kokemuksia?
Itselläkin muutama kuukausi kokemusta Nordic Spike 240:sta viime talvelta. Ei huonoa sanottavaa. Tuntuisi 47 mm Suomi Tyres W106:sta kevyemmin etenevän.
Mahtuu krossariin, jossa ilmoitettu maksimileveys 38 mm. Ja tilaakin jää. Toki sinkula antaa vähän enemmän pelivaraa dropoutin avulla.
Tasaisella jäällä, talviasfaltilla ja tamppautuneella lumella toimii hyvin. Sohjossa, muhkuralla ja lumihangessa enemmän vaikeuksia. Kerran kaaduin talvella, vauhtia 1 km/h, lumihanki aiheuttajana.
edit. onnistuin saamaan leveydet tuumiksi, korjattu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Ihan ei aukea minulle nuo rengaskoot ja leveydet?
Minulla Hybritissä 28" ja noin 38mm NS 240:set. Minulla samoin isoja ongelmia lumessa ja sohjossa :rolleyes:
Just kävin testaamassa miten NS:sät toimii suvella ja oli muuten tosi järkyttävää menoa, en suosittele :D
Mennään tämä kesä ja syksy nyt kesärenkailla... sitten selviää ajanko jälleen NS240:llä, vai onko ne vaihtuneet ISP:hen...
Korjattu aivopierut edellisestä viestistä.
Suositelkaa mulle edullista/järkihintaista rengasta Giant Escape city-hybridi-treckeriin. Siinä on nyt tehdasrenkaana jotkut Giantin SX3 nappulakumit 23mm leveänä (700-32) ja 28" kiegot. Renkaat saisivat olla ainakin 28mm leveät, en ole päättänyt vielä nappulalla vai ilman. Pidän siitä, että tuossa fillarissa kumeissa ei ole ihan niin paljon painetta ja niillä on mukavampi suhailla mukulakivet sun muut Helsingin keskustassa, jossa paljon sillä ajan, toisaalta ajan myös koiran kanssa keskuspuistossa yms. Eli tämmöiseen city-keskuspuistokäyttöön renkaat tulisivat. Kannattaisiko ottaa nappulalliset, esim cyclorenkaan tapaiset vai ihan cityrenkaat? Ihan ok noikin on vähillä ajoilla pärjänneet, mutta ei haittaisi, vaikka aavistuksen paremminkin rullaisi.
:rolleyes:Talvirengastopic niin kukaan ei ole vastannut. Mä lähtisin ainakin mahdollisimman suurta ilmatilaa hakemaan eli leveintä mitä järkevästi alle mahtuu. Joku Schwalbe Marathon versioista riippuen tietenkin mitä renkaalta haluaa painottaa; rullaavuutta, kestävyyttä jne.... 35-662 tai 40-662. Sitten jos asfalttia ajaa pääasiassa ja vauhtia lisää niin saman valmistajan Kojak 35-662 tai Vittoria Voyager Hyper 37-662 tai 40-662. Krossirenkaissa pääosin koot jää Uci-leagaliin eli max 33mm ja niistä rullaavia on mm Schwalben Racing Ralph 33-622 ja minusta rullaavin Challenge Grifo 33-622, mutta noissa tosiaan menetetään mukavuudessa pienemmän ilmatilan vuoksi.
^
Ah, oishan tuon voinut hoksata nimestä, mutta kun ei tahtonut sopivaa topikkia löytyä niin valitsin tämän, kun tuo Escape mennee hybridikategoriaan.
Noi vaikuttaisivat kaikki hyviltä. Tajusin juuri, että mullahan on yhet Challenge Grifo Proot vaikkakin 32mm, jotka tulivat cyclon mukana. Kun siinä on tällä hetkellä maantiekumeja voisin noita 32mm Grifoja testata Escapeen ja hommailla vaikka cycloakin varten Racing Ralphit. Jos Escapeen ostaisin valitsisin kyllä myös mielellään hieman leveämmät, jotta voin surutta kaahailla mukulakivet, katukiveykset ja joskus juurakotkin.
Huomaa, etten säilytä Escapea kotosalla kun ei meinaa muistaa miltä sen renkaat näyttävät. Nykyiset renkaat siis eivät ole nappulat (edellisessä Inserassani sen sijaan oli) vaan ainoastaan vahvemmin kuvioidut.
Jälleen alkaa kohta täällä pohjoisessa olemaan aika hankkia nastarenkaat...
Viime talven ajoin siis Nordic Spike 240:sillä ja en ollut niihin täysin tyytyväinen, ongelmia rullaavuudessa ja pidossa tietyissä olosuhteissa.
Nyt siis harkitsen Nokian W240 40-622 nastarenkaita, ne sais noin satasella pari...
Ihmettelen mistä porukat ovat hankkineet paljon kehuttuja Schwalbe Ice Spiker Pro renkaita, jotka sopivat 28" (700C) hybridiin??
Tuskin mistään, kun sellaisia ei taida olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH-R
Sähköpostilla kuitenkin eräs kauppias tarjosi minulle Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 57-622 rengasta, joka on ymmärtääkseni
29 tuumainen?
Myyjän mielestä rengas sopii 28 tuumaiseen, jos vanne tarpeeksi leveä... mitenhän tuo vanteen leveys vaikuttaa renkaan kokoon?
Ja onko jollakkin kokemusta kuinka 57 leveä kumi sopii pyörimään hybritissä...
Juu on niitä kyllä 700C vanteille olemassa 2,25" leveänä. Mullakin on pari tuolla talvea odottamassa. Tuskin mahtuvat hybridiin pyörimään.
Huomio että 29" halkaisijaista vannetta ei taida edes olla, vaan jostain leveydestä ylöspäin olevia renkaita sanotaan 29":si vaikka vanteen halkaisija on sama kuin maantiepyörässä.
Molemmat on 622 lukemalla.
622-23 omassa maantiepyörässä ja 622-37 hybridissä, jossain 29" voisi olla 622-57 jne.
Vanteen leveys sitten vaihtelee pyörästä riippuen
Z3/Tapatalk
Miten on sitten olis hybritiin sopiva Nokia Tyres 54-622 ja 294 piikkinen rengas?
Tuossa IncBuff:n postaamassa kuvassa taitaa olla CC juuri 54mm kumit alla: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...68#post2449368
Kuvassa on Singular Peregrine, joka on ns. Moster Cross -runko, ihan jokaiseen CX- tai hyprid-pyörään tuollainen 54mm rengas ei sovi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH-R
Tuo Nokialainen on varmaankin se ns. toiseksi paras rengas Ice Spikerin jälkeen, ainakin huonommalle jääkelille. Oletko mitannut paljonko tuossa sun hybridissä on tilaa haarukassa ja takakolmiossa?
- Meneekö tuollainen 54mm leveä rengas sinne?
- Paljonko lokarin alla on tilaa pystysuunnassa nykyisen renkaan kanssa?
Nyt 50 km:n sisäänajon + muutaman lenkin jälkeen täytyy todeta, että on noi kyllä aika karseat renkaat. Tuntuu, että cyclocrossarini ei liiku mihinkään kun on noi alla. Eikä noi edes pidä hyvin liukkaalla alustalla. Ainakin epätasaisella jäisellä polulla noista ei ollut mihinkään. Siitä on kyllä ajamisen ilo kaukana kun yrittää noilla jurnuttaa eteenpäin. :D
Jännästi maasturin 2,1" leveät Schwalben Icespiker Prot tuntuvat liikkuvan huomattavan kevyesti sekä pitävät älyttömän hyvin alustalla kuin alustalla noihin verrattuna.
Olen nyt pari kuukautta syklolla ajellut conteilla. Toimii hyvin polanteella ja varsinkin nollakelin polanteella. Jotkut tuossa moitti rullaavuutta mutta minulla ei ole ollut siinä ongelmia jos on painetta renkaassa. Jos pitää laskea paineita, rullaavuus häviää ihan tyystin. Niin kävi esim tänään kun painui muutaman plussapäivän jälkeen pakkaselle ja tiet ja kevlit on ihan jäisiä. Henkeni ja terveyteni puolesta peläten lipsuttelin niillä ekat pari kilsaa työmatkaa ja pysähdyin sitten laskemaan paineita. Pito parani hiukan mutta meno oli kuin tervassa. Edelleen olin kauhusta kankea kun rengas lipsahteli. Kotimatkalla mietin, onko näitä tarkoitus käyttää jäällä ollenkaan. Oli ihan rajoilla työntääkö jo pelkkä sivutuuli pyöräilijän ojaan. Huomenna maasturi alle ja Ice spikereista nauttimaan.
Long story short: Toimii nätillä lumipintaisella pyörätiellä tosi hyvin, kiiltävän jäisellä ei ollenkaan.