Printable View
Salsoja saa myös runko setteinä http://foxcomp-turku.fi/tarjoukset. Muklukista ja Blackborow malleista löytyy alternator drop outit joilla saa ketjun kiristettyä ilman mitään lisä hilppeitä. Saat myös retki kamppeet mukaan. Surlyn Mooonlanderin ja Pug sarjan sikulointi on helppoa myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juuso_86
Blackborow tulee suoraan läpiakseleilla myös perästä. Muklunkin -15 runkosetissä keula myös 150mm läpikselilla(sama kuin Bluto).
Imo Canyon on väärä pyörä käyttöösi.
Samaa pähkäillyt täällä ja Salsa Blackborow tai Surly Ice Cream Truck on oman listan vaihtoehdot läskisinkulalle. Vielä kun näitä pääsisi jossain livenä hiplaamaan niin saisi valinnan tehtyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juuso_86
Nöösi kun olen tässä pyöräilyn moninaisessa mailmassa niin kertokaa mulle miksi maastopyörä pitäisi olla sinkula? Tyhmempi(minä) luulis että maastossa jos missä niitä välityksiä tarvitaan... Huolettomuus on tietty yks syy mutta varmaan muitakin löytyy?
Tunnustan olevani yhtä tietämätön ja ihan samaa olen myös tuuminut. Tuossa aikaisemmin puhuttiin joistain ongelmista joita sinkulalla toimittaessa ei ole. Omat kokemukset niin kalustosta kuin olosuhteistakin on sen verta suppeat että olisi kiinnostavaa saada lukea kokeneempien ajatuksia. Sen verran paljon sinkulaharrastajia on että joku idea siinä varmastikin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Ice Cream sinkulointi onnistuukin tuolla. http://surlybikes.com//uploads/downl...structions.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti maapaa
Näin lukeepi.
Rear Dropouts
Surly Modular Dropout System gives you the option of 197 x 12 thru axle (Shimano Direct Mount derailleur hanger [axle included]), 10mm QR geared, or singlespeed
Sinkula. Punasethousut. I-phone. Harrikka. Buutsit. Piikkilanka tatuointi. Onhan näitä joilla luodaan oma PERSoona....
http://vimeo.com/m/84928053Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Katsoppa vaikka tuo video alkuun.
^Emmä jaksanut katsoa kun oli jotain ulkomaan kieltäkin :) ja joku peikko kertomassa mutta joo, kait tuollaisella oikea kuski vetää samat polut kun harrastelijat vaihdepyörällä, itseltä jäis moni nousu nousematta, ajamalla.
Todella kovia kisoja isossa maailmassa. Tuolla ei kova kunto pelkästään riitä, henkistä kanttia on oltava.
Mutta näin maallikosta näytti kyllä vähän siltä(vai näinkö väärin?) että kovin pahoja nousuja ei ollut. Varmasti vaatii reisiä tuo rata mutta oliko kuitenkin valittu vähän paremmin sinkulalle sopiva maasto?
Toisaalta, tuollahan oli tekniikan toiminnan kannalta ihanteelliset olosuhteet ja varmaan kaikki vaihteistot olisi toiminut moitteettomasti joten kyllä tässä perustelut sinkulalle taitavat löytyä enemmän ideologisesta puolelta. Siinä ei tietenkään ole mitään huonoa.
Taas jos aina välillä harjoittelee sinkulalla, niin varmaan se kehittää voiman käyttöä eri tavalla kuin jos aina polkee monivaihteisella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Veli Pah on tainnut ajaa sinkulaläskillä jo kerran maapallon ympäri, ja en mä sille ole koskaan pärjänny missään, vaikka kuin olis vaihteita. Veikkaan että se on se Zen. Mulla kun on aina vähintään yhdeksän väärää vaihdetta, niin sinkulalla on vain yksi.
Tosin sinkulointi tekee fillarista epävarman ja jatkuvaa tuunausta vaativan pelin, jonka jokainen meidän lenkeillä on voinut todeta. Ei tosin koske Pahia??? Kaikilla muilla ne porsii :)
Jos sinkula fattiksen bygäisin niin fatback tai mukki vaihtoehtoina.Ne dropoutit ja 170mm perä. Ei löydy luottoa muiden mallien horizontal dropoutteihin.
@Mutis.PaH:n lenkeillä on kiva ajaa kun ei tartte renata vaihteita,32 edessä ja 7 tai 8 vaihde taakse sit rullaillaan polkuja niin ettei välillä tiedä ajaako ylä-vai alamäkeä.
Sitten jossain vaiheessa huomataan että pakko lopettaa kun tulee nälkä ja pitäisi mennä himaankin.
Oisko se joku Zen?En tiedä,Flow kuitenkin mainittu wannabe/nyybie sinkulasessiossa.
Saldo:Sinkula ajoa olen harjoitellut ko.tyylillä myös itekseen mutta operoitu polvi ei kestä kuin 1 lenkin viikossa.
Liian vähän addiktille kerta viikkoon joten 2x10 vaihteet saa olla omassa häröttimisessä.
Onhan tollanen sinkula kaikkein hienoimman näköinen laite yksinkertaisuudessaan.
Omat kokemukseni sinkuloista, joita on ollut (ja on nytkin yksi maastosellainen) mallia ebb ja horisontaaliset dropoutit sekä ketjunkiristin, eivät tue väitettä helppoudesta. Vaihdepyörää ei tarvitse viritellä läheskään yhtä usein koska ketju on aina oikean pituinen ja jarrulevy oikeassa sijainnissa. Joten sinkulan "helppous" on melkoista lumetta. Toisaalta, toimiihan se plasebokin, vaikkakin vähän eri tavalla.
Voihan sitä sinkulointia harjoitella ruuvamalla vaihtajan vivun sellaiseen asentoon, ettei sitä ylety käyttämään :D Ja on meinaan edelleen helppo vaihtaa rengas :D
Toi on kyllä totta. Taitava ja hyvin treenannut kaveri voi hyvin toimia yksinkertaisin välinein ja olla silti yhtä hyvä tai parempi kuin moni muu. Sama juttu kai pätee rengastuksessakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Vaihteet vs. Sinkula keskustelua on tällä foorumilla jo valmiiksi aika paljon. Hyvä Zen ja flow pitää olla että ne kaikki jaksaa läpi lukea. :) Mutta kannattaa yrittää.
Onko jo kokemuskia Dude:sta?
Mielenkiintoinen fillari geometrialtaan (pitkä) ja käsittämättömän halpa ollakseen joustokeulallinen.
Onko kokemuksia triidien lukemisesta ennen niihin postaamista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Tietääkseni pyörää ei ole vielä alettu toimittaa kuluttajille. Keväällä alkaa varmasti tippumaan käyttäjäkokemuksia. Joitain testejä löytyy netistä. Katso tästä ketjusta tai googlaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitä aiemmista keskusteluista ymmärsin, niin kokojen puolesta valikoima on ilmeisesti vähän huono pidemmille ihmisille. Itse ymmärrän kovin huonosti noita geometria-asioita, joten vielä kysyn, että onko niin, että L-koko jää todennäköisesti pieneksi 191cm/94cm -kokoiselle? https://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3674
Canyonin tuotteista on aiemmin ollut käytössä mm. Nerve al 29", joka oli sopiva XL-kokoisena. https://www.canyon.com/en/mountainbi...ke.html?b=3660
Ei kai? Satulaputki 490mm + 410mm tolppa (hyöty 310mm?) + satula. Ollaan n. 83-84cm satulakorkeudessa. Vaakamittaa vähintäänkin riittävästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Pitäisi riittää sinullekkin. Ja onhan niitä tolppia varmasti vielä pidempiäkin olemassa.
Sitäpaitti metsässä ei oikein ole järkeä pitää samaa satulakorkeutta kuin maantiepyörässä. Tällaiselle 190cm veijarille 5-7cm alempana kuin kadulla alkaa olla hyvä yleispoluille ja teknisemmässä sitten 9cm alemmas, eli tieltä pois. (En laske metsäksi latupohjia tms. :))
Dudessa varmaankin pelastaa tilannetta pitkä akseliväli mistä suuri plussa. Suurin osa läskipyöristä on aivan liian lyhkäisiä=kiikkeriä, ainakin isommat koot. Akseliväli pitäisi kasvaa samassa suhteessa kuin istuinkorkeus.
Tämä ei mun kohdalla toimi, joka pyörässä on satula samalla korkeudella ja niin on hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
^^Annappa esimerkki mikä läskipyörä on kiikkerä malli ja koko? Onko kokemusta vaiko spekseistä veikkaat? Läskipyörä on yleisesti varmasti vähempi kiikkerä ja OTB herkkä, kuin vastaava laiheliini.
Ja kyllä se tolppa on ylös saatava maastossakin tarvittaessa vaikka tykkäisi välillä ajaa satula alhaallakin. Minäkin ajan aina tolppa ylhäällä teknistäkin, koska ei ole hissi tolppaa ja polvet ei tykkää ajosta alhaalla olevalla penkillä.
Duden L on kuiteskin muilta mitoiltaan iso L satulaputkea lukuun ottamatta 490mm.
Nyt kannattaa ehdottomasti tilata Dude kun saa ilman postikuluja. Siinähän tulee alennusta jotain 1,2% noin niinkuin suunnilleen. Sehän on aivan ylitsepääsemättömän kova alennus!!! Huh, huh.
Oho, onpa härskiä dumppausta. Tolla alennuksella kaikki halukkaat odottaa sitä joskus tulevaa hiilariläskiä maailman tappiin muihin merkkeihin edes vilkaisemattakaan��
Itse laitoin kanjoni-läskin tilaukseen. Tämä talvi nyt on jo joka tapauksessa käsitelty, kun kaupat myy eiota noista muistakin läskeistä.
No ainakin viikko pari sitten shock therapyssa oli kyllä erilaisia tarjolla.
Mondrakerista pitkähkö poikakin löytää riittävästi reachia ja vaakaputkikaan ei jätä toivomisen varaa. Mondarakerin Forward-geometriaan laihapyörässä viime aikoina tutustuneena en miettisi hetkeäkään Canyonia vaan lähettäisin tukun seteleitä Hi5bikeen jo valmiiksi. http://www.mondraker.com/15/esp/bike.../441/geometria varsinkin kun tuo Canyonin sappi/urea väritys on hirveintä mitä olen nähnyt sitten kahdeksankymmentäluvun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Oma kuituläski tuntuu istuvan kuin hanska eikä painostakaan voi valittaa, joten taitaa minun osaltani Mondrakeri jäädä kauppaan.
edit: enpä hoksannut, että minkä otsikon alla keskustellaan, joten: Canyoni ehdottomasti.
Reilu viikko sitten oli Lundbergillakin eri hintaluokan vehkeitä useampia seisomassa joutilaana.
Nykyisessä läskipyörässäni (White 2FAT pro) ei ole mitään vikaa, mutta puolitosissani mielessä käynyt Duden tilaus. Paperilla ainakin paljon kevyempi.
Nyt jos tilaisi, niin kesäkuun alkuun saisi S/M-koon ja ehtisi vielä kuulla ensimmäiset kokemukset niiltä, jotka saavat pyöränsä toukokuussa ja siten mahdollista perua tilaus.
Osaisiko joku lyhyesti kertoa mitä eroa osissa Dudessa ja Whitessä? En ole kovin tarkkaan tutustunut vaihteisiin, jarruihin ja muihin osiin. Onko osa osista merkittävästi kestävempiä? Dudeen en päivittäisi osia, mutta talveksi voisi vaihtua leveämpi nastarengas.
esim. Salsaa, Surlyä ja Konaa ym. tarjolla muuta, kun ostaa ja ajaa, no onhan se talvi ens vuonnakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti thunder
Tuo väri taitaa itseasiassa olla hieman väärä. Tämä lienee tuotantoversion oikea väri: http://fthumb0.mtb-news.de/cache/940...en_5-large.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Eli hieman vaaleampi. Canyonin sivuillakin jos klikkaa siitä väristä, niin näyttää hieman erilaiselta se neliö ja väriksi sanotaan "turqoise - green". Tuo sappineste on siis oikeasti turkoosi ja lisänä sitten se virtsa eli limen vihreä.
Tämän ketjun viestissä 60 myös lisää tietoa asiasta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...95#post2278795
Värityksen miellyttäminen kuuluu tietty makuasioihin joista , kuten sanonta kuuluu, ei voi kiistellä mutta uskon itsekin että tämä Canyonin värivalinta on aiheuttanut paljon ajatuksia ja luulen että monet on sen suuntaisia että eivät kyllä ohjaa pakkoliikkeen tavoin sormea tilausnapille.
Olisi ehkä voitu jotain muitakin väriyhdistelmiä miettiä. Toinen väri vähän kalliimmassa on ihan asiallinen ja enemmän neutraali.
Mutta kaikkein huonoin juttu Canyonilla läskien suhteen on saatavuus. Olisivat aloittaneet alurunkoisten mallistolla joka varmaan olisi nopeasti voitu saada kuluttajille. Runkohan on periaatteessa vain levitetty jäykkiksen runko. Ne olisi voinut olla geometrialtaan vaikkapa vähän pystymmän asennon tarjoavia, niinkuin jäykkäperäisissä alurungoissa SL mallit ja sitten olisi voitu mainostaa että tiukan sporttinen hiilikuituraaseri tulee myöhemmin. Olisi ollut markkinaosuuden kehitys varmasti erilainen.
Nyt ei ole kuin Canyonin sivuilla väreillä komeileva kuva pyörästä jolla ehkä voi sitten just juhannuksena ajaa. Harmi vaan että siihen aikaan voi ajaa monenlaisella muullakin kulkineella.
En ihan ymmärrä miksi monet valittavat tuosta saatavuudesta. Jossain joku puhui siitäkin, että suomenkielinen asiakaspalvelu tulee saamaan negatiivista palautetta tjsp saatavuusongelmista.
Miksi? Tilaushetkellähän on tiedossa, että pyörää ei tule saamaan pitkään aikaan. Jos ei pysty odottamaan, niin tilaa sitten jonkun muun. Itselleni on koko lailla sama koska se tulee, koska tarvetta lienee vasta joskus syys-lokakuussa. Jos silloinkaan. Mutta jos tarvitsisin heti, niin en minä siitä lähtisi ketään moittimaan vaan tilaisin jonkun jonka saa nopeammin.
^Olen täysin samaa mieltä.
Ei tuo aiempi kommenttini ollut mikään valitus. Hämmästelin vain että miten kannattaa nykyisessä maailmassa toimia noin. Olen ko merkin tuotteisiin tyytyväinen.
Eihän tuossa ole Canyonin osalta mitään uutta. Onhan noita alurunkoisiakin malleja odoteltu joskus pitkälle kevääseen. Ja luulen, että pyöräsuunnittelun kannalta se ei ole vain levitetty jäykkiksen runko, jos halutaan hyvä eikä mitään räpellystä tyyliin mk1 Wo. Ei ne sitä alumiinista läskiä olisi välttämättä saaneet yhtään aiemmin myyntiin ja hiilarisen tulo olisi voinut viivästyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Mä oon oman Dude-tilauksen kanssa vähän kahden vaiheilla että peruisko vai ei.
Saattaa olla noinkin asianlaita. Mutta sen verran yksinkertaiselta näyttää äkkiseltään katsottuna runko, mitoitukset tunnetaan ja varmasti on valmiit ohjelmat lujuuksien laskemiseksikin olemassa eikä tuotantolinjan rakentaminen vie kauan niin maallikkoa vaan ihmetyttää menettely. Mutta Canyon on aika suuri toimija ja läskit vain pieni osa bisnestä niin painopiste on varmasti ihan muualla. Kotosuomessa talvella vallitsevat pyöräilyolosuhteet ja vastaavat ovat maailmassa kuitenkin aika pienen asiakasryhmän mieltymyksiä ohjaamassa. Joten ei tietenkään mitään kummallista tarvi asiaan liittyä. Jossain muualla bisneksessä panostus vaan voi tuottaa paremmin. Eihän kaikki jotka pyöriä tekee, lanseeraa koskaan läskiä.
Veikkaan ettei Kanjonia paljoa kiinnosta itkut tuosta saatavuudesta. Niitä fillareita myydään varmaan ihan riittävästi noillakin toimitusajoilla. Kuten täälläkin on jo useasti sanottu, niin ostaa sitten jonkun muun jos ei jaksa odotella. Kanjonit on edullisia osiin nähden, mutta niitä täytyy yleensä jonkun verran odotella. Näin se vaan menee.