Illalla siis tämä uutuuslenkki, eli rauhallisen ja tasaisen kuormituksen lenkki. Reittinä Rusutjärven kierros tällaisena variaationa: http://ridewithgps.com/routes/4466596Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jari Kulmala
Printable View
Illalla siis tämä uutuuslenkki, eli rauhallisen ja tasaisen kuormituksen lenkki. Reittinä Rusutjärven kierros tällaisena variaationa: http://ridewithgps.com/routes/4466596Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jari Kulmala
Ja näitä sunnuntailenkin muiden vauhtiryhmien osallistujamääriä kaivataan yhä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tassu
25-ryhmässä oli lopulta 9 ajajaa kolmen irtauduttua ajamaan kiinni nopeampaa ryhmää. Oikeastaan ryhmää olisi nopeuden perusteella voinut kutsua 28/3-ryhmäksi. Kaikille tuntui kuitenkin nopeampikin vauhti kelpaavan ja kun vetovastuunkin otti pääosin muutama innokkain, niin mikäs siinä perässä oli ajellessa. Taukopaikalla myös muistutettiin, että huomauttaakin voi, jos vauhti tuntuu liialta eli itselläni ei ollut ainakaan valittamista.
Sunnuntaina joku huikkasi lähtöpaikalla määräksi 55. Ainakin yksi tuli sen jälkeen, joten sanotaan 56.
Vieläkö muuten liikunta-avustuksia tulee nuppimäärän perusteella, vai onko kyseessä HePon sisäinen tilastointi?
Vapaan vauhdin porukka muodostui kolmipäiseksi ja maantieosuus ajeltiin lopulta 39.1 keskarilla.
http://connect.garmin.com/activity/485703545
Vapaasta tippuneista muodostui viisipäinen porukka matkan edetessä ja keskariksi saatiin Immersbyntien loppuun 36km/h.
Keskiviikkolenkin 2. lähtöpaikalla laskin 43 kuskia. Ajettiin vapaalla vauhdilla sekä 32, 30, 28 ja 25:n ryhmillä (... ja 35 muodostui vv:n pudokkaista). Mitenkä meni, btw, ajo uusilla kuskeilla? Palautetta, pliis. Viikin Prismalla (ts. ykköslähtöpaikalla klo 17.50 ) oli jälleen varsin iso joukko kuuntelemassa ryhmäajon ohjeita. Keli olisi tosin saanut olla parempi; raaka pohjoistuuli kävi jo siirtymällä allek. "kitusiin", ja ihan hyvä vaan, kun en lähtenyt varsinaisella lenkille (tänäänkään). Odottelen kaikessa rauhassa a) parempaa kuntoa, b) lämpimämpiä kelejä. Alkukaudesta tärkeää on välttää a) kaatumisia ja b) sairastelua (= ei mitään järkeä kylmettää itseään. Toista se oli vuonna x, kun tekstiilit olivat mitä olivat; ei ollut "teknisiä asusteita", vaan puuvillanen verkkopaita hiostamassa ihoa vasten... ah, nostalgiaa...). Lyhyesti: Taitolaji tämä pyöräilypukeutuminen on kyllä edelleen :)
J.k. Näin alkukaudesta (ja kylmällä säällä) 25:n vauhti saattaa tuntua kovalta, mutta kun tässä a) kuntoa tulee lisää ja b) säät lämpiävät, niin 25:n vauhtia alkaa kulkea kuin itsestään (ja joutuu vähän vetäjät pidättelemään, ettei tule ylinopeutta). -- Vinkkinä: jos tuntui vielä 25:n kyydissä pahalta, niin kerätkää vaikka maanantaina HePon uudella naisten lenkillä (keskari noin 22 km/h) kilometrejä itsellenne (= kuntoudutte kyllä, vaikkei vauhti päätä huimaa) ja tulkaa uudelleen 25:n kyytiin (peesiin) myöhemmin keväällä, jahka säät tästä lämpiävät, niin takaan, että pyörä kulkee silloin jo paljon paremmin.
J.j.k. Ryhmäajossa on kaksi seikkaa, jotka eroavat selvästi yksin ajamisesta: veto pysyy tasaisesti päällä (= ketju kireänä ja kammet pyörimässä) koko lenkin ajan ja (ylä)mäet ajetaan vauhdikkasti. Tärkeintä on, että aloittaa porukka-ajamisen mahdollisimman varhain keväällä, vaikkei ns. kuntoa vielä oliskaan eli ei ihan täysin porukan mukana pysyisikään. (Pyöräilyssä on tavallista, että jokin vauhti tuntuu aluksi kovalta. Mutta kun jaksaa treenta, niin niin kunto kehittyy vääjäämättä kaikille säännöllisesti harjoittelu- eli ajoryhmän mukana ajaneille). Etenkin mäkiajossa tämän huomaa, kun pystyy mäissä vähitellen yhä paremmin porukan mukana, kun porukalla mäkiä viikottain kiipeää. Tulette tämän kyllä huomaamaan, kun ja jos jaksatte säännöllisesti käydä keskiviikkolenkillä (ja muillakin HePo lenkeillä, ks. Fillarikalenteri). --> Jos nyt alatte treenata 3-4 kertaa viikossa, ja 1-2 kertaa vähintään porukkalenkillä ajatte per viikko, niin olette ihan kohtuullisessa kunnossa jo (esim.) Giro d'Espoossa 25.5.
32km/h-ryhmän maantieosuuden keskariksi tuli iPhonen gps:n mukaan 34,6km/h.
28-ryhmän viimeisen kuskin mittari näytti Porvoontiellä 28,1 ja Viikissä 27, eli speksissä pysyttiin !
HePon lenkit ovat niin reiluja, että jopa keskinopeuksiin tarjotaan bonuksia päälle :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MiikaJ
Ei vaan - hyvä kun ajatte ja tulette ehjänä perille!
...hus-hus nopeampiin ryhmiin ensi kerralla... :) ...ts. älkää turhaan ajako hitaassa ryhmässä ylinopeutta, kun voitte kehittyä paremmin nopeammassa porukassa (= parhaiten kunto kehittyy, kun käyttää "konetta" 75-80 % tehoilla, ts. vauhtikestävyysalueella). Ei kannata kuitenkaan ottaa turhia riskejä, jos ei ryhmäajotaito ole vielä kunnossa. Ajakaa porukan perällä ja pitäkää pidempiä "turvavälejä". --> Suuremmissa nopeuksissa pitkät peesivälit eivät ole mahdollisia kuin kaikkein kovakuntoisimmille, sillä esim. 35:n vauhdissa pitää osata jo peesata tiiviisti, että edes pysyy porukassa, ja jatkuvasti on oltava "hereillä", että pystyy reagoimaan, jos tapahtuu jotain yllättävää). -- Ylisummaan: harjoittelu, harjoittelu ja harjoittelu tekee "metsurin" ryhmäajossakin :p
J.k. Varoituksen sana kuitenkin yli-innokkaasta intervalli- ja max-harjoitelusta. Kuten SPU:n koulutuksessa jo 2005 painotettiin: ensin pitää harjoitella, että jaksaa harjoitella!!! Kilometrejä ekax alle muutama satanen, ehkä lähemmäs 600-700, niin sitten myös vauhtia voi alkaa lisätä. -- Ja kun kausi etenee, niin rasitusta eli raskaampia välityksiä peliin (ei kuitenkaan liian aikaisin, ettei tule polvi- ym. vaivoja). -- Aloitelijoille olisi näin alkukaudesta tärkeintä oppia pyörittämään (= kevyillä välityksillä); tämä on wanha junioriajajien ohje jo vuosikymmenten takaa. Ja pitää kyllä yhä paikkansa.
Lähtöpaikalla oli puhetta, että Hindsbyntie on (edelleen) niiiiiin huonokuntoinen, että vähemmillä (esim.) rengasvaurioilla selviäisi, jos (ainakin) osa kuskeista ajaisi Sipoonjoen itäpuolta, eli Söderkullantietä. Halukkuutta tähän voisi eri porukoissa kysellä vaikka Nikkilässä, esim. sillä sillä hiljaisemmalla "oikaisutienpätkällä", ennen kuin Nikkilän jälkeen käännytään ekaan ylämäkeen joen mutkassa. Söderkullantie on erittäin hyväkuntoinen & loivahko. Söderkullan jälkeen Arlan (ex-Arla Ingmanin) kautta ajettaessa (ts. siirtymä takaisin Immesrbyn vakioreitille) tie on jokin verran mutkainen ja mäkinenkin, mutta jos oikein "laiskottaa" (eli Immersbyn mäkiä haluaisi vältellä), niin paluumatkan voisi tehdä Uuden Porvoontien kautta.
Hindsbyntiellä oli juuri tuoreeltaan täytetty reikiä. Efekti tosin oli sellainen, että irtopiki ropisi renkaissa.
25-porukka ajeli Kuninkaanmäestä
Uuden Porvoontien risteykseen 27,7 keskarilla.
Hyvin pysyi porukka tiiviinä,
vaikka mäkisosuus hieman teki eroja.
Tätä variaatiotahan on kokeiluluontoisesti ajettu parina viime kautena. Itse kyllä tykkäsin, mutta ainakaan varauksetonta kannatusta se ei silloin saanut. Pääsyitä taisivat olla:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
(1) Söderkullantietä käyttävien autoilijoiden ilmeisen alhainen sietokyky erityisesti parijonossa ajavia pyöräilijöitä kohtaan
(2) nopeamman Söderkullantietä ajaneen ja hitaamman Hindsbyntietä ajaneen ryhmän mahdollisen ohitustilanteen osuminen kapealle ja mutkaiselle kohdalle Immersbyntietä, ja
(3) matkan piteneminen juuri sen verran että esim 32-ryhmä saattaa mahdollisesti tulla pysyneeksi 32-vauhdissa.
Jos ja kun lähtijöitä alkaa olla yhä enemmän ja vauhtiryhmien jakamista kahteen pienempään ryhmään on muutenkin alettava harkita, voisi kuvitella että A-ryhmä ajaisi toista ja B-ryhmä toista kautta?
Kyllä näitä numeroita yhä lähetellään vuosittain kaupungille, ja kyllä sieltä taitaa jotakin takaisinkin tulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Osallistujatilastot menevät tietysti myös sisäiseen käyttöön.
Reiteistä... Boxintietäkin (!) voisi hyvin pieni porukka ajella, mutta a) ilman keskaritavoitetta ja b) kuskien välillä pitkät turvavälit, jotta näkee reitin kuopat & railot ajoissa.
Tavoitteena näillä vaihtoehtoreiteillä olisi a) jakaa isoja "pyöräilijälaumoja" pienemmiksi ryhmiksi edelleen matkan varrella, sekä b) saada vaihtelua vakioreittiin - joka on toki hyvä ja toimiva, mutta joitain vaihtoehtoreittilinjauksia(kin) on olemassa kokeilun- ja vaihtelunhaluisille. -- Yxi kiintoisia (oikaisu)reitti olisi kääntyä Jokivarrentieltä Länsitielle, joka tosin on hiekkatie, mutta pienelle cc-porukalle mahdollinen (= tarkoituksenmukainen rengasvalinta muistettava).
J.k. Muistakaa myös, että aurinko laskee vielä jonkin aikaa noin klo 21, joten arki-illan lenkkiä ei voi pidentää paljoakaan näin aikaisin keväällä; kesällä sitten jo paremmin (...tai valot mukaan).
Huutelen täältä sivusta, että minusta olisi todella hyvä asia jos edes joku lenkki olisi vain ja ainoastaan naisille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
Oikeasti 25-vauhtia ajavan porukan peesissä puolitoista tuntia pysyäkseen ei vaadita älyttömästi harjoittelua aloittelevaltakaan miespyöräilijältä (näkisin että se määrä on minimi jolla ylipäänsä pyöränhallinta alkaa olemaan oikealla tasolla). Jos kuitenkin on suurempaakin tilausta < 25-lenkeille on, mielummin sitten erotettuna naisten lenkistä.
(Monet tai ehkä jopa useimmat osallistuvat naisetkin saattavat olla sitä mieltä että satunnainen siististi ajava mieshenkilö on ihan tervetullut mukaan, mutta hieman muilta elämänalueilta ammentaen, arvioisin että yksiselitteisesti Vain ja Ainoastaan-speksattu lenkki olisi pyöräilyharrastusta tukeva toimenpide.)
Torstain sekametelisoppa. Ensinnäkin löysin koskelta jonkun tankotulpan, laitoin hiekkalaatikkoon. Mä Lari ja Alexander oltiin lähdössä pk-lenkille, 3-muuta normivauhtilenkille. Lähdössä puhuttiin taas aivan liian vähän, ja Palojoelle mentiin aika hyvää kyytiä. Alexander oli pudonnut, jatkettiin Larin kanssa omalle lenkille. Mut joo tilastoon 6-lähtijää.
Hey
Is there a ride leaving tomorrow Saturday 11am from Vantaankoski?
Or are announcements moved to another thread?
Cheers
BL
You don't need announcements for regular rides, when there is http://fillarikalenteri.com/
The ride leaves tomorrow 10:30 from Maunulan Maja: http://fillarikalenteri.com/eventins...1529/2014-4-26
It may, or may not pass via Vantaankoski, the Maja is a safer bet.
Miksi koet, että näin tulisi olla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Ymmärrän pointin siitä, ettei haluta miehiä dominoimaan tilannetta/ajoa, mutta nähdäkseni esim. nyt kaksi kertaa ajetulla Viikin rauhallisella lenkillä näin ei ole käynyt. Osallistuneet miehet ovat olleet varsin hyvällä asenteella, osa opetellut itsekin ryhmäajoa, ja minulta ovat monet etukäteen kyselleet, että sopiiko tulla jne. Mikäli naiset kokevat tarvitsevansa oman turvallisen tilan, jossa voi olla rauhassa ja kokea voimaannuttavia kokemuksia ilman miesten läsnäoloa, niin minulle voi viestiä siitä (myös yksityisesti). Toistaiseksi en ole saanut tällaisia signaaleja, mutta toki sellaiset otetaan tarvittaessa huomioon ja jos jokin tilanne vaatii puuttumista ajon aikana, niin niin toimitaan. Tietenkään en tiedä, mistä syistä jotkut jättävät kokonaan tulematta, jos jättävät.
Vinkkinä, että pelkästään naisille ("only for women") voisi järjestää omaa koulutusta: ryhmäajaminen, pyörän huolto ja korjaus jne. Tällöin sekä osallistujat että kouluttajat voisivat olla naisia. Myös joitain erityisharjoituksia, esim. ajomuodostelmista ja vaihdoista voisi järjestää pelkästään naisille.
Ymmärrän kyllä hyvin esiin nostetun naisten tukemisen/voimaannuttamisen näkökulman ja tarpeen tässä pyöräilyn "hyvin miehisessä maailmassa". Yritämme täällä HePossa tarjota em. ofw-tilaisuuksia mahdollisuuksien/kysynnän mukaan - ja kuten Hanna edellä kirjoitti, hänelle voi viestiä/kysellä aiheesta lisää.
Thanks a lot for that :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hedonist
I assume there's only one Maunulan Maja - that in Central Park
BL
Yeap. http://tinyurl.com/kge6f9zLainaus:
Alkujaan tämän lähetti NNok
Ajoin Boxintien muutama viikko sitten. Pakko todeta, että se on "klassikko" kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
Pyörä hakkasi niin paljon että meinas paikat lähtee hampaista.
Tie on huonommassa kunnossa kuin viime vuonna, jos se vaan on jotenkin mahdollista.
Millos Teemu alkaa speksata meille hyviä lauantailenkkejä viime vuoden kevään malliin?
Tossa huomninen HePon sunnuntailenkki garminaattoreille ystävällisessä muodossa (ehkä Risto oppii kohta itsekin...):
http://ridewithgps.com/routes/4542058
Overlapin välttämiseksi reitti päätty Katriinantielle, josta käännytaan Riipiläntielle vasemmalla ja paluu samaa reittiä kuin alku.
35-ryhmä ajoi 4 kuskin voimin oletettavasti speksatun reitin (68km?) emme pitäneet pullataukoa.
Lopussa ryhmän koko oli 2, apuajajat uhrattiin:).
Keskari noin 36km/h, keskiwatit 246W.
lisenssit ja kilpasarjaan, pysyy mukana
15 kuskin 32-ryhmä ajoi 70 km, aika tarkkaan speksin mukaan. Syötiin pullat ja jätskit, sekin spekseissä.
Hävisin molemmat kirit IK:n miehelle, joten propsit sinne länteen!
EDIT: Reittijäljessä pari kilometriä omaa ajelua Jpäässä, kun kulutin aikaa kaverin renkaanpaikkauksen yhteydessä
Tarkennetaan vielä sen verran että viikon vanha IK:n mies.
Fiberillä oli vaan väärän värinen ajopaita, siitä kaikki johtui ;) Mutta kiitti hyvästä kirivastuksesta.
edelleen ihmettelen nykysuuntausta. eskokin muistaa 2-3v taaksepäin, kyl me su ajeltiin yleensä 2+2 tuntia, vai muistaks mä väärin?
Tässä jälki 28 nopeusryhmän 1. ryhmältä http://www.sports-tracker.com/#/work...grh5uh2bceg48c
Kiitos vetäjille eli kaikille mukana olleille. Ekaa kertaa mun kohdalle sattui osalle matkaa toimiva telaketjun tapainen. Hienoa! Erityiskiitos Jannelle opastuksesta ja ryhmän koossa pitämisestä!
Tämä kausi alkoi niin helposti ettei ikinä aiemmin. Taidanpa uskaltaa kokeilla 30 ryhmää seuraavalla kerralla. Mä oon liekeissä :)
Jep, nopeammissa ryhmissä tosiaan oli vastaavasti pidemmät matkat, ja tauolle osuttiin sitten yleensä samoihin aikoihin (aina ei kyllä ollut samat taukopaikat). Minunkin mielestäni oli ihan toimiva systeemi, jota kannattaa kesän edetessä viljellä. Sunnuntailenkkinä 70 km 32 km/h keskivauhdilla jää aika lyhkäiseksi harjoitukseksi. Esimerkiksi tällä muutaman vuoden takaisella reissulla syntyi nopeusryhmät 25/28/30. 25-ryhmä ajeli 75 km ja 30-ryhmä yli 120 km. Reittivariaatiotkin olivat hienosti Jarin toimesta speksattu eri nopeusryhmille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Nuo Riston speksaamat reitithän (jotka löytyvät pitkälle eteenpäin Fillarikalenterista ko. lenkin tiedoista Reittilinkit-kohdasta) on siis suunniteltu 25 km/h-keskinopeusryhmille, jotka ovat siis HePo-lenkkien "sisäänheittolenkki". Nopeampien ryhmien vetäjät voisivat yksinkertaisesti lisätä sakkokierrosta suunnitelmiin. Meidänkin 28-ryhmä ajoi tänään 82 km, mikä nyt oli ajallisesti vähän lyhkäinen, mutta tähän kohtaan monelle varmaan ihan ok. Tietenkin sitten, kun alkaa lenkin keskinopeus nousemaan, niin pituuskin kyllä luonnollisesti laskee (esim. jos jauhaa 40 km/h keskarilla, niin 40 km lenkin pituutena kelvannee monelle - kp63:n ja Jarin kanssa tällainenkin lenkki kerran ajettiin :-).
Joo, eli tarkoitus oli siis toteuttaa ns. "hidasta telaketjua", jossa ajaja kärkeen tultuaan ajaa ensin toisessa jonossa esim. 2-5 min ja sitten toisessa jonossa 2-5 min. Se on ihan toimiva tapa vaihtaa vetoa ja säilyttää paketin koko ajan kahden ajajan levyisenä (muissa vetovuoron vaihtosysteemeissä tielle syntyy hetken aikaa tilanne, jossa rinnakkain voi olla 3-4 pyöräilijää). Ja normaalistihan "telaketju" näyttää tältä, ja sitä käytetään vasta silloin, kun ajetaan oikeasti vauhdikkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Katila
Kiitokset myös mukavasta 28-porukasta. Tuosta telaketjusta vielä, että eikö olisi luontevampaa kierrättää sitä myötä- eikä vastapäivään? (Kuten tuossa Jannen video-ohjeessakin se tehdään)
Sent from my iPad using Tapatalk
Samaa mieltä, 68 km kuulostaa iltalenkiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Riippuu tuulen suunnasta, mutta hitaassa versiossa ja näillä nopeuksilla tosiaan luontevampaa mennä myötäpäivään (vrt. ohittaminen yleensä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sipisihvola
Kiva kun on mielipiteitä, mutta niillä ei vielä pötkitä käytännön suoritteisiin. Ihan vain ehdotuksena esim., että kaikki, jotka ovat olleet yli 20 kertaa jonkun muun vetämällä HePon lenkillä, voisivat vuorostaan antaa jotakin takaisin ja kipparoida joskus jonkin nopeusryhmän tsekkaamalla reitin etukäteen ja tarvittaessa modaamalla sitä pidemmäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Tänään muuten oli lähtöpaikalla 60 polkijaa. Esko laski.
Karin ja Jannen kanssa samaa mieltä: olisi ollut fiksua ajaa reilusti pidempi lenkki. Kiskalle palattua siitä puhuttiinkin. Varsinkin näin täydellisen ajosään aikaan oli sääli tulla kesken pois. Toisaalta, jos sellaista ei ole etukäteen speksattu, vaatii aika hyvää reittituntemusta lähteä pidentämään ex tempore.
Muillekin ajajille tämä ajatus muhimaan ensi sunnuntain varalle. Ehkäpä silloin satanen, jos keli on luvatun kaltainen eli 10° ja pilvistä, ja pidempään jos on lämpimämpää?
EDIT: Lenkin lyhyys oli yksi syy miksi tein kolme kilometrin vetoa siinä Järvenpään renkaanpaikkauksen yhteydessä ja lähdin kirikokeiluihin lopussa. Halusin saada jaloille vähän enemmän töitä.
Kiitokset 30-vauhdista!
Mietin itsekin vetovuoroja tänään. Esim. tänään ryhmässämme osa vetovuoroista oli todella pitkiä, kun taas mm. itse pidin ne melko lyhyinä. Olisin ihan mielelläni vetänyt enemmänkin, mutten kerralla jaksa välttämättä niin kauaa. Kun osa vetää "ylipitkän" ajan, niin lyhyehköllä lenkillä käy niin, että vetovuoro ei osu omalle kohdalle kuin pari hassua kertaa.
On tietenkin ilahduttavaa, että jaksavia vetäjiä löytyy eikä mielestäni kaikkien ole pakko vetää, jos ei halua. Muistuttaisin ehkä kuitenkin, että lyhyehkö vetovuoro ei ole häpeä. ;) Kenties muissakin ryhmissä voisi vastaisuudessa kokeilla esim. hidasta telaketjua?
Näin aloittelijankin näkökulmasta tuo hidas telaketju tuntui mielekkältä. Alun opettelun jälkeen tuntui, että vetovuoron vaihtoon liittyvä hässäkkä mimimoitui, veto on helpompi pitää tasaisena ja halukkat voivat ajaa nopeasti vetovuorojen läpi.
Kiitokset kaikille mukavasta lenkistä.