Schwalbe Marathon Winter -renkaiden kestävyys

Marathon winterit pyörässä ja tähän asti ollut tyytyväinen, kunnes takarengas meni puhki uv:na. Renkaan keskeltä nappulan kohdalta terävä vaalea kivi kaivanut tiensä vissiin läpi sen verran että sisärengas puhkesi, tosin teki niin pienen reiän ettei heti tyhjentynyt vaan tuntien kuluessa. Nastoja noista renkaista ei ole lähtenyt yhtäkään 2 talven aikana. Eivät liioin ole kaivautuneet renkaan läpi. Renkaan kyljistä nappuloiden kohdalta hiukan halkeilee. Harmittaa tää paljas asvaltti ja tappajasepeli -yhdistelmä kun se näyttää noin tehokkaasti syövän renkaat. Paineita olen renkaissa pitänyt viime talvena jotain 3-3,5, tänä talvena hiukan korkeammalla 4-4,5 (renkaan ohjepaineet muistaakseni 2-5bar).

Ai niin, noilla on ajettu varmaan jotain maks. 1000km talviajoa. Kun taas Marathon plussat ovat kestäneet hiukan alta 5tkm ilman yhtäkään rikkoontumista. Ilm. talviajo on niin vaativaa ettei renkaat sitä vaan kestä..

Hups. nyt täytyy ottaa hiukan sanoja takasin noiden nastojen kanssa. Tsekkasin renkaat ja toisesta eturenkaasta on lähtenyt 3 nastaa. Tekee siis 3x168 nastaa joista kolme lähtenyt irti. Ei paha. Keskinastat hiukan painuneet mutta ei nähtävissä renkaan nurjalla puolen.

Kokemuksia muutama sata km kolmesta Marathon Winteristä. Jokainen sisäänajettu asfaltilla 40 km.
Rengas 1: Ensimmäinen nasta irtosi jo asennusvaiheessa. Lisäksi ko. renkaassa oli selvä valmistusvirhe eli rengas oli halki kyseisen nastan kohdalla. Sain neuvoteltua alennuksen myyjän kanssa, mutta en uskalla työmatkoilla käyttää ko. rengasta koska sopiva sepelinpalanen ko. kohtaan --> varma rengasrikko. Tästä renkaasta tuli nastanluovuttajarengas / vararengas.
Rengas 2: Korvasi renkaan 1. Muutama nasta irronnut. Muuten OK.
Rengas 3: paha 1x3mm halkeama tullut jo pian sisäänajon jälkeen. Halki pistosuojakerrokseen asti. Sopiva sepeli tähän --> varma rengasrikko.

Rengasta 2 lukuunottamatta olen pettynyt Marathon Wintereihin. Varastossa on vanha Nokian 28mm nastarengas ja pari Kenda Klondike 37mm:ää, pitänee jompi kumpi näistä laittaa ongelmarenkaan tilalle. Harmi vaan ettei näissä ole niin hyvää pistosuojaa kuin Marathoneissa pitäisi olla.

Se maksimipaino 100 kg on "Maximum Load in kilograms per tire at maximum pressure" eli jollet paina yli kahtasataa kiloa niin ei huolta

Nyt 250km takana SMW:llä, normi sisäänajo ja yksi nasta takaa irronnut. Edestä oli reunasta yksi puolittain irti mutta sain pelastettua kun tarkistin renkaita. Paineet olleet 3-4 Bar luokkaa, ihan positiivinen kuva tähän asti.

Itsellä irronnut pari nastaa vaikka koeajon aikana olen mennyt uli kivien kantojen ja juurien.
Useasti on käynyt niinsanottu renkaan napsahdus, siinä varmaan ne pari nastaa irronneet.
Painoa on 129kg ajovermeissä ja max paineilla mennään tyylille uskollisena, nam.

Olisivatkohan tuolla Swhablella sortuneet ripulointiin ja hätiköityihin korjausliikkeisiin. Ensin valitettiin nastojen läpi kaivautumista ja nyt sitten nastat varisee tielle…
Oliskos mulla menossa jo neljäs talvi samoilla gumeksilla ilman yhtään nasta katoa tai läpitunkemista. Kumin kuluessa jää pito sen kun paranee. Nastojen ulkonema alkaa olla ja varsin miehekästä luokkaa ja pian pito jäällä alkaa olla asfalttia parempi… no kyllähän noi soi asfaltilla jo melkoisesti, mutta mitäpä siitä.

Yksi tekijä nastojen pysyvyyteen voi myös olla nastoituksen ja käyttöönoton välinen aika, eli mitä pidempi aika sitä paremmin on nasta saanut asettua ja muokata itselleen poteron renkaan sisään.

Nyt on kaksi talvea jokapäiväistä ajoa takana. Tulos toisesta kahdeksan nastaa irti, toisesta yksi. Hyvin ovat kestäneet ainakin mulla.

Kaksi talvea täälläkin takana. Molemmista kumeista 2-3 nastaa irti.

Ensimmäinen talvi menossa joka päiväistä ajoa. Edestä 3 nastaa poissa ja takaata 1, mutta takana lähes kaikki nastat ovat ruostuneet, mutta edestä ei. Miten voi olla mahdollista?
Hyvät renkaat kuitenkin.

En oo paljoo jaksanu loskassa polkea, mutta noin 800km on tullu tammikuusta lähtien poljettua ja 1 nasta lähtyne sekä edestä, että takaa. Hyvät renkaat, mutta sää on itselläni se rajoittava tekijä ettei ole viitsiny.

MW eka talven tulokset on 7 menetettyä nastaa (kaikki ovat samalta puolelta ja ulommaisesta rivistä). Ajettu sellainen 3kk vaihtelevilla pinnoilla.
(kyse on siis takarenkaasta)

Kolme talvea ajettu ja kaikki nastat ovat tallella, mutta renkaiden kyljet ovat erityisesti laitimmaisten nappuloiden vierestä halkeilleet melkoisesti. Noinkohan tulee enää neljättä talvea tällä setillä...

Neljä talvea ajettu ja kunnon puolesta nenee varmasti vielä pitkään. Mutta mie ajankin hellästi pikkulimpulla.

µ

Yksi talvi takana, toisesta lähti yksi nasta, toisesta 5. Vaikka ajoin suhteellisen pitkään rauhallisesti renkaita sisään, niin taisivat lähteä alkuvaiheessa.

Historiaa:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tassu

Viime syksynä eli 2010 ostin fiksiin M winterit. Olen tykännyt niillä ajaa aivan sikana. 2500 km tuli ajettua talven aikana. Eturengas on kyllä aikas hyvän oloinen. Takarengas muutoin paitsi reilu kymmenkunta nastaa lähteny. Skidaillu olen lumella ja jäällä, ehkä se vähän on verottanu nastoja. Jotenkin jäi sellanen mielikuva lopputalvesta, että skidauspito ei ollut enää niin hyvä kuin alkutalvesta.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tassu

Nyt toinen talvi menossa samoilla kumeilla, jopa niin, että huonompi rengas takana (jostain syystä näin pääsi käymään). Ehkä katsoin, että kyllä noilla vielä ajelee. Noh, talvi on ollut mitä on eli sepelillä on saanut ajella vähäsen. Sopivan kokoinen ja muotoinen kivi meni sit reikään, josta nasta oli lähteny veks, niin läpihän se meni. Eka rengasrikko wintereillä.

---

Tänään 04/2012 otin marawinterit kiekoilta irti. Kokonaisajot kahden talven aikana 2500+3000=5500km. Takakumista keskeltä niistä kahdesta nastarivistä oli lähteny kaikkinensa 82 nastaa irti eli kato toisen talven aikana olikin jo huomattava. Eturenkaasta lähti kaikkiaan 11 kpl nastoja, joten se saattaa vielä ensi talvena mennäkin.

Tuli vaihdettua talvella duunipaikkaa, niin marawintereillä ehkä 100-200km ajelua yhteensä, mukaanlukien sisäänajo joka oli vähintään sen 50km todella rauhallista menoa. Nyt nastoja 4-5 eturenkaasta ja 1-2 takarenkaasta irti. Maksaakohan vaivaa valitella kun ovat Saksasta tilatut? Vai onko ihan normaalia satoa?

Otin just 4 talvea ajetun Mara Winterin vanteelta. Onhan se ajetun näköinen ja kumi alkaa jo paikoitellen halkeilla, mutta yhtään nastaa ei puutu, vaikka osa aika kuluneita onkin.

Otin toisesta pyörästä syksyllä ostamani Marathon Winterin irti ja eturenkaana olleesta kumista puuttuu kahdeksan nastaa! Maahantuojalleko näistä kannatti reklamoida? Ajettu ei ole kuin pari hassua satasta kun lumitalvena pyöri enemmän nappulat alla. Ihan Suomesta ostettu kumi.

Kaksi talvea ajeltu MW piikkukumeilla 70km viikko työmatkaa läpi talven. Kilometrejä on tullut mutta takarengas päästi lopputalvesta piikit sisärenkaasta läpi. Eikä kyseessä ollut yksi nasta vaan noin puolet nastoista oli alkanut kaivaa sisäkumeen kulumisjälkeä. Eturengas on kulunut mutta vielä ajokelpoinen.

Nastarengaskausi on alkamassa, niin nostellaan vähän vanhaa topicia.

Bike-discountilla näyttää olevan Marathon Winteristä nyt 38x1.6 koossa kahta versiota: 2012 (26,90 €) ja 2013 (29,90 €).

http://www.bike-discount.de/shop/k10...x-16-wire.html
http://www.bike-discount.de/shop/k10...-16-wired.html

En näin äkkiä huomannut muuta eroa kuin siirtymisen "Kevlar-Guardista" "RaceGuardiin". Lisäksi renkaan paino on noussut 20 grammaa. Onko jotain hyviä perusteita suosia jompaa kumpaa versiota, nyt kun molempia vielä on tarjolla? Onko siis uusi välttämättä aina parempi. Hintaeroa ei kuitenkaan juuri ole.

Mä ostin just noi vanhemmat Schwalbe Marathon Winter Touring Wired -renkaat täksi talveksi. Nyt on noin kuukausi noilla ajettu, pääosin työmatkaa ja muutama pitempi lenkki, yhteensä ~600 km.

Olen ollut tyytyväinen ostokseen, tosin lumikelejä noilla ei ole vielä pystynyt testata. Hyvin rullaavat. Ja ei ole nastoja irronnut eikä kertaakaan ole mennyt sepeli lävitse ja puhkaissut sisuria.

Ei tullut koputettua puuta kun kirjoitin edellisen viestin: Noin sentin mittainen sepeli oli lävistänyt ulkorenkaan ja puhkaissut sisurin, sisällä seurauksella että rengas oli pikkuhiljaa tyhjentynyt viikonlopun aikana.

Mulle posti pate kantoi 2013 Winterit 622-42 kotiovelle tossa aamupäivällä, viikko taisi mennä että tulivat tuolta bike-discount.de kaupasta.
Empä edes huomannut että tuolla on 2012 ja 2013 malleja erikseen, oliko hyvä ostos nämä 2013 vs nuo vanhemmat?

Pitää käydä uus sisuri vielä hakemassa ja vannenauhaa tai teippiä ja illemmalla sitten vanteet pesuun ja talvi nakit alle.

Fillarina toimii anttilan Montana Rapid resiina vm 2010, ihan riittävän hyvä ollut :D Jotain parempaa sitten kun on varaa.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Tilasin itekkin Marathon Winterit 26" maasturiin talvea varten. Onko nämä yhtä hikiset saada vanteelle kuin normaalit marathonit? Mulla on näköjään varalla vain 1-1,5" sisureita, menevät varmasti tuon 1,75" kanssa kun meinasin laittaa sisään pistosuojanauhankin?

Persvakiolla sanon että varmaan ihan yhtä hikiset.

Tuossa eilen tuli noi 28x1.60 MW:t asennettua resiina de montanaan. Jumaliste että sai leipoa..
Uudet sisurit laitoin, presta venttiileillä, paketissa lukee Spectra Presta/racer 48mm 35/43-622/630 700x35-43C, nakeissa taasen lukee 42-622 700x40C, oletin että sopivat.
Paskat. Ei sitten hitto millään tahdo nousta kunnolla vanteelle. apaut 90% nakista kunnolla mutta loppu sitten kiemurtaa ja vipattaa/väpättää sivu/pysty suunnassa.
Kauan aikaa säädin ja monta kertaa pistin kiekolle ja saippua veden kanssa läträsin. Tuloksetta.
Tossa päivemmällä kaivoin roskiksestani sinne eilen heittämäni Sontinentaal Tour 28 all (lukee 32/47-609/642) sisuri parin, etukiekosta mw irti ja spectran tilalle toi, riittävä paine käsipumpulla ja huoltikselle pistämään painetta kunnolla.
Bareina 6->1->6->1->6->1->6->2.3 joka varmaan tipahti ~2.1 letkua irrottaessa ja menoks sano anneli lenoks.
Istuu täydellisesti vanteella.
Se toinen sisuri tossa justiinsa korjauksessa, vulkanisointimikäliemömmö vaikuttamassa ja sitten takakiekkoon.
Noi Spectrat ostin tämän tuppukylän paikallisesta urheiluliikkeestä, ajattelin että tuen paikallista ja ostan sieltä ja saan hyvää palvelua. Sanoin että 28x1.60 mara wintterit nakkeina. Myyjä lykkää käteen nuo. On vielä toooooooosi kauan ollut tuo liike täällä, perhe yritys polvelta toiselle yms. Olen jopa etäisesti sukuakin sen paikan omistajalle.
Taidan huomenna sotkea sinne ja nakata gummit etuovesta sisään ja huutaa pitäkää tunkkinne. Jatkossa ostan pyöräroinani netistä.

Siis sisurin syy, kun et saanut kumia tasaisesti. No, voihan se varmaankin ollakin.

No emminä tiedä. Spectralla vipattaa ja väpättää ja ei istu kunnolla vaikka kuinka monta kertaa asensin. Ja sama molemmilla kiekoilla.
Sontinentaali tilalle ja avot se on täydellisesti sen kummempia säätämättä tai saippualitkulla läträämistä.
E: ehkäpä toi spectran sisuri olis toiminu paremmin jollain matalemmalla kesänakilla tjsp.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Warlord

Tilasin itekkin Marathon Winterit 26" maasturiin talvea varten. Onko nämä yhtä hikiset saada vanteelle kuin normaalit marathonit? Mulla on näköjään varalla vain 1-1,5" sisureita, menevät varmasti tuon 1,75" kanssa kun meinasin laittaa sisään pistosuojanauhankin?

---

Ei sinua varten erikoisesti eikä varsinaisesti, mutta pari videonpätkää joissa vanhemmat herrasmiehet näyttävät miten homma hoituu ilman hikeä ja kyyneliä:

http://www.youtube.com/watch?v=Q9z1g-sqyOc
http://www.youtube.com/watch?v=-XUFVrl0UT4

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

http://www.youtube.com/watch?v=-XUFVrl0UT4

---

Tää oli hyvä.
Mutta miten saada rengas irti ilman rengasrautaa...

"How to fit a Marathon Plus tyre" aika lähellä omaa tyyliä tosin rengasraudan kanssa pistän tiukimmat.
Mutta kävin tossa jokin aika sitten heittämässä Contin sisurin taakse Spectran tilalle.
Aikalailla heittämällä meni kohilleen tuo MW. Tuohon schraderiin en omalla pumpulla kovin kummosia paineita saa, jotain yhen barin luokkaa ja silti melkein täysin paikoillaan.
Kävis vaikka huomenna aamusta tossa huoltiksella pistämässä vähän painetta.

Ilman rengasrautaa. Lähtee ne. Olen kokeillut kaikkia kolmea. Maraton winter, maraton, ja contin gp4000s. Asennetta se vaatii ja näppivoimia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tassu

Tää oli hyvä.
Mutta miten saada rengas irti ilman rengasrautaa...

---

Ethän sä tätä varmaankaan itseäsi varten kysy vaan yleiseksi hyväksi: Ihan yhtä hyvää videota ei ole osunut silmiin, mutta jos tästä (mukava hollantilaisaksentti) ja tästä (siedettävä brittiaksentti) ottaa parhaan niksin kummastakin niin eiköhän homman pitäisi onnistua. (Ja jos ei aivan onnistu, niin eihän se ole häpeä vaan voi kehuskella sillä miten hankala vanne- ja rengasyhdistelmä itsellä onkaan...)

Hiekotussepeli puhkas tänään 26" Mara Wintterin. Eikä ollut ensimmäinen kerta. Neljäs tai viides talvi nuilla nyt alkamassa. Aika paljon oli kiveä menossa läpi kun niitä sitten kotona autotallissa putsailin. Lähtevät ainakin Mavicin 717 vanteelta ihan paljain käsin ja aika helposti. Sais jo tulla oikia pakkastalvi että pääsis tästä rapakurjuudesta, renkaanvaihtokin tienpäällä niin likasta hommaa...

https://dl.dropbox.com/u/33080121/kuvii/Kuva1915.jpg

Uusi maraton "manninen", uudekseltaan kaikki nastat irroitettu ja liimattu kiinni, 5-6tunnin homma

Mitkähän maanantai renkaat minulle tuli. 42 ja 35 - 700 kokoisena tilasin. Nyt ajettu ensilumella + 100km ja kuivalla assulla + 200km. Nastoja lähtenyt about 50 kpl yhteensä. On kyllä surkeaa verrattuna nokian renkaisiin. Onko tämä kovinkin yleistä ?

No on kyllä outoa! Olen ajanut MW-renkaillani tuhansia kilometrejä. Pari nastaa puuttuu vain. Tosin ajotapani on "rauhallinen". En tee lukkojarrutuksia nastoilla, ellei ole pakko. En polje putkelta, vaan kiihdytön työmatkatempossakin salakavalan rauhallisesti hengästymättä. Varon kanttareita ja kaikkea, joka voisi kammeta nastoja pois.

^^Wanhoissa vara parempi? Oon myös ajanut omilla 3 talvea nähneillä tonnitolkulla eikä puutu montaakaan nastaa. Eikä ole renkaita säästelty, surutonta lukkojarruttelua ja muutenkin mitensattuu ajamista.

Mulla on kolme kappaletta Marathon Wintereitä. Kaksi niistä on kolme talvea nähneitä ja ajettu on. Ei puutu kummastakaan ainuttakaan nastaa, mutta nastat on tulossa läpi. Ehkä nuo vielä menee tämän talven. Sen sijaan viime talvena ostetusta muutaman hassun satkun ajetusta MW:stä puuttuu jo kymmenkunta nastaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Mulla on kolme kappaletta Marathon Wintereitä. Kaksi niistä on kolme talvea nähneitä ja ajettu on. Ei puutu kummastakaan ainuttakaan nastaa, mutta nastat on tulossa läpi. Ehkä nuo vielä menee tämän talven. Sen sijaan viime talvena ostetusta muutaman hassun satkun ajetusta MW:stä puuttuu jo kymmenkunta nastaa.

---

Ajatko kolmipyöräisellä? ;)

Entä jos ajankin niin mitä sitte.