Tyylikkäät laukut on X-terralla :). Tämä kuva viime kesän helteiltä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=5163
Printable View
Tyylikkäät laukut on X-terralla :). Tämä kuva viime kesän helteiltä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=5163
Keflavikin kentän äärellä sijaitsevan retkeilymajan pihalla kuvattuna luotettu Basso ja aina uskollinen Bob (Ortliebin lisäsäkillä varustettuna) Elokuussa 2010. Takana 1400 kilometriä tie numero ykköstä.
http://2.bp.blogspot.com/__DsMhlVkYK...1600/basso.jpghttp://1.bp.blogspot.com/__DsMhlVkYK.../s1600/bob.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7151/6...3a808bbb_b.jpg
Tuollasella virityksellä tuli paineltua vajaa 600km viime kesänä. Pointtina oli etten kuluta välineisiin senttiäkään, joten näillä mentiin (okei "poljinlenkit" joutui ostaa parilla eurolla :p)
Ao. kokoonpanolla tuli viime kesänä kokeiltua useamman päivän maastopyöräreissua. Lenkurana Mekrijärvi-Patvinsuo-Möhkö-Mekrijärvi.
http://mkiiski.smugmug.com/Other/Web...DSC3879-XL.jpg
Olen suunnittelemassa kesälle reissua, joka kulkee juuri lenkurasi kautta. Olen parin viikon ajan yrittänyt speksailla pyörää ja varustusta retkikuntoon. Olen yrittänyt keventää lastin (en pyörää) niin kevyeksi kuin kuvittelen sen olevan mahdollista uhraamatta mukavuutta. Jos saa udella ja pommittaa kysymyksillä niin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjpk
- millaisella varustuksella olit liikkeellä?¨
- mikä toimi, mikä/mitä puuttui ?
- ja mikä/mitä oli liikaa,
- miten muuttaisit (jos muuttaisit) varustusta/pakkausta ja miksi?
- Miten pyörän käyttäytyminen mielestäsi muuttui (jos muuttui) lastattuna?
Myös muiden maastopyörävaeltajien mielipiteet otetaan vastaan.
Pitäisikö perustaa maastopyörävaellukselle oma lanka?
Tämän vkonlopun projektina on ollut suunnitella ruokailuja ja reittiä. Suunnittelu on yhtä kivaa kuin itse ajaminen! Jee!
Teräsrunkoinen retkipyörä! Ei kai tuota parempaa kulkinetta voi kuvitellakkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joppe
Kyporan kuva ei näy täällä.
Aikas minimalistisella setillä jäsen mjpk retkeilee. *peukalo-hymiö*
Foorumin paras topikki
Mutta onko joku onnistuneesti matkaillut "luottokorttipyöräily-tourilla"?
Laitan siitä kortista kuvan kun opin;)
Tottahan, tosin meikäläinen on varmaan tällä foorumilla viimeisiä esittämään jotain asiantuntevaa tästä aiheesta... kyseessä kun oli ensimmäinen, ja varsin vähäisellä suunnittelulla heitetty retki periaatteella "mahdollisimman vähän asfalttia, mahdollisimman paljon polkua eikä omia jälkiä ajeta" [reitti: klik]. Kuten usein, aikeet olivat aikeita. :) Ei varmaan jää viimeiseksi ko. reissuksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TaitettaVille
Ajatuksia:
- millaisella varustuksella olit liikkeellä?
Pyöränä oli tuo 29er täpäri. Varsinaisia bikepacking-varusteita/pakkauksia kun ei ole niin kääräisin kanoottipussin parilla irtohihnalla ohjaustankoon, laitoin suurimman löytämäni ysärisatulalaukun ja pullotelineeseen varustepurkin. Jeesusteippiä satulatolppaan. Loput selkään.
Kun nyt muistelen, niin kanoottipussissa oli ainakin makuupussi (untuvainen pohjalle tungettuna), ea-pussi, puhallettava makuualusta (Neoair), tyyny, makuupussilakana, lukko(!), kartta ja kuoritakki. Satulalaukussa pari varasisuria, takavaihtaja (tapana kun on ollut noita rikkoa), ja muuta pientä varaosaa. Varustepurkissa työkaluja ja ketjuöljyä. Ja repussa (Osprey Talon 44) sitten ruoat, vaatteet, pienvarusteet, keitin (Primus Etapower), vettä rakossa, leirikengät (Merrelin "paljasjalkakengät"), teltta (Hille Soulo) kahdessa osassa (kaaret sivutaskussa ja kankaat omassa pussissaan repun ulkopuolella), minipumppu, iskaripumppu ja kamera (Sony NEX-5) laukussaan. Kaikki vedelle arka kuivapusseissa; ei sadesuojaa (minusta turha).
Aika omalla minimillä menin, ja jos viilaamaan käydään niin teltasta ekaksi saisi kilon pois. Mutta kun olen kyllästynyt rimpuloihin tuolla alueella, niin kolmikaarigeodeettia raahataan, puolensa silläkin. Sinänsä varustus on pitkälti patikkavarustukseni muunnelma, ja koen että se on kevyt mutta kaukana UL:stä.
- mikä toimi, mikä/mitä puuttui ?
Suurin puute joka oli lopettaa reissun alkuunsa oli liian kepoisa ja jo vuoden vanha takakiekko. Pinnoja katkesi pari per päivä, ja sen loppumatka meni kiekkoa säästellessä lopulta niin että lyhensin vähän reissua ja korvasin noin 20km polkua asfaltilla. Eli vahva kiekko/varapinnat puuttuivat, tyhmä kun olen.
Kanoottipussi parilla irtohihnalla toimi, mutta ei kyllä ole optimaalinen ratkaisu. Tuhtikin pussi selvästi kului jo muutamassa päivässä, ja hihnoja sai olla kiristämässä aika usein. Ohjaamokin meni vähän ahtaaksi välillä. Kun peukaloni on keskellä kämmentä niin aikeissa on tilata apuja jenkeistä [klik] (samalla pari runkolaukku ja satulalaukku myös)
Kamera pitäisi saada jotenkin käsille, repusta sitä ei tule otettua esille. Sama juttu kartan kohdalla, sitä tarvitsee aina välillä laajemman näkökulman saamiseksi, lähisuunnistus meni stemmissä kiinni olevalla kartallisella gepsillä.
Kengät olivat hiilaripohjaisina kovat ja kivikossa tunkatessa "mielenkiintoiset"; jatkoon jotain hiukan joustavampaa ja pitävämpää.
Repusta tuli suhteettoman raskas, mutta kyllä tuon kesti. Huteroitti tietysti menoa jonkin verran. Ja toisaalta keulan kanoottipussi toi hieman hitausasteita ohjaukseen. Molemmista pitäisi saada vähän kevennettyä ja siirrettyä tavaraa pyörän rungon keskialueelle.
Jos omasta retkivarusteistosta haluaa nostaa esiin jotain omasta mielestä erityisen toimivaa, niin ne ovat 1) Neoair makuualusta (mukava, kevyt ja eristääkin), 2) ruotsalainen taittokuksa (halpa, kevyt, ei vie tilaa, kestää), 3) Primuksen jalallinen Etapower -keitin (vakaa, kevyehkö, potin non-stick pinnoite todella kestää ja lämmönvaihdin vähentää kaasunkulutusta paljon) ja 4) paljasjalkakengät (kevyet ja pieneen menevät, todella jalkoja virvoittavat kovissa pyöräilykengissä vietetyn päivän jälkeen).
- ja mikä/mitä oli liikaa,
Ruokaa on mulla aina aivan liikaa! Samoin tuli otettua vähän liikaa akkuja gepsiin ja kameraan. Muutoin miltei kaikkea käytettäväksi aikomaani käytin. Ns. ylellisyydet rajoittuivat yhteen aikakauslehteen ja kännykkään.
- miten muuttaisit (jos muuttaisit) varustusta/pakkausta ja miksi?
Tuossa yllä tuli jo jotain mainittua, mutta vähän koostetummin:
* Pakkaukset bikepackingiin tehdyt (painopiste, toimivuus, kestävyys)
* Kiekot pomminvarmoiksi
* Varaosiin pinnoja ja napojen huoltoon välineistöä
- Miten pyörän käyttäytyminen mielestäsi muuttui (jos muuttui) lastattuna?
* Ohjaustangossa roikkuvat kilot toivat hitauksia kääntymiseen, ja keula sukelsi jarrutuksissa
* Reppu, varmaan enimmillään yli 15 kilon painoineen, toi mielenkiintoisia hitauksia mieheen
>> Sekin vähä pyöränkäsittelytaito joka mulla on, tuntui aluksi hävinneen. Eli tuntui että menee suoraan ja päin. Ja että mies menee yhtäälle ja pyörä toisaalle. Mutta lopultakin mielikuvaksi jäi että aika nopeasti tuohon tottui. Mutta lisäpaino (ja se lepattava kiekko) kyllä tuntuivat nousuissa ja teknisissä kohdissa ihan loppuun asti. Ja pitkokset, heh, kuka vei tasapainoaistin... Eli ajamisen luonne muuttui lopulta paljonkin, ja hetkittäin tuntui että "harmi kun tätä hienoa pätkää ei pääse menemään kunnolla kun pitää varoa". Mutta so not, erilaisista kokemuksistahan tässäkin touhussa nauttii... :)
Suunnittelu on tosiaan kivaa; katsotaan mitä keksii ensi kesälle jos vaan paikat kestää. :p
Toivottavasti tästä sepustuksesta on jotain iloa (tai varoitusta). Viisaammat & kokeneemmat korjatkoot ja täydentäkööt.
Kiitos kattavasta vastauksesta. Hyvin samankaltaisten kysymysten äärellä itsekkin puuhailen. Minulla on jo omassa setissä Revelaten Viscacha-satulalaukku ja samassa tilauksessa oli mukana Harness-tankovaljaat kuivapussille (ja gastank vaakaputkeen). Viscacha tuli nopeasti, varmaan kuukaudessa. Harness ja GasTank viivästyi ja viivästyi ja lopulta ilmoittelivat ASA:sta, että loput tavarat tulevat vasta helmikuun puolenvälin jälkeen (Olen Adventure Cyclinging Ass. jäsen, jonka vuoksi tilasin tavaratkin sieltä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjpk
Malttia ei ollut, joten peruin tilauksen ja hankin Freeload-tavaratelineen, johon saan kiinnitettyä kuivapussin helposti ja tukevasti. Painossa hävisin noin 400 grammaa, mutta toivottavasti voitin edes jossain. Kirjoitit, että keula sukelsi jarrutuksissa. Luulen (korjatkaa ihmeessä, jos fysiikkani pissii), että tätä "ongelmaa" ei ole Freeloadin kanssa, koska se kiinnittyy keulan jalkoihin ja ei mielestäni vaikuta keulan toimintaan. Olen ehtinyt ajamaan vasta muutaman lenkin pakatulla pyörällä, joten en ole ehtinyt asiaan kiinnittämään huomiota. Freeloadia käyttäneet sanoivat, että tarakka peittää eturenkaan silmistä, mikä puolestaan saattaa haitata kuskia. Minua ei ainakaan vielä ole ominaisuus haitannut, mutta antaa ajan kertoa.
Pinnat pitää lisätä omaan varaosalistaan!
Ruokapuoli on mielenkiintoinen. Tilaa on rajallisesti ja päivää varten menee noin 800g-1000 g tavaraa. Tämän hetkinen ajatus on, että minulla on max. kahden ja puolen päivän ruoat mukana. Olen miettinyt, että täydennän aina keskuksissa (LPR,JNS, Kuhmo jne.). Pidemmillä etapeilla (etappi = kahden keskuksen väli) joilla ei ole retkeilymuonaa saatavasissa, lähetän täydennykset joihinkin tällä hetkellä vielä tuntemattomiin paikkoihin noutoa odottamaan.
Kiitos vielä kerran! Olisi mukava kuulla/nähdä muidenkin vastaavia kokoonpanoja ja analyysia sen toimivuudesta.
Lapin polut -topikissa oli jossain vaiheessa reppunpakkausjuttua. Suosittelen kyllä sitä oman aiheen perustamista aiheelle, täältä näitä ei kukaan löydä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TaitettaVille
Täällä on paljon asiallista selostusta lähinnä maasturin pakkaamisesta ja retkeilykamoista. Kannattaa kahlata koko sivusto läpi:
http://www.bikepacking.net/category/individual_setups/
Yksi asia joka tulee mieleen on että kyllä pari-kolme kiloa jousittamatonta massaa lisää varmasti vaikuttaa keulan toimivuuteen. En kyllä ole itse kokeillut sitä, joten sillä ei välttämättä ole paljon merkitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TaitettaVille
Kirjoitin itse vähän blogiin viime vuoden Lapin-reissun varusteista. Omasta mielestäni oli hyvin toimiva systeemi, mutta ensi kesään saan vielä ehkä puolitoista kiloa painoa pois (kevyempi kamerajärjestelmä + vähän muuta).
https://lh5.googleusercontent.com/-n...90_6769-hd.jpg
PS. Olen Zarnin kanssa samaa mieltä. Oma viestiketju pystyyn vaan.
https://lh4.googleusercontent.com/-T...6/DSC_0322.JPG
Tulevan reissun tuplahevonen melkein valmiissa lastissa.
Komea "juna" Grandilla!
Ja tytärkin vielä hymyilee!
Nojailua viime viikon kolmen yön ja vajaan neljän päivän kierrokselta. Tässä vielä alkupuolella matkaa Pulkkilanharjulla.
http://but.fi/i/f3
Näitä kuvia kaipailtaisiin myös pyörämatkailu.comin galleriaan. Jos intoa riittää, niin lähettäkää ihmeessä, jotta saadaan kotimaisten kuskien pyöriä esille.
OT: Pyörämatkailu.com voisi linkittää tänne niin tulisi kommentit kaupanpäälle.
Tarjolla on ollut ulkomaisten kuskien kuvia, mutta en ole varma, että kiinnostavatko ne lukijoita suomenkielisellä sivustolla. Olisiko sillä mielestänne merkitystä kuvien osalta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Lähetän kuvan ku ollaan reissussa, tossa ei ollut vielä kaikkia tavaroita mukana. Tehtiin testilenkki voi lukea tuolta fillari10.blogspot.com
Fiksuttelin kaverin kanssa Uppsalaan. Neljän päivän tavarat kulki repuissa ja yhdessä Barleyssä.
http://farm8.staticflickr.com/7227/7...20ae1b9978.jpg
Ensi maanantaista alkaen mennään tällä
http://farm9.staticflickr.com/8022/7...aa099e03ac.jpg
IMG_2274 by ville.parkkinen, on Flickr
... nukutaan täällä.
http://farm8.staticflickr.com/7184/6...0985dce023.jpg
IMG_1667 by ville.parkkinen, on Flickr
Itselläni oli aina paljon enemmän mukana viime kesän fixireissulla Upsalaan. :) Pakkauksina oli tankolaukku ja kaksi pientä etulaukkua kiinni pikakiinnitteisessä tarakassa. Ensi kesänä on tarkoitus lähteä uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
^^Onkos Trek vaihtunut tuollaiseen etujoustavaan malliin?
@Taitettaville. Millo on laskettu ajankohta saapua Lappeenrantaan? Laitoin sulle emailia.
Juu, vaihtuihan se. Olen aikaisemmissa retkipyörissäni vannonut yksinkertaisuuden nimeen, joten päätin jatkaa samalla linjalla (+ tekosyy hankkia 29"). Nyt on yksi iskari vähemmän huolehdittavana ja vaihdoin vielä levaritkin mekaanisiin. Trekki (takaiskari+avid elixir 5) olisi varmasti kestänyt retken mukisematta, mutta minulla on itsevarmempi olo, kun on vähemmän huollettavaa ja jarrut ovat helppo säätää/korjata kenttäolosuhteissa ja tavallisessa jarruvaijerilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mihail
Kiitos Grandi66. Olen lukenut mailisi, mutta on pitänyt hieman kiirettä töiden kanssa ja kaksi päivää netti oli katki (olivat Soneralla oma-aloitteisesti vaihtaneet verkossa olevan modeemin MAC-numeron, vaikka uusi modeemi on vielä kuriirilla).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grandi66
Jos maanataina lähdetään Lahdesta, niin LRP:ssa ollaan varmaankin tiistaina. Laitan sinulle vielä mailia takaisin, kunhan saan editoituada oppilaiden leirikoulu DVD:n ja polttaa/testata sen 22 kertaa.
http://i1005.photobucket.com/albums/...a/IMG_1568.jpg
Vajaat 3500 kilometriä matkaa tehtynä ja pyörä toimii hyvin. Pari pikkuosaa on vaihtunut ja toinen kerros tankoteippiä lisätty.
OMT:lla kunnon kameli. Kyttyrät vaan puuttuu. :)
Mitäs tavaroien yhteispainoksi tulee? Laukut ja telineet taitaa olla jo 8-10kg?
En osaa sanoa. Oliskohan 20-25 kiloa lähellä? Painoa on liikaa, mutta se ei ole ollut ongelma tähän mennessä. Korkein huippu on tosin ollut vain 1200 metriä korkea eli kunnon vuoria ei ole vielä vastaan tullut. Muutaman kerran on joutunut taluttamaan matkan aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
http://farm8.staticflickr.com/7244/7...abf04ccfa5.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
Ongelma ja ongelma.
HSH kameli. Onneksi ajoa kertyi vain 4km. Sekään ei ollut kovin vauhdikasta. :)
http://twitpic.com/9uxrxt
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...01427390_n.jpg
Tässä hieman takapainoisena matkalla Hämeen järviylängölle telttailemaan.
Alla olevassa kuvassa on nk. 'raskas matkasetti' jossa kulkee mukana telttakamat ja kaikki muu yöpymiseen tarvittava tilpehööri. Viimeksi käytössä pari viikkoa sitten Narvan suuntaan Tallinnasta Eurovelo-reittiä tutkimassa. Bob Yak on ollut käytössä jo kymmenisen vuotta. Alkuun vetelin sitä cyclocrossarilla ja välillä jopa maantiefillarilla mutta kyllä nykyinen tuulipukumallinen suorasarvinen on matkailuhommissa paljon kätevämpi.
http://farm7.staticflickr.com/6030/5...9ee4d4b7_z.jpg
Saman fillarin kanssa on käytössä myös 'kevyt matkasetti' Ortliebin takalaukuilla täydennettynä saman firman tankolaukulla. Tämä setti lähtee juhannuspyhien jälkeen jälleen kerran Hiidenmaan ja Saarenmaan kautta Pärnuun. Yöpymiset ja ruokailut katon alla.
http://farm7.staticflickr.com/6013/5...5b2f3520_z.jpg
Garfield, miksi nykyinen suorasarvinen tuntuu aiempia paremmalta?
Tämä ei siis ole mikään yleistys vaan ainoastaan omiin matkakokemuksiin perustuvaa erilaisilla fillareilla. Jokainen ajaa millä haluaa. Minulla suorasarvisen kanssa etenkin pitkä matkapäivä (~ 8h) on hiukan helpompi ja pyörän päällä on hiukan rennompi olla myös väsyneenä. Runkogeometrialla on varmasti merkitystä. Ajoasento minulla on tankoa lukuunottamatta sama kuin aina ennenkin (tästä olen tarkka). Polkimet, satulat yms. on samat kuin ennenkin enkä niitä haluakaan muuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Mietin vain, kun kaikki tarjoavat käyriä tankoja. Hyvä kuulla suoraa puoltava näkemys.
Kyllähän suorallakin tangolla pitkiä matkoja ajankanssa ajaa, kunhan on edes nousukahvat. Mutta kippurasarvisella pääsee paremmin vastatuulta piiloon.