Ja sitten Kareisen pyörähuollon linkkiä kehiin! ...Kiitos!
edit: Nojoo, tuollahan se oli villarin linkeissä...
http://kmx-kareinen.homeip.net/kareinen/
Printable View
Ja sitten Kareisen pyörähuollon linkkiä kehiin! ...Kiitos!
edit: Nojoo, tuollahan se oli villarin linkeissä...
http://kmx-kareinen.homeip.net/kareinen/
Oma Yak tuli ostettua joskus 5-6 vuotta sitten, mutta eiköhän Yakin malli ole ollut aika muuttumaton... Tässä nyt jotain omia kokemuksia.
Yakilla alkaa ajettavuus isommin kärsiä jos kuorman paino alkaa lähennellä 25-30 kiloa, lähinnä ongelmaksi tulee että fillarin rungon kiertojäykkyys alkaa olla turhan pieni putkelta ajamista varten (mutta pieni harjoittelu auttaa kuten edellä mainittiin). Kärry aiheuttaa pyörän runkoon ylimääräisiä kuormia, joten ihan ultrakeveään runkoon sitä ei kannattane laittaa kiinni.
1-pyöräistä kärryä voi vetää paljon kovempaa kuin 2-pyöräistä, 2-pyöräiset saattavat alkaa heittelehtimään terävän ohjausliikkeen seurauksena jo parinkymmenen km/h vauhdissa. Kaikkien kärryjen kanssa tietysti kannattaa ajaa varovasti.
Yakin kiinnitys fillariin on varsin hyvin toteutettu. Ylipäänsä takapikalinkkuun/-muttereihin kiinnitys on parempi kuin esim. satulatolppaan, koska tällöin kärry ei pyri niin pahasti nostamaan takapyörää jarrutuksissa. (Kerran tosin lähdin hiukan liian vaikean ylämäen loppuosassa hallitsemattomaan peruutukseen, jonka seurauksena kärry irroitti takavaihtajan ja katkaisi ketjun, satulatolppakiinnityksellä tältä olisi ehkä vältytty...)
Yakin maastokelpoisuus on yllättävän hyvä, etenkin kevyessä kuormassa. Ongelmia tulee lähinnä jos polussa on jyrkkiä mutkia, jyrkkiä mäkiä, tai teräviä kynnyksiä tai isoja kiviä (pieni pyörä ei oikein nouse yli ja kärrystä loppuu muutenkin maavara). 2-pyöräisillä kärryillä ei kapeille poluille ole asiaa.
Työn laatu ei omassa Yakissa ollut täydellistä, mutta kuitenkin melko hyvää. Seuraavia ongelmia havaitsin:
- kiekon pinnoista osa oli täysin löysiä, kiekko ei myöskään ollut suora, vaan kaipasi heti rihtausta
- kärryn takahaarukka oli 5 mm liian leveä kärryn kiekon napaan. Väänsin putket oikealle leveydelle, ja kärry tästä pahoinpitelystä huolimatta on kestänyt hyvin. Tässä oli mielestäni selvä valmistusvirhe, mutta en ehtinyt ruveta riitelemään myyjän kanssa, kun piti lähteä reissuun.
- laakerit navassa eivät ole mitenkään huippulaatua, mulla tosin alkuperäiset yhä käytössä (kilometrejä ei ole tullut kuin ehkä 1000)
- mukana tullut säkki oli huonolaatuinen, kantokahvat ja kiristysremmit katkeilivat suurinpiirtein ekalla reissulla. Tämäkin saattoi olla valmistusvirhe, mutta tilalle ostin Ortliebin rackpack XL:n, joka on muuten oikein hyvä, mutta muotonsa takia saattaa toisinaan hangata fillarin takapyörää tiukoissa mutkissa, jos pakkaamiseen ei kiinnitä erityistä huomiota.
Niin joo, vielä yksi juttu: Yakin tilavuus ei loppujen lopuksi ole kovin suuri. Sille säkille luvataan muistaakseni 90 litraa, joka on saman verran kuin keskikokoisessa rinkassa. Päälle saa sitten tietysti köytettyä kevyttä tavaraa lisäksi.
Joulupukille kirjettä väsäämässä. Vielä olisi pohdittava että 26 vai 28 tuumaselle. Tarkoitus olisi kiskoa BOB Yak kärriä 700cc cyclocrossarilla. Mutta saattaa tulla aiheelliseksi myös maasturiin moinen pultata kiinni. Jos tilaa suosiolla 28 renkulaan sopivan onkohan ko kärri liian hutera maasturin perässä roikkuessaan?
Entäs se Bob:n oma säkki. Onko siitä muuhun käyttöön kuin kärryssä kuskaamiseen. Noita ortliebin laukkuja voi ainakin raahata kahveleista, mutta entäs Bob:n pussia?
Niin ja jos jollakulla vinkkiä muista mahdollisista ostospaikoista kuin mitä tässä sinänsä erinomaisessa viestiketjussa on niin kiinnostunut olen mä.
No en tuota Bobin kassia ainakaan itse ole vielä muuhun tarkoitukseen käyttänyt. Ei ole mikään mukava säkki raahailtavaksi noista kahvoista. Semmosta vielä, että kassi on aika hankala avata/sulkea kärrissä ollessaan jos on tavaraa reilusti kyydissä. Tämä sen takia että kiinnirullaamisen jälkeen ne päät vedetään kiinni säkin alareunoihin. Säkki kun on aika jämptisti mitoitettu kärrylle niin saa vähän pujotella. Sama sulkemismekanismihan siinä Ortliebissakin taisi olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
Tilaa vain se 28" tuumainen versio. En kyllä toisaalta oikein ymmärrä miksi siitä on kaksi versiota, koska niin reilusti on tilaa tuossa 28" mallissakin, että tuurilla jopa 26" malli käy kiinni 28 fillariin. Outoa... muuten nythän mä sen tajusin! Siinä on varmaan hieman eri geometria erikokoisille fillareille, jotta se parkkiasento (90 asteen linkku) ja kääntyminen sujuu mahdollisimman hyvin. Nimittäin tuo peräkärryssä oleva nivel ei ole aivan pystysuorassa, eli yhdistelmä kallistuu automaattisesti sisäkurvan puolelle käännyttäessä. Olisikohan tuossa selitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
http://teamtuska.sohva.org/yohopinat/bobkona.jpg
Kuten kuvasta näkyy, jää tilaa melkein 10 senttiä takarenkaan ja peräkärryn "haarukan" väliin. Sivusuunnassakin monta senttiä.
.....Bobin omaa säkkiä varmaan nostelee hätätilanteessa paikasta toiseen jos se ei paina paljon. Mutta kyllä me vaimon kanssa nosteltiin sitä kahdestaan kun se oli tungettu täyteen rojua, silleen se oli vain helpompi. Kahvat sinänsä on ihan hyvät nostamiseen, tukevat ja eivät jätä ikuisia muistoja kämmenpohjiin.
Tilasin omani tänään, odotan vielä maksutietoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skrank
Onkos kukaan tuollaista hankkinut ja/tai testannut - vaikuttaisi todella hyvältä peliltä, hintakin on suorastaan halpa (188 isoilla säkeillä (yht 120L) + postikulut n. 40 eur), ja kevytkin se on? Lähinnä tuossa arveluttaa miten kiikkerä/hankala se on pakattuna, eli meneekö käytännön pakkaaminen kahdelle puolelle tasaisesti liian hankalaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Atomi
Mielipiteeni.
Maksoin Bob Yakin Kareisen Pyöräkorjaamon (Imatra) tilille maanantaina 19.03. Kärry oli Turun Matkkahuollosta noudettavissa seuraavana päiväna, tiistaina 20.03.
Nyt olen koonnut kärryn. Sopi pyörän perään ”heittämällä”. Pyörässä 9-lehtinen takapakka.
Muutenkin olin iloisesti yllättynyt kärryn paremmasta laadusta, mitä odotin. Kun tarkemmin katsoo, silmä iloitsee tarkoituksenmukaisista, ajatelluista, kauniista muodoista. Enen oli sanonta, että jos jokin esine on hyvä, se on hyvännäköinenkin. Pitänee paikkansa Bob Yakin suhteen.
Henkilövaakalla sain kärryn painoksi kassin kanssa abt. 7 kg. Viiri ei tosin ollut punnituksessa mukana.
Jos ajattelee laukkusarjaa mm. etulaukkujen kiinnitysrautoineen ym. painoeroksi ei jää ihan mahdottomia.
Kokonaisuutena jäi tosi hyvä maku, kaupaasta ja asioinnista Kareisen Pyöräkorjaamon kanssa.
Allekirjoitan veivarin raportti Yak:ista ja kaupankäynnistä Kareisen Pyöräkorjaamon kanssa.
Bob Ibex ja jotain muutakin esittelyssä. Varmaan tällainen linkki jo on ollutkin, mutta ei ole pakko katsoa.
http://terrengsykkel.no/index.php?id=1154
Kuva em. sivulta:
http://terrengsykkel.no/img/guide/te...x-sti-01-2.jpg
Yakin mukaan tullut pikalinkun akseli on ilmeisesti liian pitkä mun pyörän takahaarukkaan. Sormituntumalla sain sitä sopivasti kiristettyä, mutta ajettuani lyhyen kierroksen kärryn kanssa pikalinkku oli auki. En ole mitannut pyöräni takahaarukkaa, mutta ilmeisesti se on hivenen tuota BOBin ilmoittama minimiä, 126,5 mm, kapeampi. Tai sitten olen saanut tandemiin sopiva pikalinkku..
Pikalinkku tai sen akseli menee kuitenkin vaihtoon. Kärry sinänsä tuntui todella vakaalta ja kevyeeltä, kunhan takakiekko pysyisi paikalla :rolleyes:
Ensiapuna ainakin siihen voisi varmaan laittaa prikkoja tms. väliin jotta saat sen kireälle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dvlrnr
Niin varmaan voisi, mut en ole kuitenkaan rahtaamassa mitään kärryssä vielä johonkin aikaan. Meen huomenna Paikalliseen Pyöräkauppaan mittojen kanssa katsomaan löytyiskö heiltä sopivaa akselia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dvlrnr
Eikös niissä käyttöohjeissa ollut kehoitus että sahaa rautasahalla sopiva pätkä pois? Ainakin muistelen näin. Tai ainakin itse lyhensin rautasahan terällä kihnuttaen pienen pätkän siitä linkusta..
En katsonut käyttöohjeista muuta kuin tarpeelliset kohdat :p Mut eihän akselin lyhentäminenkään auta jos/kun kierteet loppuvat kesken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skrank
No kannattaapa tarkistaa kuitenkin :) Olihan siinä "ylimääräistä" kierrettäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dvlrnr
Omaa mittailin ja se vaatii vähintää noin 146mm leveän haarukan. Ainakin 15mm siinä on ylimääräistä kierrettä. Omassa pyörässä tuo on toiminut ilman lyhennystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skrank
Olen nyt ajanut kärryn kanssa muutamia koelenkkejä, ja kaikki toimii hienosti.
Ei voi olla muuta kuin tosi tyytyväinen ostokseen.
Kärryä olen kuormittanut 15-20 kg, ja ainakin se paino tulee hienosti perässä. Enkä usko että yli 20 kg tarvitsee paljon mennä minun tilanteessani.
Enää ei kesän retkiltä puutu kuin teltta. Sen olen aikonut uusia vielä.
Olis kiva kuulla kommentteja eri telttavaihtoehdoista ??
Nyt kaikille Hyvää Pääsiäistä !!
Täällä on tuoretta telttakeskustelua höystettynä kattilakeskusteluilla:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veivari
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ghlight=teltta
Vähän kannattaisi kertoa tarkemmin aiotusta käyttötarkoituksesta, tilatoiveista ym.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veivari
Vedin Bob:ia viime kesänä 650 km Tuusulasta Kajaaniin pikkuteitä kierrellen ja järvien rannoilla yöpyen.Mahtava reissu ja kärry toimi hyvin.Oma telttani
on Everest-merkkinen, varmaankin melko vaatimaton joidenkin tosi retkeilijöiden mielestä.Mutta teltta toimi loistavasti fillariretkellä ja ennenkaikkea on kevyt, n. 1,4 kg.
Karttojen tutkiminen on jo aloitettu tämän kesän reissua varten:)
Kaikkein paras telttavaihtoehto on mökki :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veivari
Eli rytmittää etapit niin että ajaa leirintäalueelta leirintäalueelle.
Aikatauluja ja tiukkoja suunnitelmia lomalla. Eihän se ole lomaa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Jännitystä ilmassa. Laitoin eilen Kareisen putiikkiin mailia että yak 28 plus kärryn saa lähettää.
Sopiiko toi kärry myös maasturiin jossa on levarit? Eli mihin se oikein kiinnitetään?
Jälleen yksi tyytyväinen asiakas Kareisien putiikille. Kärry tulla tupsahti LA matkahuoltoon ja hain sen juuri äsken. Kohtuu ripeetä toimintaa, reilu työpäivä ja tuote on asiakkaan saatavilla.
Nyt kun tää päivä loppuis pääsis kotiin kokoileen kärriä ... jihaa:D
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vema60
Levarit ei oo esteenä. Kärry kiinnitetään mukana tulevaan pidennettyyn akseliin, joka vaihdetaan vanhan akselin tilalle.
Doh niin, nyt on kuskattu 20l vesikanesteria pitkin kylän raittia. Kait sitä hullun maineen helpomminkin sais mutta kun poltti testilenkki enkä parempaa kuormaa keksiny.
Havaittua. Jeps kuorma kannattaa sitoa hyvin. Inhottava tunne kun kärry heijaa. Vesikanisterin tapauksessa se tarkoittaa että kanisteri pitää täyttää piripintaan.
Parkkilinkusta poistuminen vaati hiukan aivotyötä, mutta parin treenin jälkeen alkoi sujua.
Noin 20kg kuorma tuli tasasella yllättävän keveästi perässä. ylämäessä huomasi että hetkinen nyt ei ollakkaan ihan perus lenkillä. Alamäessä kärry ikäänkuin puski lisää vauhtia.
Veturina toimiva Planet-x uncle john cycloxross tuntui aavistuksen löysältä ja keulaan kaipaa vastapainoa. Todellisessa käytössä edessä on tankolaukku joten se tod näk auttaa asiassa.
Muutaman CC pyörälle sopivan polunpätkänkin ajelin ja yllätyin kuinka mutkattomasti kärri perässä tuli.
Hmm, mitähän emäntä tuumaa jos tilailis iloselta kärrinvetoon speksatun erityis vääntöjäykän titaani cyclo crossarin :eek:
edit: niin joo tossa setä john:ssa on levarit. ei haittaa ei. Ohjeessa varoteltiin että tarkista hyvä ihminen ettei kärryn aisa osu vaihtajaan. Tosin ohjeessa varoteltiin amerikkalaiseen tapaan kaikesta, amerikkalaisten on pakko olla tyhmiä kun niitä noin kaitsetaan.
Cross-country cyclist seriously injured in bike crash in FL (bikeforums.net).Lainaus:
She was having problems towing her Bob Trailer behind her bicycle during headwinds. The Bob trailer fishtailed and made the bike crash.
Fishtailed? Voisko joku suomentaa miten toi on lähteny?
~"lähti heittelehtimään", kuin kalan perä sen uidessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Itselläkin ensimmäisenä kesänä kärry lähti pari kertaa väpättämään, mutta huomattavasti suuremmissa vauhdeissa kuin valmistajan ilmoittama maksimi 40km/h. Rauhallisesti hidastamalla se loppui. Kaksi kesää olen sen jälkeen ajellut ilman tuota ilmiötä. En tiedä kumpi siihen auttoi, mutta sen jälkeen olen pakannut painavammat tavarat taakse ja laitoin nivelen hiukan tiukemmalle. Nivel on sen verran tiukalla, että se ei irtonaisena siinä heilahtele, mutta kääntyy kuitenkin helposti. Jarrutelematta edelleen laskettelen alamät ja ainakin 64km/h on tarttunut maksiminopeusmäyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dvlrnr
Toinen varottava asia on kärryn pomppimisherkkyys. Joskus oikaisin pyörätien risteystä vauhdikkaasti hiukan hiekan puolelta. Kärry pomppasi hiukan sivulle ja miestä vietiin. Ei onneksi aivan ojan puolelle, mutta melkein.
Itse huomasin saman kun kärry otti pikku sivu askeleen pyörätiellä olleesta montun reunasta. Kärry pommpasi ilmaan mutta laskeutui ilmeisesti jonkin verran sivuun keskilinjasta. Ilkeä tunne kun perä lähtee heitteleen. Homma korjaantui itsekseen enkä kaatunut mutta jatkossa varottava enempi noita hyppy paikkoja ja muita esteitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kratti
Koskevatko nämä Kratin ja Hammerin pomppimiskommentit Yak- vai Ibex-mallia?
Omat kokemukset on Yakista. Jotenkin tuntuu, että peräkärryn runko toimii jonkinlaisena jousena ilman vaimennusta. Kuskina en näe mitä siellä tapahtuu, mutta minusta se ottaa pari pomppua jo suhkot normaalilla nopeudella tehdyllä katukiven ylösnousulla. Suoraan ajaessa se ei sinänsä haittaa mitenkään, mutta ainakin mutkissa ajotyyli kannattaa vaihtaa vauhdikkaasta kaupunkikiiturista lähemmäksi rauhallista työmatkapyöräilijää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lotum
Ibex toimii luultavasti tuolta osalta paremmin. Jos joku aikoo maastoon sillä tai Yakilla mennä, niin 16" rengas ylittää esteitä todella huonosti. Ibexin jousi olisi luultavasti hyödyllinen hiekka- ja metsäautoteillä, mutta maantiellä ja satunnaisissa taajamien läpiajoissa se taitaa olla turha.
Yak, täälläkin. Se läheltä piti tilanne oli kyllä kohtuu vauhdikkaasti survastu. Enempi siinä on syytä kattoa peiliin kun kärryä syyttää. Mutta omanlaisensa ajotyylin kärry vaatii kuitenkin.
Kareiselta tilasin minäkin oman Yakin. Lähti Matkahuollolla kuulemma eilen aamulla, olisikohan se jo perillä vai pitäneekö odottaa maanantaihin?
Kyllä pitäisi olla perillä jos kerran matkahuollon kautta on tulossa. Soita matkahuoltoon ja kysy sillä siitä selviää. Ainakin mulle tuli ihan kiitettävän nopeesti.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sirius
No nyt vihdoin viimein sain Bobin tilattua. Nyt vaan pähkäilen, että minkä pyörän perään sen viritän. Onko kokemuksia putkelta ajettaessa, onnistuuko? Mieluiten laittaisin sen CC:n perään, mutta nuo välitykset on siinä vähän isot. Putkelta ajaessa pääsis kuitenkin mäet ylös. Toinen vaihtoeho ois maasturi, mutta siihen ei taas saa kunnon lokasuojia kiinni. Välitykset ois kyllä tarpeeks pienet.
Onnistuu, mutta varovasti. Sivusuunnassa pyörää ei voi oikein heiluttaa, sillä teräsrunkoinen peräkärry nutajaa siellä takana aika hervottoman oloisesti. En saanut ainakaan itseltäni kovin hyviä "tehoja" irti putkelta, koska se on sellaista jännittämistä. Jos tulee pakkotilanne niin silloin voi runtata muutaman polkaisun, mutta kyllä penkistä tulee ajeltua normaalisti mäet ylös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vema60