Printable View
Hiekkapirkkaan on taas saatu paikkoja myyntiin:
https://www.pirkankierros.fi/wp/tuot...ka-n-klo-8-15/
Myös 34 ja 36+km/h ryhmissä on vielä muutama paikka vapaana. Muut keskariryhmät ovat täynnä.
Tänään vielä netti-ilmoittautumisen ennakkohinnat voimassa!
40km Pirkan pyhä
Pojan kanssa olisi tarkoitus käydä kiertämässä pyhäjärvi, hieman vaan arveluttaa kun pojan 10v. fillarissa on 21mm24" tuubit ja reitti ilmeisesti sisältää paljon hiekkateitä.
Uskaltaako tuonne lähteä, vai onko selvä juttu että renkaiden kanssa on ongelmia.
On kyllä mahdollista että poika saa 25x622 clincher pyörän alle jos saadaan testikilometrejä alle ja tuntuu pojasta hyvälle lähteä uudella pyörällä liikkeelle.
Saman asian kanssa painin silti, onko rengasrikkoja tiedossa tai pehmeää hiekkatietä matkalla paljon.
Toivotaan että ennuste pitää ja ehtii jäähtyä jo viikonlopuksi!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...deb2e00f93.jpg
Pehmeitä nuo hiekkatiet ei ole jos ei joku monsuunisade yllätä. Eli ihan kovapohjaista kävelytietä pitäisi suuri osa hiekkateistä olla. Santalahdessa työmaiden ohitus ja Pitkäniemen kohdalla saattaa olla karkeampaa soraa. En tiedä kuinka suuri osa matkasta on hiekkatietä mutta kyllä suurempi osa pitäisi kulkea asfaltilla. Tosin kaupunkiseudun asfaltillakin on enemmän hiekkaa kuin etäisemmillä maanteillä. En nyt kovasti voi tuolle reitille suositella alle 26mm renkaita jottei mene minun piikkiin jos reissusta tulee hankala. Pistosuojaus olisi syytä olla renkaissa ainakin paremmasta päästä tuon kaltaisia renkaita. Ja varovainen saa olla hiekkatiekurveissa esim härmälän ja hatanpään kohdalla jollei ole varovaisenoloinen pyöräilijä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liimis22
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
No ehkä me lähdetään isoilla renkailla sitten, ajamaan.
Kiitos vastauksista
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Pitkän Pirkan hiukan seikkailullisemman reitin ajavan 32A-ryhmän nuotit ja reittisuunnitelma ovat seuraavat:
Seuraamme Pitkän Pirkan normaalia reittiä suurimmilta osin. Komin soppatauon jälkeen palaamme joitakin kilometrejä vastakarvaan ja ajamme Karhen kautta Kuruntielle. Pienen lisälenkin ajamme loppupuolella Viitapohjan kautta. Lisämatkaa tulee yhteensä reilut 6 km vakioreittiin verrattuna.
Tauotuksen suunnitelma on seuraava:
Biotekninen tauko tarpeiden mukaan Nokian tai Siuron kieppeillä
Hämeenkyrö 5 min
Komi 15 min soppatauko
Kuru tarvittaessa 5 min
Murole 10 min
Terälahti tarvittaessa juomapullojen täyttö (alle 5 min)
Normaalit ryhmäajon säännöt ovat voimassa. Pari huomiota kuitenkin virkistykseksi.
Ryhmässä ajamme siistissä parijonossa etupäässä pyörivän kanuunavetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan myös muita halukkaita vetureita alkupätkän jälkeen.
Vetoringin takana on luukkumies, joka annostelee henkilöitä vetorinkiin ja ringistä.
Erikoispätkien osuuksilla on myös peräpään valvoja, joka pitää huolen siitä, että ylimääräisiä ei ole mukana ryhmässä eikä kukaan putoa kyydistä "korpipätkille". Normaalilla reittiosuudella esim. rengasrikkotapaukset kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Se kannattaa tallettaa puhelimeen tai kirjoittaa esim. osallistumisnumeron taakse!
Kanuunatyyliin ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja mäen harjalta (tai käännöksistä) emme kiihdytä älyttömästi eteenpäin, vaan nostamme vauhtia maltillisesti ryhmän peräpään jojo-liikkeen vähentämiseksi.
Ajonaikainen keskinopeustavoite on 32 km/h, mutta sitä ei tavoitella hampaat irvessä. Tavoitteena on turvallinen ryhmäajo upeissa Pirkanmaan maisemissa!
Tervetuloa ajamaan!
Jos semmoset löytyy niin suosittelen. Ei tarvi varoa soraa niin voi vaan naattia [emoji3]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liimis22
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Pitkän Pirkan 34-ryhmä ajaa tänäkin vuonna Parkanon kautta hieman pidemmän reitin.
Seuraamme Pitkän Pirkan normaalia reittiä Viljakkalaan asti. Sieltä jatketaan suoraan Luhalahden ja muutaman tiukemman mäen kautta Parkanoon, sieltä erityisen hyväkuntoista loivapiirteistä tietä Kuruun, ja loppu sitten (melkein) normaalireittiä. Matkaa tulee nyt vähän vähemmän kuin viime vuonna, noin 236 km.
https://ridewithgps.com/routes/30175048
Tauotuksen suunnitelma on seuraava:
65 km Hämeenkyrö 5 min
138 km Länsi-Aure n. 10 min
179 km Murole 10 min
212 km Kämmenniemi (tässähän ollaan jo oikeastaan maalissa!)
Normaalit ryhmäajon säännöt ovat voimassa. Pari huomiota kuitenkin virkistykseksi.
Ryhmässä ajamme siistissä parijonossa etupäässä pyörivän kanuunavetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan muita vetureita melkein heti alusta. Olettaisin, että melkein koko porukka haluaa ja pääsee osaksi matkaa mukaan vetorinkiin.
Vetoringin takana on luukkumies, joka annostelee henkilöitä vetorinkiin ja ringistä.
Viljakkala-Kuru osuudella huoltoauto seuraa meitä viime vuoden malliin. Tällä osuudella rengasrikon sattuessa renkaanvaihdon jälkeen pääsee huoltoauton kyydissä takaisin ryhmään mukaan. Normaalilla reittiosuudella esim. rengasrikkotapaukset kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Se kannattaa tallettaa puhelimeen tai kirjoittaa esim. osallistumisnumeron taakse!
Kanuunatyyliin ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja mäen harjalta (tai käännöksistä) emme kiihdytä älyttömästi eteenpäin, vaan nostamme vauhtia maltillisesti ryhmän peräpään jojo-liikkeen vähentämiseksi.
Ajonaikainen keskinopeustavoite on 34 km/h, mutta sitä ei tavoitella hampaat irvessä. Tavoitteena on turvallinen ryhmäajo upeissa Pirkanmaan maisemissa!
Tervetuloa ajamaan, ryhmässä pitäisi vielä olla tilaa muutamalle lisääkin.
("Hiukan" kopioin Raimon tekstiä, toivottavasti huomasin muuttaa tarvittavin osin)
Voiko 32kn/h ryhmää vielä muuttaa? Ollaan kaverin kanssa eri ryhmissä (minä A, hän B), vaikka ilmoittauduttiin samana päivänä?
Onko jo tiedossa millä huoltopisteillä tuo 28 ryhmä pysähtyy tänä vuonna?
Pitkän Pirkan 36+ -ryhmä valmistautuu hyvää perinnettä jatkaen jälleen kerran ajamaan vähintään niin kovaa, että maalissa tietää ajaneensa ja vielä pikkaisen päälle. Nimensä mukaisesti ryhmän keskivauhti on vähintään 36 km/h ja siihen plussaa lisää niin paljon kuin ajoporukan reisissä riittää ruutia.
Tavoitteena tehokas ja vauhdikas ajo, muistaen kuitenkin, että tämä ei ole kilpailu eikä pudotuslenkki, ketään ei jätetä. Rykiminen, nykiminen, iskeminen ja muu vänkääminen ei kuulu tähän tapahtumaan. Mitä paremmin joukko ajaa yhdessä, sitä nopeammin matka kulkee. Ja kaikkein tärkein tavoite on edelleen ja yhä, että lenkiltä palaa sama määrä kuskeja ja kalustoa kuin mitä sille lähti ja samassa kunnossa, korkeintaan reilusti väsyneempänä ja jostain kohdasta nitisevänä.
36+ -ryhmässä kaikilla on vetovelvollisuus, valmistaudu jatkuvasti pyörivään telaketjuun, tahti ja suunta sovitaan ajossa. Pyritään siihen, että mahdollisimman moni jaksaa ottaa vetovuoroja mahdollisimman pitkään. Kun alkaa piiputtaa, niin perään toipumaan hetkeksi. Tempo pidetään sellaisena, että koko joukko pysyy kasassa ja jokainen ajaja mukana. Jos perä jää, kärki hidastaa.
Mäissä, risteyksissä ja liikenneympyröissä rytmi siten, ettei kenenkään tarvitse polttaa niissä ylimääräisiä tikkuja vaan syke pysyy tasaisena ja tehokkaana. Mitä tasaisemmin ajat, sitä paremmin kaveri takana jaksaa hoitaa oman hommansa myöhemmin ja saat muun tiimin hyödystä kaiken irti. Vetovuoroista selviämisessä toiminee kenraali Pattonin vanha periaate: "Sotaa ei voiteta kuolemalla maansa puolesta vaan laittamalla vastapuolen paskiainen tekemään se omansa puolesta."
Joten: Tankkaa etukäteen hyvin. Ota geelejä, energiapatukoita tms mukaan taskuihin koko matkan tarpeisiin. Lataa reitti GPS:ään, huolla fillari, ota huollon puhelinnumerot muistiin. Lämmittele, venyttele, pukeudu riittävän kevyesti, päivästä tullee lämpimähkö. Kaikki roskaaminen kielletty! Ota mukaan vain sellaista evästä, jonka jätteet saat kuljetettua mukanasi.
Huoltosuunnitelma sovitaan ryhmän kesken sään mukaan aamulla ja säädetään matkalla, jos tarpeen. Oletuksena kaksi nopeaa (muutama minuutti korkeintaan) stoppia (tod näk Komi ja Kuru). Jos viileä keli ja nesteet riittää, vähemmän pysähdyksiä, jos kuuma ja porukalla pullot tyhjenee niin silloin enemmän. Vastatuuleen niistäminen ja putkelta kuseminen keskellä joukkoa kiellettyjä, jos tulee pakottava tarve, ota riittävästi ryhmästä irti tai pure hammasta ja odota huoltopaikkaa.
Huoltostopit eivät ole ruokataukoja tai lepoja. Lyhyellä pysähdyksellä saadusta hetken levosta ei ole mitään hyötyä ja patukkaa ei tällä tahdilla saa poskeen tukehtumatta ja pykimättä varsinkaan loppumatkasta. Oleta siis, että eväät huollosta taskuun, ruokailut ja lepo satulassa vetovuorojen välissä. Tauoilla vain nesteiden vaihto, toisesta reiästä ulos, toisesta sisään. Mitä yhtäaikaisemmin, sen parempi. Sitä varten on kaksi kättä.
Loput ohjeet ja tilannekatsaus ennen lähtöä, kun aamu sarastaa.
Tsemppiä loppuvalmisteluihin itse kullekin!
Molemmat ryhmät pysähtyvät Hämeenkyrössä 5-10 min, Komissa noin 20 min ja Muroleessa noin 5-10 min. Yleensä on pidetty pissatauko Siuron jälkeen ennen HämeenkyröäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rose72
Tietääkseni molemmat ryhmät ovat täynnä. Kannattaa kysyä suoraan Pirkan pyöräilyn toimistolta vaihdosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti phebis
Ryhmä 30B ajaa entiseen malliin perinteisen reitin ja pysähdykset ovat
Hämeenkyrö 5 min
Komi 15 min
Murole 10 min
Vetoringissä on kahdeksan Kaupin Kanuunaa ja kun päästään Siuroon johtavalle tielle
voidaan ottaa pari lisää jos on halukkuutta. Ajetaan parijonossa ja mäet maltilla.
Pyritään siis tasaiseen rasitukseen.
Taukopaikoilla on 30A ryhmä hiukan ennen meitä, joten on hyvä pitää huoli siitä, että
lähtee oikean ryhmän mukana liikkeelle.
Sääennuste näyttää hyvältä! Tervetuloa mukaa!
T:Seppo
Keskinopeusryhmt ovat täynnä.
Välttäkää muutospyyntöjä kiireiseen Pirkan toimistoon.
30A ajaa samalla pysähdyssuunnitelmalla kuin 30B. Komin tauko pidetään niin pitkänä, että ehtii syödä keiton. Vetorinkiin otamme myös mieluusti muutaman ajajan ja luukulle tarvitaan pari ajajaa huolehtimaan vetoringin ja aurinkokannen erottumisesta ja siirtymisistä näiden välillä.
Hieno ajopäivä tulossa!
Tämä voimassa:
"HiekkaPirkassa ajetaan kahdessa nopeusryhmässä, 20 - 22km/h ja 22 - 24km/h noin niin kuin tavoitteellisesti.
Jakaudutaan nopeusryhmiin Siivikkalan jälkeen jossain 15km paikkeilla.
Eilisen J&T:n koeajon perusteella irtosoraa on jonkun verran hidastamassa ja liukastamassa menoa.
Pysähdymme jokaisella huoltopisteellä täyttämään ja tyhjentämään.
Mukaan ei tarvitse ottaa "viherkasveja eikä makkaraa". Pari juomapulloa ja taskuihin geeliä ja patukoita.
Reitti on kutakuinkin tämmöinen (tallenna halutessasi Garminillesi):
https://connect.garmin.com/modern/course/18572913
Pidempi matka ja huonommat tiet. Vähemmän ruuhkia.
Kannattaa tulla mukaan!"
Startti klo 8.15. Lähdetään heti pois asfaltilta, idänpuolen klv:lle.
Hiekkatieosuuksilla meillä ei ole huolto- eikä raatoautoja.
On siis tärkeätä pitää ryhmät koossa.
Teiskon pätkä näyttää ihan lupaavalta..! [emoji1303]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ab4d89bace.jpg
Huhuu 32B-ryhmäläiset!
Ajamme perinteisen 217 km Pitkän Pirkan reitin ilman lisäkiemuroita. Ajonaikainen keskinopeustavoitteemme on 32 km/h.
Tauot alustavasti näin:
Hämeenkyrö 5 min
Komi 12 min
Murole 10 min
Terälahti 5 min (tarpeen mukaan, jos juomat on loppu)
Ajamme parijonossa edessä pyörivän vetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan muitakin kuin ennakkoon nimetyt Kanuuna-juhdat, jos vaan intoa riittää. Vetoringin takana on luukkumies, joka pitää huolen ringin koosta ja varmistaa muutenkin mukavat oltavat koko letkalle. Rengasrikkotapaukset tms. kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja kiihdytykset nostamalla vauhtia pikku hiljaa. Tavoitteena kanuunatyylinen takuuvarma tasainen peesi ilman peräpään jojoilua.
Tervetuloa nautiskelemaan polkemisen riemusta!
Kuinka paljon aikaisemmin tuolla on hyvä olla ulkopaikkakuntalaisena, jos oma ryhmä lähtee klo 08:00?
Tervehdys!
Löytyisiköhän jostain Pirkan 217km lenkin 28kmh keskinopeusryhmän reitti suoraan Garminiin ladattavaksi?
Miten lie tuo 8am 134 km porukka ryhmäytyy?
Ite tähtäilen 730 paikalle, eiköhän siinä ajassa saa fillarin ja ukon ajokuntoon..
Lähdössä on hyvä olla valmiina n 20 min ennen starttia, jotta löydät oman ryhmän, kuulet vetäjien ohjeet tms. Laske siitä taaksepäin paljonko tarvitset valmisteluihin sitä ennen. Jos tulet autolla ja fillarin purku kestää 10 min, ole paikalla 7:30. Jos vähän lämmittelet ja venyttelet vaikka 10 min ettei lähtö tule puskista, ole paikalla 7:20. Jos et aio nääntyä ravinnonpuutteeseen vaan olisi hyvä rauhassa syödä pieni tankkaus ennen ajoa, ole paikalla 7:05. Jos jänskättää ja osa tankkauksesta tykkää kiertää heti potan kautta, ole paikalla 06:55 (vessoja per sukupuoli on yksi, sinne on jonoa). Jos arvot vaatetuksen kanssa ja ramppaat paitaa / housua / huivia takaisin autolle eestaan, ole paikalla 06:50. Jne...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Tässä epävirallinen versio. Reitti on perinteisesti opastettu viitoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scaph
Kiitos ja kumarrus!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raimo R
Ennakkoilmoittautuneita on 3363, joista 774 Pitkään Pirkkaan ja 47 HiekkaPirkkaan.
Keskinopeusryhmät ovat suht suuria, joten niihin ei saa liittyä "alhaaltapäin".
Jos putoat nopeammasta matkan varrella, on ok liittyä saavuttavaan keskinopeusryhmään.
Tauoilta lähtiessäsi ole tarkkana, että liityt omaan ryhmääsi. Missään ryhmässä ei ole kasvunvaraa!
Lähtöön ryhmittyminen tulee olemaan tarkka paikka.
Ole ajoissa paikalla ja seuraa kuulutusten ja ryhmien vetäjien (kanuunapaita ja kypäränauha tunnisteena) ohjeita.
Periaate on, että joka toinen Pitkän Pirkan ryhmä lähtee karsinasta ja joka toinen "sen vierestä"
ja että A- ja B-ryhmiin tulee yhtä monta kuskia. Rintanumeroryhmittelyssä joudutaan joustamaan.
Ryhmä 28B ajaa yllä olevan ryhmän 30B nuotituksen mukaisesti (kiitos Seppo).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nopparis
Taukojen ajat ovat arvioita. Tauolle tulessa sanon lähtöajan ja huutelen ryhmän kokoon ennen lähtöä.
Meidän edellä lähtee 28A, joten olkaa lähdössä ja taukopaikoilla tarkkana että pysytte oikeassa ryhmässä.
Turvallista ajoa kaikille Pirkkaan osallistuville!
Kehnoa keliä tulossa huomiselle. Onneksi ei olla sokerista.
^ muutama vesipisara voi tulla mutta muuten varmaan ihan ok ajokeli, ei tämä juuri nyt vallitseva säätilakaan mikään ihanne pitkän matkan ajeluun ole. Toimitsijoillekaan.
Nyt kysymys noista "ryhmistä" - onko pakko ajaa ryhmässä, eikö saa ajaa yksin? ...mä aikoinani ( no onhan tästä jo 20 vuotta....) ajoin alussa jossain porukassa, kunhan vaan menin siinä lähteissäni sinne mukaan...mutta putosin porukasta sateen alettua ja ajelin sitten kääntöpaikalle ihan yksikseni.
Kotimatkan ajelin kolmen herrasmiehen ryhmässä, tai lähinnä heidän peesissään.
Kun lukee noita kaikkia ohjeita, niin tulee semmoinen tunne että liian monimutkaista jos haluaisi vaan ajeleskella. No ehkä tämmöisten on sitten parempi ajella vaan yksin itekseen :D
Keskinopeusryhmiin ei saa liittyä mukaan. Muutenhan saat ajella "yksin"