Mikä valo Antsalla on takana? Ja otitko siihen virran myös samasta liittimestä?
Printable View
Mikä valo Antsalla on takana? Ja otitko siihen virran myös samasta liittimestä?
Asensin Boschin sähköihin KTM macina freezeen Supernovan M99 minin
Hyvin näyttää 12v lähdöllä, jos virrankulutus alkaa ahdistamaan niin ehkä voisi koittaa myös 6V jännitteellä.
Kuvassa ”pitkät” päällä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...805893e14c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja sitten vielä oikea kuva liitteeksi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3265db6eb6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, 31.8 tanko mulla on. Mukana tullut kiinnike on alumiinia, eikä varmasti veny 35 milliseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Olenkin aina ihmetellyt mitä ne pimeän myssyssä sammutetuin ajovaloin ajavat autoilijat oikein luulevat säästävänsä, mutta nythän se selvisi, kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Tiedä sitten, että mahtaako ne lapsenlapset tai huutokaupan meklarit loppupeleissä kuitenkaan kauheesti arvostaa vaarin perinnöksi jättämää, pumpulissa säilöttyä ja pimeässä pidettyä ajovaloa 2010-luvun loppupuolelta.
Toisaalta, sähköpyörässä on kyllä muutenkin tuota elektroniikkaa, joten säästäjälle se on siinä mielessä kyllä hyvä kohde kaiken kaikkiaan.
Edit: Nyt kun katson tuote kuokkazin kuvaa tuossa edellä, niin kyllä siinä ihan silmällä näkee millaisen elektroniikkapalon savun tuo valo tuottaa. Ei varmaan montaa ajokertaa kestä ehjänä tuo valo.
Oliko kuokkaz tuo nyt kaukovalo? Tuliko otettua lähivalosta? Pusikkokuvat polulta on kivoja, kun niistä näkee melko hyvin valokuvion ja -kantamankin.
Takana on Spanningan Solo (perus takavalo), joka saa virtansa napadynamosta. Dynamon ja takavalon välissä on vielä toistaiseksi toinen etuvalo, mutta tarkoitus olisi kytkeä takavalo suoraan dynamoon, kun käytännössä tuolla toisella etuvalolla ei ole käyttöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Joku voisi toki kysyä, miksi en hankkinut uutta etuvaloa, joka ottaisi virtansa dynamosta. Markkinoilla ei kuitenkaan ole montaa etuvaloa, joista saa yli 100 luxia irtiä ja ne mistä saa, ovat suhteessa hieman kalliimpia.
Itse kysyisin ennemmin, että miksi roikottaa dynamoa enää mukana, tai siis käyttää sitä. Miksei takavaloille virtaa suoraan samasta liittimestä etuvalojen kanssa. Toki kuluttaa pikkaisen enemmän akkua, mutta takavalot taitaa olla jotain 1w maksimissaan, joten onko tuolla merkitystä :) Toisaalta eihän dynamo sähköpyörässä pahemmin vastusta ja napadynamo vielä vähemmän, mutta jotenkin tuntuu hassulta. Toki jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antsa41
Löytyihän vertailukuva vielä puolivaloillakin. Kuvissa näkyvä höyry johtuu siitä, että olin ennen kuvien ottamista ajanut 20 minuuttia kohtuullisen kovassa vesisateessa. Lampun metallikuori kun toimii jäähdyttimenä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6fbf9e09ce.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
On kyllä hyvä valokuvio kuokkazin lyhdyssä.
Dynamo tuottaa AC-virtaa, kun taas akusta saa irti DC-virtaa. AC-virralle tehty valo ei toimi DC-virralla eikä DC-virralle tehty valo AC-virralla. Toki taakse voisi hankkia DC-virralla toimivan takavalon, mutta dynamo jäisi silti edelleen paikalleen vastustamaan. Toisaalta samalla saisi kyllä hyvän syyn vaihtaa etunapaa ja päivittää etujarrut v-jarruista levyjarruiksi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Mimmosta lamppua kannattaisi metsästää että saisi tuota Boschin Intuvia Valot päälle katkaisijaa käytettyä? Onko hinta luokassa 50e alle tai vähän yli mitään järkevää tuikkua jolla näkisi edes siedettävästi eteensä? :)
Tuo kuokkazin lamppu on kyllä asiallisen oloinen mutta en todellakaan 300e pistä tuikkuun jota käyttäisin niiin vähän :/
Niin tuo on nyt se pro malli? Saisitko testattua, miten paljon tuo jännnitteen pudotus 12 -> 6v vaikuttaa valon tehoon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuokkaz
Sen verran tosiaan selvisi, että Supernovan sivuilla on annettu maksimi lumenet lyhkäsellä ja pitkällä (@12V), vaan siinä kohtaa ei ole mainintaa suoraan, että valoteho tippuu jännitteen tippuessa. Tosin lyhkäsellä shimano antaa sen mitä tarvii, mutta pitkille sitten syöttö jää reilusti alle 17W:n. Sähköpostiin sain supernovalta vastauksen, että eivät ole mitanneet valotehoja muilla kun 12v jännitteellä, eivätkä osanneet antaa mitään arvoja muilla jännitteillä.
Selvittelin myös shimanon valojen virtaliittimen speksejä ja maahantuojan mukaan se olisi 6W ja 6V. Valojen syötöllä ei ole sulaketta, enkä saanut vastausta mitä tapahtuu, jos tuosta yrittää saada enemmän virtaa tai johto menee poikki/oikoseen. Tuo vaan meneekin vähän sekavaksi, kun nettiä surffaamalla vaikuttaisi kuitenkin siltä, että se valojen syöttö antaisi 7,5W (ilmeisesti sähköfillareiden valojen standardoinnin tms johdosta). Ja sitten vielä muutamassa paikassa ollut mainintaa että se olisi 2A eli 12W.
Noista edillisistä johtuen, alkoi vähän tökkimään tuo, ettei supernovasta saisi kuitenkaan täyttä valotehoa irti shimanon virransyötöllä, joten hinta alkaa tuntumaan vähän turhan kovalta. Jos tuon Supernovan valoteho tippuu kovin selvästi, minkä se luultavasti tekeekin, eikä shimanosta saa jotenkin viriteltyä 12v ulos, niin täytyy varmaan perua tuo tilaus.
Sen jälkeen varmaan tämä Busch + Müller Lumotec IQ-X E voisi olla vahvin ehdokas. https://www.bike24.com/1.php?content...;mid%5B39%5D=1
Perhana kun mp puolella saanu useasti kirota onnettoman tehoisia virtapäitä, ja nyt sähköfillareiden kanssa sama teema jatkuu ja isostakaan akusta ei löydy lampulle virtaa...
Tai sitten ostaa vaikka Clas Ohlsonilta 5e ledilampun taakse, jossa kestää yksi patteri ajokauden...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antsa41
Esim Boschin Gen 2 moottori antaa valoille 6V max. 18W teholla. Eli valojen täytyy toimia ainakin 6 voltilla. Kyseisessä moottorissa on sen vasemman kopan alla erilliset liittimet sekä etu- että takavalolle. Sopivia liittimiä johtopätkineen löytyy netistä. Katso täältä lisää:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Makro86
https://www.emtb-news.de/news/en/wor...e/#Plugging_In
Tuon Boschin moottorin kanssa yhteensopivia 6 V valaisimia on paljon:
Edullinen kotimainen Pietarsaaresta Herrmans H-Diver e-bike. Tämä maantiehyväksytty normiin StVZO.
https://hollandbikeshop.com/fi-fi/py...-musta-554837/
Tai vaikkapa tehokas Bush&Muller 150 lux Lumotec IQ-X E. Tämä maantiehyväksytty normiin StVZO.
https://www.rosebikes.fi/b-m-2658822-2658822
Onhan noita, vähän vaatimuksista riippuen. Esimerkiksi tästä voi vähän katsella valikoimaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Makro86
https://hollandbikeshop.com/en-gb/bi...ike-headlight/
En nyt osaa kantaa siihen, kannattaako juuri tuolta tilata, mutta jonkinlaisen kuvan hinnoista ja valikoimasta ainakin saa.
Vertaileminen vain on aika vaikeaa, kun kuvat ei kerro mitään ja lumeneissa helposti on mainoskerrointa mukana.
Se olis kyl ehkä kaikille parasta, jos HBS ei käyttäisi Google-translatoria, vaan sivut olisivat vain Englanniksi ja ehkä munkkilatinaksi...
Helppo integroitavuus työmarkkinatilanteeseen kuulostaa kyllä näinä vaikeina aikoina hyvältä. Sotesta ei erityismainintaa.Lainaus:
Valo- ja Motion vaarantava 500
Työmatkalle huoletta telan puristuskohtaa kohti 500 valonheitin. Ajatuskulku 500 luumenia sertifioidut virtaa yhdistettynä
turvallisuuden valaistus täydellinen 180 astetta suojaavia näkyvyyttä, Työmarkkinatilanteen helposti integroituu 6-18 kk läpinäkyvät V E-Bike.
Erittäin kompakti rakenne ja useita kiinnitysvaihtoehtoja kuten Bosch erityisratkaisua luo ihanteellisen e-Bike.
Tuossa nyt on huomattava, että monet linkin lyhdyistä on tehty suoraan esim. 36 V tasajännitteelle, eli ei toimi kyseisin Boschin kanssa! Niin, ja sen käytettävän lyhdyn Boschin kanssa tulee siis olla 6 V ja tasajännitteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti que2
Totta, hyvä lisäys. Cortinat taisivat olla tällaisia, mutta suurin osa muista soveltuu Boschille. Kannattaa kuitenkin tarkistaa ennen hankintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Ikävä kyllä 12V -> 6V muutos on Boschissa tehtävä huoltosoftalla, joten pikainen testaus eri jännitteillä ei onnistu. Lisäksi asensin juuri 12V takavalon - Supernovan takavalo ei adaptoidu eri jännitteille jolloin vastaus on nyt lukittu. Katselin Boschin speksejä etukäteen sen verran että valoliittimestä pitäisi lähteä riittävästi virtaa tähän Supernovan mini-pro 25:een sekä 6V, että 12v jännitteillä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...01940cc277.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuo bush mulleri vaikuttaisi asialliselta vaikka hinta nyt sen +100euroa mutta on varmaan sen väärti. Onkos tuo helppo asentaa ja siis mistä saan vedettyä sähköt tuohon moottorista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Itellä tommonen Ghost hybrid 4.9 sähkis Bosch CX Performance tekniikalla, ostettu viime elokuussa.
Kiitos jo hyvistä vastauksista :)
Vasen kampi irti ja sen jälkeen muovikuoren alta löytyy liitin johon sopii aikaisemmin linkkattu johtosarja. Johdon päät yhteen lampun johdon kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Makro86
Jos/kun valoja ei vielä pyörässä ole, vaatii todennäköisesti valojen aktivoinnin Boschin huollossa. Aktivoinnin voi tehdä jo etukäteen, ennen valojen kytkentää.
Ilmeisesti nuo johdot jäisi sitten putken ulkopuolelle nippusiteillä kiinnitettäväksi? Isompi ongelma itellä tuo Bosch aktivointi koska Satakunnan alueella on tosi niukasti ketä edes pystyisi päivittämään Intuviani softaa :/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti que2
Mitäs olet tai olette mieltä tästä Fenix BC35R jossa ilmeisesti myös hälytin toiminto? Onko tehokkaampi valo jne jos tuohon edellä mainittuun vaikka vertaisi? :)
Vaimon pyörässä pääsi suoraan moottorin kotelosta sisään runkoon (viistoputkeen) ja ylimääräisestä vaijerin läpiviennistä ulos. Lamppujohdon ja johtosarjan liitoksenkin sai jätettyä rungon sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Makro86
Saisikohan jotenkin selville jos valot olisi jo ohjelmoitu käyttöön alunperinkin? Kertooko Intuvia sytyttävänsä valot jos valonappia painaa? Jos kertoo, pitäisi vielä selvittää tarkoittaako tämä että valot on ohjelmoitu käyttöön.
Eilen juuri totesin että monista autoista on ajovaloista toinen pimeänä koska niitä valoja pitää polttaa jatkuvasti ja siksihän ne kuluu. Tuossa aiemmin oli pohdintaa monen sadan euron hintaisista valaisimista ja jos itse ostaisin sellaisin, en näkisi mitään järkeä polttaa sitä myös kirkkaalla päivällä. Moniin autoihin asennetaan tai on jo tehtaalla asennettu päivänvalo-valot, joiden idea on toimia huomiovaloina, mutta myös säästää varsinaisia ajovaloja pimeään ajankohtaan. Miksei fillarissakin kannattaisi tehdä niin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Eri asia on nämä kaupunkikäyttöön suunnitelltu halvat perusvalot. Niitä ovi ostella uusia vaikka joka vuosi.
Kaipa se pointti oli siinä, että niin se kuluu se koko pyörä. Jos nyt ajatellaan, että ne valot kestäisivät vaikka kolme vuotta, niin sinä aikana pyörä alkaa olemaan kaikkineen siinä remonttikunnossa, että kahdensadan valo ei budjettia paljoa heiluta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Autojen valoihin ei kannata verrata. En muista milloin mulla olisi ollut ajovalo tai perävalo viimeeksi pimeänä, eli käytännössä nekin kestää useamman vuoden. Lisäksi esim. Xenon-valoja syö enemmän ne sytytys-sammutussylkit, kuin itse käyttö.
Mutta jokainenhan näitä arvottaa omasta lähtökohdastaan. Itse koen, että jatkuvasti päällä oleva valo on ihan hyvä lisäturva, kun ei tuommoisesta 200+ lumenin tuikusta metsäänkään ole.
Itse olen niin tarkka rahoistani että siinä vaiheessa jos ajaisin kolme vuotta huoltamatta fillaria lainkaan, kirpaisisi se 200€ valo budjetissa ihan turhaan kun edessä olisi paljon muutakin rempattavaa. Mieluummin ostan sillä 200 eurolla jotain muuta. Itselläni ei ole koskaan ollut niin paljon rahaa että en keksi parille sadalle muuta menoa kuin tuhlata johonkin täysin tarpeettomaan. Olen joskus vinkannut kaverille, joka selittää ettei tuhansien fillarin omistajalla enää sen hankkimisen jälkeen parit sadat tunnu missään, että anna sitten pari sataa minulle. Kukaan ei ole antanut :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Itsellä on kiinteänä ja fillarin akulla toimivana vain pienet huomiovalot niin eteen kuin taakse. Niillä näkee ajaa myös pilkkopimeässä tarpeen vaatiessa. Kustannus 15€. Kun lähden ajamaan varta vasten pimeään metsään, pistän keulille paremman ledivalaisimen.
No, mutta jokainen taaplaa tyylillään ja oma perusteluni taisi tulla selväksi.
Ehkä niillä ei ole ollut niitä tuhansien fillareita. Mutta jos tuollainen always-on -valo ei tunnu omimmalta, niin ei sitten laita sellaista ja ajaa niillä 15€ valoilla. Myös polkimien hinnassa säästää helposti kymppejä, jos ei jopa satasta kun ostaa ne halvimmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Näyttäisi noille ledivaloille luvattavan 50 000 tunnin keskimääräisä käyttöaikoja. Se on hiukka vajaa kuusi vuotta 24/7-ajoa. Siinä vaiheessa on jo akkuihin mennyt kymppitonni ja sähköönkin veroineen ja siirtomaksuineen varmaan se pari sataa. Mutta kunto on kova.
Laitoin kyselyä Supernovalle, josko V521s HBM-valoon saisi kiinnikkeen 35-milliseen tankoon. Vastaus oli, että ei, koska ainoa 35-millinen kiinnike on mallia "Universal HBM". Joka ei taas sovi HBM-valoihin... joku tässä logiikassa ei oikein aukea minulle.
Supernovan HBM-valaisimet ovat ilmeisesti (näin olen ollut käsittävinäni) sellaisia, että kiinnike pultataan valaisimen kuoreen toiselta sivulta. Muissa Supernovissa kiinnike tulee valaisimen alapuolelle keskelle. Se Universal HBM (Handle Bar Mount) kiinnike sopii näihin keskeltä kiinnitettäviin valoihin, mutta ei sivukiinnikkeellisiin. Bad luck. Nimeämislogiikka on tosiaan täysin järjetön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
35 mm tanko rajoittaa valaisinvaihtoehtoja, mutta kuvia katsomalla näyttäisi siltä, että Lupinen bike mount 35 mm voisi mahdollisesti sopia myös Supernovan V521 HBM valolle.