Nousuja ja niiden vaikeutta voi arvioida https://www.mountain-forecast.com -sivustolta löytyvältä kartalta, jossa näkyvät korkeuskäyrät ja tiet varsin selvästi.
Printable View
Nousuja ja niiden vaikeutta voi arvioida https://www.mountain-forecast.com -sivustolta löytyvältä kartalta, jossa näkyvät korkeuskäyrät ja tiet varsin selvästi.
Ajattelin lähinnä alastulon osalta. Se meidän nousureitti olisi varmaankin parhaiten oikeaan suuntaan, mutta sitä ei oikein voi suositella alaspäin ajoon, sen verran pientä tietä ja jyrkkiä pätkiä. Lisäksi siinä on n. 150 nousumetriä kesken laskun.
Helpoin lasku on varmaankin se mikä laskettiin, eli sama kuin Giron lasku keväältä. Se tulee vaan samoille paikkeille mistä tuo pakollinen nousu alkaa. Sinnehän voisi jättää osan pakaaseista odottelemaan?
Matka Saksaan alkanut. Tältä näyttää kit list. https://www.randonneurs.fi/transcont...lete-kit-list/
^GO FOR IT!! Ja kaikki suomalaiset siis! Ja toivottavasti Mikon espanjakuitu kestää!! Se edellinen rautapeli tuntui ainakin olevan ikuinen. Miksi muuten vaihdoit toiseen runkoon ylipäänsä? No, onhan tuo kuitutykki nopeempi! :)
Mistä tuota voi seurata livenä? Ainakaan vielä ei trackleaders.com:issa ole TCR linkkiä vaikka siellä on sen sata muuta tapahtumaa listattuna?
Edit: Paljonko tulee ajokilsoja Mikolle ennenkuin kisa edes starttaa? Eli miten pitkä on lämmittely sulla siellä ennen h-hetkeä? Ja ajatko maalipaikalta sit kotia pyörällä takaisin euroopan läpi? :eek:
100 km Lubeckistä Hampuriin ja 200 km Aachenista Geraardsbergeniin on alkulämmittelyä. Lento on Thessalonikista Arlandaan eli tulee siinä sitten jälkipyykkiäkin noin 400-600 km, jos ei Kreikassa tule mentyä jotain väliä bussilla tai junalla.
Jos luet tuon postauksen niin tiedät rungon tarinan. :) Eli Orbea Onixista meni keskiön kierteet halki niin tuli takuussa uusi tilalle. Samalla pystyi vaihtamaan maantievälitysten tilalle pidemmän takavaihtajan ja kompaktikammet niin sai tästäkin matkakelpoisen.
Live tulee Trackleadersiin ja tietysti myös tapahtuman etusivulle.
Juu, luin toki. Mutta muistelin että sulla oli aikaisemmin pitkänmatkanluottopyöränä se Tunturi. Siitä on tainnut aika jättää jo sit aikaisemmin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Tunturi on toki vielä olemassa. Viimeksi Chuysky trakt 1200:n ajoin sillä pari viikkoa sitten. Toinen syy Tunturiin oli paremmat laukut. Nyt odottaa jännityksellä miten tuo Carradicen teline kestää matkan. Se ei kestä painoa ja tärinää mitenkään erityisen hyvin, kun ei ole tuettu alta. :)
Trackleaders is live, ja yuutuubissa on videoita viime vuodelta sekä Miken manifestia, ettii vain tapahtuman nimellä
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitin pienen infon tapahtuman seuraajille. https://www.randonneurs.fi/transcont...missa-milloin/
TCR 2017 liveseuranta:
http://trackleaders.com/transconrace17
Osanottajaluettelo olisi kiva. Yrittänyt löytää, mutta natinkia.
^Niin olis. Tää on sen verran salaseuratouhua ettei oikein infoo tunnu ulkopuolisille ilmaantuvan. :) No, ehkä se vielä tulee, onhan tässä aikaa starttiin reilusti yli 2 vuorokautta vielä!!
Täältä näyttäis löytyvän
http://www.transcontinental.cc/riders
^OK! Hienoa. Ei ollut vielä eilenkös mä viimeksi kävin tsekkaa...
Kuva pyörästäni: https://www.instagram.com/p/BW-GKSQFoOT/
Esittelyä myös täälä pari kertaa itsekkiin ajaneen Chris Whiten kirjoittamana: https://ridefar.info/races/tcr/no5/
Ja seuranta näyttäisi olevan myös Free Routessa.
Menemme illalla kahdeksalta syömään Arteen. Katsotaan ketkä ehtivät paikalle. https://www.google.com/maps/place/Pi...2109b659?hl=en
Jos seuraajilla on jotain kysymyksiä matkasta niin laittakaa tähän ja voidaan sieltä vastailla kollektiivisesti. :)
Vieläkö oletta pizzalla? Miten yöpymispolitiikka? Hotelleja vai puskassa torkkuen sen minkä pystyy? Onko teltta mukana vai taivasalla?
Onko kaikilla avorenkaat vai onko tuubeja kellään?
Markulla on bivy, lyhyt puhallettava alusta ja silkki lineri.
Minulla on vain kuplamuovi.
Samulilla taisi olla bivy ja tällä kertaa myös makuualusta.
Jannesta, Heikistä ja Markosta en tiedä.
Ainakin minä ja Markku yöpynemme myös hotelleissa.
Tuubeja en ole nähnyt. Tubelesseja toki paljon.
Tämän vuoden kisa on mielenkiintoisempi kun iso A ei osallistu. Myös suomalaisten suuri määrä lisää mielenkiintoa entisestään. Yllättävän hyvin kilpailijat tuntuvat pystyvän säilyttämään kiekot ehjinä ja suorina. Kuitenkin 4000km ja matkalle sattuu varmasti paha monttu jos toinenkin ja pyörät suht raskaassa lastissa. Syöntikilpailuhan tämä on osittain. Runsas ja hallittu jatkuva tankkaus on suuressa roolissa, muuten varmasti bonkkaa. Onnea matkaan kaikille vielä kerran.
Tarkistuspiste kaksi lähestyy ensimmäisiä suomalaisia - tai siis... Mielenkiintoista on ollut seurata etenemistänne :) Tsemppiä kaikille!
Kuulemma fataalilta onnettomuudelta ei vältytty tässäkään kisassa :( Lienee tapahtuman fb-sivuilla tietoa asiasta? Ajakaa järki päässä, vaikka väsyttääkin.
Joo, seurattua on tullut tiiviisti. Erona viime vuoteen organisaatio ei näköjään tänä vuonna tubeta videoita kehiin jatkuvasti. Olisi kiva taas katsella niitä laadukkaita pätkiä.
Kuskien nukkumistavoissa on suurta vaihtelua. Toista ääripäätä edustaa Teemu Vasara, joka ensimmäisen vuorokauden ajettuaan meni hotelliin, ja otti 14 tunnin unet. Se on tässä kisassa todella pitkä stoppi. Toista ääripäätä edustaa sitten Mikko, joka painaa menemään lähes nukkumatta yhä. Pisimmät unet luokkaa 2 tuntia. Jossain vaiheessa Mikon on luultavasti nukuttava kunnolla.
Samuli, Markku ja Janne näkyvät nukkuvan suht normaaleja 7 tunnin unia. Jonas Goy ajoi 24 tunnin aikana 525km.
Björn Lenhard, PBP2015 ihmemies, on ensimmäisenä kiivennyt Monte Grappalle, ja ajelee nyt alas ainakin osittain meidän ylösnousureittiä, joka on kyllä todella hienoa mutta myös tosi pientä tietä.
Mikko on ottanut Samulin lähes kiinni nukkumalla vähemmän, eroa nyt 2km! Lähes näkevät toisensa. Se on pieni välimatka tuhansien kilometrien kisassa. Erinomainen suoritus Mikolta, viime vuonnahan Mikko jäi Samulille paljon. Nyt Mikko voi nukkua samat kuin Samuli ja pysyy silti kannassa. Neljä suomalaista ovat suht kasassa, Heikki sitten vähän jääneenä ja Teemu hännillä.
Ymmärränkö oikein seurannasta että mkpaa on ollut 10 tuntia paikallaan? Mitäs nyt, eikait ole käynyt mitään? Tosin viimeisin twitter viesti "sleepy time" 10h sitten? Pitkät yöunet vain kyseessä?
Hotelli. :)
^Pari päivää palautusjuomien nauttimista siellä kauniissa maisemissa ja sit lentäen kotia? Ai eikö? :D Tsemppiä jatkoon vaan!
Tiukkaa jäsentenvälistä suomalaisilla! Kolme sälliä painaa samaa CP2:sen jälkeistä nousua menemään ja mkpaa:kin kohta CP2:lla! Ei taida ihan neljää samaan mäkeen keretä kuitenkaan.
Ja näköjään joka vuosi on joku ylitse muiden tuolla, nyt tuo Lenhard näyttää jyräävän, tosin Hayden tulee nyt toista reittiä kovaa takaa, liekö porhaltaa kiinni ja ohi ennen CP3:sta?
Haydenin reittivalinta on mielestäni parempi. Yhtä pitkä, mutta tasaista alavaa maata kun Björnin reitti on mäkinen. Suomalaisilla tiukka kolmikko yhdessä joo. Mikko saattaa ottaa kiinni tuota kolmikkoa myöhemmin koska nyt kunnolla nukuttuaan Mikko painaa taas varmaan pitkän legin. Ensimmäistä varsinaista unta edelsi vajaan 1000km rykäisy :)
Mkko ohitti juuri Emily Chappellin. Tanskanen vetää hyvin ottaen huomioon että käsittääkseni jo vähän ikämiehiä jo. Ei paljoa Mikkoa jäljessä.
Kova ajankohta kiipeämiseen suomalaisilla, päivälämpötila kolkuttelee +35c Monte Grappalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP